segunda avaliação pch

A cor vermelha indica uma tubulação de: Oléo. Combustivel. Oxigênio. Fluido hidraulico.

Podemos dizer que a potência é a razão entre. Trabalho e tempo. Velocidade e tempo. Força e tempo. Trabalho e força.

Assinale a afirmativa errada: Pressão é a forçpa por unidade de área. Peso de um corpo é a quantidade de matéria do qual é formado. Potência é a força vezes a velocidade. Energia é capacidade de produzir trabalho.

Quando uma asa é presa à fuselagem, dispensando a amarraçao por meio de montantes, estais ou suporte, é o tipo: Semi-Monocoque. Semi-Cantilever. Cantilever. Monocoque.

A Manutenção que tem como finalidade a recuperação de um determinado equipamento denomia-se: Corretiva. Preventiva. Dimensional. Qualitativa.

O tacômetro mecânico tem seu funcionamento baseado no: Lei da Inércia. Tubo de venture. Força Centripeda. Principio de Pascoal.

Os incêndios que estão incluídos na classe B: Unidades elétricas. Materiais metálicos. Materiais que deixam resíduos. Líquidos inflamáveis.

Em um pouso, quando a hélice for comandada para passo reverso: O motor inverte o sentido de retação produzindo tração contraria. Atração da hélice anula-se, passando a produzir apenas arrasto. Os ângulos das pas da hélice se tornam negativos porduzindo tração reversa. As hélices invertem o sentido de rotação graças á engrenagem.

A lubrificação das peças do motor convencional do tipo mista compreende os porcessos de: Salpique e aspersão. salpique, pressão e imersão. Pressão e calibração. Sucção e pressão.

A máquina que transforma um determinado tipo de energia mecânica é conhecida como: Gerador. Rotor. Compressor. Motor.

Se a potência de um motor é 100HP e seu consumo horário é 20 l/h, o seu consumo específico será: 0,2 l/h.hp. 5 l/h.hp. 80 l/h.hp. 120 l/h.hp.

Nos motores a reação, a quantidade de ar que não é queimada, tem seu aproveitamento para fins de arrefecimento da câmara de combustão. Essa quantidade é cerca de: 25%. 50%. 75%. 100%.

No compressor centrifugo empregado para reatores, à massa de ar movimentada pelo mesmo: Forma um ângulo de 90 graus como o eixo do motor. Paralelo ao eixo do motor. É transveral ao eixo do motor. Sofre aceleração na sessão difusora.

Os tipos de compressores mais usados nos motores a reação são: Axial e centrifugo. Axial de pistao. root e axial. excentrifugo e axial.

No motor turbohélice a força produzida pela hélice e pelos gases de escamento, são em média respectivamente: 10% e 90%. 90% e 10%. 50% e 50%. 80% e 20%.

O motor a reação mais simples,que não possui qualquer peça móvel é denominado: turbo-jato. pulso-jato. estato-reator. turbo-estato.

Os reatores funcionam devido ao principio físico da: aceleração. ação e reação. expansão termica. qualidade de movimento.

No compressor de um motor a reação, o ar comprimido por um processo denominado. difusão. expansão. desaceleração. tração ou empuxo.

Comparando um reator turbohélice com um turbo-jato, verificamos que: O primeiro fornece mais tração em baixas velocidades. O segundo é mais complexo pois possui mais peças móveis. Ambos desenvolvem altas velocidades de vôo com baixo consumo. O primeiro acelera menosr massa de ar que o segundo.

Para a partida do motor pulso-jato há necessidade de. Que o mesmo esteja sse deslocando a no minimo 450km/h. iniciar, através de um motor de arranque, o movimento do conjunto compressor-turbina. Injetar na câmara de combustão ar comprimido e combustível, com o ignitor em funcionamento. as palhetas do mesmo sejam acionadas.