atp flight dispatcher

el poseedor de un certificado es notificado que una persona específicamente autorizada para llevar un arma mortal va a estar a bordo de la aeronave. excepto en una emergencia, cuanto tiempo entes de cargar ese vuelo, debería de ser notificado el transportador aéreo?. no se requiere ninguna notificación, si el poseedor del certificado tiene un coordinador de seguridad. por lo menos una hora. por lo menos dos horas.

el suministro de combustible de reserva para un vuelo de transporte aereo es: 30 min mas 15% al consumo de combustible normal ademas del combustible requerido hasta el aeropuerto alterno. 45 min al consumo de combustible normal ademas el combustible requerido para volar hasta y aterrizar en el aeropuerto mas distante. 45 min al consumo de combustible normal ademas del combustible requerido hasta el aeropuerto alterno.

cuando una persona bajo custodia de personal de la ley esta programada en el vuelo cuales son los procedimientos que se requieren con respecto al abordaje de esta persona y su escolta?. debe de abordar antes que el resto de los pasajeros y desembarcar después de que los demás pasajero hayan salido del avion. deben abordar despues que el resto de los pasajeros y desembarcar antes que los demas pasajeros salgan del avion. deben abordar y salir del avion antes que todos los pasajeros.

que largo de pista efectiva es requerida para una aeronave turbojet al aeropuerto de destino si el pronostico de la pista puede ser mojada o resbalosa al tiempo estimado de arribo. 70% de pista actual disponible desde una altura de 50 pies sobre el umbral. 115% de largo de la pista requerida para una pista seca. 115% de largo de la pista requerida para una pista mojada.

para cual de estas aeronaves se considera el clearway para una pista de aterrizaje particular considerada en computar limitaciones de peso de despegue. aquellas aeronaves de transporte que llevan pasajeros sertificados entre 26 de agosto de 1957 y 30 de agosto de 1959. aviones de transporte operados con motor de turbina certificado despues de 30 de septiembre de 1958. aeronaves certificadas en UA de transportador aereo certificado despues de 29 de agosto de 1959.

un transportados aéreo opera un vuelo en condición máxima VFR. Que equipo de navegación de radio se requiere para hacer una instalación doble. VOR. VOR E ILS. VOR Y DME.

El transportador aéreo deberá dar instrucciones en referencia a la respiración, hipoxia y descompresión a los miembros de la tripulación sirviendo en aviones presurizados operados arriba de. Fl 180. FL 200. FL 250.

asegurar la carta aeronáutica apropiada abordo de una aeronave es responsabilidad de el : despachador aereo. navegante de vuelo. piloto al mando.

cuando las condiciones del reporte de tiempo para un aeropuerto de destino o alterno y es considerado marginal para una operación de transporte domestico ¿que acción especifica debe tomar el despachador o piloto?. lista de aeropuestos donde los reportes del tiempo no son marginales para el alterno. añadir una hora de combustible adicional basada en el ajuste de potencia de crucero para una aeronave en uso. lista de al menos un aeropuerto alterno adicional.

cual es la distancia máxima de un aeropuerto de salida alterno a un aeropuerto de salida para un aeronave bimotor. una hora en velocidad de crucero normal en aire calmo con ambos motores operando. una hora en velocidad crucero normal en aire calmo con una maquina operando. dos horas en velocidad de crucero normal en aire calmo con una maquina operando.

cuando un alterno de salida es requirido para un operador de vuelo con una aeronave de tres motores, este debe de ser localizado a una distancia no mayor de. dos horas desde el aerpuerto de salida a una velocidad de vuelo de crucero en aire calmo con una maquina inoperativa. una hora desde el aeropuerto de salida a una velocidad de vuelo crucero en aire calmo con una maquina inoperativa. dos horas desde el aeropuerto de salida a una velocidad de vuelo normal de crucero en aire calmo.

antes de incluir un aeropuerto como aeropuerto alterno en el despacho o autorizacion de vuelo el pronostico y reporte del tiempo debe de estar en o por arriba de los minimos autorizados en ese aeropuerto. por un periodo de una hora antes y despues del tiempo estimado de llegada. durante el vuelo entero. cuando llegue el vuelo.

cual requerimiento de despacho es aplicable para un vuelo de bandera nacional que es itinerada para volar IFR. un aeropuerto alterno no es requerido si el reporte del tiempo a la hora estimada de llegada al aeropuerto de destino es de al menos 1500 pies y 3 millas. un aeropuerto alterno no es requerido si el techo es de al menos 1500 pies arriba de el MDA mas bajo de circulacion. un aeropuerto alterno es requerido.

un aeropuerto que no esta en la lista de especificaciones de operaciones de un transportador aéreo domésticos y no tiene los mínimos de tiempo prescritos, cuales son las condiciones mínimas del tiempo requeridas para el despegue. 800-2. 900-1. 1000-1/2.