1. ¿Qué se entiende como el proceso de pilotar una aeronave, dirigiéndola de un lugar geográfico a otro a través de una ruta establecida y monitorizando su posición a lo largo de la misma: a. Navegación estima b. Navegación terrestre c. Navegación observada d. Navegación aérea .
2. Determina la posición actual y la dirección a seguir, observando las referencias en la superficie terrestre y reconociéndolas sobre la carta a. Navegación estima b. Navegación terrestre c. Navegación observada d. Navegación aérea .
3. Se expresa en medidas angulares que varían desde los 0º del ecuador hasta los 90º N del polo norte o los 90º S del polo sur. a. Longitud b. Latitud c. Meridiano d. Coordenada polar .
4. Es la dirección del polo norte de la tierra. es materializado en los globos terrestres y sobre las cartas por los meridianos. a. Norte de cuadricula b. Norte verdadero c. Norte del terreno
d. Norte de compas .
5. Si el altímetro indica 0 cuando el aparato esta posado sobre el aeródromo, con qué reglaje altimétrico estamos trabajando. a. QNE b. QFE c. QNH d. QDR.
6. Son aquellos vuelos que tienen lugar más allá de la proximidad de un aeródromo. a. Vuelo local b. Vuelo de reconocimiento c. Vuelo táctico d. Vuelo de travesía .
7. Utilizando la técnica de +2 -2 o -2 +2 determine el retro azimut de 352° a. 532° b. 172° c. 352° d. 232° .
8. Usted se encuentra realizando una navegación desde el punto A hasta el punto C, con rumbo 230° pero debe esquivar un obstáculo corto frente a usted, en el primer tramo de desviación se demora 45” y en el tramo de retorno a la ruta cronometra 45”. Si ejecuta la evasión por la izquierda, ¿cuáles serían los rumbos de salida y retorno hasta el rumbo inicial, y cuál sería el nuevo ETA, si el ETA original era de 5´15”? a. Salida 170°, entrada 230° y ETA 06’15” b. Salida 170°, entrada 290° y ETA 06’ c. Salida 290°, entrada 170° y ETA 06’ d. Salida 170°, entrada 290° y ETA 06’30” .
9. ¿Qué condiciones son favorables para la formación de una inversión de temperatura? a. Noches claras, frías con vientos ligeros b. Áreas de aire inestable que transfieren calor de la superficie rápidamente c. Áreas amplias de nubes cúmulos con bases suaves niveladas en altitud d. Un diferencial de presión .
10. Cuando el aire tiene una temperatura menor que la que le corresponde en la atmósfera tipo, la altitud real de vuelo es: a. Mayor que la que indica el altímetro b. Igual que la que indica el altímetro c. Menor que la que indica el altímetro d. No afecta la marcación .
11. Cuando el aire tiene una temperatura mayor que la que le corresponde en la atmósfera tipo, la altitud real de vuelo es: a. Mayor que la que indica el altímetro b. Igual que la que indica el altímetro c. Menor que la que indica el altímetro d. No afecta la marcación .
12. Cuando se vuela hacia una región de presiones decrecientes (bajas presiones), si no se corrige el error por presión, el altímetro indicará una: a. Altitud menor que la real de vuelo b. Altitud mayor que la real de vuelo c. Altitud densimétrica d. Altitud real de vuelo .
13. Cuando se vuela hacia regiones de presiones crecientes (altas presiones), si no se corrige el error por presión, el altímetro indicará una: a. Altitud menor que la real de vuelo b. Altitud mayor que la real de vuelo c. Altitud densimétrica d. Altitud real de vuelo .
14. En un vuelo sobre áreas montañosas las condiciones más probables de la formación de hielo (engelamiento), se producirán a. Sobre las crestas de las montañas en el lado de barlovento b. Sobre los valles situados entre las cordilleras c. En el lado de sotavento de la montaña d. Sobre los valles a lado de sotavento .
15. Calentamiento que experimenta el aire cuando es forzado a desbordarse cerro abajo en el lado de sotavento a. Efecto de Venturi b. Efecto de Foehn c. Viento Anabático d. Viento Catabático .
16. Los sistemas de baja presión o ciclones son frecuentemente regiones de: a. Condiciones meteorológicas favorables para el vuelo b. Condiciones meteorológicas desfavorables el vuelo c. Formación de stratus d. Formación de cirrus .
17. Los sistemas de alta presión o anticiclón son frecuentemente regiones de: a. Condiciones meteorológicas favorables para el vuelo b. Condiciones meteorológicas desfavorables el vuelo c. Formación de stratus d. Formación de cirrus .
18. La temperatura del punto de rocío es mayor que la temperatura ambiente: a. Cuando el aire está saturado b. En el momento que se condensa el vapor de agua c. Cuando hay niebla d. En ningún caso .
19. La Fuerza de Coriolis afecta a las corrientes de aire. Dicha fuerza desvía el aire: a. A la derecha del origen de su movimiento en el hemisferio norte b. A la derecha del origen de su movimiento en el hemisferio sur c. 90 grados hacia el polo norte d. 90 grados hacia el polo sur .
20. Tomando en cuenta que la atmósfera es una composición de gases, cuál es el gas predominante que prácticamente forma la mayor parte de la atmósfera: a. Nitrógeno b. Oxígeno c. Argón d. Carbono .
21. Todos aquellos cuadros fisiopatológicos producido por las diferencias de presión barométrica, excluyendo la hipoxia de altura: a. Hipoxia b. Disbarismo c. Barosinusitis d. Barotitis media .
22. Es un fenómeno que ocurre como consecuencia de una incorrecta apreciación de la posición, movimiento u orientación con respecto a los tres planos en el espacio (traslación, rotación y gravitación): a. Falta de disociación b. Complacencia c. Inconsciencia situacional d. Desorientación espacial .
23. Que efectos genera el síndrome de abstinencia: a. Sueño b. Sordera c. Dilatación pupilar d. Insomnio .
24. Todo centro de entrenamiento fisiológico contempla como equipamiento básico y fundamental: a. Simulador de vuelo b. Cámara altimática o hipobárica c. Cámara de viento d. Simulador de desorientación espacial .
25. Es el estado producido por el deficiente aporte de oxígeno a la célula, suficiente como para producir desde una alteración de la función de ésta, hasta su muerte. a. Hipoxia b. Disbarismo c. Barosinusitis d. Barotitis media .
26. De acuerdo a los tipos de hipoxia, es aquella causada por un insuficiente aporte de oxígeno al capilar pulmonar debido a una alteración de la fase de ventilación y/o de la fase de difusión. a. Hipoxia hipémica b. Hipoxia histotóxica c. Hipóxia hipóxica d. Hipoxia por estancamiento .
27. Se trata de un problema en aviación en dónde el individuo aumenta la frecuencia respiratoria por sobre los niveles normales: a. Hiperventilación b. Hipertensión c. Hipoventilación d. Hipotensión .
28. La intensidad del sonido por sobre cuántos decibeles pueden provocar dolor o incluso ser irreversibles: a. 120 dB b. 130 dB c. 140 dB d. 150 dB .
29. Informa al cerebelo de la posición corporal en cada momento, los conductos semicirculares envían esta información a través del medio acústico, el cerebelo responde con órdenes que envía a los músculos para que mantengan el equilibrio: a. Vista b. Tacto c. Oído d. Olfato .
30. En la ingravidez es el único sentido que orienta en el espacio: a. Vista b. Tacto c. Oído d. Olfato .
31. Para un vuelo bajo IFR o un vuelo que no se realiza en las inmediaciones de un aeropuerto, el piloto debe estar familiarizado con que información: a. Los reportes y pronósticos meteorológicos, requerimientos de combustible, alternativas de aeródromos alternos y cualquier demora conocida de los pasajeros. b. Alternativas de aeródromos cerrados, los reportes y pronósticos meteorológicos, requerimientos de combustible y cualquier demora conocida de tráfico. c. Requerimientos de combustible, alternativas de aeródromos alternos, los reportes y pronósticos meteorológicos y cualquier demora conocida de tráfico. d. Requerimientos de combustible, alternativas de aeródromos controlados, los reportes y pronósticos meteorológicos y cualquier demora conocida de tráfico. .
32. Porcentaje de alcohol en la sangre con el cuál es prohibido volar: a. 0,4 b. 0,6 c. 0,8 d. 0,2 .
33. Cuando las aeronaves se encuentran aproximándose de frente o casi de frente, cada uno de los pilotos de cada aeronave alternará su curso hacia: a. Derecha b. Izquierda c. Arriba d. Abajo .
34. Cuáles son consideradas las fases críticas de vuelo: a. Despegue y traslación b. Despegue y aterrizaje c. Aterrizaje y vuelo de crucero d. Solo el despegue .
35. Cuál es la altura mínima segura en áreas no congestionadas: a. 500 ft b. 1000 ft c. 1500 ft d. 2000 ft .
36. En circunstancias excepcionales y en defensa del interés público, el Gobierno Nacional tiene la potestad de: a. Prohibir o restringir el tránsito de aeronaves en el territorio o parte de éste. b. Permitir la libre circulación de aeronaves ilegales c. Autorizar el transporte de bienes ilícitos en aeronaves públicas d. Transformar un aeropuerto militar en aeropuerto civil .
37. Cuál es la abreviatura y significado en inglés de radiofaro no direccional (buscador automático de direcciones): a. NDB – North Direction Boaring b. RNB – Radio Faro Beacon c. NDB – Non Directional Beacon d. RND – Radio Faro Non-Directional .
38. Una tripulación al iniciar su vuelo en un aeródromo controlado, cuál es la primera frecuencia con la que debe comunicarse: a. Superficie/frecuencia militar b. Torre c. Aproximación/frecuencia militar d. Control .
39. Que significa en inglés la abreviatura ATS a. Aerodrom transite service b. Air Traffic Service c. Servicio de tránsito aéreo d. Aerodrom transport service .
40. En qué orden debe dar la información el piloto al comunicarse para iniciar un vuelo con Control Superficie: a. Matrícula – misión/ruta – personas a bordo – autonomía – ETA aproximado b. Matrícula – personas a bordo - misión/ruta – autonomía – ETA aproximado c. Matrícula – misión/ruta – personas a bordo – peso – ETA aproximado d. Nominativo – misión/ruta – personas a bordo – peso – ETA aproximado .
41. Área de control o parte de ellas dispuesta en forma de corredor: a. Eje de entrada b. Aerovía c. Carta de aproximación d. Aeródromo .
42. La fraseología aeronáutica está homologada a nivel mundial, y su organismo rector es: a. F.A.A b. D.G.A.C c. O.A.C.I d. D.A.C .
43. En un aeródromo controlado cuál es la frecuencia de la ATS que dirige, controla y autoriza el despegue y/o aterrizaje de una aeronave, así como el procedimiento de aproximación: a. Torre b. Superficie c. Aproximación d. Información .
44. Conjunto de reglas que norman la actividad aeronáutica de la República del Ecuador: a. FAA b. R-DAC c. OACI d. DAC .
45. El designador OACI para un aeropuerto de cuántas letras consta y de izquierda a derecha que representa cada letra: a. 4 letras – (continente, país, dos letras para nominativo del aeródromo) b. 3 letras – (continente, país, nominativo del aeródromo) c. 4 letras – (continente, país, provincia, nominativo del aeródromo) d. 5 letras – (continente, país, tres letras para nominativo del aeródromo).
46. ¿Cuál es la primera acción que debe tomar el piloto en caso de una descompresión de la cabina a 10.000 pies de altura? a. Descienda lo más profundo posible b. Ponerse la máscara de O2 y revisar el flujo de oxigeno c. Advertirlo a los pasajeros d. Descender y confirmar los pasajeros .
47. Los factores psicosociales que influyen en el comportamiento humano, relacionado en el contexto interpersonal y en su vida cotidiana: a. Entorno laboral b. Medio ambiente c. Entorno familiar d. Todas las anteriores .
48. Empleando el valor del gradiente térmico dado por la atmósfera estándar, calcular la temperatura que tendrá un momento dado una estación situada a 400 metros sobre el nivel del mar: a. 54,32oF b. 34,60oF c. 2,60oF d. 50,50oF .
49. Si el viento sopla del centro del sistema de presión hacia afuera, diremos que se trata de un sistema de presión llamado: a. Centro de alta presión o anticiclón b. Centro de baja presión o ciclón c. Vaguada d. Collado.
50. La brisa de mar se produce durante las horas de la tarde y se debe a que las costas se han calentado más que los océanos adyacentes, por lo que en las costas se ha formado una zona de relativa: a. Alta presión b. Baja presión c. Alta térmica d. Baja térmica .
51. La niebla, calima y tormenta se reportan con los siguientes símbolos: a. FN, HZ, TS b. FG, HZ, TS c. FG, CL, TS d. FG, CL, TH .
52. Después de cruzar el nivel de transición en un vuelo ascendiendo, se debe ajustar el altímetro a 1013,25 milibares, para leer: a. Elevación del aeropuerto b. Altitud densimétrica c. Nivel de vuelo d. Elevación requerida .
53. Indique que cantidad en octas cubren los: SCT, BKN, OVC: a. SCT DE 3 A 4 OCTAS, BKN DE 5 A 7 OCTAS, OVC 8 OCTAS b. SCT DE 0 A 3 OCTAS, BKN DE 4 A 7 OCTAS, OVC 8 OCTAS c. SCT DE 4 A 6 OCTAS, BKN DE 4 A 7 OCTAS, OVC 9 OCTAS d. SCT DE 2 A 3 OCTAS, BKN DE 4 A 7 OCTAS, OVC 8 OCTAS .
54. En caso de existir algún incidente, accidente o novedad particular que pueda poner en riesgo la seguridad de las operaciones aéreas, es obligación reportar al departamento encargado para garantizar la prevención, utilizando un documento anónimo sin fines sancionatorios denominado: a. ISP – Indicador de situación peligrosa b. IPS – Informe de parte de seguridad c. ISP – Informe de situación de peligro d. ISPI – Informe de situación de peligro o incidente .
55. Según los Procedimientos operativos normales de la Brigada de Aviación del Ejército cuántas horas es obligatorio que una tripulación de vuelo descanse previo a cumplir con operaciones aéreas: a. 4 horas mínimo b. Entre 6 a 8 horas c. 8 horas d. Más de 8 horas .
56. Ante una emergencia en vuelo, el piloto debe asignar un código específico en su transpondedor para alertar al controlador aéreo sobre su situación, dicho código es: a. 7700 b. 7770 c. 7777 d. 7000 .
57. En que etapas del vuelo es obligatorio mantener cabina estéril para garantizar la seguridad del mismo: a. En el despegue b. En la aproximación c. En una emergencia d. Durante el despegue y la aproximación .
58. Cuál es la jefatura de la Brigada de Aviación del Ejército encargada de regular y controlar las operaciones aéreas de todas las unidades de aviación subordinadas: a. JOPAE b. JEM c. CEMAE d. DESIS .
59. Si una aeronave va con una velocidad de 180 km/h. ¿cuántos kilómetros recorrerá en 40 minutos? a. 80 b. 100 c. 120 d. 140 .
60. Una aeronave consume 45 litros de combustible en 2h15’. ¿Cuál es su consumo por hora? a. 20 litros b. 20 galones c. 30 litros d. 30 galones .
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