BANCO DE PREGUNTAS A320

1 - En el procedimiento de puertas en automático con 3 TC. El JSB deberá verificar en puerta 1L lo siguiente: A - Visor en ARMED (rojo), circulo y flecha alineados, insertar pin de seguridad en el orificio del brazo de la puerta 1L dejando cinta no visible. B - Visor en ARMED (rojo), circulo y flecha alineados, insertar pin de seguridad en el orificio del brazo de la puerta 1R dejando cinta no visible. C - Visor en ARMED (rojo) circulo y flecha no alineados, insertar pin de seguridad en el orificio del brazo de la puerta 1L dejando cinta visible.

2 - En un A320 / 319 las salidas principales en caso de evacuación en agua son: A - Las puertas. B - Las puertas delanteras y salidas sector alar. C - Las puertas sector alar debido a la linea de flotación del avión.

3 - Para chequear el nivel de los tanques de agua y desecho se debe: A - Presionar el botón Water and Waste en FAP pantalla TS. B - Presionar el botón IND ON en modulo Water and Waste en FAP pantalla botones. C - Alternativas A y B son correctas.

4 - En el A30 / 319 / 318, la temperatura es controlada desde la Cabina de Mando independiente para los siguientes sectores: A - Cabina de mando y Cabina de pasajeros. B - Cabina de pasajeros FWD y AFT. C - Cabina de pasajeros FWD, AFT y Cabina de mando.

5 - La cantidad de bodegas del A319 /318 es: A - Dos bodegas en la parte baja del fuselaje RH. B - Dos bodegas en la parte baja del fuselaje RH y un Bulk. c - Dos bodegas con acceso por el lado LH.

6 - Ante la activación del detector de humo en baño, algunas de las señales que se observan son: A - Luz roja intermitente y texto fijo e todos los AIP, luz ámbar intermitente en ACP de área afectada y Triple Chime low repetitivo cada 30 seg. en parlantes de cabina. B - En todos los ACP luz ambar intermitente y Triple Chime low repetitivo a cada 30 seg, indicación en el AIP del sector. C - Señales auditivas y visuales en toda la cabina de pasajeros, indicacion de Smoke lav en FAP y Triple Chime low repetitivo cada 30 seg. en la zona afectada.

7 - Ante el aviso de "Tripulación próximos al aterrizaje" en una preparación de cabina : El JSB debe ordenar via PA Comandos y asumir posición de Protección ?. A - Verdadero. B - Falso.

8 - Al activarse el Evac Command desde la Cabina de Mando se generan las siguientes señales: A - En el FAP el simbolo del evac reset se ilumina intermitentemente si se activa el sistema. B - En el AAP el simbolo del evac reset se ilumina intermitentemente si se activa el sistema. C - Respuestas A y B son correctas.

9 - El tren de Aterrizaje de los A320 / 319 consta de: A - Un tren principal de 2 piernas que se retractan hacia adelante y un tren de nariz dirigible. B - Un tren principal de 2 piernas que se retractan hacia el centro y un tren de nariz que se retracta hacia adelante. C - Un tren principal de 2 piernas que se retractan hacia el centro y un tren de nariz con sistema de frenos.

10 - 4 Puertas y 2 salidas sobre el sector alar en cabina de pasajeros, son las vías de evacuación de un: A - A320. B - A319 y A318. C - A320 / 319 / 318.

11 - La presión del dispositivo del actuador, Es verificada por el JSB en el brazo de la puerta o a través del CIDS?. A - VERDADERO. B - FALSO.

12 - A un nivel de vuelo de 39.000 pies, la altitud de cabina es de: A - 8000 pies. B - 7000 pies. C - 7500 pies.

13 - Algunos pasos del procedimiento de desarmado de tobogán ejecutado por el JSB en puerta 1L/R operado con 3 TC consiste en: A - Desarmar tobogán de puerta 1L, verificar en puerta 1L tobogán desarmado, insertar pin al lado del letrero DISARMED en puerta 1L dejando cinta visible. B - Desarmar tobogán puerta 1R, verificar en puerta 1R tobogán desarmado, insertar pin al lado del letrero DISARMED puerta 1R dejando cinta visible. C - Alternativas A y B son correctas.

14 - El dispositivo Armotiguador/actuador en operación normal funciona como amortiguador, regulando el movimiento de la puerta especialmente en condiciones de viento: A - VERDADERO. B - FALSO.

15 - En el Evac Command se puede silenciar desde: A - Reset en FAP. B - Reset en FAP y AAP. C - Reset en FAP y AAP, HORN SHUT OFF en Cabina de Mando.

16 - El uso de las mascaras Quick Donning consiste en: A - Clips rojos y selector de sobre presión (Emergency). B - SEL: N o 100%. C - A y B son correctas.

17 - El acceso a la Cabina de Mando en emergencia contempla: A - Llamar via interfono y confirmar permiso para entrar. B - Digitar en Key pad tecla #, Esperando sonido y entrar. C - Introducir un código en el teclado (key pad) instalado al costado del FAP.

18 - El procedimiento de Armado de tobogán consiste en: A - Retirar pin de seguridad, bajar palanca amarilla a posición ARMED. Verificar en su puerta tobogán armado: Visor en ARMED (rojo), Circuito y Flecha alineados. B - Retirar pin de seguridad, bajar palanca amarilla, realizar cross check en puerta contraria. C - Retirar pin de seguridad, chequear visor en DISARMED, verificar circuito y flecha alineado.

19 - Cuando la TV realiza una llamada de emergencia a cabina, se generan las siguientes Señales: A - 3 Hi - Low en cabina y estaciones, luz roja fija en todos los ACP, luz roja fija y Emergency Call en API. B - 3 Hi - Low en cabina y estaciones, luz roja intermitente en todos los ACP, luz roja intermitente Emergency Call en API. C - 3 Hi - Low en cabina y estaciones, luz roja intermitente en todos los ACP, luz roja fija y Emergency Call en API.

20 - Los A320 / 319 con dispositivo de tobogán en las puertas y que deben realizar una operación prolongada sobre el agua, el avión estarán equipados con: A - 4 Balsas con capacidad de 42 a 63 paxs mas chalecos salvavidas. B - 4 Balsas con capacidad de 46 a 69 paxs, chalecos salvavidas. C - 4 Balsas con capacidad de 44 a 55 paxs, mas una balsa adicional y chalecos salvavidas.

21 - HI / LOW en cabina y estaciones, luz roja fija en ACP FWD/AFT, luz verde fija y mensaje CALL CAPTAIN en AIP corresponde a: A - Llamada de emergencia de TV a TC. B - Llamada de TV a JSB. C - Llamada de TV a TC.

22 - El actuador, es un cilindro de Nitrógeno presurizado que asiste al amortiguador para abrir la puerta en operación normal: A - Verdadero. B - Falso.

23 - Cuantos tanques de desechos tinen el A320 / 319?. A - Un tanque con capacidad de 100 lts cada uno. B - Un tanque con capacidad de 220 lts ubicado bajo el piso. C - Un tanque con capacidad de 200 lts ubicado bajo el piso.

24 - El AIP, muestra luz verde intermitente para advertir un llamado de emergencia y luz roja fija para comunicación normal. A - VERDADERO. B - FALSO.

25 - El chequeo pre vuelo del detector de humo consiste en: A - Presionar Smoke Detect en TS y verificar ausencia de mensaje relacionado con el detector de humo en baños. B - Presionar SYSTEM STATUS en PTP y verificar mensaje LAV SMOKE SYS OK. C - Alternativas A y B son correctas.

26 - Al desarmar el tobogán, las indicaciones que se deben verificar en la puerta son: A - Pin insertado en brazo de la puerta / palanca en posición DISARMED / circulo y flecha alineados. B - Luces verdes fijas en AFP, palanca en posición DISARMED / circulo y flecha no alineados / pin insertado en puerta. C - Visor en DISARMED (verde) / circulo y flecha no alineados / retirar pin de seguridad del orificio del brazo de la puerta.

27 - Dispositivo de evacuación de 2 carriles, una baranda inflable mediante la cual se verifica que esté correctamente inflado y luces en la zona de contacto, se denomina: A - Tobogán. B - Tobogán Rampa. C - Tobogán Balsa.

28 - El Evac Command es: A - Una alarma auditiva y visual que indica que se ha activado un detector de humo en baño. B - Un sistema de señalización integrado al CIDS que provee alerta visual y auditiva en el evento que sea necesaria una evacuación inminente del avión. C - Una alarma auditiva solo en cabina de paxs que indica a los TC el inicio de una descompresión.

29 - Los generadores de oxigeno de los PSU del A320 / 319 tienen una duración de: A - 12 o 20 minutos. B - 12 o 22 minutos. C - 13 o 22 minutos.

30 - En el PTP, el Menú SYSTEM STATUS verifica condición de sistemas de cabina, chequeo pre vuelo de detectores de humo y presión de toboganes: A - Verdadero. B - Falso.

31 - Las luces verdes del indicador Doors Closed del FAP Pantalla Botones se encuentran: A - Intermitente si todas las puertas están cerradas. B - Fijas cuando todas las puertas están cerradas. C - Apagas cuando todas las puertas están cerradas.

32 - Durante la demostración de seguridad en VIVO en A320, la ubicación de los tripulantes será la siguiente: A - JSB lee fraseología, TC2 sector puertas 4, TC3 salidas sector alar, TC4 fila 1. B - JSB fila 1, TC2 lee fraseologia, TC3 salidas sector alar, TC4 sector puertas 4. C - JSB organiza y supervisa, TC2 lee fraseologia, TC3 fila 1, TC4 salidas sector alar.

33 - El chequeo pre vuelo del detector de humo se realiza por el JSB en el FAP Pantalha Touch Screen: A - VERDADERO. B - FALSO.

34 - El sistema de oxígeno en cabina de pasajeros es producido por: A - Generadores químicos que alimentan un grupo de máscaras. B - Generadores químicos ubicados en los PSS y al tirar una máscara comienza a fluir el oxígeno por esa mascara. C - Generadores químico de oxígeno ubicados en baños, cabina de pasajeros y cabina de mando.

35 - En vuelos prolongados sobre agua el A320 cuenta con el siguiente equipamiento: A - Tobogán balsa en cada una de sus puertas con cap 44 a 55 paxs, una balsa adicional de 10 a 15 pax, y chalecos salvavidas. B - Tobogán como elemento de flotación en cada una de sus puertas, 4 balsas adicionales 46 a 69 pax y chalecos salvavidas. C - Alternativa A y B son correctas.

36 - Respecto al Cabin Ready que se ecuentra en el FAP (touchscreen), permite entregar el reporte de cabina libre a la cabina de mando. A - VERDADERO. B - FALSO.

37 - Los deberes del TC3 y TC4 ante una evacuación paso 10 son: A - TC3 se dirige inmediatamente a las salidas del sector alar. B- TC3 y TC4 adoptan posición de detención mientras JSB y TC2 operan las puertas. C - TC3 opera puerta 4R y TC4 puerta 1R.

38 - En el A320 / 319 el procedimiento de apertura de puerta en emergencia es: A - Chequear / Sujetarse / Abrir / Verificar. B - Chequear / Sujetarse / Abrir / Tirar manilla blanca Pull / Comandos. C - Chequear / Abrir / Sujetarse / Tirar Manilla roja pull / comandos.

39 - Al efectuar el chequeo pre vuelo del baño se debe revisar lo siguiente: A - Manómetro del extintor en rango verde, sin elementos extraños, tapa de basurero operativa, timbre de llamado operativo y detector de humo en FAP verificado por JSB. B - Manómetro del extintor en rango verde, placa indicadora de temperatura, sin elementos extraños, tapa de basurero operativa y detector de humo en el FAP. C - Manometro en rango verde, sin elementos extraños, luz del termo interior funcionando, basurero operativo, timbre de llamado operativo.

40 - Al armar el tobogán se debe: A - Retirar pin de seguridad del orificio al lado del letrero DISARMED, bajar palanca amarilla a posición ARMED, verificar en su puerta tobogán armado mediante visor ARMED rojo y círculo / flecha alineados. B - Armar tobogán, verificar en su puerta tobogán armado y reportar. C - Comprobar que el pin de seguridad del tobogán esté insertado correctamente y reportar tobogán armado.

41 - El procedimiento de armado de tobogán contempla: A - Armar tobogán, verificar en su puerta tobogán armado, Cross Check de tobogán armado en puerta opuesta y reportar. B - Armar tobogán, verificar en la misma puerta tobogán armado y reportar. C - Comprobar que el pin de seguridad del tobogán está insertado correctamente en la misma puerta junto al visor, cross check y reportar tobogán armado.

42 - Toda vez que se integre un TC DF a una tripulación de 4 TC, su ubicación para despegues y aterrizajes será: A - Jumpseat Giratório en A320. B - Jumpseat 4R lado passillo. C - A y B son correctas.

43 - Triple Chime LOW, luz roja intermitente y texto fijo en todos los AIP indica: A - Se debe iniciar la evacuación del avión. B - Se genera llamada desde baño XX. C - Detector de humo activado.

44 - Los A320 /319 cuentan con galley en el sector FWD y AFT, cada uno tiene una válvula Shut-off para apurar el escurrimiento de los líquidos y una drain valve para cortar el agua. A - VERDADERO. B - FALSO.

45 - En el A320 / 319 / 318, al activarse el detector de humo del baño, la señal auditiva se puede silenciar presionando: A - En el FAP y AAP desde el baño afectado. B - En el FAP, AAP de todos los aviones y desde la Cabina de Mando. C - En el botón SMOKE RESET, en FAP TS y Botón RESET en FAP pantalla de botones.

46 - Durante la preparación de cabina en un A319 / 318, con 3 Tripulantes, las funciones del TC2 son: A - Tomar posición en salidas sector alar, instruir ABP para puertas 4, reforzar instrucciones en zona C, reportar Cabina Preparada a JSB, asumir posición de protección y evacuar por puerta 4L. B - Tomar posición en puertas 4, instruir ABP, reforzar instrucciones zona C, reportar cabina asegurada a JSB, asumir posición de protección y evacuar por puertas 4R/L. C - Tomar posición el salida alar, instruir ABP sector alar, ejecutar pasos 3, 4 y 5 del Check list de preparacion de cabina en zona A, reportar a JSB y asumir posición protección.

47 - El detector de humo de los baños del A320 / 319 / 318, está ubicado en: A - El ducto de extracción de aire en el techo de cada baño, no es visible. B - En el techo de cada baño y tienes una indicación luminosa de color verde, la cual indica si el equipo esta operativo. C - El compartimiento de basura junto al termo calentador de agua.

48 - Algunas de las características del tobogán balsa son: A - 2 tubos de flotación independiente, cuchillo adosado al tubo de flotación, ancla y cuerda de rescate. B - Luces de localización, mástiles laterales y 4 kit de supervivencia incorporado al tobogán. C - Capacidad de 44 a 55 paxs, mástiles laterales inflables y toldo con paletas.

49 - Con respecto al sistema de advertencia, el cabin pressure se encenderá rojo intermitente al haber presión residual en cabina en las siguientes condiciones: A - Los motores estén apagados y el tobogán desarmado. B - El avión esté detenido y motores apagados. C - El avión esté detenido y tobogán desarmado.

50 - En los A319 con 3 tripulantes, los TC a cargo de puertas son: A - JSB puerta 1L / R, TC2 puerta 4R y TC3 puerta 4L. B - JSB puerta 1L, TC2 puerta 4L y TC3 puerta 4R. C - JSB puerta 1L / R, TC2 puerta 4L y TC3 puerta 4R.

51 - El sistema de interfonía activa señales visuales en: A - ACP y AIP. B - AIP y FAP. C - FAP y AAP.

52 - En apertura de puertas en emergencia, como medida de precaución el TC deberá sujetarse de manija A, levantar la palanca de control y soltarla inmediatamente para no ser arrastrado por ella: A - VERDADERO. B - FALSO.

53 - La puerta de la Cabina de Mando de la flota FAM A320, es blindada, resiste impacto de municiones de gran calibre y dispositivos explosivos de fragmentación. Tiene un visor que permite visualizar la cabina de mando desde la cabina de pasajeros. A - VERDADERO. B - FALSO.

54 - Parte del procedimiento de desarmado de tobogán contempla: A - Subir palanca amarilla a posición DISARMED / verificar en su puerta tobogán desarmado: Visor en DISARMED (verde), círculo y flecha no alineados, retirar pin de seguridad del orificio del brazo de la puerta. B - Subir palanca de armado a posición DISARMED y verificar que circulo y flecha estén alineados; Visor en DISARMED (verde). C - Bajar palanca a posición DISARMED / Retirar pin de seguridad y insertalo en brazo de la puerta, verificar: círculo y flecha no alineados, visor en DISARMED (rojo).

55 - El Video Control Center (VCC), está ubicado en un OHB junto a puerta 1L: A - VERDADERO. B - FALSO.

56 - Algunas de las características del tobogán de los A320 / 319 son: A - Un Carril, un tubo de flotación y luces en la zona de contacto con tierra. B - Un Carril, un tubo de flotación y Reentry line con nudo desconexión rápida. C - Un Carril, flujo de salida de paxs 1 por segundo y luces de localización.

57 - La presión de la cabina es controlada: A - Manualmente por las válvulas out flow. B - Automáticamente por válvulas out flow. C - A y B son correctas.

58 - Durante un Ditching en el A320 / 319 el TC3 deberá realizar las siguientes acciones: Procedimiento de evacuación en agua, habilitando el tobogán como elemento de flotación y luego sacar las balsas: A - VERDADERO. B - FALSO.

59 - En un A319 durante la Demo en VIVO, la función y responsabilidad del TC2 será: A - Salidas sector alar. B - Leer fraseología. C - Reemplaza a JSB.

60 - Las prioridades del sistema PA son: A - Cabina de Mando / Tripulación de Cabina / Mantenimiento audio y video. B - Cabina de Mando / Cabina de Pasajeros / Sistema de Entretenimiento del Avión. C -Cabina de Mando / Sistema de entretenimiento del avión / Cabina de Pasajeros.

61 - La denominaciòn de los baños del A320 es la siguiente: A - LA / LE / LF. B - LA / LD / LF. C - LA / LD / LE.

62 - En vuelos prolongados sobre agua el A319 està equipado con: A - Tobogàn balsa, chalecos salvavidas, y 1 balsa adicional de 10 - 15 pax Tobogàn, chalecos salvavidas y 3 balsas adicionales de 46-69 pax. B - Tobogàn balsa, cojìn como elemento de flotaciòn y 4 balsas adicionales de 46-69 pax Tobogàn, chalecos salvavidas y 4 balsas adicionales de 44-55 pax. C - Tobogàn balsa y chalecos salvavidas / tobogàn, chalecos salvavidas y 4 balsas adicionales de 46-69 pax.

63 - En la flota A320 / 319 / 318 algunas de las luces de emergencia interiores so: A - Luces de localizaciòn, Luces indicadoras de salida, Luces integrales de Cabina de Mando. B - Luces Indicadoras de Salida, Exit Markers, Luces de Tobogàn. C - Luces Indicadoras, Exit Markers, Luces de techo.

64 - En A320 / 319 los indicadores de puerta asegurada son: A - Puerta asegurada / desasegurada: LOCKED / UNLOCKED respectivamente sin colores asociados. B - Puerta asegurada: LOCKED en verde. Puerta no asegurada: UNLOCKED en rojo. C - Indicador verde LOCKED ubicado junto al visor ARMED.

65 - Un detector de humo activado produce señales visuales que se apagaràn cuando: A - Se presiona el botòn Smoke reset desde FAP o AAP. B - El atacante extingue el fuego. C - Cuando cesa el humo en el ducto.

66 - Las luces verdes del indicador Doors Closed del FAP estàndar se encuentran: A - Intermitente si todas las puertas estàn cerradas. B - Fijas cuando todas las puertas estàn cerradas. C - Apagadas cuando todas las puertas estàn cerradas.

67 - La puerta de la Cabina de Mando se desbloquea automáticamente en: A - Falla del sistema hidráulico y eléctrico. B - Falla del sistema neumático y descompresiòn. C - Falla del sistema elèctrico y descompresiòn.

68 - Algunos indicadores de tobogàn armado son: A - Círculo a la vista y alineado con la flecha, indicaciòn en LOCKED rojo ubicado junto a la Palanca de armado. B - Círculo y flecha a la vista no alineado, indicaciòn en ARMED rojo ubicado en el piso. C - Visor en ARMED (rojo), círculo y flecha alineados.

69 - Ante una descompesiòn de Cabina, se corta automáticamente la energía del VCC: A - VERDADERO. B - FALSO.

70 - El volumen del PA aumenta automáticamente en un 20%: A - Cuando se encienden los motores. B - Cuando ocurre una descompresiòn. C - A y B son correctas.

71 - Durante una preparación de Cabina para Ditching en un A320 con tobogán / balsas el (los) TC responsable (s) de instruir ABP en salidas sector alar son: A - TC1 y TC2. B - TC4 y TC3. C - TC3.

72 - Con respecto a las 4 Máscaras Quick Donning que se encuentran en la Cabina de Mando, estas cuentan con micrófono integrado, gafas contra humo y se pueden usar con lente ópticos: A - VERDADERO. B - FALSO.

73 - En relación al sistema de advertencia en las puertas, la luz blanca fija con indicador SLIDE ARMED se encenderá cuando: A - El tobogán está armado y Cabin Pressure está apagado. B - El tobogán está armado y la palanca de control es ligeramente subida. C - Los motores están apagados y el tobogán está desarmado.

74 - El procedimiento para abrir una puerta en emergencia en el A320 es: Chequear condiciones exteriores / Abrir levantando y soltando la palanca de control / Sujetarse de manilla A de la puerta / Verificar salida habilitada: A - VERDADERO. B - FALSO.

75 - En el A320 / 319 equipados con balsa adicionales, los TC responsables de sacarlas en caso de Ditching son: A - TC3 y TC4. B - TC1 y TC2. C - Todos los Tripulantes.

76 - Algunos de los botones duros que se pueden encontrar en el sub panel (Hard Keys) del FAP Pantalla TS son: A - Botón Emer / Evac Cmd / Lav Maint / Smoke Reset. B - Botón Emer / Smoke Detected / Ped Power / Screen lock. C - Botón Emer / Caution / Cabin Ready / Smoke Reset.

77 - El Procedimiento de apertura de puerta desde el interior en condición normal, considera: A - Verificar en su puerta tobogán desarmado / Chequear condiciones exteriores / Subir palanca de control hasta posición DISARMED / Desplazar puerta hasta asegurarla. B - Verificar en su puerta tobogán desarmado / Subir palanca de control hasta posición ABIERTA / OPEN / Desplazar la puerta hasta asegurarla. C - Chequear condiciones exteriores / Verificar el tobogán desarmado / Chequear que no se enciendan las luces de advertencia y abrir / desplazar puerta hasta asegurarla.

78 - En relación a las puertas del A320, decir que la función del pin de seguridad es bloquear la palanca amarilla en posición desarmado, impidiendo el armado inadvertido del tobogán es: A - VERDADERO. B - FALSO.

79 - El Evac Command permite la activación de la alarma desde: A - Switch de la Cabina de MANDO y FAP (CAPT & PURSER) o solo desde las Cabina de Mando (CAPT). B - Exclusivamente desde el switch de la Cabina de Mando (CAPT & PURSER). C - Switch de Cabina de Mando MASK MAN ON.

80 - Al desarmar el tobogán, la verificación de tobogán desarmado consiste en: A - Pin insertado en brazo de la puerta / palanca en posición DISARMED / círculo y flecha alineados. B - Luces verdes fijas en FAP / palanca en posición DISARMED / círculo y flecha no alineados / pin insertado en puerta. C - Visor en DISARMED (verde) / circulo y flecha no alineados / Retirar pin de seguridad del orificio del brazo de la puerta.

81 - Algunas de las características del extintor de fuego ubicado en los baños son: A - Es fijo de gas Halón ubicado en el compartimiento de basura y tiene un manómetro de presión para verificar su operatividad. B - Cuenta con o tubo descarga dirigido hacia el compartimiento de basura. C - A y B son correctas.

82 - El procedimiento de apertura de Salidas sector alar es: A - Chequear - Sujetarse - Abrir - Verificar. B - Chequear - Abrir - Verificar. C - Despejar area - Abrir ventanilla - Verificar.

83 - El procedimiento de Cross Check de "puertas en automático" se refiere a: A - Visor en ARMED (rojo) / círculo y flecha no alineados / insertar PIN en el brazo de la puerta. B - Visor en ARMED (rojo) / círculo y flecha alineados / Insertar PIN d seguridad en orificio en el brazo de la puerta, dejando la cinta no visible. C - Visor en DISARMED (verde) / circulo y flecha alineados / insertar PIN en brazo de la puerta dejando la cinta a la vista.

84 - En todos los AAP se encuentra un botón Evac reset y Smoke Reset: A - VERDADERO. B - FALSO.

85 - El chequeo pre vuelo de Puerta es: A - Tobogán desarmado, Visor en ARMED / circulo y flecha alineados, presión del amortiguador/actuador en el brazo de la puerta. B - Tobogán desarmado, presión del tobogán en rango verde (puerta cerrada). C - Tobogán desarmado, presión del tobogán en rango verde (puerta abierta) presión del amortiguador / actuador.

86 - En los A320 / 319 / 318, los TC responsables de instruir ABP para puertas son: A - TC1 / TC3. B - TC2 / TC3. C - TC1 / TC2.

87 - El PTP en la flota A320 / A319 corresponde a: A - Pantalla con un teclado, ubicado al lado de FAP Tousch Screen, que permite controlar las luces de cabina a través de botones o diagramas. B - Pantalla con Microprocesador que permite monitorear y controlar los sistemas de comunicación en cabina. C - Pantalla Alfanumérica con un teclado, ubicado al lado del FAP con pantalla de botones para efectuar test de los sistemas.

88 - El A320 / 319 cuenta con luces de emergencia exteriores ubicadas en: A - Luces de emergencia en salida sector alar. B - Luces de emergencia en salida Cabina de Mando. C - Luces de emergencia en salida puerta 1L y 1R.

89 - La condición de tobogán desarmado en A318 puede ser verificada desde: A - FAP Pantalla TS verificando indicación ámbar en DOORS / SLIDE. B - FAP Pantalla TS verificando indicación verde en DOORS / SLIDE. C - FAP Pantalla de botones verificando luces fijas en SLIDE ARMED.

90 - Las salidas sector alar cuentan con un dispositivo para evacuación en tierra, algunas de sus características son: A - Tobogán de doble carril, con manija roja de inflado manuel ubicado en la puerta y se despliega hacia el borde de ataque. B - Tobogán Rampa de doble carril, se desprende del avión y se utiliza como elemento de flotación. C - Tobogán Rampa de doble carril, se despliega siempre hacia el borde de fuga y no se desprende del avión.

91 - Para abrir una puerta en emergencia se debe cumplir con las siguientes condiciones: A - Avión detenido, Motores apagados, Orden de Evacuación del Capitán o Peligro inminente, reseteo de Smoke LAV. B - Avión detenido, Motores apagados, Orden de Evacuación del Capitán / EVAC COMMAND o peligro inminente, reseteo de EVAC COMMAND. C - Avión detenido, Orden de Evacuación del Capitán / EVAC COMMANDO o Peligro inminente, reseteo de EVAC COMMAND.

92 - lLas características de las bodegas de los A320 son: A - Dos bodegas presurizadas en la parte baja del fuselaje con acceso por lado RH. Una bodega pequeña denominada bulk, presurizada y calefaccionada. B - Están equipadas con un sistema fijo de detección y extinción de fuego controlado desde la Cabina de Mando. C - A y B son correctas.

93 - El sistema de advertencia de las puertas, incluye: A - Luz blanca fija con indicación SLIDE ARMED, alerta que el tobogán está armado cuando la palanca de control es ligeramente subida. B - Luz roja intermitente de advertencia CABIN PRESSURE que funciona cuando los motores están apagados, el tobogán desarmado y hay presión residual en Cabina. C - A y B son correctas.

94 - El PED (Passenger Electronic Device) que controla el sistema de energia para PC portátiles se encuentra en: A - VCC o Panel de audio. B - VCC o Panel de Entretenimiento a Bordo. C - VCC o Sub Panel del FAP.

95 - Cada Unidad de Servicio a Pasajero (PSU) contiene: A - Señales de no fumar y abrochar cinturones, luz de lectura individual. B - Botón de llamada a TC, parlante y boquillas de aire individual. C - A y B son correctas.

96 - El indicador de SLIDE ARMED en FAP Pantalla de botones funciona del siguiente modo: A - Luces verdes: Toboganes desarmados / Luces rojas: Toboganes armados / Luces ámbar: Puertas cerradas. B - Luces fijas: Tobogán Armado / Luces intermitentes: 1 o más toboganes desarmados / Luces apagadas: Toboganes desarmados. C - Luces fijas: toboganes desarmados / Luces apagadas: Toboganes armados.

97 - El agua de desechos de lavamanos y galleys drena al exterior a través de 1 tubo calefaccionado denominado drain masts: A - VERDADERO. B - FALSO.

98 - Cada asiento de pasajero de los A320 / 319 están equipados con: A - Una barra de retención para asegurar el equipaje de mano. B - una Boquilla de aire. C - A y B son correctas.

99 - Los asientos de la Tripulación de vuelo son: A - Cuatro ajustable en altura, posición y reclinación por medio de palancas o switches eléctricos. B - Dos ajustables en altura, posición y reclinación por medio de palancas o switches manuales. C - Dos ajustables en altura, posición y reclinación por medio de palancas o switches eléctricos.

100 - El criterio de iluminación de cabina para la Demo Video / Cabina Libre es: A - Cabin Dim1 / Window ON / Entry Dim 2 / Galley Dim. B - Cabin Dim1 / Window ON / Entry OFF / Work-Galley Dim. C - Cabin Dim1 / Window OFF / Entry OFF / Galley OFF.