Autoevaluación U3 mantenimiento mecánico preventivo del vehículo universae

¿En que fase se inyecta el combustible a alta presión y el pistón se encuentra cerca de llegar a su punto mas alto?. A) admisión. B) compresión. C) combustión. D) escape.

¿En que se distinguen las cámaras de combustión de los motores diésel y gasolina?. A) las cámaras de los diésel son de mayor tamaño para contener la elevada energía que se genera de la combustión. B) las cámaras de los diésel son de menor tamaño para facilitar el aumento de presión reduciendo el volumen. C) son del mismo tamaño, simplemente cambia la forma para facilitar la formación de turbulencias. D) no hay distinción alguna entre las cámaras de combustión.

El avance de la válvula de escape se conoce como: A) AAE. B) RCE. C) AAA. D) RCA.

El combustible se introduce en una precamara donde se mezcla en parte y se le hace atravesar un conducto para aumentar su presión y generar turbulencias en: A) la inyección directa. B) la inyección indirecta. C) cualquier tipo de inyección. D) no se realiza en motores diésel, si no en gasolina.

El concepto del ciclo real RCE hace referencia a: A) la válvula de escape abre antes de que el pistón llegue al PMI para que la presión residual que quede en el cilindro se descargue. B) al retrasar el cierre de la válvula de escape se puede aprovechar la inercia que llevan los gases y así mejorar su expulsión. C) anticipar la apertura de la válvula de admisión permite aprovechar la velocidad de salida de los gases de escape para la entrada de los gases de admisión. D) permite que los gases sigan entrando al cilindro sin necesidad de forzarlos.

La característica principal que distingue a los motores diésel de los gasolina es: A) la mayor velocidad que consigue. B) la diferenciación entre el ciclo teórico y uno práctico. C) que la combustión no requiere de chispa para producirse. D) las labores de manteniendo son mucho mas especificas y complejas.

La diferencia nutre el ciclo teórico y el ciclo real radica en: A) en los avances y retrasos en la apertura de las válvulas. B) en la zona donde se realiza la inyección. C) el desfase entre los pistones de los diferentes cilindros. D) la reducción de roces, y vibraciones que produce.

La zona del cilindro donde se produce la quema de la mezcla entre el aire y combustible se denomina: A) camisa del cilindro. B) inyector. C) cámara de combustión. D) pistón.

Los problemas de lubricación en los motores diésel provocan. A) que al motor le cueste arrancar en frio. B) que se produzcan mezclas inadecuadas. C) sobrecalentamiento, curvado de la culata. D) sobrecalentamiento, gripaje de motor, desgastes de cilindros, pistones, segmentos, etc.

Otra diferencia entre el motor diesel y el gasolina es: A) el tamaño de las cámaras de combustión. B) la resistencia de los materiales. C) la forma y estructura de algunas piezas. D) todas son correctas.