AutoAlonzo2

1¿A que se debe la colocacion del muelle en espiral dentro de un altimetro?. Para corregir el error de temperatura. para corregir los errores de friccion. para corregir errores de holgura.

2- En el sistema pitot-estatica les tuberias de presion pitot o total son de ________ diametro que las de presion estatica. mayor. menor. igual.

3- Si un indicador luminoso de agulo de ataque (INDEXER) se ilumina como el de la figura, ¿que nos esta indicando?. Aeronave con velocidad optima y angulo de ataque elevado. aeronave muy lenta y demasiado angulo de ataque. aeronave muy lenta y agulo de ataque insuficiente.

4- que tipo de capsla utiliza el variometro?. manometrica. Tubo Bourdon. Aneroide.

5-La velocidad Aerodinamica Calibrada (CAS) corregida por el error de compresibilidad adiabatica se denomina: Velocidad Aerodinamica Verdadera (TAS). Velocidad Aerodinamica Equivalente(EAS). Velocidad Aerodinamica Indicada (IAS).

6-las partes esenciales de un instrumento son: sensor, tira bimetalica y transmisor. sensor, ndicador, aguja. sensor, transmisor e indicador.

7- La deformacion de la capsula manometrica del anemometro es proporcional a: Ladiferencia de presiones estatica y pitot. la presion estatica. la presion total.

8- ¿que le susede al variometro si se bloquea la toma estatica, mientras el avion asciende?. la indiacion queda congelada en la posicion que tuviera mientras asciende. vuelve gradualmente a la marcacion 0 permaneciendo alli todo el vuelo. nada, ya que al variometro solo le afecta la preson total o pitot.

9- ¿cual delos siguientes instrumentos NO pertenecen al agrupamiento cnocidocomo "T basica"?. el horizonte artificial. El indicador de inclinacion lateral y virejes. El anemometro.

10- La diferencia entre presion pitot o total (Pt) y la estatica o atmosferica (Ps), (Pt - Ps), esta relacionada con lavelocidad del aire. Indique su valor a velocidades elevadas. (1/2)*densidad*Vˆ2*[1+(1/4)*(Vˆ2/ohmˆ2)]. (1/2)*densidad*vˆ2. 1+[(1/4)*(Vˆ2/ ohmˆ2).

11- ¿que es el angulo de ataque?. El formado entre el eje longitudinal y la cuerda media del perfil alar. El formado entre el eje vertical y el viento relativo. El formado entre el viento relativo y la cuerda media del perfil alar.

12- La propiedades que deben cumplir los instrumentos de a bordo son: Fidelidad, exactitud, precision. Exacitud, claridad y sencillez. Claridad, precision y limpieza.

13- el arco blanco en un anemometro indica: que el aire que rodea al avion esta muy frio. Gama de operacion de uso delos flaps. Que el intrumento esta inoperativo.

14- ¿que tipo de altimetro se sirve de la reflexion de ondas para su indicacion y es muy preciso a baja altitud?. Altimetro codificador. radioaltimetro. Servoaltimetro.

15- ¿cuando esmasprecisa la indicacion de un instrumento de escala circular y logaritmica?. Al final de la escala, es decir en las medidas altas. Al principio de la escala, es decir en las medidas bajas. A lo largo de toda la escala es igual de precisa la indicacion.

16- La mision del muelle sintonizadoren un nemometro es: eliminar el error del instrumento. Compensar la ley cuadratica. corregir el error de holgura entre engranajes.

17- Lavelocidad equivalente: Es la velocidad verdadera TAS corregidas por compresibilidad adiabatica. Es la velocidad indicada IAS corregida por error de instrumento, error de posicion y error de compresibilidad. Es la velocidad indicada corregida por error del instrumento.

18- Respecto al Calculador de Datos de Aire, señala la falsa: Transforma parametros fisicos atmosfericos a señales sincronas electricas. Se monta para disminuir el tendido de tuberias de presion. elimina la necesidad del sistma Pitot-estatica, al cual sustituye.

19- El indicadorde velocidad vertical "VSI" tienecomo caracteristica resaltante: Correguir por temperatura. Incorpora una bomba de aceleracion vertical (acelerometro), para compensar el error de posicion. Tieneun retraso en la indicacion.

20- Sobre el anemometro,indicar la afirmacion correcta: La presion de pitot se introduce dentro de la capsula y la estatica se inrtoduce dentro de la caja del instrumento, envolviendo a la capsula. La velocidad verdadera y la calibrada son diferentes en condiciones atmosfericas a nivel del mar estandar. Un anemometro es un indicador de velocidad de aire que mide la presion estatica.

21-Con un altimetro barometrico podemos seleccionar tres tipos de referencia segun seleccionemos un codigo "Q" u otro en el instrumento, de esta forma tendremos: Altitud barometrica seleccionado el QFE. Altitud verdadera o real seleccionando el QFE. Altitud absoluta o altura seleccionando el QFE.

22- El variometro recibe. Presion Dinamica. Presion estatica y presion Dinamica. Presion estatica.

23- Volando de una atmosfera de alta presion hacia una de baja presion, la aeronave se encontrara: No habra cambion en laindicacion de altitud. A mayor altura que la indicada. A menor altura que la indicada.