Autoevaluación U5 mantenimiento mecánico preventivo del vehículo universae

¿A qué pueden deberse las pérdidas de aceite de un vehículo?. A) Malas condiciones de la junta de la culata. B) Desgaste del cilindro. C) Malos aprietes en las juntas. D) todas las anteriores.

¿Cuál de las siguientes operaciones es fundamental para el mantenimiento del sistema de lubricación?. A) Cambios de aceite. B) Cambios de filtros de aceite. C) Medición de los niveles de aceite. D) Todas son correctas.

¿Cuál de los siguientes es un inconveniente de la lubricación por mezcla?. A) No requiere de bombas ni filtros. B) El motor requiere de una orientación concreta. C) Es altamente contaminante. D) Todas las anteriores.

El bloqueo de los elementos mecánicos del motor causado por sobrecalentamiento se conoce como: A) Rotura del tornillo de evacuación del cárter. B) Fallo motriz. C) Gripaje del motor. D) Rotura del turbocompresor.

El primer paso para realizar la medición del nivel de aceite es: A) Extraer la varilla del aceite. B) Retirar el tapón del aceite. C) Vaciar el circuito de aceite. D) Colocar el vehículo en un plano horizontal y esperar que se enfríe el motor.

El sistema que clasifica los aceites lubricantes según su viscosidad se denomina: A) SAE. B) API. C) ISO. D) EPI.

La lubricación en un vehículo es necesaria. A) Para reducir el desgaste de los elementos mecánicos. B) Para reducir las pérdidas de calor por rozamiento. C) Para mejorar el contacto entre los elementos mecánicos. D) Todas son correctas.

La lubricación que se realiza mediante una cucharilla colocada en el cigüeñal que recoge y expande el aceite depositado en el cárter se denomina: A) Lubricación por mezcla. B) Lubricación por salpicadura. C) Lubricación a presión. D) Lubricación de cuchara.

Los aditivos que dotan a los lubricantes de la capacidad de aumentar su viscosidad ante cambios de temperatura son los: A) Espesantes. B) Dispersantes. C) Detergentes. D) Diluyentes.

Para realizar correctamente el cambio de aceite. A) El motor debe estar completamente frío. B) El motor debe encontrarse caliente. C) El motor debe estar caliente pero no a una temperatura muy elevada. Lo adecuado es encenderlo unos minutos antes del cambio. D) Es indiferente la temperatura a la que se encuentre el motor.