Bloque 2 Motores

¿A cuanta temperatura hay que calentar el baño de aceite para separar el bulón y la biela?. 100º-250º. 60º-70º. 30º-50º. 120º-150º.

¿Con que aparato de medida obtenemos el espesor de los cojinetes axiales?. Alexometro. Calibre. Micrómetro. Flexómetro.

¿Cuál de estos procesos no corresponde a la extracción y reparación del motor?. Se debe de seguir el manual de taller del fabricante para las operaciones de desmontaje, verificación y montaje. Quitar la brida del escape y posteriormente desplazar la línea de escape o desmontar la parte de la misma. Vaciar el circuito de refrigeración, a través de un tapón de vaciado o bien soltando alguno de los manguitos, según marque el fabricante. Colocar el vehículo en un elevador siguiendo las normas de seguridad establecidas.

¿Cuál la forma correcta para apretar una culata?. En forma de estrella. Desde fuera hacia el centro. Desde el centro hacia fuera. Desde el extremo izquierdo hacia el extremo derecho.

¿En cuantos apartados se divide las operaciones de desmontaje, montaje y verificación?. Mando de distribución, elementos distribución, bloque y cilindros. Mando de distribución, elementos de la distribución, bloque de cilindros y culata. Mando de distribución. Elementos de la distribución, bloque de cilindros, culata y cigüeñal. Mando de distribución, elementos distribución, culata y válvulas.

¿Qué disposiciones de motores podemos encontrar?. Con cuna, sin cuna y semi cuna. Con cuna, con bastidor y semi bastidor. Con cuna, sin cuna y con bastidor. Con cuna y con bastidor.

¿Qué tipo de distribución del motor es la más utilizada en todoterrenos?: Con cuna. Con bastidor. Con semi bastidor. Con semi cuna.

Cuándo sacamos por el vano motor, ¿qué tipo de distribución del motor hace referencia?. Vehículo con bastidor. Vehículo con semi bastidor. Vehículo con cuna. Vehículo sin cuna.

Cuando rectificamos una culata, a la hora de su montaje debemos de tener en cuenta: El cilindro nº1 debe de estar en PMS. Se debe de seleccionar una junta adecuada. Se debe de hacer un cruce de válvulas. Hay que colocar todos los pistones en PMI.

Para extraer las válvulas utilizaremos: Con una carraca y un destornillador plano. Con un compresor de muelles. Con alicates de pico de loro. Con un destornillador plano.