AUTOMATISMOS 7

Observando el siguiente esquema, y puesto que la borna-relé KA1 actúa como señal de paro, ¿qué sensor insertarías en el recuadro?. El 1. El 2. Cualquiera de ellos. Ninguno.

¿Sería correcto el esquema siguiente para el arranque e inversión de giro de un motor asíncrono trifásico con paro de cada giro por finales de carrera?. Si. No, porque los finales de carrera deben conectarse "aguas abajo" de los pulsadores de marcha. No, porque el enclavamiento eléctrico debe estar conectado antes de los finales de carrera. Este esquema no es válido para controlar una inversión de giro.

Sitúa cada contacto inferior en la línea correspondiente para completar el esquema de mando del arranque e inversión de giro de un motor Dahlander. Linea1: 3 y 4. Línea 2: 1 y 2. Linea1: 2 y 3. Línea 2: 1 y 4. Linea1: 1 y 4. Línea 2: 2 y 3. Linea1: 2 y 4. Línea 2: 1 y 3.

Ante el siguiente esquema podemos deducir que: En el esquema 1, KM2 sólo se activará si previamente está activado KM1. En el esquema 2, KM2 sólo se activará si KM1 está en reposo. El esquema 2 es incorrecto pues S3 nunca puede estar conectado por debajo de S2. El esquema 1 es incorrecto pues no pueden existir dos retenidas distintas.

Si se desea dotar al circuito de maniobra de dos pulsadores de marcha, ¿qué opción usarías?. La1. La 2. La 3. Ninguna.

¿Cuál sería la asociación correcta de huecos-elementos para que este circuito controle un arranque de un motor de dos arrollamientos independientes con selección de velocidad sin pasar por paro?. A-1, B-2, C-4 y D-3. A-4, B-1, C-3 y D-2. A-1, B-4, C-3 y D-2. A-1, B-4, C-2 y D-3.

¿Cuál de los siguientes esquemas se ajusta al cronograma mostrado?. El 1. El 2. El 3. Ninguno.

Si se desea dotar al circuito de maniobra de dos pulsadores de paro, ¿qué opción usarías?. La1. La 2. La 3. Ninguna.

Si se desea que KM1 permanezca conectado un tiempo después de accionado paro, ¿qué elemento insertarías en el recuadro?. El 1. El 2. El 3. El 1 y el 3.

Ante el siguiente esquema podemos deducir que: Si se produce una sobrecarga en el motor 2 únicamente se desconectará KM2. Si se produce una sobrecarga en cualquiera de los motores se desconecta todo el circuito de mando. KM2 únicamente se accionará si KM1 esta accionado. KM2 únicamente se accionará si KM1 esta en reposo.

De esta fracción de esquema podemos deducir: Que cuenta con tres señales de paro y otras tres de marcha. Que el contacto "NA" del final de carrera S5 se conecta a las bornas 14 y 16. Que el motor se accionará cuando el presostato detecte una sobre presión. Que hay un error en el esquema, pues no se han dispuesto bornas para el pulsador de paro S1.

De entre las siguientes funciones de tiempo, ¿cuál representa una temporización al reposo?. La 1. La 2. La 3. La 4.

¿Qué elemento insertarías en el recuadro sombreado para que este circuito funcione correctamente?: Un contacto cerrado de KA1. Un contacto abierto de KA1. Un pulsador cerrado. Un pulsador abierto.

Señala la afirmación correcta sobre el esquema siguiente. El contacto que hace la función retenida no está bien conectado. El contacto conmutado, con función de paro, de la fotocélula a cinco hilos B1, debería haberse conectado con los bornes 11-14. El pulsador de marcha está mal conectado. El esquema es correcto.

¿Cuál de los cronogramas representados se ajusta al esquema de mando de la figura?. El 1. El 2. El 3. Ninguno.

Si se desea que KM1 se desconecte después de un tiempo de activado, ¿qué elemento insertarías en el recuadro?. El 1. El 2. El 3. El 1 o el 3.

¿Cuál de los siguientes esquemas para el arranque de un motor Dahlander es correcto?. El 1. El 2. El 3. Los tres son correctos.

Ante el esquema siguiente podemos deducir que: El sistema de protecciones es correcto. El esquema es incorrecto porque la protección contra cortocircuitos no puede ser individual. El esquema es incorrecto porque la protección contra sobrecargas no puede ser común. El esquema es incorrecto porque no pueden existir contactores individuales.

Observando el siguiente esquema, y puesto que la borna-relé KA2 actúa como señal de marcha, ¿qué sensor insertarías en el recuadro?. El 1. El 2. Cualquiera de ellos. Ninguno.

Si se desea que el motor 1, únicamente pueda activarse si el sensor 1 está en reposo ¿qué elemento insertarías en el recuadro?. El 1. El 2. El 3. Ninguno.

¿Cuál de los siguientes esquemas se ajusta al cronograma mostrado?. El 1. El 2. El 3. Ninguno.

Si comparamos estos dos esquemas deducimos que: En el esquema 1, KM2 sólo se activará si previamente está activado KM1. En el esquema 2, KM2 sólo se activará si KM1 está en reposo. El esquema 2 es incorrecto pues S3 nunca puede estar conectado por debajo de S2. El esquema 1 es incorrecto pues no pueden existir dos retenidas distintas.

En un circuito de marcha retenida y reposo mediante pulsador de paro, ¿cuál de los gráficos refleja la situación de KM1 activado, una vez que se ha accionado y soltado el pulsador de marcha?. El gráfico 1. El gráfico 2. El gráfico 3. Ninguno.

En la siguiente fracción de esquema, ¿qué maniobra señalizan los pilotos?. Reposo: H1, Marcha: H3 y Avería: H2. Reposo: H2, Marcha: H1 y Avería: H3. Reposo: H3, Marcha: H1 y Avería: H2. Reposo: H1, Marcha: H2 y Avería: H3.

¿Cuál de las siguientes asociaciones formarían un esquema de mando correcto para el arranque e inversión de giro de un motor asíncrono trifásico?. A-4, B-3, C-1 y D-2. la correcta es la a, que estan repetidas. A-1, B-2, C-4 y D-3. A-3, B-1, C-4 y D-2.

Del siguiente espejo de contactos podemos deducir que: KM2 tiene un contacto 21-22 en la página 2, columna 3. KM2 tiene un contacto 21-22 en la página 3, columna 2. KM2 tiene 2 contactos 13-14 en la página 5. KM2 tiene 3 contactos 1-2 en la columna 1.

Si se desea que KM1 se conecte después de un tiempo de accionado el pulsador de marcha, ¿qué elemento insertarías en el recuadro?. El 1. El 2. El 3. Ninguno.

¿Cuál sería la asociación correcta de huecos-elementos para que este circuito realice un control temporizado de una inversión de giro?. A-1, B-3 y C-2. A-2, B-3 y C-1. A-3, B-1 y C-2. A-2, B-1 y C-3.

¿Qué elemento insertarías en el recuadro sombreado para garantizar la desconexión del circuito de maniobra ante un cortocircuito en el circuito de fuerza?: El elemento 2. El elemento 1. El elemento 3. El elemento 1 ó 3.

¿En cual de los siguientes esquemas se invierte el giro del motor entre KM1 y KM2?. En el 1. En el 2. En el 3. En el 1 y el 2.