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Título del Test: test av seb Descripción: test av seb Autor: sebahs OTROS TESTS DEL AUTOR Fecha de Creación: 13/09/2024 Categoría: Otros Número Preguntas: 437

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Como se comportan la presión y la temperatura con respecto a la altitud para el caso de la atmosfera terrestre? Aumenta y la tempertura disminuye con el aumento de la altitud La presion y la temperatura disminuyen con el aumento de la altitud La presion y la temperatura aumenta con el aumento en la altitud La presión disminuye y la temperatura aumenta con el aumento de la altitud. Como se llama la tabla de propiedades ideales de la atmosfera? ISA Tabla ideal de atmosfera OACI ATA. Cuales son los dos tipos de resistencia encontradas en el ala? Resistencia inducida y resistencia parasita Resistencia de presion y resistencia por friccion Resistencia inducida y por onda. Cuales son los componentes de la ecuacion de presion dinamica? Velocidad, presion estatica, viscocidad, coeficiente de sustentacion y densidad Velocidad y densidad Velocidad y superficie alar(area). La resistencia inducida se genera en? El perfil aerodinamico El fuselaje Estabilizador vertica Ala de la aeronave. Que es envergadura? Distancia entre punta y punta del ala Longitud del fuselaje Area del ala Diametro del fuselaje. Que es un fluido incomprensible? Un fluido que no es comprendido Un fluido donde la densidad permanece constante con respecto al tiempo Un fluido el cual la densidad es muy alta Un fluido que no sea el aire. Que significa croot? Cuerda del fuselaje Cuerda del perfil ala raiz Cuerda del perfil del ala en la punta Coordenadas donde se ubica el ala. Es la minima velocidad que se requiere para controlar la dirección del avion, con el uso del rudder, en la carrera de despegue en caso de fallo subito de un motor. La anterior definicion corresponde a: Velocidad de decisión (V1) Velocidad de maxima energia de frenado (VMBE) VMCA VMCG. A que se denomina viento relativo: A la componente hacia abajo del flujo de aire a traves de un perfil A la corriente de aire relativa a un perfil aerdinamico Al flujo inducido A la componente rotacional de viento. Al aumenta el peso de una aeronave, que sucede con los requerimientos de potencia para esta Disminuyen Aumentan Permanencen constantes Es variable. Como se denomina al angulo formado por el eje longitudinal y la cuerda alar Angulo de ataque Angulo de diedro Angulo de incidencia Angulo flecha. Como se denomina los ejes de referencia de una aeronave Vertical, horizontal, lateral Lateral, direccional, longitudinal Direccional, vertical, longitudinal Vertical, Longitudinal, lateral. Como se llama el fenomeno que aparece cuando se supera la barrera del sonido? Onda Oblicua Cono de Mach Onda de Choque Golpe Sonico. Como se llama la curva que relaciona factor de carga con velocidad y que establece los limites de diseño que se debe tener en cuenta para la fabricacion de aeronaves Curva de empuje Curva polar Curva de coeficiente de sustentación Diagrama de maniobra. Como se llaman los dos fenómenos que intervienen en la sustentación traslacional: Efecto de flujo transversal y flujo inducido Disimetría de sustentación y efecto suelo Efecto suelo y flujo transversal Disimetría de sustentación y efecto del flujo transversal. Con cual de las siguientes frases es conocida la ley de conservación de la energía Segunda ley de la Termodinámica Primera ley de la Termodinámica Segunda ley de Newton Ecuación de continuidad. Con cual de las siguientes frases es conocida la ley de conservación de la masa Segunda ley de la termodinanica Primera ley de la termodinamica Segunda ley de newton Ecuación de continuidad . Con cual de las siguientes frases es conocida la ley de conservación del momento lineal Segunda ley de la termodinamica Primera ley de la termodinamica Segunda ley de newton Ecuación de la continuidad. Cual de estos conceptos no es un fenómeno aerodinámico en un aeronave de ala rotaria Efecto del flujo transversal Principio de precesión giroscópica Disimétrica de sustentación Todos son fenómeno aerodinámicos presentes en aeronaves de ala rotatoria . Cual de las siguientes abreviaturas corresponde a una velocidad del aire IAS PSI KPA VTOL. Cual de las siguientes afirmaciones es cierta La velocidad en un fluido es un vector La velocidad en un fluido siempre es uniforme La velocidad en un fluido permanece constante La velocidad en un fluido depende de la viscosidad. Cual es la fuerza predominante en una aeronave de ala rotatoria Sustentación Empuje Arrastre Fuerza centrifuga. Cual es la función de los flaps Aumentar la velocidad de la aeronave Aumentar el angulo de giro de la aeronave Aumentar la sustentación o actuar como aerofrenos en tierra Aumentar la resistencia de la aeronave y aumentar su angulo de bloqueo. Cual es la rama de la mecánica de fluidos que estudia las acciones resultantes sobre los cuerpos cuando existe un movimiento relativo entre estos y el aire Aerodinamica Física relativa Leyes de newton Análisis dimensional. Cuales de estas son las propiedades mas importantes en los estudios de los fluidos Presión, Velocidad, Densidad Viscosidad, Velocidad del sonido, Temperatura Presion, Temperatura, Velocidad Reynolds, Gravedad especifica, Viscosidad cinemática. Cuales de estos parametros deben ser iguales entre modelo y prototipo para que exista similitud dinámica Numero de Weber, Numero de Froude Numero de Prandtl, Numero de mach Velocidad del sonido, Numero de Reynolds, Numero de mach Numero de mach, Numero de Reynolds. Cuales son las siguientes son fuerzas superficiales que actúan en los fluidos Temperatura y viscocidad Presiones y esfuerzos cortantes Presión y temperatura Viscosidad y presión. Cuales de los siguientes términos conforman la ecuación de Bernoulli Presion total, Presion estática. altura Presión dinámica, presión geodésica, presión estática Presion atmosferica, densidad, velocidad Presion dinamica, presion atmosferica, presión estática . Cuales son las 4 fuerzas que actúan sobre una aeronave en vuelo Peso, weight, sustentacion y resistencia Peso, sustentación, drag y empuje Weight, lift, drag y resistencia Thrust, weigt, lift, empuje. Cuales son los dos componentes principales de la ecuacion de empuje requerido para el vuelo recto y nivelado: Arrastre parasito, arrastre inducido Arrastre de forma, arrastre de presion Sustentacion, velocidad Arrastre, sustentacion . Cuales son las propiedades del fluido que se ven afectadas cuando una aeronave vuela en regimen supersónico: Velocidad, presion Presion, densidad Viscosidad, temperatura Temperatura, presion. Cuales son las superficies de control primarias de un avión: Flaps, Slats, Elevadores Alerones, Rudder, Slats Flaps. Spoilers, Alerones Alerones, Rudder, Elevadores. Cuales son las velocidades basicas que se tienen en cuenta en la operacion de una aeronave multimotor V1, VLOF, VMU V2, VR, VEF VR, V1, VMBE V2, VR, V1. Cuales son los dos tipos de capas limite existentes De presion y de Velocidad Termica y de Presiones De presiones y Densidades Térmica y de Velocidades. Cuales son los movimientos asociados a los ejes de un avion Alabeo, Guiñada, Cabeceo Alabeo, Cabeceo, Recogida Alabeo, Rollo, Barrena Alabeo, Rollo, Loop. Cuantas y cuales son las zonas en las que se divide un rotor en el fenómeno conocido como auto-rotación 2, zona de helice y zona de perdida 2, zona propulsativa y zona de helice 3, zona propulsava, zona de autorotacion y zona de perdida 3, zona de hélice, zona propulsativa y zona de perdida. El angulo formado por la cuerda alar y el viento relativo se denomina Angulo Diedro Angulo Positivo del ala Angulo de Incidencia Angulo de Ataque. El flujo del aire sobre el perfil aerodinámico puede ser Flujo laminar o flujo turbulento Flujo direccional y paralelo Flujo perpendicular y axial Flujo constante y flujo variable. En cual de estas velocidades el avión despega el tren de aterrizaje del suelo VR VMU VLOF V2. La función de las superficies de control primarias es Ayudar a la velocidad y sustentación de la aeronave Permitir control de la aeronave en vuelo Aumentar la sustentación de la aeronave en bajas velocidades Controlar la aeronave cuando se encuentra en tierra. Velocidad de seguridad de despegue V2 se define como La velocidad a la cua se alcanza una altitud de 35 ft por encima del terreno La velocidad donde se puede mantener una actitud de subida positiva La velocidad que determina si se va o no con la falla al aire Es la velocidad de mínimo control en tierra. Las clases de estabilidad estatica son: Negativa, positiva, neutra Estable, inestable, neutra Estable, negativa, positiva Ninguna de las anteriores. Las fuerzas que actuan en una aeronave en vuelo son Sustentacion, empuje, resistencia, traccion Sustentacion, gravedad, resistencia, empuje Gravedad y sustentacion Sustentacion, gravedad, fuerza centrifuga y fuerza de torque. Las superficies de control primarias son Alerones, compensadores y estabilizadores Flaps, slats y trim tabs Alerones, timon de direccion y timon de profundidad Alerones, spoiler, slots y rudder. Los ejes imaginarios del avion son Longitudinal, transversal, vertical Incidencia, longitudinal y transversal Transversal, de ataque, eje W lateral, transversal y empuje. Los tipos de perfil aerodinamico pueden ser Plano y recto Simetrico y asimetrico Con curvatura o plano El perfil aerodinamico no tiene variacion. los tipos de resistencia que se presentan en una aeronave en vuelo son Resistencia inducida y parasita Resistencia longitudinal y vertical Resistencia de fricción y axial Resistencia perpendicular y axial. Porque es importante el factor de carga en el análisis aerodinámico Determinar los limite estructurales en las maniobras de un avión Indica las restricciones de velocidad en la operación de un avion a y b son correctas Sirve para calcular la sustentación. Que pasa con la eficiencia del rotor en el efecto suelto y cuales son los valores limites de esta Se incrementa hasta una altura de mas o menos un diametro del rotor Disminuye hasta una altura de mas o menos un diametro del rotor Se incrementa hasta mas o menos 1/2 diametro del rotor. Porque los combustibles jet son mas susceptibles a la contaminacion por agua que las gasolinas de aviacion? El combustible jet tiene mas alta viscosidad que las gasolinas El combustible jet es mas ligero que las gasolinas; por lo tanto, el agua es mas facilmente suspendida La condensacion es mayor a causa de la alta volatilidad de los combustibles jet El combustible jet es mas volatil que las gasolinas. Por que se usan bombas elevadoras de tipo centrifugo en sistemas de combustible de aeronaves que operan a gran altitud? Por que son bombas de desplazamiento positivo Para proveer combustible bajo presion a bombas impulsadas por el motor Para permitir que aire de enfriamiento circule alrededor del motor Para proveer un flujo positivo de combustible al motor. Porque se usan tanque integrales de combustible en muchos aviones grandes? Para reducir peligros de incendio Para facilitar el servicio Para reducir el peso Un lugar donde se puedan acumular agua y suciedad de tanque para se concentrados y drenados. Que es lo que debe ser calibrado en cada indicador de combustible para que lea durante el vuelo nivelado cuando la cantidad de combustible remanente es igual a la fuente de combustible no usable? Cero Cantidad maximo La cantidad total de combustible no usable Ambas, la cantidad de combustible no usable en cada tanque. Que marcas requeridas minimas deber ser colocadas en o cerca de cada tapa de tanque de combustible en aeronaves de categoria tipo transporte La palabra combustible (fuel), El grado minimo de combustible o designacion para los motores y la capacidad total e combustible de tanque La palabra combustible (fuel) El grado minimo de combustible o designacion para los motores y la capacidad de combustible usable en el tanque La palabra combustible (fuel) El grado minimo de combustible o designacion permitida y las presiones maximas para aprovisionamiento (fueling) y desaprovisionamiento de combustible (defueling) para sistemas de aprovisionamiento de combustible a presion (pressure fueling systems) La presion de admision. Que marcas requeridas mínimas deben ser colocadas en o cerca de cada tapa de tanque de combustible en aeronaves pequeñas? La palabra combustible (fuel) y el grado minimo de combustible o designacion para los motores La palabra combustible (fuel) y la capacidad de combustible del tanque La palabra combustible (fuel) y la capacidad de combustible usable Presion de admision. Qué método deberá ser usado para verificar escape interno de una válvula de combustible sin remover la válvula de la aeronave? Colocar la válvula en posición cerrada, drenar la carcaza del filtro, y con la bomba reforzadora encendida, observe si el combustible fluye a la carcaza del filtro. Remueva la tapa de combustible, encienda la bomba reforzadora, y observe burbujas en el tanque Aplique presión de aire regulado después de la bomba de combustible y escuche pasar el aire a través de la válvula Aditivos antihielo para combustibles. Qué método se usa en aeronaves impulsadas por turbina para determinar cuando la condición del combustible está aproximándose al peligro de formación de cristales de hielo? Advertencia de presión de combustible Manómetro de presión de combustible Indicador de temperatura de combustible Medidor de flujo de combustible (fuel flowmeter). Qué precauciones deben tomarse si a un sistema de combustible de alimentación por gravedad se le permite alimentar combustible a un motor desde mas de un tanque a la vez? Los espacios de aire de los tanques deben estar interconectados Los puertos de salida de combustible de cada tanque deben tener la misma área de corte transversal Cada tanque debe tener una válvula a su salida que automáticamente desconecte la línea cuando el tanque está vacío Con el equipo de comunicaciones de la aeronave conectado (ON) y en contacto con la torre en caso de incendio. Qué publicación define las presiones de prueba a ser seguidas cuando probamos un tanque de combustible reparado de una aeronave pequeña? Circular informativa de la UAEAC Cartas de servicios de los fabricantes AC 43.13 1B/2A Regulaciones de aviación. Qué puede hacerse para eliminar o minimizar el problema de crecimiento microbiano en un tanque de combustible de aeronave impulsada por turbina? Usar aditivos anti-hielo y antibacteriales Añadir 002 como un purgante Mantener el combustible del tanque hasta arriba Lavar los tanques. Qué se usa en la mayoría de las aeronaves para prevenir burbujas en el combustible después de que este deja el tanque cuando la presión atmoférica es menor que la presión de vapor del combustible? Separadores de aire- combustible Aditivos antiespumantes Bombas reforzadoras Retardantes de corrosión. Qué sistema indicador de cantidad de combustible de aeronave incorpora a un amplificador de señal? Electrónico Eléctrico Mecanico Mirilla de vidrio. Qué tipo de bomba elevadora de presión requiere una válvula de relevo de presión? Concéntrica Centrifuga Positiva pala deslizante (sliding vane). Qué tipo de indicador de cantidad de combustible de lectura remota tiene varios sensores en cada tanque de combustible? Electromecánico Electrónico Lectura directa Mecanico. Qué unidad se usa generalmente para actuar el sistema de alerta de presión de combustible? Medidor de flujo de combustible (fuel flowmeter) Mecanismo sensitivo a la presión (pressure sensitive mechanism) Manómetro de presión de combustible Mecanismo sensible a la presión. Qué unidad seria ajustada para cambiar los limites de advertencia de presión de combustible? Válvula de desvío del medidor de flujo de combustible Mecanismo sensible a la presión Válvula de relevo de presión de combustible Bomba. Qué ventaja relacionada con seguridad de vuelo, provee un sistema de abastecimiento de combustible de presión? Mantiene la aeronave dentro de los limites de peso y balance Reduce la posibilidad de contaminación de combustible Reduce el tiempo requerido para el tanqueo Se puede cambiar los limites de peso y balance. Seleccione una de las formas de controlar la temperatura del combustible en aeronaves impulsadas por turbina Aceite lubricante de motor en el filtro de combustible Aceite de sangrado de motor alrededor del tanque de combustible Aire sangrado de motor al inter-cambiador de calor Aceite de sangrado de motor intercambiado. Si el sistema de botado de combustible sobrepasa los límites prescritos por las regulaciones de aviación esto es usualmente prevenido por Cerrando el monitoreo de la cantidad de combustible y apagando los switches de botado de combustible Válvulas limitadoras de botado o un circuito de bajo nivel Compensador o columna hidráulica dentro de los tanques de combustible Bombas reforzadoras. Si es necesario entrar a un tanque de combustible en una aeronave, cuál procedimiento debe ser evitado? Continuar purgando el tanque durante el período de trabajo Un asistente fuera del tanque de combustible que realice operaciones de rescate si es necesario Conducir el desabastecimiento y la operación de purga del tanque en construcciones con aire acondicionado Disminuir la presión interna de aire en el tanque. Si una aeronave es aprovisionada desde un camión o tanque de almacenamiento que se sabe que no está contaminado por suciedad o agua, verificaciones periódicas de los sumideros del tanque y tamizadores Pueden eliminarse excepto por la verificación del tamizador en el primer vuelo del día e inspecciones de 100 horas o anuales Son todavía necesarios debido a la posibilidad de contaminación proveniente de otras fuentes Pueden ser reducidas fuertemente desde que contaminación proveniente de otras fuentes no es muy posible relativamente o de pequeña consecuencia en sistemas de combustible de aeronaves modernas. Si un tanque de combustible de tipo de vejiga va a ser dejado vacío por un período largo de tiempo, la parte interna del tanque debe ser revestida con una película de Aceite de motor Aceite de linaza Glicol etileno Ester. Sistemas de abastecimiento de combustible por presión de aeronaves son normalmente identificados en Puerta de acceso al panel de control de combustible Debajo de la superficie del plano, adyacente a la puerta de acceso Punto de conexión a tierra de la aeronave Puerta trenes aterrizaje. Tanques integrales de combustible son Formados por la estructura de la aeronave Construídos usualmente de metálico Fácilmente desmontables de la aeronave Construidos usualmente de material no metálic. Un indicador de temperatura de combustible está localizado en los tanques de combustible en algunos aviones impulsados por turbina para indicar cuando el combustible puede estar Poniéndose suficientemente frío para formar hielo duro En peligro de formar cristales de hielo Cerca de formar escarcha (rime ice) Punto de flamacion. Un medidor de goteo (drip gauge) puede ser usado para medir La cantidad de combustible en un tanque Las fugas del sistema con el sistema apagado Las fugas del diafragma de la bomba de combustible Un condensador variable actuado por flotador. Un sistema de botado es requerido si el peso de decolaje máximo excede el peso máximo de aterrizaje en Aeronaves categoría transporte únicamente Aeronaves categoría transporte y de aviación general Aeronaves de aviación general únicamente Aeroanves conmuter unicamente. Un sistema indicador de cantidad de combustible de tipo de capacitancia mide el combustible en Libras Libras por hora Galones Kilogramos por hora. Un sistema indicador de cantidad de combustible de tipo eléctrico consiste de un indicador en la cabina y Transmisor operado por flotador en el tanque Flotador descansando en la superficie del tanque Receptor operado por flotador instalado en el tanque Switch de indicacion de cantidad. Un tanque de combustible integral de una aeronave es Usualmente localizado en el fondo del fuselaje Parte de la estructura de la aeronave Un tanque autosellado Tanques de combustible individuales o puntos de acceso al fuselaje. Un totalizador de combustible es un componente que indica La cantidad total de combustible que está siendo consumida por todos los motores La cantidad de combustible en un tanque dado La cantidad de combustible en todos los tanques El combustible quemado. Una ventaja de sistemas indicadores de cantidad de combustible de tipo eléctrico y electrónico es que el indicador Puede ser localizado a cualquier distancia de los tanques No tiene parte movibles Siempre mide volumen en lugar de masa Menos preciso. Válvulas de bisagra (flapper valves) se usan en tanques de combustible para Reducir presión Evitar una presión negativa Servir como válvulas de chequeo Principalmente para transferencia de combustible. Cambios en la dirección de un cable de control es cumplida por medio de Poleas Sectores de cable Eslabonamientos Barriletes. Colocando un pedazo de tela alrededor de un cable de control de acero inoxidable y corriéndolo adelante y atrás se obtiene un método satisfactorio de Aplicación de MEK autolubricacion Inspección por desgaste o corrosión Inspección por alambres rotos . Con cuál sistema es asociado un control diferencial? Compensadores spoiler Elevadores Alerones. Control diferencial en un sistema de control de alerones significa que El recorrido hacia abajo es mayor que hacia arriba El recorrido hacia arriba es mayor que hacia abajo Los dos recorridos son iguales No hay recorrido. Cuál enunciado concerniente a la inspección de 100 horas de una aeronave equipada con sistemas de control tipo tubo (push-pull) es verdadero? El extremo de las varillas roscadas no deberán ser ajustadas en longitud para propósitos de reglaje a causa de que los extremos de la varilla han sido posicionados apropiadamente y asegurados durante la fabricación Las roscas del extremo del terminal de los barriletes deberán estar visibles a través del orificio de seguridad en el barril Los extremos de la varilla roscada deberán ser verificados por la cantidad de roscas encajadas por medio del orificio de inspección provisto Las roscas del extremo del terminal son visibles a través del orificio de seguridad dentro del barril. Cuál es la medida de cable más pequeña que puede ser usado en sistemas de control primario en aeronaves? 1/4 in 5/16 in 1/8 in 1/2 in. Cuál es un mecanismo de seguridad aceptable para una tuerca tipo castillo cuando es instalada en estructura secundaria? Arandela estrella Arandela de seguridad Chaveta arandela concava. Cuando se inspecciona un barrilete de un cable de control por apropiada instalación determinamos que No más de cuatro roscas están expuestas a cada lado del barrilete Las roscas del extremo del terminal son visibles a través del orificio de seguridad dentro del barril Los extremos del alambre de seguridad están envueltos a un minimo de cuatro vueltas alrededor del extremo del terminal Las roscas del extremo del terminal No son visibles a través del orificio de seguridad dentro de barrilete. Cuando usamos chavetas en proximidad con compases magnéticos el material recomendado es monel Aleación de aluminio anodizado Acero de bajo carbono- cadmio plata Acero resistente a la corrosión. Durante la inspección del sistema de control de vuelo de una aeronave equipada con control de alerones tipo diferencial, el movimiento a lado y lado de la columna de control causará A cada alerón tener un desplazamiento mayor hacia arriba que hacia abajo desde la posición neutra A cada aleron tener un desplazamiento mayor hacia abajo que hacia arriba El aleron izquierdo se moverá mas grados que el aleron derecho El aleron izquierdo se moverá menos grados que el aleron derecho.. El propósito de aletas resortadas o servo tabs es para Sistema de compensación se desenganche o sea inoperativa si el control de vuelo primario falla Contribuir al balance estático de las superficies de control Realizar ajustes de compensación en vuelo Asistir al piloto en el movimiento de las superficies de control. El propósito de una aleta vertical es proveer Estabilidad direccional Estabilidad longitudinal Estabilidad lateral Estabilidad transversal. En que dirección se moverá el borde de salida de una aleta de compensación si se mueve la columna de control hacia la posición nariz abajo durante una verificación operacional en tierra de la aleta de compensación del elevador? Hacia abajo sin importar la posición del elevador Hacia arriba sin importar la posición del elevador Hacia abajo si el elevador está en Is posición arriba y arriba si el elevador está en la posición abajo Hacia abajo. Estabilidad alrededor del eje el cual se desplaza paralelo a la línea de vuelo, es referida como Estabilidad longitudinal Estabilidad lateral Estabilidad direccional Estabilidad transversal. Excesivo desgaste en ambos lados del canal de una polea de un cable de control, es evidencia de Polea desalineada Cable desalineado Excesiva tensión de cable cable desgastado. Muy a menudo, reparaciones a una superfice de control requieren rebalanceo estático de la superficie de control.Generalmente, la condición de balance de un control de vuelo puede ser determinado por La verificación de distribución de pesos igual por toda la superficie de control El comportamiento del borde de salida cuando la superficie es suspendida de sus puntos de abisagramiento La suspensión de la superficie de control desde el borde de ataque en posición recta y verificando la distribución de pesos Suspension de la superficie en posición vertical y verificando el comportamiento del borde de salida. Bombas elevadoras de combustible son operadas Para proveer un flujo positivo de combustible al motor Principalmente para transferencia de combustible Automática de presión de combustible Servir como válvulas de chequeo. Botado de combustible es usualmente cumplido Valvulas shutoff Por flujo de gravedad dentro de los tanques de plano exteriores y botado a través de una salida común en cada plano A través de salidas individuales por cada tanque A tavés de un múltiple común y una salida en cada plano. Cómo afecta el peso la temperatura? Combustible frio pesa más por galón Combustible caliente pesa más por galón La temperatura no tiene efecto No afecta nada. Cómo se pueden mejorar las características anti-detonantes de un combustible? Añadiendo un inhibidor de pistoneo (knock) Añadiendo un mejorador de pistone (knock) Añadiendo un agente fungicida Añadir 002 como un purgante. Cómo se regula la salida de presión de combustible en una bomba de tipo centrifuga, sumergida y de velocidad simple? Por el diseño de las bombas impulsadas por el motor y holguras internas Por la primera válvula check después de la bomba Por el diseño de las bombas y holguras internas Tanques de combustible individuales o puntos de acceso al fuselaje. Cuál de las siguientes escogencias es necesaria para detectar fallas efectivamente en un sistema de alerta de presión de combustible? Manuales de mantenimiento del fabricante FAA 'AC 43.13-1A Métodos Aceptables Técnicas y Prácticas nspección y Reparación de Aeronaves Un juego de Regulaciones Aéreas Circular informativa de la UAEAC. Cuál de las siguientes escogencias daría la primera indicación positiva de que es necesario cambiar de un tanque de abastecimiento de combustible a otro? Advertencia de presión de combustible Manómetro de presión de combustible Indicador de cantidad de combustible Medidor de flujo de combustible (fuel flowmeter). Cuál de las siguientes escogencias sería la más útil para localizar y reparar una fuga interna de combustible en un sistema de combustible de aeronave? FAA'AC 43.13-1A Métodos Aceptables Técnicas y Prácticas Inspección y Reparación de Aeronaves Regulaciones Aéreas Federales Circular informativa de la UAEAC Un esquemático de sistemas de combustible. Cuál de las siguientes precauciones es la más importante durante operaciones de abastecimiento? Todas las fuentes exteriores eléctricas deben ser desconectadas de la aeronave. El combustible a ser usado debe ser apropiadamente identificado Todos os switches eléctricos deben estar en posición apagado Tener un extintor AB. Cuál de los siguientes elementos es empleado para mantener la estabilidad lateral cuando se ejecuta una operación de botado de combustible? Dos sistemas independientes separados Sistema de alimentación cruzada Dos sistemas interconectados Tres sistemas de alimentación. Cuál de los siguientes gases inertes puede ser usado dentro de un tanque de combustible integral antes de realizar reparaciones? Dióxido de carbono Agua Vapor Nitrógeno seco. Cuál de los siguientes puede ser usado para reparar la mayoría de tanques de combustible integrales? Soldadura Pegado Remachado Plegado. Cuál es el dieléctrico (material no conductivo) en un sistema indicador de cantidad de combustible de tipo electrónico tipo capacitancia? La concha externa del capacitador Combustible en el tanque Combustible y aire en el tanque Combustible y capacitador. Cuál es el propósito de la válvula de chequeo de tipo aleteo (flapper type check valve) en tanques de combustible integrales? Permitir descarga (defueling) de los tanques por succión Evitar que combustible fluya alejándose de las bombas elevadoras (boost pumps) Permitir que las bombas impulsadas por el motor obtengan combustible directamente del tanque en caso de que fallaran las bombas elevadoras Mecanismo sensible a la presión. Cuál es el propósito de un transmisor operado por flotador instalado en el tanque de combustible? Le manda una señal eléctrica al indicador de cantidad de combustible Detecta la cantidad total de densidad del combustible Detecta las cualidades dieléctricas del combustible y del aire en el tanque Transmisor operado por flotador en el tanque. Cuál es la práctica recomendada para limpiar un tanque de combustible antes de soldarlo? Purgar el tanque con aire Lavar el interior del tanque con agua limpia Extraer los vapores del interior del tanque Disminuir la presión interna de aire en el tanque. Cuál es la presión máxima de vapor permitida para un combustible de aeronave? 7 PSI 5 PSI 3 PSI 15 PSI. Cuál es el propósito principal de un sistema de alimentación cruzada en aeronaves? Permite la alimentación a cualquier motor desde cualquier tanque Permite la alimentación de combustible de un tanque para desabastecimiento Provee abastecimiento automático de un tanque a cualquier nivel deseado Compensador o columna hidráulica dentro de los tanques de combustible. Cuál es una desventaja de usar combustibles de aviación aromáticos? Se requiere un inter-enfriador de combustible Daña las partes de caucho Resulta en volatilidad baja de combustible No Se requiere un inter- enfriador de combustible. Cuál es uno de los propósitos de una ventilación de un tanque de combustible? Mantener la presión atmosférica Disminuir la presión de vapor de combustible Disminuir la presión interna de aire en el tanque Puerta de acceso al panel de control de combustible. Cuál gas es usado para purgar un tanque de combustible de una aeronave? Helio o argón Dióxido de carbono. Monóxido de carbono Nitrogeno seco. Cuando la cantidad de combustible se mide en libras en lugar de galones, la medición será mas precisa porque el volumen de combustible Varía con cambios de temperatura Aumenta cuando la temperatura disminuye Varía con cambios en la presión atmosférica Es menos preciso. Cuando movemos el control de mezcla en una operación normal del motor a la posición de corte en mínimas (idle cutoff position), las RPM del motor deberán Incrementar ligeramente antes que el motor inicie a apagarse Ligeramente disminuir y luego caer rápidamente Permanecer lo mismo hasta que el corte es efectuado, luego caer rápidamente Abruptamente disminuir y luego caer rápidamente. Cuando se está inspeccionando un sistema de combustible Usted debe verificar todas las válvulas localizadas corriente debajo de las bombas elevadoras (boost pumps) con las bombas A marcha mínima Operando. Concéntrica Inactivas (dormant). Dé donde se toma la presión de combustible para la señal de advertencia en la mayoría de los motores de aeronaves? En el lado de la salida de la bomba elevadora Línea de presión de combustible del carburador Entre la bomba elevadora y el tamizador Manómetro de presión de combustible. Desaprovisionamiento de combustible (defueling) de una aeronave debe ser hecha Con el equipo de comunicaciones de la aeronave conectado (ON) y en contacto con la torre en caso de incendio En un hangar donde se pueden controlar las actividades Al aire libre para buena ventilación Hangar con puertas. Después de limpiar o reemplazar un elemento de filtración en un sistema de combustible calentador de combustión, el sistema debe ser presurizado y Todas las conecciones verificadas por escapes Reposicionar la válvula bypass del filtro de combustible a la posición de filtrado Tomar una muestra de combustible aguas abajo del filtro para asegurar apropiada operación del nuevo elemento filtrante Proveer aumento del flujo de aire en algunas áreas de la aeronave. El combustible es impulsado fuera de los tanques en la mayoría de los sistemas de botado de combustible por medio de Bombas reforzadoras Gravedad Gravedad y bombas de combustible impulsadas por el motor Valvulas shutoff. El propósito de un diafragma en una bomba de combustible tipo paleta es Varía la presión de combustible de acuerdo al set de aceleración Compensar las presiones de combustible a cambios de altitud Este provee un drenaje para combustible residual. Igualar la presión de combustible a todas las velocidades. El propósito de una placa desviadora (baffle plate) en un tanque de combustible es para Proveer un espacio de expansión para el combustible Resistir oleaje del combustible (fuel surging) dentro del tanque de combustible Proveer integridad estructural interna Los espacios de aire de los tanques deben estar interconectados. El propósito primario de un sumidero de tanque de combustible es para proveer Un sistema positivo de mantener la fuente de combustible mínima de diseño para operación segura Un lugar donde se puedan acumular agua y suciedad del tanque para ser concentrados y drenados Una fuente de combustible de reserva para capacitar a la aeronave a aterrizar con seguridad en caso de que se acabe el combustible Una válvula de relevo de presión de combustible. El propósito principal de un sistema de botado de combustible es alcanzar un Bajo peso de aterrizaje Carga de combustible balanceada Reducir el riesgo de fuego Alto peso de combustible. El sistema indicador de cantidad de combustible de tipo electrónico consiste de un circuito de puente Un amplificador, un indicador y una unidad de tanque Una unidad de tanque, un tanque y un implificador Un tanque,un amplificador y un indicador Una unidad compensadora, y un amplificador. El tipo de bomba elevadora (boost pump) que separa aire y vapor del combustible antes de que entre a la línea del carburador is la Bomba de tipo engranajes Bomba de tipo centrífugo Bomba de tipo de pala deslizante (sliding vanetype pump) A marcha minima. transmisor en un circuito de advertencia de presión de combustible, ¿qué función sirve? Transmite una señal eléctrica de presión de fluido Convierte presión de fluido a una señal eléctrica Transmite presión del fluido directamente al indicador Advertencia de presión de combustible. El uso de combustibles en motores de turbina en aeronaves han desarrollado problemas no asociados normalmente con gasolinas de aviación. Uno de esos problemas es Incrementar la viscosidad del combustible ya que la temperatura del combustible disminuye en altitudes Presión de vapor alto Retardar la corrosión galvánica Contaminantes microbiales. En algunas aeronaves con varios tanques de combustible, el peligro posible de permitir que se acabe el combustible en un tanque antes de que la válvula selectora es pasada a otro tanque se evita por la instalación de Un sistema de señal de advertencia de presión de combustible Una válvula de relevo de presión de combustible Una válvula de desvio (bypass valve) de bomba de combustible del motor En el lado de la salida de la bomba elevadora. En un sistema indicador de cantidad de combustible de tipo electrónico, la unidad sensora del tanque es Un capacitador Una resistencia variable Un inductor variable Una resistencia. La localización de fugas y defectos dentro de las porciones internas del sistema de combustible usualmente puede ser determinada Inspeccionando visualmente por evidencia de puntos mojados y manchas y palpando por componentes anormalmente (unusually)) calientes Efectuado una verificación de flujo de combustible Para permitir que aire de enfriamiento circule alrededor del motor Observando la presión de combustible y operando las válvulas selectoras. La operación de un calentador de combustión de una aeronave es usualmente controlado por un circuito termostato el cual Alternadamente calienta el combustible en un proceso conocido como ciclaje Mide la cantidad de combustible continuamente entrando al calentador y por lo tanto regula el calor de los BTU de salida Regulan el voltaje aplicado al transformador del calentador de ignición Proveer aumento del flujo de aire en algunas áreas de la aeronave. La presencia de manchas de combustible alrededor de una boquilla de combustible indica Demasiada presión de combustible Excesivo flujo de aire a través del venturi Boquilla de combustible obstruida o tapada Desgaste de las boquillas. La presión de vapor de gasolina de aviación es Más baja que la presión de vapor de gasolina de carro Mas alta que la presión de vapor de gasolina de carro Aproximadamente 20 PSI a 100°F. Aproximadamente 30 PSI a 100°F. La sonda o probeta de un medidor de nivel de combustible tipo capacitancia es esencialmente un Un condensador variable actuado por flotador Un condensador con combustible y aire actuando como una sola placa Un condensador con combustible y aire actuando como un dieléctrico Una resistencia variable. Los componentes de un sistema de combustible deben ser conectados a tierra en orden a Drenar las cargas estáticas Prevenir corrientes extraviadas Retardar la corrosión galvánica Reducen la contaminación y/o riesgo de fuego durante operaciones de abastecimiento o desabastecimiento de combustible. Los contactos de un interruptor de advertencia de presión de combustible cierra y la luz de advertencia se enciende cuando Una cantidad medida de combustible ha pasado a través de él El flujo de combustible para La presión de combustible cae por debajo de limites preestablecidos Permitir descarga (defueling) de los tanques por succión. Los indicadores de cantidad de combustible (electrónicos) tipo capacitancia No tienen piezas en movimiento dentro del tanque Tiene dos tubos separados por una mica dieléctrica dentro del tanque Utilizan un condensador variable operado por flotador Una resistencia variable. Operación de sistemas de alimentación cruzada de combustible en aeronaves multimotores Corrigen inestabilidad lateral por medio de botado de combustible Reducen la contaminación y/o riesgo de fuego durante operaciones de abastecimiento o desabastecimiento de combustible Provee un medio para mantener una condición de carga de combustible balanceada Compensador o columna hidráulica dentro de los tanques de combustible. Para evitar obstrucción por vapor en líneas de combustible a grandes altitudes, algunas aeronaves están equipadas con Separadores de vapor Carburadores de tipo de inyección directa Bombas elevadoras (booster pumps) Concéntrica. Porqué es necesario ventilar (vent) todos los tanque de combustible aeronaves? Para asegurar una presión de cabeza positiva para una bomba elevadora sumergida Para escape de vapores de combustible Para limitar la presión diferencial entre el tanque y la atmósfera Para proveer combustible bajo presión a bombas impulsadas por el motor. Porqué está el filtro principal de combustible localizado en el punto más bajo en el sistema de combustible? Este atrapa cualquier cantidad pequeña de agua que pueda estar presente en el sistema de combustible Este provee un drenaje para combustible residual Este filtra y atrapa todos los microorganismos que puedan estar presente en el sistema de combustible Conducir el desabastecimiento y la operación de purga del tanque en construcciones con aire acondicionado. Por Qué los combustibles jet son más susceptibles a la contaminación por agua que las gasolinas de aviación? El combustible jet tiene más alta viscosidad que las gasolinas El combustible jet es más ligero que las gasolinas; por lo tanto, el agua es más fácilmente suspendida La condensación es mayor a causa de la alta volatilidad de los combustibles jet El combustible jet es más volátil que las gasolinas. Porqué se usan bombas elevadoras de tipo centrifugo en sistemas de combustible de aeronaves que operan a gran altitud? Porque son bombas de desplazamiento positivo Para proveer combustible bajo presión a bombas impulsadas por el motor Para permitir que aire de enfriamiento circule alrededor del motor Para proveer un flujo positivo de combustible al motor. Porqué se usan tanques integrales de combustible en muchos aviones grandes? Para reducir peligros de incendio Para facilitar el servicio Para reducir peso Un lugar donde se puedan acumular agua y suciedad del tanque para ser concentrados y drenados. Qué es lo que debe ser calibrado en cada indicador de combustible para que lea durante vuelo nivelado cuando la cantidad de combustible remanente es igual a la fuente de combustible no usable? La cantidad total de combustible no usable Ambas, la cantidad de combustible no usable en cada tanque Cero Cantidad máxima. Qué marcas requeridas minimas deben ser colocadas en o cerca de cada tapa de tanque de combustible en aeronaves de categoria de transporte? La palabra "combustible" (fuel), el grado mínimo de combustible o designación para los motores y la capacidad total e combustible de tanque La palabra "combustible" (fuel), el grado mínimo de combustible o designación para los motores y la capacidad de combustible usable del tanque La palabra "combustible" (fuel), el grado mínimo de combustible o designación de combustible permitida y las presiones máximas para aprovisionamiento (fueling) y desaprovisionamiento de combustible (defueling) para sistemas de aprovisionamiento de combustible a presión (pressure fueling systems) La presion de admision. Que marcas requeridas minimas deben ser colocadas en o cerca de cada tapa de tanque de combustible en aeronaves pequeñas? La palabra "combustible" (fuel y el grado minimo de combustible o designación para los motores La palabra "combustible" (fguel) y la capacidad de combustible del tanque La palabra "combustible (fuel) y la capacidad de combustible usable Presion de admision. Qué método deberá ser usado para verificar escape interno de una válvula de combustible sin remover la válvula de la aeronave? Colocar la válvula en posición cerrada, drenar la carcaza del filtro, y con la bomba reforzadora encendida, observe si el combustible fluye a la carcaza del filtro Remueva la tapa de combustible, encienda la bomba reforzadora, y observe burbujas en el tanque Aplique presión de aire regulado después de la bomba de combustible y escuche pasar el aire a través de la válvula Aditivos antihielo para combustibles. Qué método se usa en aeronaves impulsadas por turbina para determinar cuando la condición del combustible está aproximándose al peligro de formación de cristales de hielo? Advertencia de presión de combustible Manómetro de presión de combustible. Medidor de flujo de combustible (fuel flowmeter) Indicador de temperatura de combustible. Qué precauciones deben tomarse si a un sistema de combustible de alimentación por gravedad se le permite alimentar combustible a un motor desde mas de un tanque a la vez? Los espacios de aire de los tanques deben estar interconectados Los puertos de salida de combustible de cada tanque deben tener la misma área de corte transversal. Cada tanque debe tener una válvula a su salida que automáticamente desconecte la línea cuando el tanque está vacío Con el equpo de comunicaciones de la aeronave conectado (ON) y en contacto con la torre en caso de incendio. Qué publicación define las presiones de prueba a ser seguidas cuando probamos un tanque de combustible reparado de una aeronave pequeña? Circular informativa de la UAEAC Cartas de servicios de los fabricantes AC 43.13 1B/2A Regulaciones de aviación. Qué puede hacerse para eliminar o minimizar el problema de crecimiento microbiano en un tanque de combustible de aeronave impulsada por turbina? Usar aditivos anti-hielo y antibasteriales Añadir 002 como un purgante Mantener el combustible del tanque hasta arriba Lavar los tanques. Qué se usa en la mayoría de las aeronaves para prevenir burbujas en el combustible después de que este deja el tanque cuando la presión atmosférica es menor que la presión de vapor del combustible? Separadores de aire- combustible Aditivos antiespumantes Bombas reforzadoras Retardantes de corrosión. Qué sistema indicador de cantidad de combustible de aeronave incorpora a un amplificador de señal? Electrónico Mirilla de vidrio Eléctrico Mecanico. Qué tipo de bomba elevadora de presión requiere una válvula de relevo de presión? Concéntrica Centrifuga Positiva pala deslizante (sliding vane). Qué tipo de indicador de cantidad de combustible de lectura remota tiene varios sensores en cada tanque de combustible? Electromecánico Lectura directa Electrónico Mecánico. Qué unidad se usa generalmente para actuar el sistema de alerta de presión de combustible? Medidor de flujo de combustible (fuel flowmeter) Mecanismo sensitivo a la presión (pressure.sensitive mechanism) Manómetro de presión de combustible Mecanismo sensible a la presión. Qué unidad sería ajustada para cambiar los límites de advertencia de presión de combustible? Válvula de desvio del medidor de flujo de combustible Mecanismo sensible a la presión Válvula de relevo de presión de combustible Bomba. Qué ventaja relacionada con seguridad de vuelo, provee un sistema de abastecimiento de combustible de presión? Mantiene la aeronave dentro de los límites de peso y balance Reduce la posibilidad de contaminación de combustible Reduce el tiempo requerido para el tanqueo Se puede cambiar los límites de peso y balance. Si el sistema de botado de combustible sobrepasa los límites prescritos por las regulaciones de aviación esto es usualmente prevenido por Cerrando el monitoreo de la cantidad de combustble y apagando los switches de botado de combustible Válvulas limitadoras de botado o un circuito de bajo nivel Compensador o columna hidráulica dentro de los tanques de combustible Bombas reforzadoras. Si es necesario entrar a un tanque de combustible en una aeronave, cuál procedimiento debe ser evitado? Continuar purgando el tanque durante el periodo de trabajo Un asistente fuera del tanque de combustible que realice operaciones de rescate si es necesario Conducir el desabastecimiento y la operación de purga del tanque en construcciones con aire acondicionado Disminuir la presión interna de aire en el tanque. Si un tanque de combustible de tipo de vejiga va a ser dejado vacío por un período largo de tiempo, la parte interna del tanque debe ser revestida con una película de Aceite de motor Aceite de linaza Glicol etileno Ester. Tanques integrales de combustible son Construidos usualmente de material no metálico Fácilmente desmontables de la aeronave Formados por la estructura de la aeronave Construídos usualmente de metálico. Un indicador de temperatura de combustible está localizado en los tanques de combustible en algunos aviones impulsados por turbina para indicar cuando el combustible puede estar Poniéndose suficientemente frio para formar hielo duro En peligro de formar cristales de hielo Cerca de formar escarcha (rime ice) Punto de inflamación. Un sistema de botado es requerido si el peso de decolaje máximo excede el peso máximo de aterrizaje en Aeronaves categoria transporte únicamente Aeronaves categoría transporte y de aviación genera Aeronaves de aviación general únicamente Aeroanves conmuter unicamente. Un sistema indicador de cantidad de combustible de tipo de capacitancia mide el combustible en Libras Libras por hora Galones Kilogramos por hora. Un sistema indicador de cantidad de combustible de tipo eléctrico consiste de un indicador en la cabina y Transmisor operado por flotador en el tanque Flotador descansando en la superficie del tanque Receptor operado por flotador instalado en el tanque Switch de indicación de cantidad. Un tanque de combustible integral de una aeronave es Usualmente localizado en el fondo del fuselaje Parte de la estructura de la aeronave Un tanque autosellado Tanques de combustible individuales o puntos de acceso al fuselaje. Un totalizador de combustible es un componente que indica La cantidad total de combustible que está siendo consumida por todos los motores La cantidad de combustible en un tanque dado El combustible quemado La cantidad de combustible en todos los tanques. Una ventaja de sistemas indicadores de cantidad de combustible de tipo eléctrico y electrónico es que el indicador Puede ser localizado a cualquier distancia de los tanques No tiene parte movibles Siempre mide volumen en lugar de masa Menos preciso. Válvulas de bisagra (flapper valves) se usan en tanques de combustible para Reducir presión Evitar una presión negativa Servir como válvulas de chequeo Principalmente para transferencia de combustible. Cambios en la dirección de un cable de control es cumplida por medio de Poleas Sectores de cable Eslabonamientos barriletes. Colocando un pedazo de tela alrededor de un cable de control de acero inoxidable y corriéndolo adelante y atrás se obtiene un método satisfactorio de Aplicación de MEK autolubricacion Inspección por desgaste o corrosión Inspección por alambres rotos. Con cuál sistema es asociado un control diferencial? Compensadores spoiler Elevadores Alerones. Control diferencial en un sistema de control de alerones significa que El recorrido hacia abajo es mayor que hacia arriba El recorrido hacia arriba es mayor que hacia abajo Los dos recorridos son iguales No hay recorrido. Cuál enunciado concerniente a la inspección de 100 horas de una aeronave equipada con sistemas de control tipo tubo (push- pull) es verdadero? El extremo de las varillas roscadas no deberán ser ajustadas en longitud para propósitos de reglaje a causa de que los extremos de la varilla han sido posicionados apropiadamente y asegurados durante la fabricación Las roscas del extremo del terminal de los barriletes deberán estar visibles a través del orificio de seguridad en el barril Los extremos de la varilla roscada deberán ser verificados por la cantidad de roscas encajadas por medio del orificio de inspección provisto Las roscas del extremo del terminal son visibles a través del orificio de seguridad dentro del barril. Cuál es la medida de cable más pequeña que puede ser usado en sistemas de control primario en aeronaves? 1/4 in 5/16 in. 1/8 in 1/2 in. Cuál es un mecanismo de seguridad aceptable para una tuerca tipo castillo cuando es instalada en estructura secundaria? Arandela estrella Arandela de seguridad Chaveta arandela concava. Cuando se inspecciona un barrilete de un cable de control por apropiada instalación determinamos que No más de cuatro roscas están expuestas a cada lado del barrilete Las roscas del extremo del terminal son visibles a través del orificio de seguridad dentro del barril Los extremos del alambre de seguridad están envueltos a un mínimo de cuatro vueltas alrededor del extremo del terminal Las roscas del extremo del terminal no son visibles a través del orificio de seguridad dentro de barrilete. Durante la inspección del sistema de control de vuelo de una aeronave equipada con control de alerones tipo diferencial, el movimiento a lado y lado de la columna de control causará A cada aleron tener un desplazamiento mayor hacia arriba que hacia abajo desde la posición neutra A cada aleron tener un desplazamiento mayor hacia abajo que hacia arriba El aleron izquierdo se moverá mas grados que el aleron derecho El aleron izquierdo se moverá menos grados que el aleron derecho. El propósito de aletas resortadas o servotabs es para Sistema de compensación se desenganche o sea inoperativa si el control de vuelo primario falla Contribuir al balance estático de las superficies de control Realizar ajustes de compensación en vuelo Asistir al piloto en el movimiento de las superficies de control. En que dirección se moverá el borde de salida de una aleta de compensación si se mueve la columna de control hacia la posición nariz abajo durante una verificación operacional en tierra de la aleta de compensación del elevador? Hacia abajo sin importar la posición del elevador Hacia arriba sin importar la posición del elevador Hacia abajo si el elevador está en la posición arriba y arriba si el elevador está en la posición abajo Hacia abajo. Estabilidad alrededor del eje el cual se desplaza paralelo a la línea de vuelo, es referida como Estabilidad longitudinal Estabilidad lateral Estabilidad direccional Estabilidad transversal. Muy a menudo, reparaciones a una superficie de control requieren rebalanceo estático de la superficie de control,Generalmente, la condición de balance de un control de vuelo puede ser determinado por suspension de la superficie en posición vertical y verificando el comportamiento del borde de salida La verificación de distribución de pesos igual por toda la superficie de control El comportamiento del borde de salida cuando la superficie es suspendida de sus puntos de abisagramiento La suspensión de la superficie de control desde el borde de ataque en posición recta y verificando la distribución de pesos. Si el recorrido de los controles de vuelo de una aeronave son correctos pero los cables son reglados demasiado ajustados, que probable efecto se tendrá cuando la aeronave este volando? La aeronave tendrá tendencia a caer un plano La aeronave tendrá pesadez en los controles El piloto no podrá soltar las manos de los controles. El piloto automático se desengancha. Si la columna de control de una aeronave con controles de vuelo apropiadamente reglados es movida hacia atrás y a la izquierda, el aleron derecho se moverá Abajo y el elevador se moverá hacia abajo Arriba y elevador se moverá abajo Abajo y el elevador se moverá hacia arriba Arriba y spoiler se moverá abajo. Si la columna de control de una aeronave con controles de vuelo reglados apropiadamente es movida hacia delante y a la derecha, el aleron izquierdo se moverá Arriba y el elevador se moverá hacia abajo Abajo y el elevador de moverá hacia arriba Abajo y el elevador se moverá hacia abajo Arriba y el spoiler se moverá hacia abajo. Si los cables de control son ajustados apropiadamente y las superficies de control tienden a vibrar, la causa probable es Desgaste en los acoplamientos de sujeción Aceite causa efectos en la superficie de control Excesiva tensión en los cables poleas desgastadas. Si una tuerca autofrenada de fibra puede ser roscada en un perno únicamente con los dedos, esta debe ser Retorqueada frecuentemente Desechada Rehusada únicamente en una localización diferente limpiada y retorqueada. Sistemas de compensación de controles de vuelo de aeronaves (trim) deben ser diseñados e instalados de modo que el Piloto pueda determinar la posición relativa de la aleta de compensación (trim tab) desde la cabina. Control de operación y la aleta de compensación siempre se muevan en la misma dirección Sistema de compensación se desenganche o sea inoperativa si el control de vuelo primario falla Control de operación y la aleta de compensación siempre se muevan en diferente dirección. Un regulador de tensión en un sistema de cables de control de vuelo, de una aeronave grande de estructura metálica, es usado principalmente para Incrementar la tensión del cable en clima frio Proveer un mecanismo de cambio de tensión de cable en vuelo Mantener una tensión seleccionada Calibrar la tension del cable. A correct use for acetone is to thin dope thin zinc chromate primer remove grease from fabric. Aluminum-pigment in dope is used primarily to provide a silver color aid in sealing out moisture from the fabric reflect ultralight from the fabric. Before applying a protective coating to any unpainted clean aluminum, you should wipe the surface with avgas or kerosene remove any conversion coating film avoid touching the surface with bare hands. Fungicidal dopes are used in aircraft finishing as the first, full-bodied, brushed- on coat to prevent fungus damage first coat to prevent fabric rotting and are applied thin enough to saturate the fabric final, full-bodied, brushed-on coat to reduce blushing. If masking tape is applied to an aircraft such as for trim spraying, and is left on for several days and/or exposed to heat, it is likely that the tape will not seal out the finishing material if the delay or heating occurs before spraying be weakened in its ability to adhere to the surface cure to the finish and be very difficult to remove. What is likely to occur if hydrated wash primer is applied to unpainted aluminum and then about 30 to 40 minutes later a finish topcoat, when the humidity is low? Corrosion A glossy blush-free finish A dull finish due to the topcoat 'sinking in' to primer that is still too soft. What is likely to occur if unhydrated wash primer is applied to unpainted aluminum and then about 30 to 40 minutes later a finish topcoat, when the humidity is low? Corrosion A glossy, blush-free finish A dull finish due to the topcoat 'sinking in' to primer that is still too soft. What is the usual cause of runs and sags in aircraft finishes? Too much material applied in one coat Material is being applied too fast Low atmosferic humidity. What is used to slow the drying time of some finishes and to prevent blush? Reducer Retarder Rejuvenator. which defect in aircraft finishes may be caused by adverse humidity, drafts, or sudden changes in temperature? Orange peel Blushing Pinholes. Which of the following is a hazard associated with sanding on fabric covered surfaces during the finishing process? Overheating of the fabric/finish, especially with the use of power tools. Static electricity buildup Embedding of particles in the finish . Which properly applied finish topcoat is the most durable and chemical resistant? Synthetic enamel Acrylic lacquer. Polyurethane. Which statement is true regarding paint system compatibility? Old-type zinc chromate primer may not be used directly for touchup of bare metal surfaces Acrylic nitrocellulose lacquers may be used over old nitrocellulose finishes Old wash primer coats may be overcoated directly with epoxy finishes. Which type of coating typically includes phosphoric acid as one of its components at the time of application? Wash primer Epoxy primer. Zinc chromate primer. De las Siguientes expresiones indique cual es la que se encuentra mal indicada El voltaje es directamente proporcional al producto de la corriente por la resistencia La potencia eléctrica es directamente proporcional al producto del voltaje por la corriente La potencia eléctrica de un circuito es P= V2 x 1. Dispositivo que convierte la energía eléctrica en energía mecánica: Dinamo Generador sincrónico Transformador Máquina eléctrica . El proceso de convertir la Energía Mecánica en Energía Eléctrica, le corresponde Un Motor Eléctrico Un Motor de Combustión Un Generador Eléctrico. Una celda Fotovoltaica. En los circuitos inductivos, el voltaje y la corriente se encuentran desfasados un ángulo de 90°, con El voltaje adelantando a la corriente fasorialmente El voltaje atrasado con respecto a la corriente fasorialmente El voltaje y la corriente no se desfasan La corriente adelanta al voltaje fasorialmente. La forma como el campo eléctrico, en una capacitancia se opone al campo Eléctrico, representado en un efecto sobre la circulación de corriente es: La impedancia ZL La reactancia capacitaba XC La resistencia interna del condensador RC La reactancia inductiva XL. La forma eficiente en que se consume la potencia activa (en Vatios), está determinada por La potencia aparente S La potencia reactiva Q El factor de potencia Cos q La potencia activa S. La Potencia Eléctrica como: Cuando una fuente de Energía hace mover una carga eléctrica Cambio con respecto al tiempo del movimiento de electrones Es la intensidad de campo eléctrico que ejerce una fuerza sobre los cuerpos. La velocidad a la cual la energía se utiliza, almacena o transporta. La resistencia eléctrica que existe entre dos puntos de un conductor cuando una diferencia de potencial constante, produce una corriente eléctrica És también conocida como La ley de kirfchhof La ley de potencia de Maxwell El teorema de Thévenin La ley de Ohm. Los sistemas de alimentación eléctrica trifásicos están constituidos básicamente por Dos fuentes eléctricamente balanceadas con un neutro Tres fuentes eléctricamente balanceadas con un neutro Una fuente balanceada con neutro y conexión a tierra Dos lineas positivas con un neutro. Se puede definir como Voltaje eléctrico: Es el potencial de campo eléctrico existente en un punto, en donde una carga eléctrica tiene una energia potencial capaz de moverla Un flujo de electrones circulando por un conductor eléctrico Es la intensidad de campo eléctrico que ejerce una fuerza sobre los cuerpos Es una región del espacio en donde se ponen de manifiesto fuerzas de tipo eléctrico. Si la impedancia de un circuito es ZL= RL + XL, entonces se puede decir: El circuito que representa esta impedancia es resistivo puro ZL es la reactancia del circuito representado XL es la forma como el campo magnético, del circuito representado se opone al paso de la corriente RL es la reactancia inductiva. Si tenemos que el producto de los amperios por la cantidad de ohmios es directamente proporcional al voltaje en un circuito eléctrico, entonces: La potencia del circuito es P= V2 x 1 La potencia del circuito P=12 x V La potencia del circuito es P= V2/R d La potencia del circuito es P= V2 x 12. Un circuito eléctrico es: Es un conjunto de elementos conductores o semiconductores que forman un camino cerrado (Malla) por el que circula una corriente Electrica Una fuente de energía capaz de entregar 15.000 vatios de potencia Cuando un vatio es directamente proporcional al producto de la corriente multiplicada por el voltaje. Un interruptor eléctrico manual es aquel que Abre y cierra los circuitos, permitiendo controlar la circulación de corriente Desconecta las fuentes de voltaje cuando hay corto circuito Convierte la energía Eléctrica en calor Convierte el voltaje en iluminación eléctrica . Un kilovatio (Kw) equivale a: 100 vatios multiplicados 100 amperios 10 Voltios multiplicador 100 vatios 10 amperios multiplicados por 100 Voltios 1000 Amperios multiplicados por 10 voltios. Fabric rejuvenator is used to restore the condition of dope coatings restore fabric strength and tautness to at least the minimum acceptable level penetrate the fabric and restore fungicidal resistance. Finishing tape (surface tape) is used for what purpose? To help prevent 'ripple formation' in covering fabric To provide additional wear resistance over the edges of fabric forming structures To provide additional anti-tear resistance under reinforcement tape. Moisture, mildew, chemicals, and acids have no effect on glass fabric inen fabric dacron fabric. The best method of repair for a fabric-covered surface which has an L-shaped tear, each leg of which is approximately 14 inches long, is to re-cover the entire bay in which the tear is located sew from the end of each leg to the center of the tear with a baseball stitch and then dope on a patch sew with a baseball stitch from the center of the tear out toward the extremity of each leg and then dope on a patch. The determining factor(s) for the selection of the correct weight of textile fabric to be used in covering any type of aircraft is the maximum wing loading speed of the aircraft speed of the aircraft and the maximum wing loading. The strength classification of fabrics used in aircraft covering is based on bearing strength shear strength tensile strength. When and how is finishing tape applied on a fabric-covered aircraft? Sewed or laced on before dope is applied Doped on immediately prior to the finish coat Doped on after the first or second coat of dope. When dope-proofing the parts of the aircraft structure that come in contact with doped fabric, which of the following provide an acceptable protective coating? Aluminum foil and Resin impregnated cloth tape Any one-part type metal primer and Cellulose tape Aluminum foil and Cellulose tape. When testing the strength of Grade A cotton fabric covering an aircraft that requires only intermediate grade, the minimum acceptable strength the fabric must have is 70 percent of its original strength 70 percent of the original strength for intermediate fabric 56 pounds per inch warp and fill. An engine that weighs 350 pounds is removed from an aircraft by means of a mobile hoist. The engine is raised 3 feet above its attachment mount, and the entire assembly is then moved forward 12 feet. A constant force of 70 pounds is required to move the loaded hoist. What is the total work input required to move the hoist? 840 foot-pounds 1,890 foot-pounds 1,050 foot- pounds 3500 foot-pounds. Aunque la caida libre es un movimiento rectilíneo, su gran diferencia con el movimiento rectilineo uniforme es Gravedad Posición Aceleración Alteración. Cuando un gas confinado en un recipiente, se calienta la presión interna de este disminuye Verdadera Falsa. Cuando una sustancia cambia de estado, su temperatura no varía Verdadera Falsa. El calor especifico de un cuerpo no depende de las propiedades del material que lo compone. Verdadera Falsa. El calor fluye de los cuerpos más frios a los más calientes Verdadero Falso. El calor fluye, aun cuando no hay diferencias de temperatura Verdadera Falsa. El momento lineal de un cuerpo es el producto de su masa y la velocidad que experimenta Verdadera Falsa. El núcleo del átomo está formado sólo por Protones y Electrones Electrones y Neutrones Neutrones y Protones Protones y Neutrinos. En el estado sólido, las fuerzas intermoleculares, son menores que en el estado líquido Verdadera Falsa. En el movimiento rotacional la ecuación para calcular la aceleración centripeta es ac = V.t ac = Vit ac = V2/r ac = Vir. En el movimiento rotacional la relación entre la velocidad lineal y la velocidad angular es: La cuerda El radio La tangente La hipotenusa. En la cinemática, una de las cantidades que no se tiene en cuenta es La velocidad La posición La masa La aceleración. En la conducción de calor es necesario un medio fisico para que haya transferencia de este Verdadero Falso. En la convección de calor, necesariamente debe haber flujo de particulas Verdadera Falsa. En la ecuación general de los gases, la constante universal se denota con la letra V T R N. En la primera ley de la termodinámica no importa el trabajo realizado sobre el cuerpo Verdadera Falsa. En un proceso adiabático no existe intercambio de calor Verdadero Falso. En un proceso isocórico la variable que no cambia es la presión Verdadero Falsa. En una tubería, cuando se disminuye el diámetro, la velocidad del líquido transportado Aumenta Disminuye Permanece constate No se altera. Giran alrededor del núcleo atómico Protones Neutrones Electrones Neutrinos. How much work input is required to lower (not drop) a 120-pound weight from the top of a 3-foot table to the floor? 120 pounds of force 360 foot-pounds 40 foot-pounds. If a double-acting actuating cylinder in a 3,000 psi system has a piston with a surface area of three square inches on the extension side, and a rod with a cross-section area of one square inch attached to the piston on the other side, approximately how much force will the actuator be able to produce when retracting? 9,000 pounds 6,000 pounds 3,000 pounds 1,000 pounds. If all, or a significant part of a stall strip is missing on an airplane wing, a likely result will be asymmetrical lateral control at or near stall angles of attack decreased lift in the area of installation at high angles of attack asymmetrical lateral control at low angles of attack. If both the volume and the absolute temperature of a confined gas are doubled, the pressure will not change become four times as great be halved. If the fluid pressure is 800 PSI in a 1/2-inch line supplying an actuating cylinder with a piston area of 10 square inches, the force exerted on the piston will be 4,000 pounds 8,000 pounds. 800 pounds. If the temperature of a confined liquid is held constant and its pressure is tripled, the volume will triple be reduced to one-third its original volume remain the same. If the volume of a confined gas is doubled (without the addition of more gas), the pressure will (assume the temperature remains constant) increase in direct proportion to the volume increase remain the same be reduced to one-half its original value. In physics, which of the following factors are necessary to determine power? Force exerted and Distance moved Distance moved and Time required Force exerted distance moved and Time required. La aceleración corresponde al cambio de velocidad en la unidad de tiempo Verdadera Falsa. La energia cinética de un cuerpo depende sólo de su masa y de su velocidad Verdadera Falsa. La energia interna de un cuerpo depende del calor absorbido y el trabajo realizado Verdadera Falsa. La energia potencial de un cuerpo no depende de su altura respecto al punto de referencia Falsa Verdadera. La energía total mecánica de un cuerpo no cambia con el movimiento de este Verdadera Falsa. La fuerza ascendente que todo cuerpo sumergido parcial o totalmente en un fluido experimenta, se llama: Pendiente Ascenso Empuje. La fuerza de fricción entre un cuerpo y la superficie por donde se desplaza, siempre se opone al movimiento Verdadero Falso. La fuerza que ejerce la superficie de contacto sobre los cuerpos es La fuerza normal La fuerza motriz La fuerza mediana La fuerza de gravedad. La Ley de Boyle establece la relación inversa que existe entre el volumen de un gas y La temperatura La presión Las moléculas El calentamiento. La Ley de Charles establece la relación directa entre el volumen y la temperatura cuando permanece constante Las moléculas Las moles Las particulas La presion. La pendiente de una gráfica posición Vs tiempo nos da el valor de Velocidad Magnitud Profundidad Aceleracion. La pendiente de una gráfica velocidad Vs tiempo nos da el valor de Viscosidad Aceleracion Tensión Velocidad. La presión que ejerce las partículas de un liquido estático sobre un cuerpo sumergido en el mismo Hidráulica Hidrostática Heliostática Interna. La principal constante, cuando se habla de caída libre es el rozamiento Verdadero Falso. La radiación no se propaga en el vacío Verdadero Falsa. La temperatura es la medida de la energía interna de los cuerpos Verdadero Falso. La velocidad de un cuerpo es el espacio recorrido en la unidad de tiempo Verdadero Falso. Los cuerpos se contraen con el incremento en la temperatura Verdadero Falso. Los cuerpos se dilatan con el incremento en la temperatura. Verdadero Falso. No es una forma de multiplicar vectores Producto escalar Producto punto Producto cruz Producto triangular. No es una magnitud vectorial El torque La masa La velocidad La fuerza. Según la segunda ley de Newton la aceleración de un cuerpo no depende de su masa Verdadero Falso. Según la termodinámica, existen procesos térmicos 100% eficientes Verdadero Falso. The boiling point of a given liquid varies directly with pressure inversely with pressure directly with density inversely with density. The speed of sound in the atmosphere is most affected by variations in which of the following? Sound frequency (cps) Ambient temperature Barometric pressure. The speed of sound in the atmosphere varies according to the frequency of the sound. changes with a change in temperature changes with a change in pressure. he temperature to which humid air must be cooled at constant pressure to become saturated is called Dewpoint Absolute humidity Relative humidity. Todos los cuerpos sobre la superficie de la tierra experimentan sobre ellos Presión Osmótica Presión interna Presión atmosférica Presión externa. Un vector es una herramienta geométrica utilizada para representar Una longitud unicamente Una orientacion unicamente Magnitud fisica. Una cantidad de agua ocupa igual volumen independientemente el estado en el que se encuentre. Verdadero Falso. Una escala absoluta de temperatura registra valores negativos Verdadero Falso. Una sustancia sólida no puede pasar directamente al estado gaseoso Verdadero Falso. What is absolute humidity? The temperature to which humid air must be cooled at constant pressure to become saturated The actual amount of the water vapor in a mixture of air and water The ratio of the water vapor actually present in the atmosphere to the amount that would be present if the air were saturated at the prevailing temperature and pressure. Which atmospheric conditions will cause the true landing speed of an aircraft to be the greatest? Low temperature with low humidity High temperature with low humidity High temperature with high humidity. Which condition is the actual amount of water vapor in a mixture of air and water Dewpoint Relative humidity Absolute humidity. Which is the ratio of the water vapor actually present in the atmosphere to the amount that would be present if the air were saturated at the prevailing temperature and pressure? Absolute humidity. Relative humidity Dewpoint. Which of the following is NOT considered a method of heat transfer? Convection Conduction Diffusion. Which statement concerning heat and/or temperature is true? There is an inverse relationship between temperature and heat. Temperature is a measure of the kinetic energy of the molecules of any substance Temperature is a measure of the potential energy of the molecules of any substance. Which will weigh the least? 98 parts of dry air and 2 parts of water vapor 35 parts of dry air and 65 parts of water vapor 50 parts of dry air and 50 parts of water vapor. Como es cambiada la velocidad, de una hélice de velocidad constante, en vuelo Variando la salida de la bomba booster del gobernador Avanzando o retardando el acelerado Cambiando la carga de tensión contra las contrapesas en el gobernador Dejando fijo el acelerador. Cuál de las siguientes frases es la correcta con respecto al movimiento de una hélice que están en posición de altas RPM cuando ha comenzado la acción de reverso Paso bajo directamente a paso reverso Paso bajo, pasa a través de paso alto hacia paso de reverso Paso bajo, pasa a través de bandera hacia paso de reverso Paso alto directamente a paso de embanderamiento y luego a reverso. Cuál de las siguientes fuerzas o combinación de fuerzas hacen mover las palas de una hélice de velocidad constante con contrapesas, hacia la posición paso alto? La presión de aceite del motor que actúa sobre el pistón del cilindro y la fuerza centrifuga que actúa sobre las contrapesas Fuerza centrifuga de las contrapesas Presión de aceite del gobernador que actúa sobre el pistón del cilindro Fuerza de impacto del aire. Cuál es el propósito principal de colocar de colocar punta de metal que se extiende por el borde de ataque en una hélice de madera Incrementar la resistencia lateral de las palas Prevenir daños por impacto en las puntas y bordes de ataque de las palas resistencia longitudinal de la pala. Hacerla más liviana. Cuando la fuerza centrifuga de las contrapesas de un gobernador de hélice vence la tensión del resorte de control, la hélice está en que condición? En la velocidad preseleccionada Disminuyó velocidad Sobre-velocidad Angulo seleccionado. Durante cual de las siguientes condiciones de vuelo, el ángulo de la pala de una hélice de velocidad constante será el más grande Aproximación para el aterrizaje Ascenso después del decolaje Vuelo de crucero a alta velocidad y gran altitud Descenso antes de la aproximacióndespués del decolaje. Durante la condición de velocidad controlada de una hélice La fuerza centrifuga que actúa en las contrapesas del gobernador es mayor que la tensión del resorte de control La tensión en el resorte de control es menor que la fuerza centrifuga que actúa en las contrapesas del gobernador La fuerza centrifuga en las contrapesas del gobernador es igual a la tensión del resorte de control La fuerza centripeta en las contrapesas del gobernador es igual a la tensión del resorte de control. Durante la operación del motor a velocidades inferiores a aquellas en las que el gobernador de una hélice puede controlar en la posición ALTAS RPM, la hélice hará lo siguiente Permanecerá en la posición paso alto Mantendrá las rpm del motor de manera normal hasta que se alcance el tope de paso alto Permanecerá en la posición paso bajo Permanecerá en la posición de plato. El ángulo de la pala de una hélice está definido como el ángulo entre la cuerda del perfil aerodinámico (en la estación de referencia) y cual de lo siguiente? El plano de rotación El viento relativo El eje de rotación de la pala durante el cambio de paso El plano de seguridad. El ángulo de pala de una hélice de paso fijo Es más grande en la punta Es menor en la punta Incrementa en proporción de la distancia de cada sección, desde el cubo Es mayor en la raíz. El momento centrifugo que actúa sobre una pala es Más grande que el momento aerodinámico y tiende a mover la pala hacia paso alto Menor que el momento aerodinámico y tiende a mover la pala hacia paso bajo Más grande que el momento aerodinámico y tiende a mover la pala hacia paso bajo Es igual que el momento aerodinámico y tiende a mover la pala hacia paso alto. El propósito primario de embanderar una hélice es Prevenir más daños en un motor cuando falla en vuelo Prevenir daño en la hélice cuando un motor falla en vuelo Prevenir daño en la hélice cuando un motor falla en vuelo Eliminar el arrastre creado por una hélice con efecto de molino cuando un motor falla en vuelo. El propósito primario de una hélice es Crear sustentación en los perfiles aerodinámicos fijos de un avión Convertir la potencia del motor en tracción Proveer balanceo estático y dinámico en un avión en vuelo Evitar resistencia al avance de la aeronave. La tracción producida por una hélice es el resultado de Un área de baja presión detrás de las palas de la hélice Un área de baja presión inmediatamente en frente de las palas de la hélice El ángulo del viento relativo y la velocidad rotacional de la hélice Un área de alta presión detrás de las palas de la hélice. Las contrapesas en las hélices de velocidad constante son usadas generalmente para ayudar a Incrementar el ángulo de la pala Disminuir el ángulo de la pala Desembanderar las hélices Disminuir la torsión de la hélice. Para el decolaje, una hélice de velocidad constante se ajusta normalmente en: Paso alto, altas rpm Paso alto, bajas rpm Paso bajo, altas rpm Ninguna de las anteriores. Que acciona la válvula piloto en el gobernador de una hélice de velocidad constante Presión de aceite del motor Contrapesas del gobernador Presión de aceite de la bomba del gobernador Presión de aceite en el cubo de la hélice. Que fuerza operacional sobre la hélice causa que las puntas de las palas se traten de desplazar hacia delante Par de reacción Momento aerodinámico Fuerza flexionante Par de acción. Que le sucederá al ángulo de pala de hélice y la RPM del motor si la tensión del resorte de control del gobernador de la hélice es incrementada? El ángulo de pala disminuirá y las RPM disminuirán El ángulo de la pala aumentará y las RPM aumentarán El ángulo de pala disminuirá y las RPM incrementarán No tiene afectación. Que líquido es usado por el gobernador de una hélice de velocidad constante Aceite hidráulico Líquido de frenos Aceite de lubricación del motor Aceite mineral. Una hélice de velocidad constante provee un máximo de eficiencia de la siguiente manera Incrementando el ángulo de pala a medida que el avión disminuye la velocidad Ajustando el ángulo de pala para la mayoría de las condiciones encontradas en vuelo Incrementando el coeficiente de sustentación de la pala Disminuyendo el coeficiente de sustentación de la pala. Que es la viscosidad de un fluido hidráulico? El incremento de volumen de un fluido debido a los cambios de temperatura La habilidad del fluido para resistir la oxidación y deterioro por largos periodos La resistencia interna de un fluido la cual tiende a prevenir que este fluya La habilidad del fluido para ocupar espacio. Acoples de desconexión rápida de sistemas hidráulicos proveen Líneas hidráulicas reemplazadas fácilmente en áreas donde los escapes son comunes Líneas hidráulicas conectadas y desconectadas rápidamente y elimina la posibilidad que contaminantes entren en el sistema Lineas hidráulicas conectadas y desconectadas rápidamente sin pérdida de fluido o entrada de aire dentro del sistema La salida de presión se reduce pero el volumen permanece igual. Algunos sistemas hidráulicos incorporan un mecanismo el cual es diseñado para permancer abierto para permitir un flujo de fluido normal dentro de la linea, pero cierra si el flujo de fluido incrementan por encima de la relación establecida. Este mecanismo es generalmente referido como un Fusible hidráulico Regulador de flujo Válvula check medidora Valvula shutoff. Antes de remover la tapa de llenado de un depósito hidráulico presurizado Relevar la presión del sistema hidráulico Actuar varios componentes dentro del sistema Relevar la presión de aire Drenar fluido hidraulico. Caracteristicas de fluido hidráulico MIL H-8446 (Skydrol 500 A y B) son Color azul, base fosfato éster, resistentes al fuego, sellos caucho butyl Color púrpura claro, base fosfato ester, resistentes al fuego, sellos caucho butyl Color verde claro, base fosfato éster, resistentes al fuego,sellos caucho butyl Color azul claro, base mineral, resistentes al fuego,sellos caucho butyl. Cascabeleo de la bomba hidráulica durante la operación es una indicación de Precarga del acumulador baja Válvula de relevo principal está atascada en posición abierta Que aire ha entrado en la bomba Restricción a la salida de la bomba. Cascabeleo en un sistema hidráulico es causado por Excesiva presión en el sistema Insuficiente presión en el sistema Aire en el sistema Baja presion del sistema. Como podria la carga de presión de aire en el acumulador ser determinada si el motor está inoperativo, pero el sistema mantiene la presión hidráulica? Leer directamente el medidor de presión del sistema principal con todos los actuadores inoperativos Incrementar la presión del sistema por la bomba de emergencia y luego leer la presión en el medidor adherido a la cámara de aire del acumulador Operar una unidad hidráulica lentamenten y notar que la presión cae rápidamente hacia cero Observamos primero la lectura en el medidor del sistema hidráulico mientras operamos un componente en el sistema. Como puede ser determinado el fluido hidráulico apropiado a usar en una aeronave? Refiriendo el manual de partes de la aeronave Consultando la hoja de datos del certificado tipo del motor Consultando el manual de servicio del fabricante de la aeronave Circular informativa de la UAEAC. Cuales son los fluidos hidráulicos habituales y seguros más utilizados Kerosene Univis J13 Skydrol, Fyrque, HyJet MOBIL-2380 . Cuál de las siguientes condiciones es la mas probable causa de excesiva fluctuación del medidor de presión cuando la bomba hidráulica está operando? Baja presión de aire en el acumulador. Inadecuado suministro de fluido La válvula de relevo del sistema pegada en la posición cerrada Fuga en la accion de frenado. Cuál de las siguientes es una caracteristica de fluidos hidráulicos base sintética? Baja retención de humedad Alto punto de destello (Flash Point) Bajo punto de destello Alta densidad. Cuál de las siguientes permite libre flujo de fluido en una dirección y no en la otra? Válvula check Pistón medidor Válvula de corte Piston actuador. Cuál enunciado a base de fluidos es correcto? Cualquier fluido llenará completamente su contenedor Todos los fluidos son considerados altamente compresibles Todos los fluidos transmiten fácilmente la presión Ningun fluido llenara su contenedor. Actualmente se utilizan fluidos hidráulicos especiales que se mantienen estables a altas temperaturas y resistencia al fuego, por ello se utilizan fluidos basados en: Ésteres de fosfato Acoite mineral Aceite vegetal Petróleo. Cuál es el propósito principal de un depósito presurizado en un sistema hidráulico? Prevenir el colapso del tanque el altitudes Prevenir la cavitación de la bomba hidráulica Prevenir al fluido hidráulico de te formación de espuma Desplaza una relación uniforme de flujo. Cuál es la característica de los fluidos hidráulicos base petróleo? Inflamables bajo condiciones normales Compatibles a empaques y sellos de caucho natural Inflamable bajo todas las condiciones Incompatible con todos los empaques. Cual es una ventaja de motores hidráulicos tipo pistón sobre motores eléctricos? Ellos son considerablemente silenciosos en operación No hay riesgo de fuego si el motor es detenido Ellos trabajan satisfactoriamente sobre un rango amplio de temperatura Son mas económicos. Cuál válvula instalada en un sistema hidráulico tendrá el mayor valor de presión seleccionado. Válvula reguladora de presión Válvula de relevo principal. Válvula de relevo térmica Valvula de relevo secundario. Cuáles materiales de sellos son usados con fluidos hidráulicos. base fosfato-ester? Caucho silicona Caucho butyl Caucho neoprene Caucho mineral. Cuáles sellos son usados con fluídos hidráulicos base vegetal? Caucho silicona. Cauchos de butyl Cauchos naturales Cauchos a base de MIL-LH5606. Cuando las unidades de relevo y control de presión del sistema hidráulico fallan y no operan apropiadamente como son protegidos la mayoría de sistemas de sobrepresiones? Con ayuda de las válvulas de corte que gobiernan la bomba hidráulica Una o más fusibles hidráulicos instalados en las lineas de presión y retorno Una válvula lanzadera interconectando los sistemas principal y de emergencia Una sección de corte en el eje impulsor de la bomba hidráulica principal. Cuando operamos una bomba hidráulica manual hacia el recorrido de entrada normal y no se observa operación correcta la causa probable de la falla es La válvula check de la puerta de entrada de la bomba de mano está atascada en posición abierta La válvula de relevo del sistema principal está regulada demasiado alto La válvula check de la puerta de salida de la bomba de mano está atascada en posición abierta La válvula shutoff del sistema adicional está regulada demasiado alto. Cuál de estos sellos, es el más usado con fluidos hidráulicos base petróleo? Caucho sintético Caucho Natural Caucho Neoprene Papel industrial. De que color son los fluidos hidráulicos base petróleo? Púrpura Azul Rojo Transparente. Normalmente existen inspecciones para revisar toda la aeronave, en cual de ellas se realiza el chequeo de caudal hidráulico y como se llama la herramienta con la que se realiza Chequeo "C" y Caudalímetro Chequeo "A" y Caudalímetro Chequeo "I" y Torquimetro Chequeo "X" y Caudalímetro. Después de instalar una bomba de mano hidráulica reconstruída, se encuentra que la manija no puede ser movida en la dirección bombeo (recorrido de presión) La causa probable es una incorrecta instalación de Válvula check de salida de la bomba de mano Válvula check de entrada de la bomba de mano Válvula check tipo orificio de la puerta de salida y entrada Válvula check de salida de la bomba de mano. Después de que un acumulador hidráulico haya sido instalado y la cámara de aire cargada, el indicador de presión de sistema hidráulico principal no muestra presión hidráulica hasta Al menos una válvula selectora ha sido actuada para permitir al fluido fluir dentro del lado del fluido del acumulador La presión de aire es igual a la presión de fluido El lado del fluido del acumulador ha sido cargado La presión de aire es menor la presión de fluido. Donde se puede obtener información acerca de la compatibilidad de fluidos hidráulicos resistentes al fuego con los materiales de la aeronave? Boletines técnicos del fabricante Especificaciones del fabricante de la aeronave RAC PARTE 4 Circular informativa de la UAEAC. Cuáles son las válvulas hidráulicas mas utilizadas en aviación Mecánicas Eletricas Servomecanicas Servo electrohidraulicas. El aire que es consumido y no necesariamente mantenido cuando una unidad actuadora es operada en un sistema neumático es Vaciado o expelido usualmente fuera de la aeronave Retornado al compresor Cargado o presurizado para uso durante el próximo ciclo de operación Retornado al intercambiador. El componente hidráulico que automáticamente dirige el fluido desde la fuente normal o una fuente de emergencia a un cilindro actuador es Válvula bypass Válvula lanzadera (shuttle valve) Válvula de flujo cruzado Valvula shutoff. El componente en un sistema hidráulico que es usado para dirigir el flujo de fluido es Válvula check Válvula check tipo orificio Válvula selectora Válvula shutoff. El fluido hidráulico base fosfato-ester es muy suceptible a la contaminación debido a Sellos de material de teflón Sellos de caucho Elastómeros de etilenopropileno Agua en la atmósfera. El propósito de los restrictores en un sistema hidráulico es Control la relación de movimiento de mecanismos operados hidráulicamente Permito el flujo de fluido en una sola dirección Disminuir la presión de operación de los componentes seleccionados Aire en el sistema. El propósito de una válvula check tipo orificio es Relevar la presión a un componente sensitivo Restringir el flujo en una dirección y permitir el libre flujo en la otra Relevar la presión en una dirección y prevenir flujo en la dirección contraria Relevar la presion positiva y de retorno. El propósito del regulador de presión en un sistema hidráulico es Mantener la presión de la operación del sistema dentro de un rango predeterminado y a la bomba descargada Regular la cantidad de flujo de fluido al cilindro actuador dentro del sistema Prevenir falla de componentes o ruptura de líneas hidráulicas bao presión excesiva Prevenir fugas del fluido. El propósito del regulador de presión hidráulico es Prevenir el incremento de la presión por encima de una cantidad predeterminada debido a la expansión térmica Reforzar la presión en las partes del sistema Relevar la bomba de sus cargas cuando las unidades actuadoras no están siendo operadas Evitar fugas hidráulicas. El propósito primario de una unidad actuadora hidráulica es transformar El movimiento de fluido en presión mecánica Presión de fluido en trabajo útil. Energía de una forma a otra. Presión mecánica en trabajo hidráulico. Elementos de filtración de fluido hidráulico construido de papel poroso son normalmente Descartado a intervalos regulares y reemplazado con elementos de filtración nuevos No aprobados para uso en aeronaves certificadas. Limpiados y rehusados Ilimitados en su uso. En un sistema hidráulico que tiene un depósito presurizado con aire de sangria del compresor del motor, cual unidad reduce la presión de aire entre el motor y el depósito? Válvula de relevo Válvula de relevo de sangria de aire. Regulador de presión de aire Válvula shutoff. En una bomba hidráulica tipo engranaje, un mecanismo de sugridad mecánico incorporado para proteger la bomba de sobrecargas es Válvula bypass Válvula ckek. Pin de corte Válvula shutoff. Excluyendo las líneas hidráulicas, cuáles componentes son requeridos para desarrollar un sistema hidráulico simple? Actuador, depósito de presión, acumulador, y la válvula selectora Bomba, depósito, válvula selectora y actuador Bomba, depósito, válvula de relevo y válvula lanzadera Depósito, válvula selectora y actuador y válvula lanzadera. La presión hidráulica nominal de los sistemas hidráulicos de alta presión, en aeronaves grandes de categoria transporte, es de: 1500 PSI 2000 PSI 1800 PSI 3000 PSI. Generalmente el primer paso en una remoción de un acumulador hidráulico en una aeronave es Relevar la presión del sistema Descargar la precarga Drenar el deposito Llenar el deposito. La función primaria de una válvula de sobrecarga de flaps es Prevenir que los flaps desciendan a velocidades de aire las cuales podrían imponer excesivas cargas estructurales Cusa a los segmentos de flaps localizados en lados opuestos de la linea central de la aeronave extenderse y retraerse al mismo tiempo que la aeronave esta siendo desbalanceada aerodinámicamente a la extensión y que se torne incontrolable Reforzar la presión del sistema normal a los flaps para vencer las cargas de aire que actúan en el área de flaps relativamente largos Evitar fugas en los actuadores de los flaps. La instalación de una nueva linea hidráulica deberá ser elaborada con Un tubo recto que resista los choques y la vibración a la cual está sometido Suficientes dobleces para permitir al tubo expandirse y contraerse con los cambios de temperatura y absorber la vibración Un tubo rigido que no pueda deformarse por ningún motivo Un tubo recto que permita alinear correctamente el acoplamiento y así reducir la perdida de fluido a través del escape. La mayoría de bombas hidráulicas de desplazamiento variable de diseño corriente Deben ser impulsadas a una velocidad constante y cercana en orden a ser prácticas para su uso No son prácticas para uso en sistemas hidráulicos de centro cerrado Contienen un mecanismo de regulación de presión del sistema de acuerdo a la demanda Deben ser impulsadas a una velocidad variable . La remoción de aire de un sistema hidráulico de una aeronave es generalmente cumplida A través de válvulas de sangria automáticas en componentes individuales durante la operación del sistema Operando algunos componentes hidráulicos durante varios ciclos Permitiendo al sistema permanecer inoperativo por varias horas Cambiando aceite. La resistencia interna de un fluido la cual tiende a prevenir que este fluya es llamada Volatilidad Viscosidad Acidez Rigidez. La unidad la cual causa una operación hidráulica seguida de otra en un orden definitivo es llamada una Válvula selectora Válvula de secuencia Válvula lanzadera Válvula shutoff. La válvula de relevo de presión del sistema principal en un sistema hidráulico simple equipado con una válvula de control de potencia debe ser ajustado Con la válvula control de potencia mantenida en la posición cerrada Mientras una o más unidad actuadoras están en operación Con la válvula de control de potencia en la posición abierta Con el motor hidráulico. La válvulas de relevo son usadas en sistemas neumáticos Para controlar una dirección de flujo Para reducir la relación de flujo de aire Como unidades de prevención de daños Para evitar fugas. Las características del fluido hidráulico MIL-H-5606 son? Color azul, base fosfato éster, resistentes al fuego, sellos caucho butyl. Color púrpura claro, base fosfato ester, resistentes al fuego, sellos caucho butyl Color rojo, base petróleo, inflamables y sellos decaucho sintetico Color azul claro, base mineral, resistentes al fuego,sellos caucho butyl. Las características del fluido hidráulico MIL-H-7644 son Color rojo, base petróleo, inflamables y sellos de caucho sintetico Color púrpura claro, base fosfato ester, resistentes al fuego, sellos caucho butyl Color azul, base vegetal, inflamables,sellos caucho natural Color rojo, base petróleo, inflamables y sellos de caucho sintético. Las válvulas de descarga son usadas en muchas bombas hidráulicas impulsadas por el motor para Amortiguar los oleajes en las presiones de salida Relevar la presión de la bomba Relevar la presión del sistema Aumentar la presión del sistema. La energía requerida por la bomba hidráulica, se obtiene a partir de una de las siguientes fuentes Bomba manual Motores eléctricos Por Succión Por recirculación a alta presión. Los sistemas neumáticos utilizan Lineas de retorno Válvulas de relevo. Válvulas de dilusión Valvulas shutoff. La operación y eficiencia de la bomba hidráulica, en su función básica de obtener una presión determinada, a un número también determinado de revoluciones por minuto, se define mediante los siguientes procedimientos a saber: Rendimiento volumétrico, rendimiento mecánico y rendimiento total Rendimiento parcial y rendimiento total Rendimiento del caudal total Rendimiento inverso y rendimiento directo. Nunca se debe halar un tubo rigido dentro de una posición para usar el abocinado de una tuerca en el adaptador ya que esto puede Bloquear el sistema hidráulico Barrenar la sección cónica Deformar la sección cónica Deformar el abocinado. Para prevenir escapes internos y externos en unidades hidráulicas de aeronaves, el tipo de sello comúnmente usado es el Sello Otue Sello de culata Sello chevron Sello O-ring. Para verificar la carga de aire en un acomodador hidráulico Se reduce toda la presión hidráulica, luego observamos la lectura en el medidor de aire del acumulador. Observamos primero la lectura en el medidor del sistema hidráulico mientras operamos un componente en el sistema. Leemos directamente el medidor de presión auxiliar Aumentamos la presion hidraulica luego leemos en el acumulador. Presión es un termino usado para indicar la fuerza por unidad de aérea La presión es usualmente expresada en Libras por pulgada cuadrada Pulgadas cuadradas Libras por pulgada Libras por pulgada cúbica. Qué deberá ser hecho antes de ajustar la válvula de relevo de un sistema hidráulico principal que incorpora un regulador de presión? Elimina la acción de la válvula de descarga Ajustar todas las válvulas del relevo del sistema las cuáles tienen una regulación de baja presión Manualmente desasiente todas las válvulas check del sistema para permitir flujo no restringido en ambas direcciones Ajustar todas las válvulas de alivio de los sistema a una regulación de baja presión. Que es usado para lavar (flush) un sistema normalmente servido con fluido hidráulico MILH-5606? Methyl ethyl ketone o kerosene Naphtha o varso Laca de thinner o tricloroetileno MIL-H-5606. Que es usado para lavar (flush) un sistema normalmente servido con fluido hidráulico Skydrol? Tricloroetileno Naphtha o varsol Kerosene Gasolina. Que función desarrolla un regulador de presión absoluta en un sistema de potencia neumático? Regula la presión de salida de aire del compresor para estabilizar la presión del sistema Regula la presión del sistema neumático para proteger el separador de humedad de explosiones internas Regula la entrada de aire al compresor para proveer una fuente estabilizada de aire para este Compensar la presion de salidad de aire del compressor. Que mecanismo de seguridad está usualmente localizado entre la unidad impulsora y el eje impulsor de la bomba hidráulica? Válvula de relevo térmica Válvula de relevo principal La sección de acoplamiento de corte impulsor de la bomba Motor hidráulico. Que mecanismo en un sistema hidráulico con una bomba de desplazamiento constante permite la circulación del fluido cuando no hay demandas en le sistema? Válvula de relevo de presión Válvula lanzadera Válvula reguladora de presión Valvula shutoff. Qué pasa a la salida de una bomba hidráulica de desplazamiento constante cuando el regulador de presión del sistema hidraulico desvia el fluido del sistema al tanque? La salida de presión permanece igual pero el volumen se reduce La salida de presión se reduce pero el volumen permanece igual La salida y el volumen permanecen iguales Releva la presión de aire. La sección roscada debe ser protegida con una capa de grasa La sección roscada debe ser protegida con una capa de grasa Los empaques deben ser estirados durante la Instalación para evitar el contacto con las roscas La sección roscada debe cubrirse con una manga de papel rigido. Lijar las secciones roscadas. Que tipo de empaques deberán ser usados en componentes hidráulicos a ser instalados en un sistema que contiene Skydrol? Empaques AN elaborados en caucho natural Materiales de empaque elaborados para fluidos base-ester Empaques AN elaborados en neopreno Empaques tipo Oring. Qué tipo de válvula en un sistema hidráulico de una aeronave permite fluido fluir libremente en una dirección, pero restringe la relación a la cual el fluido está permitido fluir en otra dirección? Válvula check Orifico restrictor Válvula check orificio Válvula shutoff. Que tipo de válvula selectora es una de las mas usadas en sistemas hidráulicos para proveer flujo de fluido simultaneo dentro y fuera de la unidad actuadora conectada Válvula de centro cerrado, de cuatro puertas Válvula de cuatro vias, tres puertas Válvula de centro abierto, de dos puertas Válvula shutoff. Seleccione la válvula usada en un sistema hidráulico que dirige fluido presurizado al final de un cilindro actuador y simultáneamente dirige fluido de retorno al deposito desde el otro extremo Secuencia Lanzadera Selectora Check. Si agregamos fluido hidráulico a un depósito no presurizado en un sistema hidráulico de presión constante mientras el sistema está presurizado El fluido se esparcirá violentamente fuera del depósito cuando la tapa del cuello del llenado sea removido El nivel del fluido incrementa cuando la presión del sistema es reducida Aire entrara en el sistema, cuando la tapa del cuello de llenado sea removida, resultando un cascabeleo y posibles daños Produce una presión positiva continua. Si dos cilindros actuadores tienen la misma área de sección cruzada pero diferentes longitudes de recorrido son conectados a la misma fuente de presión hidráulica, ellos ejercerán Diferentes cantidad de fuerza pero se moverán a la misma relación de velocidad Iguales cantidades de fuerza pero se moverán a diferentes relaciones de velicidad Igual cantidad de fuerza y se moverán a la misma relación de velocidad Iguales cantidades de fuerza pero se moverán a diferentes relaciones de velicidad. Si el núcleo de la válvula de aire de un acumulador hidráulico es presionado y se evidencia fluído hidráulico, la causa más probable es Excesiva presión de aire en el acumulador. Una válvula check con escape Un diafragma roto o sellos escapando Desgaste del acumulador. Si es necesario ajustar varias válvulas reguladoras de presión en un sistema hidráulico, que secuencia particular, si hay alguna, debe ser seguida? Las unidades más distantes de la bomba hidráulica deben ser ajustadas primero Las unidades seleccionadas con muy alta presión son ajustadas primero Las unidades son independientes una de la otra y por lo tanto ninguna secuencia particular es necesaria Las unidades seleccionadas con muy baja presión son ajustadas primero. Si la presión del sistema hidráulico es normal mientras la bomba impulsda por el motor está operando, pero no hay presión después de que el motor ha sido apagado, ésto indica La válvula del relevo del sistema está regulada demasiado alto No hay presión de aire en el acumulador El regulador de presión esta ajustado a un valor demasiado alto Una válvula check con escape. Si un sistema de frenos hidráulico usa materiales de empaques de caucho neopreno el fluido hidráulico correcto para servir el sistema es Aceite base mineral Aceite base vegetal Aceite base fosfato éster Aceite integral. Si un sistema hidráulico de presión constante de una aeronave cicla mas frecuentemente de lo usual y no se detectan escapes de fluido la cusa mas probable es Una válvula de relevo selectada a muy alta presión Alta salida de volumen de la bomba Baja precarga del acumulador Baja salida de volumen de la bomba. Si un sistema hidráulico de una aeronave requiere fluido hidráulico base mineral (MIL-H-5606) pero por equivoco se sirve con fluido hidráulico base fosfato ester, cuales serán los efectos en el sistema? No habrán efectos Contaminación del sistema, los fluidos hidráulicos no son compatibles entre bases y los sellos y empaquetaduras se dañarán Contaminación del sistema, los fluidos hidráulicos no son compatibles, pero los sellos no se dañaran Fugas y posibles incendios. Si una bomba hidráulica impulsada por el motor de capacidad correcta falla para mantener la presión en el sistema normal durante la operación de una unidad actuadora de un cowl flap la probable causa es Interferncia mecánica al movimiento del cowl flap Una restricción parcial en la puerta de entrada de la válvula selectora Restricción a la salida de la bomba Fluido hidráulico fluyendo desde la linea de drenaje de la bomba. Tres tipos de fluidos hidráulicos corrientemente usados en aeronaves civiles son Base mineral, base vegetal y base fosfato éster Base mineral, base fosfato éster y mezcla de base fosfato éster y mineral Base mineral, base fosfato éster y mezcla de base vegetal y alcohol Base mineral, mezcla de base fosfato éster y alcohol. Un acumulador hidráulico completamente cargado provee Presión de aire a varios componentes hidráulicos Una fuente para potencia hidráulica adicional cuando altas demandas son puestas en el sistema Flujo de fluido positivo a la entrada de la bomba Evitar fugas hidráulicas. Un acumulador hidráulico es cargado con una precarga de aire de 1000 PSI. Cuando la presión del sistema hidráulcio de 3000 PSI es desarrollada, la presión en la cámara de aire del acumulador sera 1000 PSI 2000 PSI 4000 PSI 3000 PSI. Un buen fluido hidráulico debe tener las siguientes características Alta viscosidad, bajo punto de destello, estabilidad química alto punto de fuego Alto punto de destello, baja viscosidad, estabilidad química, bajo punto de fuego Baja viscosidad, estabilidad quimica, alto punto de destello y alto punto de fuego Alta viscosidad, inestabilidad química, alto punto de destello. Un elemento de sellamiento flexible sujeto a movimiento es Componente. Empaque(packing) Gasket Válvula. Un filtro incorporando papel de celulosa especialmente tratado es identificado como un Una trampa de sedimentos Un cuno Un filtro micronico Un filtro de alta sedimentacion. Un motor hidráulico convierte presión de fluido en Movimiento lineal Movimiento rotativo Movimiento angular Movimiento transversa . Un O-ring destinado para uso en un sistema hidráulico que opera con fluido MIL-H-5606 (base mineral) deberá estar marcado con Una raya o punto azul Uno o mas puntos blancos Una raya amarilla y blanca Una raya roja. Un perno especial en un tren de aterrizaje requiere un valor de torque de 440Libras pulgada. Cuantas Libras pie son requeridas? 36.8 Libras pie 38 Libras pie 36.6 Libras pies 36 Libras pie. Un Piloto reporta que cuando la bomba hidráulica está operando la presión es normal Cuando la bomba es detenida, presión hidráulica no es disponible.Esta es una indicación de Válvula selectora escapando Válvula de aire del acumulador escapando Baja precarga de fluido en el acumulador Sistema de sobre carga de flaps. Un ruido fuerte de martilleo en un sistema hidráulico teniendo un acumulador usualmente indica Aire en el fluido Demasiado precarga en el acumualdor Demasiado bajo o no precargado en el acumulador Fluido frió. Un sello de un eje de una bomba hidráulica desgastado puede normalmente ser detectado por Fluido hidraúlico fluyendo desde la linea de drenaje de la bomba Evidencia de fluido hidráulico combinado con el aceite del motor La presencia de fluido hidráulico alrededor del montante de la bomba No es posible detectar fugas. Un sistema hidráulico referido como paquete de potencia "Power Pack" tendrá Una bomba impulsada por el motor para aumentar la presión Todos los componentes de potencia hidráulica localizados en una sola unidad. Un tanque presurizado Componentes de varios fabricantes. Un sistema neumático de una aeronave, el cual incorpora un compresor reciproco multietapas impulsado por el motor también requiere Un separador de aceite Una cámara de oleaje Un separador de humedad Un intercmabiador. Un suministro de emergencia de fluido es a menudo retenido dentro del depósito del sistema hidráulico principal por el uso de localizado en Entrada del sistema hidráulico principal Salida de la bomba de emergencia Salida a la bomba un del sistema principal Bomba de emergencia en cualquier momento requerida. Una bomba hidráulica es del tipo desplazamiento constante si esta Produce una presión constante no regulada Produce una presión positiva continua Desplaza una relación uniforme de flujo Produce una presión negativa. Una causa común de actuación lenta de componentes hidráulicos es Fluido frio Orificios restringidos Escapes internos en la unidad actuadora No hay presión de aire en el acumulador. Una comprobación operacional de un sistema hidráulico durante el carreteo de una aeronave indica que los flaps no descienden usando el sistema hidráulico principal, pero descienden usando la bomba de mano de emergencia. Cuál es la cauda más probable? La válvula selectora de flaps tiene un escape interno severo El acumulador de presión no está suministrando presión al sistema El acumulador no estaba cargado adecuadamente El nivel de fluido en el depósito está bajo. Una de las características que distinguen una válvula selectora de centro abierto en un sistema hidráulico es que El fluido fluye a través de la válvula en posición neutra (OFF) El fluido fluye en tres direcciones en la posición seleccionada (ON) Una cantidad limitada de fluido fluye en una dirección y no en la dirección opuesta Limita la presion y cantidad de fluido. Una manguera hidráulica identificada como MILH-8794 tiene una raya amarilla a lo largo de está y es Usada para asegurar que la manguera este instalada sin muchas vueltas Asegura que la manguera es para fluido hidráulico únicamente Identifica que la manguera es construida de caucho sintético y puede ser empleada para un amplio rango de aplicaciones Asegura que la manguera es para varios fluido hidráulico. Una unidad hidráulica la cual transforma presión hidráulica en movimiento lineal es llamada Cilindro actuador Acumulador hidráulico Bomba hidráulica Motor hidraulico. Una válvula de flujo cruzado la cual es diseñada para relevar fluido de un lado del cilindro actuador a otro bajo determinadas condiciones puede ser encontrada instalada en algunas aeronaves en Sistema de cowl flap del motor Sistema de sobre carga de flaps Sistema de compensación se desenganche Sistema de tren de aterrizaje. Unidades de enfriamiento (heat exchanger) son requeridas en algunos sistemas hidráulicos de aeronaves debido a La flamabilidad de los fluidos Altas presiones y altas relaciones de flujo La alta temperatura generada por el frenado Prevenir fugas del fluido. Usando una bomba de mano una presión de 100 PSI ha sido creada dentro del sistema. El piston de la bomba de mano es de una pulgada de diámetro. Una línea de 1/2 pulgada conecta a la bomba de mano con un cilindro actuador de 2 pulgadas de diámetro. Cuál es la presión en la línea entre la bomba de mano y el actuador? 100 PSI 150 PSI 200 PSI 120 PSI. ________three distinct ways in which heat passes from a source to a receiver. These are conduction, convection and radiation There are They are It is There is. gracias si no.

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