Beechcraft King Air C90

1. ¿Cuántos ejes tiene el motor PT6A-21?. 4. 3. 2. 1.

2. ¿Cuántas etapas tiene el compresor centrífugo del motor PT6A-21?. 1. 2. 3. 4.

3. ¿Cuántas etapas tiene el compresor axial del motor PT6A-21?. 2. 3. 1. 4.

4. La cámara de combustión del motor PT6A-21 es: Tubular. Tuboanular. Anular.

5. ¿Cuál es la potencia medida en el eje del motor?. 650 SHP. 550 SHP. 600 SHP.

6. El parámetro (indicación) N1 hace referencia a la velocidad de rotación del eje: De la hélice. De la turbina libre. Del generador de gas.

8. El parámetro (indicación) N2 hace referencia a la velocidad de rotación de: Del compresor del motor. Del generador de gas. De la hélice. Ninguna de las anteriores.

9. El valor máximo de N2 equivale a: 2500 RPM. 2700 RPM. 2200 RPM. 2300 RPM.

7. Una indicación de N1 de 101.5% equivale a: 39.000 RPM. 38.100 RPM. 38.500 RPM. 40.000 RPM.

10. Mencione la característica de la hélice que hace referencia a la capacidad de mantener las revoluciones ajustadas por el piloto: Embanderamiento. Reversible. Velocidad constante. Hidráulicamente actuada/accionada.

11. La capacidad total del sistema de combustible es: 390 US GAL. 384 US GAL. 385 US GAL. 387 US GAL.

12. La cantidad máxima de combustible utilizable es: 390 US GAL. 387 US GAL. 385 US GAL. 384 US GAL.

13. El fabricante permite adicionar un aditivo anti-hielo al combustible del tipo MIL-I-27686 o equivalente. En este caso, se debe agregar no menos de 20 fl oz por cada: 104 US GAL. 100 US GAL. 260 US GAL. 250 US GAL.

14. La capacidad total de aceite en el motor es de: 12.5 US qt. 10 US qt. 14 US qt. 9.5 US qt.

15. La cantidad NO drenable de aceite del motor es: 2 US qt. 1.5 US qt. 3 US qt. 1 US qt.

16. ¿Cuál es la cantidad máxima de aceite que se puede adicionar a los motores?. 14 US qt. 9.5 US qt. 10 US qt. 12.5 US qt.

17. El peso máximo en rampa es: 9.705 lb. 9.650 lb. 9.168 lb.

18. El peso máximo de despegue es: 9.075 lb. 9.650 lb. 9.168 lb.

19. El peso máximo de aterrizaje es: 9.168 lb. 9.705 lb. 9.650 lb.

20. La capacidad máxima en la bodega delantera es: 350 lb. 400 lb. 300 lb.

21. La capacidad máxima en la bodega posterior es: 350 lb. 300 lb. 400 lb.

22. La capacidad máxima en la bodega posterior es: 400 lb. 350 lb. 300 lb.

23. ¿Qué parámetro puede variar el piloto para disminuir el parámetro conocido como "power loading"?. La carga paga. La potencia de los motores. Las condiciones atmosféricas.

24. La velocidad máxima de operación VMO es: 169 KIAS. 178 KIAS. 156 KIAS. 208 KIAS.

25. La velocidad de maniobra VA es: 156 KIAS. 169 KIAS. 208 KIAS. 178 KIAS.

26. La velocidad máxima para extender el tren de aterrizaje es: 156 KIAS. 169 KIAS. 208 KIAS. 178 KIAS.

27. La velocidad mínima de control VMCA es: 89 KIAS. 95 KIAS. 90 KIAS. 92 KIAS.

28. La velocidad de pérdida en configuración de aterrizaje VSO es: 89 KIAS. 90 KIAS. 76 KIAS. 74 KIAS.

29. La velocidad de pérdida en configuración limpia VS es: 89 KIAS. 76 KIAS. 74 KIAS. 90 KIAS.

30. El arco verde del indicador de velocidad comprende: 76 a 137 KIAS. 89 a 208 KIAS. 74 a 130 KIAS.

31. El arco blanco del indicador de velocidad comprende: 89 a 208 KIAS. 76 a 137 KIAS. 74 a 130 KIAS.

La temperatura máxima de ITT en grados C permitida durante el encendido de los motores es: 695. 660. 1090.

33. El rango normal de presión de aceite del motor en régimen crucero es: 100-110 psi. 40-80 psi. 80-100 psi.

34. ¿Cuánto tiempo se debe esperar después de 3 intentos fallidos de arranque del motor?. 30 minutos. 60 segundos. 40 segundos.

35. El fabricante permite el uso de combustible de aviación (100/130 o 100LL) en caso de emergencia. ¿Por cuántas horas, como máximo, se puede usar este tipo de combustible durante el TBO?. 150 horas. 300 horas. 100 horas.

36. ¿Cuál es el combustible mínimo permitido en cada plano para despegar?. 384 lb. 387 US GAL. 265 US GAL. 265 lb.

37. ¿Cuál es la altitud máxima de operación si se está operando con gasolina de aviación y las bombas booster están inoperativas?. 9.000 ft. 10.000 ft. 7.000 ft. 8.000 ft.

38. ¿Cuál es el límite de velocidad de rotación de la hélice limitado por 5 segundos por el fabricante?. 2100 RPM. 2200 RPM. 2288 RPM. 2420 RPM.

39. ¿Cuál es el límite de velocidad de rotación de la hélice con el reversible activado?. 2288 RPM. 2100 RPM. 2200 RPM. 2420 RPM.

40. ¿Cuál es el límite de velocidad de rotación de la hélice en condiciones normales de operación?. 2200 RPM. 2288 RPM. 2100 RPM. 2420 RPM.

41. El rango verde de ITT en grados C es: 695-1090. 400-695. 10-99.

42. El rango normal de operación de la presión diferencial de cabina es: 0-4.5 psi. 0-4.0 psi. 0-4.7 psi.

43. El límite posterior (AFT) del centro de gravedad para todos los pesos es: 160 in. 151.4 in. 153.2 in. 144.7 in.

44. El límite delantero (FWD) del centro de gravedad para 9.650 lb es: 160 in. 153.2 in. 151.4 in. 144.7 in.

45. El límite delantero (FWD) del centro de gravedad para 9.168 lb es: 151.4 in. 153.2 in. 144.7 in. 160 in.

46. El límite delantero (FWD) del centro de gravedad para 7.400 lb o menos es: 151.4 in. 153.2 in. 144.7 in. 160 in.

47. La altitud de presión límite para la operación es: 31.000 ft. 30.000 ft. 28.000 ft. 29.000 ft.

48. La velocidad de mejor ángulo de ascenso con un motor inoperativo es: 100 KIAS. 97 KIAS. 107 KIAS. 125 KIAS.

49. La velocidad de mejor régimen de ascenso con un motor inoperativo es: 97 KIAS. 100 KIAS. 125 KIAS. 107 KIAS.

50. La velocidad a la que se produce la menor resistencia total es: 97 KIAS. 125 KIAS. 100 KIAS. 107 KIAS.

51. ¿Cuál es la primera acción que se debe tomar en caso de falla de motor en vuelo por debajo de VMCA?. Reducir potencia en el motor operativo para mantener control direccional. Bajar la nariz para acelerar por encima de VMCA. Ajustar potencia según se requiera. Asegurar el motor inoperativo de acuerdo con el procedimiento Emergency Engine Shutdown.

52. En caso de falla de ambos motores, el planeo se realiza con: Tren arriba, flaps arriba y velocidad 125 KIAS. Tren arriba, flaps aproximación, hélices embanderadas, velocidad 125 KIAS. Tren arriba, flaps arriba, hélices embanderadas, velocidad 125 KIAS. Tren arriba, flaps aproximación, velocidad 125 KIAS.

53. El descenso de emergencia se realiza con el tren de aterrizaje abajo, flaps en posición de aproximación y velocidad indicada máximo: 156 KIAS. 208 KIAS. 125 KIAS. 107 KIAS.

54. La velocidad recomendada para aproximar con un motor inoperativo es: 100 KIAS. 107 KIAS. 125 KIAS. 110 KIAS.

55. La velocidad recomendada para bajar el tren de aterrizaje por emergencia es: 120 KIAS. 100 KIAS. 110 KIAS. 107 KIAS.

56. El ajuste de potencia para simular un motor inoperativo (zero thrust) es: 2200 RPM y aceleradores en Idle. 2000 RPM y 200 ft-lb de torque. 1800 RPM y 100 ft-lb de torque.

57. La velocidad de mejor régimen de ascenso con ambos motores operativos es: 101 KIAS. 161 KIAS. 111 KIAS. 97 KIAS.

58. La velocidad de mejor ángulo de ascenso con ambos motores operativos es: 101 KIAS. 97 KIAS. 161 KIAS. 111 KIAS.

59. La velocidad máxima de penetración de aire turbulento es: 97 KIAS. 161 KIAS. 101 KIAS. 111 KIAS.

60. La componente máxima demostrada de viento cruzado es: 18 KTS. 25 KTS. 17 KTS. 20 KTS.

61. ¿Qué velocidad de ascenso recomienda el manual después de alcanzar 10.000 ft y para nivelar en 18.000 ft?. 120 KIAS. 110 KIAS. 150 KIAS. 130 KIAS.

62. Los flaps son de accionamiento: Hidráulico. Manual. Eléctrico.

63. El motor de los flaps está protegido por un CB de: 20 amperios. 10 amperios. 15 amperios.

64. Las dimensiones de las llantas del tren principal son: 6.50 x 10. 8.50 x 10.

65. Las dimensiones de la llanta del tren de nariz es: 8.50 x 10. 6.50 x 10.

66. El volumen de la bodega delantera de carga es: 18 cu ft. 16 cu ft. 20 cu ft.

67. El máximo rendimiento de los reversibles (70% N1) se logra con las palancas de condición en: HIGH IDLE. LOW IDLE.

68. Cuando la indicación de N1 es del 100%, la turbina del generador de gas está girando a: 33.000 RPM. 38.100 RPM. 37.500 RPM.

69. El sistema AUTO IGNITION se debe usar en vuelos nocturnos y en condiciones de engelamiento, por encima de: 10.000 ft. 20.000 ft. 14.000 ft. 18.000 ft.

70. ¿Cuántos inyectores de combustible hay en la cámara de combustión del motor PT6A-21?. 10. 8. 12. 14.

71. ¿Qué cantidad de agente extintor (CBrF3) contienen las botellas del sistema de extinción de incendios?. 2 lb. 2.5 lb. 3 lb. 1 lb.

72. ¿A partir de qué valor de N1 se considera completamente armado el sistema de AUTO FEATHER? (Asumiendo que el piloto lo ha conectado). 100%. 101.5%. 90%. 51%.

73. En una aeronave equipada con PROP SYNC, ¿cuál es la hélice maestra?. Derecha. Izquierda.

74. El sistema eléctrico de la aeronave es de: 28 VDC. 115 VAC. 14 VDC.

75. La batería es de: 24 V y 34 amperios. 28 V y 34 amperios. 12 V y 17 amperios.

76. Los generadores/arrancadores están conectados en serie y son de 250 amperios cada uno: Verdadero. Falso.

77. ¿Cuántos amperios, aproximadamente, consume el generador/arrancador cuando N1 alcanza el 20%?. 700 amperios. 300 amperios. 1000 amperios.

78. ¿Cuál es la capacidad de los dos generadores actuando simultáneamente a 28.25 V?. 450 amperios. 250 amperios. 500 amperios.

79. A una altitud de vuelo de 20.000 ft, ¿cuál sería la altitud de cabina máxima que se podría lograr? (Teniendo en cuenta el máximo valor de presión diferencial). 7.000 ft. 5.000 ft. 8.000 ft.

80. El rango del controlador de altitud de cabina está limitado a: 10.000 ft. 13.000 ft. 12.000.

81. ¿Cuántas válvulas de drenaje para las líneas estáticas tiene el sistema pitot-estático?. 1. 2. 3.

82. ¿Cuál es la presión (regulada) del aire sangrado de los compresores que se emplea para el sistema de deshielo y sistema de vacío?. 18 psi. 20 psi. 15 psi.

83. ¿Cuál es el máximo ángulo de viraje de la rueda de nariz cuando la aeronave está siendo remolcada en tierra?. 48 grados. 50 grados. 45 grados. 30 grados.

84. ¿Cuántos puntos de gateo tiene la aeronave?. 2. 3. 5. 4.

85. ¿Qué voltaje, como mínimo, debe indicar la batería antes de conectar una fuente externa de energía?. 20 V. 23.4 V. 22 V. 22.5 V.

86. ¿Qué tipo de fluido hidráulico se emplea en el sistema frenos?. Mineral. Sintético.

87. El arco verde del amperímetro del sistema de deshielo de la hélice es: 14-18 amperios. 10-20 amperios. 12-20 amperios. 5-10 amperios.

88. El límite positivo del factor de carga (9650 lb) con flaps arriba es: 2.0 G. 3.7 G. 2.5 G. 3.5 G.

89. El límite positivo del factor de carga (9650 lb) con flaps abajo es: 3.5 G. 2.0 G. 2.5 G. 3.7 G.

90. El límite negativo del factor de carga (9650 lb) con flaps arriba es: 0. -1.8 G. -2.0 G. -1.68 G.

91. El límite de temperatura ambiente máxima para la operación de la aeronave es: ISA +40 grados C. No hay límite. ISA +37 grados C. ISA +30 grados C.

92. Se debe garantizar el suministro continuo de oxígeno por al menos 10 minutos para cada ocupante de la aeronave cuando se opera por encima de: 25.000 ft. 12.000 ft. 20.000 ft. 15.000 ft.

93. En la aeronave se encuentran instalados 10 descargadores de estática. ¿Cuál es el número mínimo requerido para vuelo IFR?. 4. 8. 6. 5.

94. El reencendido de un motor en vuelo sin ayuda del arranque es posible por debajo de: 30.000 ft. 20.000 ft. 25.000 ft. 27.000 ft.

95. La velocidad mínima requerida para el reencendido de un motor en vuelo sin ayuda del arranque es: 156 KIAS. 161 KIAS. 130 KIAS. 140 KIAS.

96. En caso de pérdida de presurización y a una altitud de vuelo de 22.000 ft, ¿qué tiempo útil de conciencia, en promedio, se podría tener?. 5 a 10 minutos. 1 a 2 minutos. 30 minutos o más. 3 a 5 minutos.

97. ¿Qué ventana es la salida de Emergencia? (Costado derecho). La primera. La tercera. La segunda.

98. ¿Se puede operar la salida de Emergencia con la cabina presurizada?. No. Sí.

99. En caso de detectarse una fisura en el panel interno del parabrisas, ¿qué presión diferencial se debe buscar?. 4 psi o menos. 4.5 psi máximo. 3 psi o menos.

100. En caso de detectarse una fisura en el panel interno del parabrisas, ¿qué presión diferencial se debe buscar?. 4.5 psi máximo. 4 psi o menos. 3 psi o menos.