El crecimiento del parque automotor y el crecimiento poblacional ocasionan congestión dentro de los centros urbano. Verdadero Falso.
Seleccione las principales causas de la congestión Falta de señalización Carencia de vehículos privados El precio de los vehículos Aumento parque automotor Falta atención transporte público.
¿Cuáles son los efectos que ocasiona la congestión? Contaminación ambiental Aumento de accidentes de tránsito Aumento en los tiempos de viaje Disminución en los tiempos de viaje Aumento en la economía de los negocios aledaños a donde existe congestión.
La demanda del transporte se comporta de manera Altos y bajos existen horas pico en las cuales aumenta y disminuye Lineal siempre es la misma.
Razones por las cuales un sistema de transporte es ineficiente Rutas extensas Rutas de transporte mal definidas Exceso o deficiencia de unidades de transporte público.
¿Las malas prácticas de conducción contribuyen a la congestión dentro denuestras ciudades? Verdadero Falso.
Según investigaciones de tráfico realizadas, en las ciudades donde existe mayornúmero de vehículos por persona: Los tiempos de desplazamiento son menores Los tiempos de desplazamiento son mayores.
Seleccione las razones por las cuales se tiende a la compra de vehículos segúnla estructura social y características culturales dentro de Latinoamérica: La saturación del transporte público en horas pico Altas tasas arancelarias Falta de calidad en el transporte público Inseguridad en el transporte público El estado de las vías urbanas.
Las medidas que se tomen referente a la mitigación de la congestión buscan: Que se cambien de medios de transporte Que se compren menos vehículos Reducción del valor del costo de transporte y la disminución de los tiempos de viaje.
¿Según la bibliografía revisada usted considera que hay que eliminar del todo lacongestión? La congestión debe eliminarse por completo Hay que ser equilibrados a la hora de tomar decisiones en cuanto a la congestión.
Los medios que se utilizan para el transporte se clasifican de la siguiente manera: Infraestructura vial para la circulación, vehículos que son los medios de transporte, ygestión de los dos anteriores Infraestructura vial para la circulación, vehículos que son los medios de transporte Gestión de infraestructura vial.
La infraestructura vial es el conjunto de elementos que se interrelacionan entre sicumpliendo los parámetros de diseño establecidos en las normativas que rigen encada uno de los países y normas internacionales. Verdadero Falso.
Los medios de transporte son: Son los vehículos que transportan persona a través de los medios de transporte Son los diversos medios que existen para transportar personas y mercancías a lo largode las infraestructuras viales Son los que se desplazan por las infraestructuras viales.
¿Cuál es el concepto correcto de la gestión del transporte? Coordinar correctamente los medios de transporte: metros, buses, taxis y de más. Establecer una conexión muy estrecha entre la infraestructura vial y los medios detransporte. Distribuir correctamente las flotas de transporte.
Ampliar la oferta de transporte se refiere a: Buscar la ampliación de las redes viales Sincronización adecuada de semáforos Considerar la capacidad de los vehículos Limitar el uso de transporte público.
Defina que tipo de intersección es la siguiente: Empalme en y ensanchada Empalme en y simple Empalme en T canalizada.
Consideraciones para el diseño una intersección Preferencia en los movimientos principales Anchos de calzada Separación de puntos de conflicto Control de velocidad Radio de curvatura.
En la actualidad ampliar la capacidad de las vías esta bien visto y es una solucióntotal a los problemas de congestión. Falso Verdadero.
Respecto a la coordinación de semáforos Inciden muy poco al momento de tratar de atenuar la congestión. Son demasiado primitivos y no poseen la tecnología suficiente para gestionar correctamente el tráfico. Es una de las medidas más acertadas para combatir la congestión cuando estos tienen un funcionamiento coordinado.
Coordinación establecida de semáforos: Poseen una detección en tiempo real de los flujos de transporte es decir que fluctúan ensu funcionamiento dependiendo de los flujos vehiculares. Son los que representan un mayor desafío tecnológico, están conformados por una central de control, está permitirá la administración en conjunto de todos los sistemas de semáforos. Se refiere a la coordinación de semáforos preestablecidos los cuales tienen un respaldo externo de información referente a flujos de tráfico.
La congestión disminuye la calidad de vida en los centros urbanos. Verdadero Falso.
La congestión ahuyenta a los inversionistas de los centros urbanos demasiado congestionados. Verdadero Falso.
¿Qué ocasiona la congestión?, seleccione lo correcto. Aumento en los tiempos de viaje. Incremento en el precio de los vehículos. Contaminación ambiental. Aumento de accidentes de tránsito. Mayor seguridad para los peatones.
El vehículo es el principal causante de la congestión. Verdadero Falso.
Los vehículos que circulan dentro de los centros urbanos transportan en promedio a 2.5 personas. Falso Verdadero.
La falta de automóviles dificulta la movilización. Verdadero Falso.
Las malas prácticas de conducción no afectan a la congestión. Falso Verdadero.
El exceso de transporte público también provoca congestión. Verdadero Falso.
¿Quiénes sufren la congestión? Toda la población de una ciudad. Solo las personas que tienen vehículo.
De qué manera afecta la congestión a la población. Afecta la economía y con ello dificulta la compra de vehículos. Aumento en el costo del transporte y tiempos de viaje.
La infraestructura vial es el conjunto de elementos que se interrelacionan entre sí cumpliendo parámetros de diseño que ofrecen condiciones de comodidad y seguridad para peatones y vehículos. Verdadero Falso.
¿A qué se refiere con ampliar la oferta de transporte? Buscar la ampliación de las redes viales, considerar la capacidad de los vehículos. Renovar las unidades de transporte.
¿Cuáles son los principios básicos de diseño de intersecciones? Preferencia en los movimientos principales. Distancia de frenado. Control de puntos de giro. Ancho de calzada. Control de velocidad.
Uno de los criterios para el uso de señalización es la visibilidad que exista dentro de una intersección. Verdadero Falso.
La vía en sentido variable se refiere a: Durante el transcurso del día varían el sentido de circulación. Una doble vía. Vía de cuatro carriles.
La infraestructura vial y los medios de transporte tiene que tener una conexión muy estrecha para que funcionen de manera adecuada, este concepto se refiere a: Gestión de sistemas de transporte. Coordinación del transporte. Mantenimiento vial.
¿Aumentar la capacidad de los vehículos es una medida de mitigación de congestión? Verdadero Falso.
En el tema de diseño de intersecciones, uno de los principios básicos de diseño es: separación de puntos de conflicto. Verdadero Falso.
Para diseñar intercesiones no se necesita la información de velocidad, diseño geométrico y preferencias de las dos vías que se intersecan. Falso Verdadero.
La señalización de ceda el paso se usa cuando la visibilidad es escasa. Falso Verdadero.
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