Beechcraft B200 1ra parte

1. Cuál es el modelo del avión Beechcraft AEE-102?. A. KA-B200. B. K-A B200. C. KA-B300. D. KA-B250.

2. Qué tipo de motores tiene el avión Beechcraft?. A. Pratt & Withney PT6A-38. B. HONEYWELL. C. Pratt & Withney PT6A-42. D. General Electric CT79C.

3. Cuál es el año de fabricación del avión Beechcraft King Air B200?. A. 2004. B. 2007. C. 2010. D. 1998.

4. Cuál es la serie del avión Beechcraft King Air B200?. A. BB-1978. B. BB-1876. C. BB-1977. D. BB-1979.

5. El avión Beechcraft King Air B200 es de fabricación: A. Francesa. B. Americana. C. Canadiense. D. española.

6. Qué tipo de ala tiene el avión Beechcraft King Air B200?. A. Ala baja. B. Ala alta. C. Ala delta. D. Ala diedro neutro.

7. Cuál es la velocidad VMA máxima del avión Beechcraft King Air B200?. A. 181 nudos. B. 190 nudos. C. 160 nudos. D. 172 nudos.

8. Cuál es el techo máximo del avión Beechcraft con los dos motores operativos?. A. 25000 pies. B. 30000 pies. C. 35000 pies. D. 40000 pies.

9. Cual es la velocidad permitida del avión Beechcraft para entrar a una zona de turbulencia?. A. 180 nudos. B. 170 nudos. C. 200 nudos. D. 120 nudos.

10. Cuál es la capacidad de pasajeros del avión Beechcraft King Air B200?. A. 7 pax 2 nibras. B. 6 pax 3 nibras. C. 9 pax 2 nibras. D. 10 pax 1 nibra.

Cuál es la cantidad de combustible que posee avión Beechcraft King Air B200?. A. 544 galones. B. 650 galones. C. 400 galones. D. 550 galones.

12. Cuál es la autonomía de vuelo del avión Beechcraft King Air B200?. A. 6:30 horas. B. 3:50 horas. C. 5:30 horas. D. 4:30 horas.

13. Cuál es el peso al vacio del avión Beechcraft King Air B200?. A. 8000 libras. B. 8613 libras. C. 9020 libras. D. 8400 libras.

14. Cuál es el rango de la batería?. A. 28-volt, 24 amp/hours. B. 24-volt, 34/36 amp/hours. C. 28-volt, 34/36 amp/hours. D. 24-volt, 42 amp/hours.

15. En dónde está localizada la batería?. A. En la sección central del ala izquierda. B. En el compartimento posterior. C. En la sección central del ala derecha. D. En el compartimento de nariz.

16. Cuál es el rango individual del generador?. A. 30-volt, 200 amps. B. 24-volt, 300 amps. C. 28-volt, 250 amps. D. 32-volt, 250 amps.

17. En dónde están los interruptores de los generadores?. A. Bajo la gang bar en el panel de sobre cabeza. B. En el panel central de instrumentos. C. Bajo la gang bar en el sub panel izquierdo del piloto. D. En el sub panel del copiloto.

18. Como es encendido un generador?. A. Moviendo el interruptor a OFF, luego a ON. B. Manteniendo el interruptor en la posición RESET por un segundo y luego liberar a ON. C. Mover el interruptor a ON. D. Manteniendo el interruptor en ON por 1 segundo.

19. Cuando un motor está siendo encendido, en qué posición debería estar el interruptor GEN?. A. RESET. B. ON. C. OFF.

20. Cuando un generador esta fuera de línea, que indicación está presente?. A. Una luz ámbar DC GEN se enciende. B. No existen indicaciones presentes. C. Una luz verde DC GEN se enciende. D. Una luz roja DC GEN se enciende.

En dónde está el conector de planta externa?. A. Bajo el ala izquierda. B. En la parte superior izquierda de la aeronave. C. Bajo el ala derecha, en la parte exterior de la nacela del motor. D. En la parte delantera derecha de la aeronave.

Cuanta corriente continúa debe la planta externa ser capaz de suministrar?. A. 100 amps. B. 300 amps. C. 800 amps. D. 1000 amps.

23. Que indicación es provista para alertar al operador que un conector de planta externa está conectado al avión?. A. Un tono audible. B. Una luz EXT PWR. C. Una luz de alerta maestra. D. Fluctuación de los medidores del generador.

24. Cuál es el mínimo voltaje de la batería requerido antes de utilizar la planta externa?. A. 28 volts. B. 24 volts. C. 22 volts. D. 20 volts.

25. El interruptor BATT debe ser dejado en ON durante el uso de la planta externa para?. A. Cargar la batería. B. Energizar el GCU. C. Energizar los volt-loadmeters. D. Proteger contra los picos de voltaje.

26. Después de arrancar el motor derecho y poner el generador derecho en ON que lectura de decrecimiento debe leerse en los indicadores de carga antes de arrancar el motor izquierdo?. A. 25% (.25). B. 50% (.50). C. 75% (.75). D. 100% (1.00).

27. Cuáles son los límites de los generadores?. A. 40 seconds ON, 60 seconds OFF 40 seconds ON, 60 seconds OFF 40 seconds ON, 30 minutes OFF. B. 10 seconds ON, 30 seconds OFF 40 seconds ON, 60 seconds OFF 60 seconds ON, 90 seconds OFF. C. 20 seconds ON, 60 seconds OFF, 20 seconds ON, 60 seconds OFF, 20 seconds ON, 90 minutes OFF. D. 15 seconds ON, 50 seconds OFF, 15 seconds ON, 60 seconds OFF, 10 seconds ON, 5 minutes OFF.

28. En dónde están la mayoría de los controles de luces de cabina?. A. Pilot right subpanel. B. Overhead panel. C. Copilot left subpanel. D. Pilot side panel.

29. En dónde está localizado el interruptor de la luz del área de equipaje?. A. Dentro y hacia adelante del marco de la escalera de la puerta de entrada a la cabina. B. En el compartimento de equipaje. C. En el panel de sobre cabeza. D. En el sub panel izquierdo del piloto.

30. Como son iluminadas las luces de entrada a la cabina y escalera?. A. Con un interruptor delantero al marco de la puerta. B. Automáticamente cuando el interruptor de batería es colocado en OFF. C. Con un interruptor en el sub panel derecho del piloto. D. Automáticamente, cuando la puerta de ingreso es abierta, y el interruptor threshold light está en ON.

31. En dónde está localizado el interruptor para las luces estroboscópicas?. A. En el panel de Sobre cabeza. B. En el panel del costado del copiloto. C. En el Sub panel derecho del piloto. D. En el panel del costado del piloto.

32. En dónde están montadas las luces de recognition?. A. En cada punta de ala. B. En el área del fuselaje de nariz. C. En cada raíz del ala. D. En el estabilizador vertical.

33. Que barra energiza las luces floodlight de la escalera?. A. Barra de alimentación doble No. 1. B. Barra caliente de batería. C. Barra de alimentación doble No. 2. D. Barra de aislamiento.

34. El motor de operación de extensión y retracción del tren, toma su energía de la barra: A. Principal. B. Batería. C. Generador derecho. D. Generador izquierdo.

35. Después de decolar, como son extinguidas las luces de aterrizaje?. A. Automáticamente cuando las puertas del tren se cierren. B. Automáticamente cuando el avión deja la pista. C. Al colocar los interruptores de las luces de aterrizaje a OFF. D. Al colocar los interruptores de las luces de TAXI a OFF.

36. En donde están montadas las luces de hielo?. A. En la parte exterior de cada nacela de los motores. B. En la raíz del ala. C. En la nariz. D. En cualquier lado del fuselaje.

37. Para qué es utilizado el interruptor MASTER PANEL LIGHTS?. A. Para controlar las luces superiores en el panel de sobre cabeza excluyendo los reóstatos de las pantallas de piloto y copiloto. B. Para apagar todas las luces de cabina. C. Para intensificar todas las luces de los paneles de la cabina. D. Para apagar todas las luces.

38. El motor, el control y el indicador de operación de los flaps, toma su energía de la barra: A. principal. B. caliente de la batería. C. No. 3 dual-fed bus. D. Generador derecho.

39. La barra caliente alimenta a los siguientes accesorios: A. Motor de arranque y bombas stand by. B. b) Válvulas de pared de fuego, bombas stand by y extinguidores de fuego. C. Motor de retracción del tren y válvulas de pared de fuego. D. Motor de los flaps y bombas eléctricas.

40. Cómo son modulados los flasheadores MASTER CAUTION?. A. Usando el interruptor BRT DIM. B. Con los reóstatos de control de sobre cabeza. C. Automáticamente relativo a la intensidad de la luz de cabina. D. Con el interruptor CAUTION en el sub panel del copiloto.

42. Como son probadas las luces del panel anunciador?. A. Al presionar cada luz de leyenda. B. Al posicionar el interruptor de CAUTION a ON. C. Con el reóstato APPROACH PLATE. D. Con el interruptor PRESS TO TEST.

43. Para extinguir un flasheador MASTER WARNING, que acción debe ser tomada?. A. Posicione el interruptor CAUTION a OFF. B. Presione cualquier flasheador MASTER WARNING. C. Presione el botón PRESS TO TEST. D. Repare la falla iluminada.

44. Cuando se extingue una luz anunciadora roja?. A. Cuando la falla indicada sea solucionada. B. Cuando el flasheador MASTER WARNING es presionado. C. Cuando el botón RESET es presionado. D. Cuando el botón TEST es presionado.

45. El avión súper king air es movido por dos motores: A. PT6A-42 CON 950 SHP. B. PT6-A42 CON 850 SHP. C. PT6A-42 CON 850 SHP. D. PT6-A42 CON 950 SHP.

46. El combustible es calentado antes de entrar al FCU por: A. Aire de sangrado desde el compresor del motor B. Aceite del motor, a través del intercambiador aceite-combustible C. El calentamiento por fricción causado por la bomba de combustible. D. Un intercambiador aire-combustible antes de la unidad de control de combustible. A. Aire de sangrado desde el compresor del motor. B. Aceite del motor, a través del intercambiador aceite-combustible. C. El calentamiento por fricción causado por la bomba de combustible. D. Un intercambiador aire-combustible antes de la unidad de control de combustible.

47. Cual de lo siguiente no es afectado cuando el interruptor de crossfeed switch es M movido a la derecha o a la izquierda?. A. La función override para transferencia de combustible auxiliar. B. La válvula crossfeed. C. La bomba standby en el lado de suministro de combustible. D. La válvula de flujo motive en el lado que está siendo alimentado.

48. Cual de lo siguiente es eléctricamente energizado?. A. Bomba reforzadora de combustible Engine-driven boost pump. B. Bomba reforzadora Standby boost pump. C. Bomba de combustible del motor. D. Bomba del manifold de combustible.

49. Cuál de las siguientes es una función de bomba eléctrica standby boost pump?. A. Funciona como una bomba reforzadora en el evento que la bomba primaria falle. B. Es usada cuando se utiliza gasolina de aviación sobre los 20,000 pies. C. Es usada en la operación de crossfeed. D. Todas las anteriores.

50. El chequeo del panel de combustible prueba la continuidad eléctrica a cuales ítems?. A. Válvulas de la pared de fuego solamente. B. Válvulas de la pared de fuego, Bomba reforzadora standby, y válvula de crossfeed. C. Bomba reforzadora Standby solamente. D. Bombas auxiliares de transferencia.

51. Cuándo está autorizado el uso del crossfeed?. A. Para operaciones con un solo motor. B. Para ascensos sobre 20,000 pies cuando se usa gasolina de aviación. C. Cuando una bomba standby está inoperativa. D. Cuando la presión decae bajo 10 ± 1psi.

52. Cuál de las siguientes limitaciones aplica a la operación con gasolina de aviación: A. Una altitud máxima de 20,000 pies con ambas bombas reforzadoras standby operativas y 150 horas entre overhauls. B. Una altitud máxima de 31,000 pies con la bomba reforzadora standby inoperativa y 150 horas entre overhauls. C. Una altitud máxima de 20,000 pies con una bomba reforzadora standby inoperativa y 150 horas entre overhauls. D. Un máximo de 150 horas entre overhauls solamente.

53. La operación del motor con la luz FUEL PRESS iluminada está limitada a?. A. Diez horas de operación del motor entre overhauls de la bomba principal de combustible o antes de su reemplazo. B. Diez horas de operación sobre los 20,000 pies. C. Operación ilimitada bajo los 20,000 pies. D. Respectivo apagado del motor.

54. Se puede despegar siempre que los tanques principales estén llenos sobre: A. 265 libras de combustible en cada tanque. B. 265 libras de combustible en los dos (2) tanques. C. 1000 libras de combustible en cada tanque. D. 1000 libras de combustible en los dos (2) tanques.

55. La sección de potencia del motor PT6A consiste de?. A. Una etapa de compresión y cuatro etapas de turbina. B. Una turbina de reacción de dos etapas. C. Una turbina de dos etapas y un compresor centrífugo. D. Carretes gemelos, dos etapas de turbina.

56. El sistema de engranajes de reducción provee reducción a: A. Las hélices. B. Entre el compresor y la turbina de potencia. C. Para la sección de conducción de accesorios del avión. D. Entre el compresor y la turbina de compresor.

57. Si una luz anunciadora de CHIP DETECTOR izquierda o derecha se ilumina, haga una de las siguientes opciones: A. Continúe la operación de vuelo normal y haga un chequeo del filtro luego de aterrizar. B. Reduzca el torque a 500 lbs/pie para completar el resto del vuelo. C. Monitoree los instrumentos del motor y si existe una situación anormal, apague a discreción del piloto. D. Apague el motor y aterrice tan pronto como sea posible.

58. Durante la operación en tierra en LOW IDLE, usted nota que el ITT ha excedido 750º C, que método es recomendado para reducir el ITT?. A. Mueva las palancas de control de las hélices hacia la posición de bajas RPM. B. Reduzca la carga de accesorios o incremente N1 rpm. C. Mueva la palanca de potencia dentro del rango GND FINE (Beta)/REVERSE. D. Apague y chequee la hélice en los topes de LOW IDLE.

59. Máximas revoluciones en reversa?. A. 1900. B. 2200. C. 1830. D. 2000.

60. Durante un arranque en tierra del motor derecho, la luz anunciadora R IGNITION ON debe iluminarse: A. Al 10% N1 rpm. B. Cuando la palanca de condición está posicionada en LOW IDLE. C. Al estabilizar 12% de N1. D. Cuando el interruptor IGNITION y ENGINE START es posicionado en IGNITION y ENGINE START.

61. Cuando el interruptor AUTO-ENG-IGN es posicionado en ARM, la ignición es?. A. Continua. B. Inactiva pero armada si el torque es menor de 400 lbs/pie. C. Controlada por el sistema STALL WARNING. D. Continuamente cuando el torque es mayor de 400 lbs/pie.

62. Después de elevarse el avión, y un auto embanderamiento es inicializado, el requerimiento inmediato es: A. Continúe volando el avión y permita que la hélice se embandere y se pare. B. Posicione la palanca de potencia en IDLE. C. Posicione la palanca de condición en CUT OFF. D. reduzca las cargas eléctricas.

63. Ángulos de las palas de las hélices a 30-inch station. A. Embanderamiento 90° Reverso - 9°. B. Embanderamiento 87.9° Reverso - 11.2°. C. Embanderamiento 85° Reverso - 11°. D. Embanderamiento 90° Reverso - 13°.

64. Qué tipo de motor tiene el avión Beechcraft?. a. Turbofan. b. Jet. c. Turbohélice. d. Propfan.

65. Cuando usted empieza el taxeo, la temperatura de aire exterior (OAT) es +38º C, usted nota que las revoluciones de N1 del motor derecho decaen, y el ITT está subiendo muy rápido, cuál de las siguientes es la mejor opción a tomar?. A. Apague el compresor refrigerante y ajuste la palanca de condición a un N1 más alto. B. Mueva la palanca de potencia a IDLE. C. Avance la palanca de potencia para incrementar N1. D. Mueva la palanca de la hélice FULL DECREASE RPM.

66. Las turbinas de los motores del avión Beechcraft son de tipo: A. Turbina libre. B. Turbina ligada. C. De pistón. D. PT6.

67. Las palancas de condición cuando son colocadas en High Idle mantienen al motor operando al?. A. 60 %. B. 10. C. 70%. D. 20%.

68. Cada motor del avión tiene: A. 3 etapas de compresor centrífugo, y 1 etapa de compresor axial. B. 3 etapas de compresión, y 1 etapa de descompresión. C. 3 etapas de compresor axial, y 1 etapa de compresor centrífugo. D. 1 etapa de compresor axial, y 3 etapas de compresor centrífugo.

69. Cuál de las siguientes es la definición más apropiada de lectura de torque del motor?. A. Poder desarrollado por el generador de gas. B. Avance suministrado por la hélice. C. Rango de la entrada del compresor a la salida al escape. D. Energía entregada a la hélice.

70. Cada sistema de tanques de combustible está subdividido en: A. sistema primario y sistema secundario. B. sistema principal y sistema auxiliar. C. sistema primordial y sistema auxiliar. D. sistema principal y sistema alterno.

71. Los motores del avión Beechcraft tienen dos sistemas de protección que son: A. Gases calientes y aleta anti-hielo. B. Gases fríos y aleta compensadora. C. Gases calientes y aleta compensadora. D. Aleta anti-hielo y aleta compensador.

72. Tipo de cámara de combustión del avión Beechcraft: A. Tipo cánula. B. Tipo anular. C. Tipo mixto o anular. D. Tipo centrífugo.