Ayudante Ferroviario TOMO 2

¿Cuál es la definición correcta de Clase P (protección pasiva)?. Protección manual por personal ferroviario. Aviso automático al usuario mediante luces y acústica. Sin sistemas de aviso ni protección, solo señalización fija. Barreras completas con detector de obstáculos.

¿Qué caracteriza a la Clase A1 (protección manual)?. Aviso automático y barreras dobles. Activación por personal ferroviario a pie de paso. Detector de obstáculos en vía. Doble SPN con enclavamiento.

La Clase A2 (aviso automático al usuario) dispone de: Semibarreras simples o dobles. Señalización luminosa y acústica automáticas sin barreras. Barreras completas con detector de obstáculos. Solo cartelones en vía.

La Clase A3 (protección automática lado usuario) se identifica porque: Tiene avisadores pero no barreras. Usa barreras/semibarreras pero no detector de obstáculos. Integra detector de obstáculos en vía. Es operada manualmente.

La Clase A4 (protección automática lado usuario + vía) incluye siempre: Solo semibarreras de entrada. Barreras completas o semibarreras dobles que cierran calzada + detector de obstáculos. Señales verticales sin luminosa. Únicamente cartelón de silbar.

¿Qué señal informa al maquinista del estado de un PN activo (A2/A3/A4)?. Cartelón de silbar. SPN (Señal de Paso a Nivel) FF10/FF11. P-9/P-10 de carretera. Señal M-7.5 horizontal.

En A3 con semibarreras dobles o barreras completas (sin detector), la zona de escape mínima es: 2,2 m. 3,0 m. 4,0 m. 5,0 m.

En A3 con semibarreras simples (de entrada), la zona de escape mínima lateral es: 1,0 m. 2,2 m. 3,5 m. 5,0 m.

¿Cuándo se instalan pantallas de proximidad de PN (FI6D)?. Siempre que haya SPN. Solo si la SPN no es visible a 300 m. Si el PN es pasivo. En todos los A1.

El rótulo luminoso “OTRO TREN” es propio de: Clase P. Clase A1. Clase A2 (aviso automático). Clase A3 (barreras).

¿Qué tiempo máximo deben permanecer cerrados los PN automáticos no enclavados?. 3 min. 5 min. 10 min. 15 min.

En PN enclavados, debe existir una apertura mínima de... 1 min/3 min. 2 min/5 min. 3 min/10 min. 5 min/15 min.

La visibilidad técnica (Dtv/Dtp) depende de: Velocidad del tren y no de vías. Peralte y radio. Altura de barreras. Ancho de vía.

La visibilidad real (Drv/Drp) se limita a un máximo de: 300 m. 400 m. 500 m. 800 m.

¿Qué equipamiento es obligatorio en vía para todo PN?. SPN luminosa. Cartelón de silbar. Detector de obstáculos. Pantalla de proximidad.

¿Qué señal de carretera identifica PN sin barreras?. P-7. P-8. P-11/P-11a. R-2.

En PN peatonales con P>100 debe haber: Itinerario exclusivo peatonal independiente. Solo cartel de atención. Nada especial. Solo vallado.

¿Qué superficie de rodadura es modular y permite levante parcial?. Macadam. Losa de hormigón. Entarimado. Caucho antideslizante.

Altura del contracarril respecto a cabeza de carril, en mantenimiento: Mayor. Igual. < 4 mm. 10–15 mm.

Si la SPN muestra FF11 (PN sin protección) por avería, el maquinista: Acelera. Detiene y cumple procedimiento. Ignora si hay barreras. Espera 10 min.

¿Qué indica una Limitación Temporal de Velocidad (LTV)?. Un cambio de vía. Una reducción de velocidad por condiciones temporales. Un desvío programado. Un final de trayecto.

¿Quién tiene la competencia de establecer una LTV?. El maquinista. El Jefe de Circulación. El responsable de mantenimiento de infraestructura. El Director de Seguridad.

¿Cómo se señaliza el comienzo de una LTV?. Con una señal amarilla circular. Con una señal triangular de advertencia. Con una señal de tablero amarillo con cifra negra. Con bandera roja.

¿Qué indica la señal de 'Fin de Limitación Temporal de Velocidad'?. El inicio de la zona limitada. El retorno a la velocidad máxima autorizada. Una parada obligatoria. Un aviso de obras.

¿Qué color tiene la señal de 'Anuncio de LTV'?. Blanco. Amarillo. Verde. Azul.

¿En qué documento se establecen las normas para la señalización temporal?. Reglamento General de Circulación. PE Señalización Relativa al Mantenimiento. Reglamento de Mantenimiento Preventivo. Manual de Operaciones.

¿Qué señal advierte al maquinista de la proximidad de una zona de obras?. Triángulo amarillo. Bandera verde. Señal cuadrada blanca con aspa roja. Bandera amarilla.

¿Qué procedimiento debe seguirse antes de retirar una LTV?. Comunicarlo al maquinista directamente. Autorizarlo mediante boletín de anulación. Esperar 24 horas. No requiere trámite.

¿Qué representa la señal de 'Velocidad máxima de paso por desvío'?. Un círculo rojo con número. Un cuadrado blanco con cifra negra. Un triángulo amarillo con número. Un rectángulo verde.

Las señales de velocidad máxima fija se colocan: En el lado izquierdo de la vía. En el lado derecho en el sentido de la marcha. En ambos lados. Sobre el balasto.

¿Qué se entiende por señalización permanente?. Señales fijas aplicables en todo momento. Señales usadas solo en mantenimiento. Señales temporales por averías. Señales de emergencia.

¿Cuál es la función principal de la señalización en mantenimiento?. Regular la velocidad comercial. Proteger al personal y garantizar la seguridad de la circulación. Controlar el tráfico de pasajeros. Coordinar con el sistema de energía.

¿Qué indica una bandera roja sostenida por un agente?. Precaución. Parada inmediata del tren. Fin de zona de obras. Paso restringido.

¿Qué significado tiene una bandera verde?. Autorización para reanudar la marcha. Peligro. Fin de trayecto. Velocidad reducida.

¿Qué color se utiliza para las señales de precaución o advertencia temporal?. Verde. Rojo. Amarillo. Azul.

¿Qué documento regula la implantación, mantenimiento y retirada de señales temporales?. IT de LTVs y Señalización Temporal. PG Seguridad en Circulación. PE Control de Vías. Reglamento Interno del Maquinista.

¿Quién debe comprobar la correcta colocación de las señales temporales?. El personal de vía autorizado. El maquinista. El jefe de estación. Cualquier operario presente.

¿Qué debe realizarse si una señal de LTV es dañada o no visible?. Ignorarla. Sustituirla o reponerla inmediatamente. Comunicarlo en el siguiente turno. Reducir velocidad a la mitad.

¿Qué color identifica una señal de fin de limitación temporal?. Blanco con cifra negra. Verde. Amarillo con cifra negra. Blanco con borde rojo.

¿Cuál es la principal finalidad de la señalización relativa al mantenimiento?. Facilitar las obras. Evitar accidentes y garantizar la seguridad en trabajos en vía. Aumentar la velocidad media. Informar a los pasajeros.