BANCO DE PREGUNTAS TMA-II AVIONICA INAC (PARTE 2 DE 3) TOTAL 216 PREGUNTAS

LA FORMA ADMINISTRATIVA INAC-21-006A, ES UNA LISTA DE CHEQUEO PARA: MATRICULACIÓN DE AERONAVES. RENOVACIÓN DEL CERTIFICADO DE AERONAVEGABILIDAD DE AERONAVES VENEZOLANAS. RENOVACIÓN DEL TALLER. INSPECCIÓN DEL OPERADOR.

LA FORMA ADMINISTRATIVA INAC-145-004, ES UNA LISTA DE CHEQUEO PARA LA MATRICULACIÓN DE LAS AERONAVES. CIERTO. FALSO.

LA GUÍA PARA LA INSPECCIÓN DE LAS ORGANIZACIONES DE MANTENIMIENTO AERONÁUTICO CERTIFICADAS, NACIONALES O EXTRANJERAS, ES REALIZADA POR LA FORMA: INAC-43-001. INAC-145-004. INAC-21-005. INAC-121-001.

LOS CAMBIOS DEL DISEÑO BÁSICO DE LOS SISTEMAS DE COMUNICACIÓN Y NAVEGACIÓN, SON CONSIDERADAS COMO UNA REPARACIÓN: MENOR. MAYOR. REPARACIÓN TEMPORAL. TODAS LAS ANTERIORES.

LAS HABILITACIONES DE RADIO, INSTRUMENTOS Y ACCESORIOS ELECTRÓNICOS, SON LAS HABILITACIONES DE AVIÓNICA. CIERTO. FALSO.

LOS C.S.D (CONSTANT SPEED DRIVE), SON UTILIZADOS PARA MANTENER CONSTANTE: LA CORRIENTE Y EL VOLTAJE AC. LA FRECUENCIA Y VOLTAJE DC. EL VOLTAJE AC Y LA FRECUENCIA. TODAS LAS ANTERIORES.

HAY DIFERENCIAS, ENTRE UN ALTERNADOR, UN GENERADOR Y UN DINAMO?. SI. NO.

LA PRIMERA LEY DE KIRCHHOFF O LEY DE LOS NUDOS, HABLA DE LA SUMA ALGEBRAICA DE LAS INTENSIDADES DE LAS CORRIENTES QUE HAY EN CUALQUIER NUDO DE UNA MALLA ES: 1. 2. 0. 3.

SABEMOS QUE LOS ELECTRONES SE MUEVEN A LO LARGO DEL CONDUCTOR EN FORMA DE CHOQUE, CON LO CUAL PIERDEN PARTE DE SU ENERGÍA CINÉTICA, LA CUAL SI NO SE APROVECHA DE OTRA FORMA SE TRANSFORMA EN CALOR, A ESTE FENÓMENO SE LLAMA: EFECTO COUL. EFECTO KIRCHHOFF. EFECTO JOULE. EFECTO OHM.

SI UN ARTEFACTO ELÉCTRICO, TIENE UNA RESISTENCIA DE 3000 OHMS, CALCULAR QUE INTENSIDAD LO ATRAVIESA, SI TIENE UNA POTENCIA DE 15.000 VATIOS, SI: P= E x I: 2,23 AMP. 2,32 AMP. 2,50 AMP. 23,3 AMP.

UN ELEMENTO SEMICONDUCTOR TIPO N, TIENE: UN EXCESO DE HUECOS. UNA FALTA DE HUECOS. UN EXCESO PORTADORES DE ELECTRONES. TODAS LAS ANTERIORES.

LOS COMPONENTES DE UN SISTEMA INERCIAL SON: LA UNIDAD DE CONTROL DE VUELO Y REPRESENTACIÓN, LA UNIDAD SELECTORA, LA UNIDAD DE BATERÍA Y LA UNIDAD CONTROLADORA DE DATOS DE VUELO. LA UNIDAD DE NAVEGACIÓN, LA UNIDAD DE CONTROL Y REPRESENTACIÓN, LA UNIDAD SELECTORA Y LA UNIDAD DE BATERÍA. LA UNIDAD DE NAVEGACIÓN, LA UNIDAD SELECTORA Y LA UNIDAD DE BATERÍA. TODAS LAS ANTERIORES.

EL NÚMERO DECIMAL 59 , EN BINARIO CORRESPONDE A: 111011. 110100. 100101. 100111.

EL NÚMERO HEXADECIMAL 2E, ES EQUIVALENTE AL DECIMAL: 65. 46. 53. 30.

LA ESTACIÓN EMISORA EN TIERRA V.O.R, LANZA TRES SEÑALES DE ENERGÍA ELECTROMAGNÉTICA EN UNA MISMA FRECUENCIA DE PORTADORA DE ONDA CONTINUA, COMPRENDIDA ENTRE 112 Y 118 MHZ, LA SEÑALES SON: SEÑAL DE REFERENCIA, SEÑAL VARIABLE, Y SEÑAL DE IDENTIFICACIÓN. SEÑAL VARIABLE, SEÑAL DE IDENTIFICACIÓN, Y SEÑAL DE ROTACIÓN. SEÑAL VARIABLE, SEÑAL DE ROTACIÓN, Y SEÑAL DE REFERENCIA. TODAS LAS ANTERIORES.

UN MOTOR DE 14 VOLTIOS REQUIERE 3.500ma, PARA OPERAR. LA FUERZA USADA ES DE : 4 WATIOS. 49 WATIOS. 56 WATIOS. 68 WATIOS.

UN TRANSFORMADOR TIENE 180 VUELTAS EN EL PRIMARIO, EL SECUNDARIO PRODUCE 9 VAC, ¿CUÁNTAS VUELTAS TIENE EL SECUNDARIO?. 20. 14. 56. 1035.

LOS INDICADORES DE TEMPERATURA, BASADOS EN TERMOCOUPLAS UTILIZADOS EN LA AVIACIÓN, SON DE TIPO: J. K. D. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

EN LAS MEDICIONES REALIZADAS EN LAS LÍNEAS PITOT- ESTÁTICAS SIMULTÁNEAMENTE, SE DETERMINA LA FUGA MEDIANTE EL RECONOCIMIENTO DE: VARIACIÓN DE ALTURA. VARIACIÓN DE VELOCIDAD VERTICAL. RETARDO EN LA MEDICIÓN DE ACELERACIÓN. VARIACIÓN DE VELOCIDAD.

AL UTILIZAR UN EQUIPO COMO PATRÓN, DEBEMOS ASEGURARNOS QUE LA RELACIÓN MÍNIMA DEL EQUIPO PATRÓN VERSUS EL MEDIDO, SEA DE: MAYOR A 2. MAYOR O IGUAL A 3. MAYOR O IGUAL A 4. MAYOR A 4.

LA BRÚJULA MÁSTER, DEBERÁ SER CHEQUEADA EN UN LAPSO MÁXIMO DE: 30 DÍAS. 2 MESES. 6 MESES. 12 MESES.

LA FUNCIÓN DEL P.A.V., ES: MEDIR UNA RELACIÓN ENTRE: VOLTAJE DE REFERENCIA Y VOLTAJE DE SEÑAL. FASE Y VOLTAJE. FASE Y CORRIENTE. TODAS LAS ANTERIORES.

EL CONDENSADOR, ACTÚA COMO CONDUCTOR CONVENCIONAL DE CORRIENTE: CONTINUA. ALTERNA. ESTÁTICA. TODAS LAS ANTERIORES.

LOS CIRCUITOS AMPLIFICADORES, SE UTILIZAN PARA AUMENTAR LA TENSIÓN, LA CORRIENTE Y LA POTENCIA DE UNA SEÑAL. CIERTO. FALSO.

EL PUENTE DE WHEATSTONE, SE UTILIZA PARA MEDICIONES PRECISAS DE: CORRIENTE. VOLTAJE. RESISTENCIA. TODAS LAS ANTERIORES.

EN COMPUTACIÓN, EL HARDWARE SE REFIERE A LOS COMPONENTES MATERIALES DE UN SISTEMA INFORMÁTICO: CIERTO. FALSO.

EL C.P.U. ( CENTRAL PROCESSIG UNIT), SE OCUPA DEL CONTROL Y EL PROCESO DE DATOS EN LA COMPUTADORA: CIERTO. FALSO.

EL MAGNETRÓN, ES UN OSCILADOR DE RADIO FRECUENCIA DE MUY BAJA FRECUENCIA: CIERTO. FALSO.

LOS GIRÓSCOPOS, SON CUALQUIER CUERPO EN ROTACIÓN QUE PRESENTAN DOS PROPIEDADES FUNDAMENTALES: LA INERCIA GOROSCÓPICA, O RIGIDEZ EN EL ESPACIO, Y LA FUERZA CENTRÍPETA: CIERTO. FALSO.

LOS SERVOMECANISMOS, SU CARACTERÍSTICA PRINCIPAL ES QUE SE ACTIVAN POR LA LLAMADA SEÑAL DE ERROR. CIERTO. FALSO.

EL E.L.T (EMERGENCY LOCATOR TRASMITTER), TRANSMITE EN LA FRECUENCIA DE 121.5 MHZ. PARA LA AVIACIÓN COMERCIAL, Y TIENE UN ALCANCE DE 100 MILLAS Y UNA RECEPCIÓN DE 10.000 FT. CIERTO. FALSO.

LOS CRISTALES SON DIODOS SEMICONDUCTORES DE MICRO-ONDAS, UTILIZADOS COMO MEZCLADORES EN LOS CIRCUITOS DEL RECEPTOR. CIERTO. FALSO.

EL KLYSTRON, ES UN OSCILADOR DE RADIO FRECUENCIA DE ALTA POTENCIA. CIERTO. FALSO.

EL RADIO ALTÍMETRO, TRABAJA HASTA UNA ALTITUD DE: 3.000 FT. 1. 500 FT. 2.500 FT. 25.000 FT.

EL LOCALIZADOR, TRANSMITE EN FRECUENCIAS QUE VAN DE: 112 MHz a 180 MHz. 108 MHz a 112 MHz. 109MHz a 119 MHz. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

EL GLIDE SLOPE, OPERA EN FRECUENCIAS QUE VAN DE: 328.6 MHz a 335.4 MHz. 335.4 MHz a 435.2 MHz. 117.3 MHz a 227.9 MHz. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

SE DISPONE DE TRES CONDENSADORES CONECTADOS EN PARALELO, ¿CUÁL SERÁ LA DIFERENCIA POTENCIAL ENTRE LAS ARMADURAS?. EL TRIPLE. EL DOBLE. LA MISMA. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

SE DISPONE DE SEIS RESISTENCIAS DEL MISMO VALOR CONECTADAS EN SERIES, CALCULAR LA INTENSIDAD A TRAVÉS DE CADA UNA DE ELLAS. LA MISMA. EL DOBLE. EL TRIPLE. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

LA FUERZA DE ATRACCIÓN O REPULSIÓN ENTRE DOS CARGAS ELÉCTRICAS. ES DIRECTAMENTE PROPORCIONAL AL PRODUCTO DE ELLAS E INVERSAMENTE PROPORCIONAL AL CUADRADO DE LA DISTANCIA QUE LA SEPARA: CIERTO. FALSO.

LA LEY DE COULOMB Y LA LEY DE GRAVITACIÓN UNIVERSAL, TIENEN ALGUNA SEMEJANZA: CIERTO. FALSO.

LA FRECUENCIA DE UN ALTERNADOR, PUEDE DETERMINARSE: DIVIDIENDO EL NÚMERO DE FASE POR LA TENSIÓN. MULTIPLICANDO EL NÚMERO DE POLOS POR 60 Y DIVIDIÉNDOLOS POR EL NÚMERO DE R.P.M:. MULTIPLICANDO LAS RPM POR EL NÚMERO DE PARES DE POLOS Y DIVIDIÉNDOLO ENTRE 60. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

LA CORRIENTE DE UN CIRCUITO RESISTIVO PURO, ESTARÁ: ADELANTADA, RESPECTO A LA TENSIÓN APLICADA. RETRASADA, RESPECTO A LA TENSIÓN APLICADA. EN FASE, CON LA TENSIÓN APLICADA. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

¿EN QUÉ UNIDAD, SE MIDE LA CAPACIDAD O CANTIDAD TOTAL DE ENERGÍA DISPONIBLE DE UNA BATERÍA?. VOLTIOS. CENTÍMETROS CÚBICOS. AMPERIOS HORAS. VATIOS HORAS.

LA RECTIFICACIÓN, ES EL PROCESO POR EL CUAL SE CONVIERTE: UNA C.A DE GRAN VALOR EN OTRA DE C.A. DE VALOR INFERIOR. UNA C.C EN C.A. UNA C.A. EN C.C. TODAS LAS ANTERIORES.

EL S.C.R. ES IGUAL A: UN CONDENSADOR DE SILICIO. TIRISTOR. TIRASTROR. . NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

LAS BARRAS PRINCIPALES, TIENEN: ALTA RESISTENCIA. BAJA IMPEDANCIA. ALTA IMPEDANCIA. BAJA RESISTENCIA.

¿CUÁNDO AUMENTA LA VELOCIDAD DE GIRO DE UN MOTOR SHUNT, LA CORRIENTE POR ÉL CONSUMIDA?. DISMINUYE. SIGUE SIENDO LA MISMA. AUMENTA. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

EN LOS ACTUADORES, SE IMPIDE QUE SE SOBREPASE LOS LÍMITES DE RECORRIDO MEDIANTE: INTERRUPTORES ACCIONADOS A MANO. FRENOS ELECTROMAGNÉTICOS. INTERRUPTORES DE FINAL DE RECORRIDO, ACCIONADO POR LEVAS.

UNA FRECUENCIA TÍPICA DE ROTACIÓN DEL HAZ LUMINOSO DEL ANTI COLISIÓN ES: 40 A 45 CICLOS POR MINUTO. 80 A 90 CICLOS POR SEGUNDO. 80 A 90 CICLOS POR MINUTO .

LAS DISTANCIAS (METROS) DE LAS RADIOBALIZAS CON RESPECTO AL UMBRAL DE LA PISTA SON: 350-1050-7300. 350-7000-1010. 1050-7000-1010.

LAS LUCES DE LAS RADIOBALIZAS, SON DE COLORES: BLANCA, ÁMBAR Y AZUL. ÁMBAR, AZUL Y ROJO. ROJO, ÁMBAR Y BLANCA.

LOS TIEMPOS DE REPETICIÓN DE LA SEÑAL DE AUDIO, EMITIDAS POR LAS RADIOBALIZAS SON: 3"-6"-12". 6"-12"-24". 3"-12"-24".

LOS EQUIPOS BASADOS EN LAS MEDICIONES DE LA VARIACIÓN DE CAPACITANCIA, UTILIZAN PRINCIPIOS DE: CARGA Y DESCARGA. IMPEDANCIA. TODAS LAS ANTERIORES. MUESTREO.

LAS MEDICIONES REALIZADAS EN RADIO, TIENEN COMO FINALIDAD: PRECISIÓN. DIFERENCIA ENTRE UNA SEÑAL DE ENTRADA Y UNA DE SALIDA. PARA SEGURIDAD. TODAS LAS ANTERIORES.

EN LOS EQUIPOS BASADOS EN GALVANÓMETROS, LA DESVIACIÓN DE LA AGUJA ES PRODUCIDA POR: UNA VARIACIÓN DE VOLTAJE. UNA VARIACIÓN DE CORRIENTE. UNA VARIACIÓN DE FRECUENCIA. TODAS LAS ANTERIORES.

LA POTENCIA DE DISIPACIÓN DE UN TRANSISTOR, ES ESTABLECIDA POR: LA GANANCIA. LA IB Y VCE. LA IC Y VCE. LA IC Y VBE.

EN EL CIRCUITO DETECTOR DE UN NAVEGADOR VOR, SE OBTENDRÁ: 9960 HZ, 30 HZ DE REFERENCIA, ATIS, TONO 1020 HZ. 9960 HZ, 30 HZ VARIABLE, ATIS, TONO 1020 HZ. 9960 HZ, 30 HZ VARIABLE, 150 HZ, 90 HZ. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

CUÁL ES LA SUMA DEL BINARIO 11011 Y EL BINARIO 110?. 011111. 100001. 101010. 101100.

CUÁL ES EL PRODUCTO DEL BINARIO 10 POR 11?. 110. 111. 011. 101.

ES CIERTO QUE, PARTIENDO DEL NIVEL DEL MAR, A MAYOR ALTURA LA DENSIDAD DEL AIRE AUMENTA?. SI. NO.

EN EL TUBO VENTURI SE CUMPLE EL TEOREMA DE: OTTO. WATT. BERNOULLI. ROBERT PARKER.

LA FUERZA CENTRÍFUGA DE LA PALA ES AQUELLA QUESE ORIGINA POR LA FUERZA DEL AIRE RESULTANTE Y PRODUCE ESFUERZOS DE TORSIÓN. ESTE ENUNCIADO ES: CIERTO. FALSO.

LOS NUDOS SON UNIDADES DE : ALTURA. PRESIÓN. FUERZA. VELOCIDAD.

¿CUÁL ES EL EQUIVALENTE EN MILÍMETROS DE 7/32"?. 7 MM. 6.5 MM. 5.6 MM. 0.56 MM.

LA ACTITUD DE UN AVIÓN EN VUELO ESTA REFERENCIADA POR LOS EJES IMAGINARIOS: LONGITUDINAL Y HORIZONTAL. VERTICAL Y SIMÉTRICO. HORIZONTAL, TRANSVERSAL Y VERTICAL. VERTICAL, LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL.

LA UNIDAD PSI, SIGNIFICA: LIBRAS POR PULGADAS CUADRADAS Y ES UNIDAD DE PRESIÓN. INDICADOR ESTÁNDAR DE LIBRAS E INDICA PESO. ES UN PARÁMETRO DE MEDICIÓN DE FUERZA RESULTANTE. INDICA KILOGRAMOS POR CENTÍMETRO CUADRADO.

LAS FUERZAS FUNDAMENTALES QUE ACTÚAN SOBRE LA AERONAVE EN VUELO RECTO Y NIVELADO SON: PESO, ACELERACIÓN, EMPUJE Y GRAVEDAD. SUSTENTACIÓN, PESO, RESISTENCIA Y EMPUJE. PESO, VELOCIDAD, INERCIA Y CENTRÍFUGA. CENTRÍPETA, CENTRÍFUGA, INERCIA Y SUSTENTACIÓN.

LA COLUMNA DE MERCURIO SOSTENIDA POR LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA A NIVEL DEL MAR, TIENE UNA ALTURA DE: 29.92 MM. 760 MM. 10 MM. 100 MM.

SI UN HSI ESTÁ INDICANDO AGUJA CENTRADA CON RESPECTO A UN SISTEMA LOCALIZADOR, LOS VALORES DE PORCENTAJE DE MODULACIÓN DE LAS SEÑALES DE 90 HZ Y 150 HZ SON, RESPECTIVAMENTE: 0% Y 0%. 20% Y 20%. 40% Y 40%. 20% Y 40%.

EL TIEMPO DE RECEPCIÓN DE UNA BALIZA MARCADORA DE POSICIÓN DE UN SISTEMA ILS ES MAYOR CUANDO EL SELECTOR DE SENSIBILIDAD ESTÁ EN LA POSICIÓN: OFF. LO. TEST. HI.

LOS CANALES X DE UN SISTEMA DME UTILIZAN UN ESPACIADO ENTRE PULSOS DE: 12 USEG. 21 USEG. 8 USEG. 36 USEG.

¿CUÁL DE LAS SIGUIENTES FRECUENCIAS PERTENECE A UN LOCALIZADOR DE ILS?. 115,10 MHZ. 112,30 MHZ. 110,10 MHZ. 118,20 MHZ.

LA POLARIZACIÓN DE LAS ANTENAS VOR ES: VERTICAL. ESTE-OESTE. NORTE-SUR. HORIZONTAL.