Avion

1. INDIQUE LAS DIMENSIONES DE LA AERONAVE C-206.

2. QUÉ TIPO DE HÉLICE TIENE LA AERONAVE C-206.

3. CUAL ES EL DIÁMETRO DE LA HÉLICE.

4. ES LA VELOCIDAD AÉREA INDICADA CORREGIDA POR LOS ERRORES DE POSICIÓN E INSTRUMENTOS; ESTA VELOCIDAD ES: KTAS. KCAS. NOTS. KNOTS.

5. CUÁLES SON LAS POSICIONES DE LOS FLAPS. A. 0°, 10°, 15°, 30°. B. 0°, 20°, 40°. C. 0°, 10°, 20°, 40°. D. NINGUNO.

6. INDIQUE LA VELOCIDAD DE STALL FLAP ABAJO. 56 KTS. 54 KTS. 36 KTS. 100 KTS.

7. EL PERFORMANCE DE CARRERA EN TIERRA PARA LIBRAR UN OBSTÁCULO DE 50 PIES, EN CONDICIONES ESTÁNDAR ES DE. 1780 FT. 1800 FT. 1900 FT. 1500 FT.

8. CUÁL ES EL PESO MÁXIMO PERMITIDO EN RAMPA. A. 3612 KGS. B. 3600 LBS. C. 3612. D. 3162 LBS.

9. CUÁL ES EL PESO MÁXIMO PERMITIDO PARA LAS OPERACIONES DE DESPEGUE Y ATERRIZAJE.

10. QUE TIPO DE MOTOR TIENE LA AERONAVE CESSNA C-206. A. ASPIRACIÓN ANORMAL, TRANSMISIÓN DIRECTA A INYECCIÓN, 6 CILINDROS HORIZONTALMENTE OPUESTOS. B. REFRIGERADO POR AIRE DE IMPACTO Y CARBURADOR. C. MOTOR DE 8 CILINDROS VERTICALMENTE OPUESTOS. D. DE ASPIRACIÓN NORMAL, TRANSMISIÓN DIRECTA, REFRIGERADA POR AIRE, HORIZONTALMENTE OPUESTOS CON INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE Y MOTOR DE SEIS CILINDROS.

11. INDIQUE EL DESPLAZAMIENTO DE LOS CILINDROS. A. 520 CIL. CÚBICOS. B. 520 PLG. CUBICAS. C. 250 LBS. CÚBICOS. D. 530 PLG. CUBICAS.

12. CUAL ES LA VELOCIDAD EN KIAS QUE NO SE DEBE EXCEDER CON LAS VENTANAS ABIERTAS.

13. CUAL ES LA POTENCIA MÁXIMA POR 5 MINUTOS. A. 300 BHP PROMEDIADOS A 2850 RPM. B. 300 BHP PROMEDIADOS A 2700 RPM. C. 285 BHP PROMEDIADOS A 3000 RPM. D. 285 BHP PROMEDIADOS A 2700 RPM.

14. CUAL ES LA POTENCIA MÁXIMA CONTINUA. A. 300 BHP PROMEDIADOS A 2850 RPM. B. 285 HP PROMEDIADOS A 2700 RPM. C. 285 BHP PROMEDIADOS A 2750 RPM. D. 285 BHP PROMEDIADOS A 2700 RPM.

CUÁL ES LA VELOCIDAD DE STALL FLAP ARRIBA. a. 62 KTS. b. 34 KTS. c. 50 KLM. d. 60 LIBRAS.

16. INDIQUE EL PASO ALTO Y BAJO DE LA HÉLICE. A. PASO BAJO DE 27° Y UN PASO ALTO DE 11°. B. PASO BAJO DE 27.5° Y UN PASO ALTO DE 11°. C. PASO BAJO DE 11° Y UN PASO ALTO DE 27°. D. PASO BAJO DE 27° Y UN PASO ALTO DE 11.5°.

17. CUAL ES LA CAPACIDAD TOTAL DE ACEITE.

18. EL PESO EN EL COMPARTIMENTO DE EQUIPAJE ES. a) 180 LBS. b) 180 KGS. c) 180 BHP. d) 180 LTS.

19. PESO STANDARD VACÍO, STATIONAIR 6: A. 1919 LBS. B. 1946 LBS. 1666 LBS. 1693LBS.

20. CUALES SON LOS LÍMITES DE FACTOR DE CARGA EN VUELO DE LA AERONAVE C-206.

21. EL CHEQUEO DE MAGNETOS SE DEBE REALIZAR A: A. 1500 RPM. B. 1700 RPM. C. 1200 RPM. 1D. 1000 RPM.

22. LA CAÍDA DE CADA MAGNETO NO DEBE SER MAYOR A: A. 150 RPM. B. 50 RPM. C. 175 RPM. D. 1000 RPM.

23. LA DIFERENCIA ENTRE LOS MAGNETOS NO DEBE SER MAYOR A: A. 150 RPM. B. 50 RPM. C. 150 BHP. D. 1000 RPM.

24. POR CUÁNTOS MINUTOS PUEDE ESTAR EL MOTOR CON POTENCIA A FULL.

'25. DESCRIBA LA DESIGNACIÓN DEL MOTOR.

26. INDIQUE EL ORDEN DE ENCENDIDO DEL MOTOR. A. 1 – 6 – 3 – 2 – 5 – 4. B. 1 – 5 – 3 – 2 – 6 – 4. C. 1 – 4 – 5 – 2 – 3 – 6. D. 4 – 6 – 3 – 2 – 5 – 1.

27. LOS FLAPS DE LA AERONAVE CESSNA C-206 FUNCIONAN: A. MECÁNICAMENTE. B. MANUALMENTE. C. ELÉCTRICAMENTE. D. AUTOMÁTICAMENTE.

28. CUÁLES SON LAS POSICIONES DEL SISTEMA DE IGNICIÓN. A. OFF-L-R-BOTH-START. B. OFF-BOTH-START. C. OFF-R-L-BOTH-START. D. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

29. CUAL ES LA AUTONOMIA DE LA AERONAVE C-206.

30. CUAL ES EL TECHO DE LA AERONAVE C-206.

31. INDIQUE LAS MARCACIONES DEL VELOCÍMETRO Y SU RESPECTIVO SIGNIFICADO Y COLOR.

32. CUAL ES LA PRESIÓN DE LAS LLANTAS PRINCIPALES Y DE NARIZ QUE DEBE TENER LA AERONAVE C-206.

33. LA AERONAVE CESSNA C-206 SE ENCUENTRA EQUIPADA CON SISTEMA DE. A. CORRIENTE ALTERNA. B. CORRIENTE CONTINUA. C. CORRIENTE DIRECTA. D. CORRIENTE PRIMARIA.

34. LA BATERIA CON QUE CUENTA LA AERONAVE CESSNA C-206 ES DE: A. 28 VOLT. B. 22 VOLT. C. 20 VOLT. D. 30VOLT.

35. DESPUÉS DE UN ENCENDIDO NORMAL QUE INSTRUMENTO DEBE OBSERVAR QUE HACER SI NO TUVIESE INDICACIÓN.

36. ES LA VELOCIDAD MÁXIMA A LA CUAL SE PUEDE MOVER COMPLETAMENTE LOS CONTROLES NOS REFERIMOS A: A. VNO. VA. C. VI. D. NINGUNA.

LA VELOCIDAD MÁXIMA ESTRUCTURAL DE CRUCERO, CON PRECAUCIÓN. NOS REFERIMOS A: A. VNO. B. VFO. C. VNE. D. VNC.

38. LA VELOCIDAD PARA EL MEJOR ÁNGULO DE ASCENSO, ES LA VELOCIDAD QUE RESULTA PARA ALCANZAR LA MAYOR ALTITUD EN UNA DISTANCIA HORIZONTAL DADA NOS REFERIMOS A: A. VY. B. V1. C. VX. D. VA.

39. LA VELOCIDAD PARA MEJOR RÉGIMEN DE ASCENSO, ES LA VELOCIDAD QUE RESULTA PARA ALCANZAR LA MAYOR ALTITUD EN UN TIEMPO DADO. CUYA ABREVIATURA ES. VY. A. V1. B. VX. C. VR.

1 GL.US. FUEL.

1 GL.US. FUEL =.

1 FT. =.

1 KG. =.