¿Es correcto el siguiente esquema de fuerza para el frenado de un motor mediante electrofreno?: Si. No. Depende de la potencia del electrofreno. Depende de la potencia del motor.
¿Es correcto el siguiente esquema de fuerza para el frenado por contracorriente de un motor?: Si. No. No, porque no se invierte el giro en el frenado. Si, si primero se conecta KM2 y después KM1.
¿Cuál de los siguientes sistemas no es propio del frenado de motores asíncronos trifásicos? Frenado dinámico. Frenado por contracorriente. Frenado por aumento de par. Frenado por electrofreno.
¿Es correcto el siguiente esquema de fuerza para el frenado dinámico de un motor?: Si. No. No, porque la inyección de corriente continua debe hacerse sobre las fases L1 y L3. Sí, siempre que el motor gire a izquierdas.
La variación de velocidad en motores con rotor de jaula, se puede realizar: Variando el número de pares de polos del estátor o la intensidad demandada. Dejando fijo el número de pares de polos del estátor y variando la intensidad demandada. Variando la frecuencia de la tensión de alimentación o la intensidad demandada. Variando el número de pares de polos del estátor o la frecuencia de la tensión de alimentación.
¿Cuál es el único parámetro que podemos modificar de forma dinámica para variar la velocidad de los motores asíncronos trifásicos? La tensión. La corriente. La frecuencia. El número de polos.
Señala las afirmaciones correctas respecto a los motores asíncronos trifásicos de "jaula de ardilla": La parte fija del motor que aloja el devanado inductor que genera el campo giratorio se denomina estator. Parte móvil del motor que sustenta el circuito de baja impedancia que será inducido por el campo giratorio se denomina rotor. El rotor queda sustentado, a la vez que protegido, por la carcasa, que está constituida por una cubierta cilíndrica exterior. Estos motores poseen escobillas por lo que habrá que tener en cuenta su desgaste.
De los siguientes tipos de motores, ¿cuál es el ideado para funcionar como bomba de agua? Motor antideflagrante. Motor Franklin. Motor vibratorio. Motor freno.
¿Cuál será la velocidad de sincronismo para un motor de 2 pares de polos por fase si se le suministra una tensión de 35 Hz por medio de un convertidor de frecuencia? 1050 rpm. 3000 rpm. 1500 rpm. 750 rpm.
Respecto a la velocidad, ¿En qué zona es capaz un convertidor de regular la velocidad del motor manteniendo el par máximo o de bloqueo de este? Entre 0 rpm y el 50% de la velocidad nominal. Entre 0 rpm y la velocidad nominal. Entre el 50% de la velocidad nominal y esta. Más allá de su velocidad nominal.
Respecto a las características de par y corriente de un motor asíncrono trifásico respecto a la velocidad se puede afirmar que: El par de arranque es independiente del tipo de carga. El comportamiento del motor no depende del tipo de carga. Las bombas y ventiladores poseen un par cuadrático. La intensidad demandada por el motor en el momento de arranque es muy pequeña y dependiente del tipo de carga.
Los motores con bobinados independientes: Constan de dos devanados rotóricos. Constan de un solo devanado trifásico conectado interiormente de tal forma que permite variar el número de polos. Constan de dos devanados estatóricos, cada uno con distinto número de polos. Ninguna de las anteriores es correcta.
Los contactores y relés térmicos de cada bobinado, para el arranque de un motor con bobinados independientes, se seleccionarán: De forma independiente y teniendo en cuenta el consumo en el arranque de cada bobinado. Todos con el mismo calibre, que debe corresponder al bobinado de mayor consumo. De forma independiente y teniendo en cuenta la intensidad nominal de cada bobinado. Ninguna de las anteriores es correcta.
Los motores dahlander: Constan de dos devanados rotóricos. Constan de un solo devanado trifásico conectado interiormente de tal forma que permite variar el número de polos. Constan de dos devanados estatóricos, cada uno con distinto número de polos. Ninguna de las anteriores es correcta.
Los contactores y relés térmicos de cada velocidad, para el arranque de un motor dahlander, se seleccionarán: Todos con el mismo calibre, que corresponde a la intensidad nominal menor de las dos velocidades. Todos con el mismo calibre, que corresponde a la intensidad nominal mayor de las dos velocidades. El contactor y relé de la velocidad lenta, para la intensidad nominal de dicha velocidad, y los dos contactores y el relé de la velocidad rápida, para la intensidad nominal de ésta última. Ninguna de las anteriores es correcta.
¿Qué relación debe mantenerse constante para mantener constante el flujo inductor y, por lo tanto, el par motor? f/U. U/f. U/In f/M.
Señala las afirmaciones correctas respecto al uso de un convertidor de frecuencia para la regulación de la velocidad de un motor: El control de la velocidad genera pérdidas notables. El consumo de la máquina es independiente de la velocidad desarrollada. No presenta piezas móviles por lo que su duración es por lo menos igual a la del resto de partes del sistema con lo que se aprovecha al máximo el motor de inducción. Mejora la calidad, pues reduce el porcentaje de rechazos, se aumenta la producción y se obtiene un producto final más uniforme.
Señala las afirmaciones correctas respecto al modo de trabajo de un convertidor de frecuencia para la regulación de la velocidad de un motor: Para frecuencias mayores de la frecuencia nominal, la velocidad se puede modificar pero el par empieza a bajar. Si la relación U/f disminuye por aumento de la frecuencia aumenta el par desarrollado. Los convertidores de frecuencia pueden aumentar la velocidad incluso hasta 650 Hz, y el par motor en estas velocidades hasta el 200%. Para frecuencias muy bajas no se puede mantener la relación U/f constante, ya que si no, no habría tensión para hacer funcionar la máquina a esas velocidades.
Relaciona cada función con el nombre de la etapa en un convertidor de frecuencia que la realiza: Recoge los cables del circuito de potencia y convierte la corriente alterna en continua. Realiza funciones de aislado de la corriente continua rectificada. Tiene como misión fundamental la de generar la frecuencia y tensión requerida para las condiciones de funcionamiento exigidas en cada instante. Se encarga de tomar las decisiones necesarias para corregir las posibles desviaciones existentes entre los valores deseados y los reales.
¿Cuáles son los inconvenientes de la técnica de modulación por ancho de pulsos PWM para la variación de frecuencia en un convertidor? Desaceleración brusca. Bajo rendimiento del motor. Motor ruidoso en razón de la forma de la curva de tensión. El motor se puede parar si se llega a la limitación de corriente.
¿Qué medidas pueden tomarse para mitigar la aparición de corrientes capacitivas en los conductores entre el inversor y el motor? Sobredimensionar la potencia del inversor. Elegir un inversor de menor potencia, de modo que se reduzcan estas intensidades. Utilizar un filtro a la salida del convertidor para compensar el efecto capacitivo de los cables. Utilizar cables apantallados entre el inversor y el motor.
¿Cuáles de las siguientes protecciones son incorporadas por los convertidores de frecuencia? Protección contra cortocircuitos. Protección contra defecto a tierra. Sobretensión en el motor. Contra defectos de aislamiento. I2t protección del motor.
¿Qué factores influyen en la elección de un convertidor de frecuencia? Potencia del motor Tipo de aplicación. Tipo de aislamiento de los bobinados del motor. Lugar de instalación. .
¿Qué consideraciones deben seguirse a la hora de instalar un convertidor? La temperatura ideal de funcionamiento es de -5ºC. Si el convertidor se ha de instalar a una altitud superior 1.000 m, es preciso reducir las características nominales. El convertidor debe instalarse cerca de las fuentes de radiación electromagnética, de modo que se refuerce su funcionamiento. El convertidor debe instalarse de tal forma que no sufra impactos bruscos.
A la hora de cumplir con la compatibilidad electromagnética en el uso de convertidores de frecuencia, ¿Cuáles de las siguientes consideraciones son válidas? Se debe asegurar cada componente del equipo eléctrico que forme parte de la unidad funcional esté conectado independientemente a tierra. No se deben utilizar conductores apantallados para las conexiones de los circuitos de control. Se deben separar los cables de control de las conexiones de potencia. Hay que asegurarse de que los contactores instalados en la unidad funcional dispongan de supresión de puntas de tensión.
Para evitar interferencias electromagnéticas y mitigar las corrientes capacitivas, en el esquema siguiente, ¿Qué dispositivos colocarías en los recuadros sombreados? 1: Bobinas; 2: Filtros. 1: Filtros; 2: Bobinas. En ambos bobinas. En ambos filtros.
Para un convertidor MicroMaster 420 de SIEMENS, ¿Qué valor se debe seleccionar en su entrada digital DIN1 (P0701) para que esta opere cono señal de ON/OFF1? 0 1 2 3.
Para un convertidor MicroMaster 420 de SIEMENS, ¿Sobre qué parámetro se selecciona el modo de funcionamiento de su salida digital? P0701 P0702 P0731 P0732.
Señala las afirmaciones correctas respecto a los motores asíncronos trifásicos de "jaula de ardilla": La parte fija del motor que aloja el devanado inductor que genera el campo giratorio se denomina rotor. Parte móvil del motor que sustenta el circuito de baja impedancia que será inducido por el campo giratorio se denomina estator. El estator queda sustentado, a la vez que protegido, por la carcasa, que está constituida por una cubierta cilíndrica exterior. Estos motores carecen de escobillas o cualquier otro elemento que pueda sufrir desgaste, a excepción de los cojinetes de apoyo del rotor.
Señala las afirmaciones correctas respecto al uso de un convertidor de frecuencia para la regulación de la velocidad de un motor: Es capaz de controlar la velocidad sin pérdidas notables. Se consume sólo lo que se necesita con lo que se ahorra energía. Presenta piezas móviles por lo que su duración está determinada por el desgaste sufrido por estas. Disminuye la producción pues al variar la velocidad del motor disminuye el rendimiento.
¿Cuál será la potencia absorbida de la red para un motor que debe suministrar un par de 20 Nm, a 3.000 rpm, si cuenta con un rendimiento del 0,8? 8.925 W 6.578 W 7.853 W. 5.675 W.
¿Cuáles de los siguientes sistemas son propios del frenado de motores asíncronos trifásicos? Frenado dinámico. Frenado por contracorriente. Frenado por aumento de par. Frenado por electrofreno.
Para un convertidor MicroMaster 420 de SIEMENS, ¿Qué valor se debe seleccionar en su entrada digital DIN1 (P0701) para que esta opere cono señal de OFF 2 - Parada natural? 0 1 2 3.
¿Qué consideraciones deben seguirse a la hora de instalar un convertidor? La instalación del convertidor a una altitud superior 1.000 m, mejora sus características nominales. El convertidor no debe instalarse cerca de las fuentes de radiación electromagnética. En la instalación del convertidor debe buscarse su sobrecalentamiento, de modo que se mejoren su rendimiento. La temperatura mínima de trabajo debe ser superior a 0°C y la máxima inferior a 50ºC.
A la hora de cumplir con la compatibilidad electromagnética en el uso de convertidores de frecuencia, ¿Cuáles de las siguientes consideraciones son válidas? Se debe asegurar que cada componente del equipo eléctrico, que forme parte de la unidad funcional, esté conectado independientemente a tierra. No se deben utilizar conductores apantallados para las conexiones de los circuitos de control. Se deben utilizar cables apantallados o blindados para las conexiones del motor, conectando a tierra ambos extremos de la pantalla a través de los casquillos para paso de cable. Si el sistema de mando va a funcionar en un entorno sensible al ruido electromagnético, se debe utilizar un juego de filtros antiparasitarios.
Es correcto el siguiente esquema de fuerza para el frenado de un motor mediante electrofreno: Si. No. Depende de la potencia del electrofreno.
¿Cuál será la velocidad de sincronismo para un motor de 2 pares de polos por fase si se le suministra una tensión de 20 Hz por medio de un convertidor de frecuencia? 500 rpm. 600 rpm. 900 rpm. 750 rpm.
¿Cuál de los siguientes motores casi no se usa ya en la industria?: Motor asíncrono trifásico de rotor bobinado. Motor asíncrono trifásico de rotor en cortocircuito. Ninguno de estos motores se usa en la industria. Motor asíncrono trifásico de rotor de "jaula de ardilla".
¿Cuáles son las ventajas de la técnica de modulación por ancho de pulsos PWM para la variación de frecuencia en un convertidor? Desaceleración por medio de un módulo de frenado. Consiguen un buen rendimiento del motor. Motor silencioso. El motor trabaja estable incluso si llega a la limitación de corriente.
Es correcto el siguiente esquema de fuerza para el frenado por contracorriente de un motor: Si. No. Sí, porque se invierte el giro en el frenado. Sí, si el calor de las resistencias es el correcto.
|
