Autoevaluación Familiarización con Aeronaves

Viento relativo se denomina a: Angulo formado entre el eje longitudinal del avión y la cuerda. El flujo de aire que produce el avión cuando prende el avión. El flujo de aire que produce el avión al desplazarse.

Con base en el siguiente dibujo identifique los nombres de las partes del perfil alar acorde a la numeración. Borde de ataque, espesor, línea de curvatura media, borde de salida, línea de cuerda. Borde de salida, espesor, línea de curvatura media, borde de ataque, línea de cuerda. Borde de ataque, extradós, línea de curvatura media, borde de salida, intradós.

El siguiente enunciado “Movimiento de un fluido cuando éste es ordenado, estratificado y suave”, corresponde a: Flujo laminar. Viento relativo. Flujo bidimensional.

Perfil cuyas distancias desde la línea de cuerda hacia el extradós como al intradós son iguales, se denomina: Asimétrico. Simétrico. Adimensional.

El ángulo de incidencia es el formado entre: La cuerda del ala con respecto al eje longitudinal del avión. La cuerda del ala con respecto al eje vertical del avión. La cuerda del ala con respecto al viento relativo.

Cuáles son las variables que influyen en la sustentación: Densidad del aire, velocidad del aire, superficie alar, ángulo de ataque. Densidad del aire, velocidad del aire, superficie alar, ángulo de incidencia. Densidad del aire, velocidad de la aeronave, superficie alar, ángulo de ataque.

El movimiento sobre el eje lateral, se denomina: Alabeo. Guiñada. Cabeceo.

El movimiento sobre el eje longitudinal, se denomina: Alabeo. Guiñada. Cabeceo.

El movimiento sobre el eje vertical, se denomina: Alabeo. Guiñada. Cabeceo.

Las superficies primarias de control son: Alerones, timón de dirección y flaps. Alerones, timón de dirección y timón de profundidad. Alerones, aletas compensadoras y timón de profundidad.

Las superficies secundarias de control son: Alerones, timón de dirección y flaps. Alerones, timón de dirección y timón de profundidad. Flaps, aletas compensadoras y spoilers.

Al oprimir el pedal derecho del avión, el timón de dirección es deflectado hacia la ..........lo que causa que el viento relativo deflecte la cola hacia la .......... y la nariz hacia la........... Derecha - Izquierda - Derecha. Izquierda - Derecha - Izquierda. Izquierda - Derecha - Derecha.

Aeronave que sustenta en el aire debido a la reacción del aire sobre sus superficies ya sean fijas o móviles, se denomina: Aerodino. Aerostato. Ultraliviano.

T4J Significa: Aeronave de tierra, cuatro motores a reacción. Aeronave turbohélice, cuatro motores a reacción. Aeronave de ala basculante, cuatro motores a reacción.

La fuerza de Sustentación se define como: Fuerza de atracción gravitatoria sobre un cuerpo. Fuerza producida en un ala perpendicular al viento relativo. Fuerza que se obtiene acelerando una masa de aire a una velocidad.

El peso en una aeronave se define como: Fuerza que atrae al avión hacia la tierra y ha de ser contrarrestado por la fuerza de sustentación. Fuerza que se obtiene acelerando una masa de aire a una velocidad. Fuerza que impide o retarda el movimiento de un aeroplano.

Fuselaje que se construye con tubos de acero, se denomina: Semimonocasco. Monocasco. Reticular.

Motor llamado también motor alternativo: Turbina. Reciproco. Turbohélice.

Tren de aterrizaje compuesto por una llanta en la parte trasera y dos en la delantera, se denomina: Patín de cola. Estándar. Triciclo.

Fuerza que impide o retarda el movimiento de un aeroplano. Sustentación. Resistencia. Tracción.

El diedro de las alas es: Angulo que forman los planos con respecto al horizonte. Angulo que forman los planos con respecto al viento relativo. Angulo entre el estabilizador horizontal y el vertical.

El sistema estabilizador está compuesto por el: Estabilizador vertical y el horizontal. Estabilizador vertical y los planos. Estabilizador horizontal y el diedro.

El tren tipo triciclo está compuesto por: Una llanta en la parte delantera y dos en la parte trasera. Dos llantas en la parte delantera y una en la parte trasera. Dos llantas en la parte delantera y dos en la parte trasera.

El alabeo se produce sobre el eje: Longitudinal. Vertical. Lateral.

El movimiento sobre el eje lateral, se denomina: Alabeo. Guiñada. Cabeceo.

Los alerones permiten el movimiento de la aeronave en el: Eje lateral. Eje vertical. Eje longitudinal.

El timón de profundidad genera el movimiento de la aeronave sobre el eje: Eje lateral. Eje vertical. Eje longitudinal.

El grupo sustentador de una aeronave lo conforman: Los planos. Los motores. El tren de aterrizaje.

Las superficies de control secundarias sirven para: Aumentar o disminuir la sustentación. Actuar como freno aerodinámico. Para dar control a la aeronave.

Los spoilers son usados para: Destruir la sustentación. Aumentar la sustentación. Mejorar el despegue.