¿Cómo se realiza una llamada para notificar únicamente a la Tripulación de Mando de una emergencia en el B767 Linefit? Código PILOT ALERT #31. Código PILOT ALERT #1. Código PILOT ALERT #13.
¿Cuándo se recomienda el uso de la cuerda Escape Strap al habilitar una salida del sector alar en emergencia? Solamente evacuación en agua Solamente evacuación en tierra En evacuación tanto en tierra como en agua.
¿Cuáles son las señales comunes que se manifiestan, tanto en B767 Retrofit como en el Linefit, al activarse el detector de humo en el baño? Señal auditiva de alarma desde baño afectado. Luz roja fija en detector del baño afectado. Señal auditiva de alarma desde baño afectado. Luz verde fija en detector del baño afectado. Señal auditiva de alarma desde baño afectado. Luz roja intermitente en detector del baño afectado.
¿Qué características tienen los asientos de la Tripulación de Mando? Dos asientos ajustables en altura, posición y reclinación por medio de palancas. Dos asientos ajustables en altura, reclinación y posición giratoria en 360° Cuatro asientos ajustables en altura, posición y reclinación por medio de palancas.
¿En qué fase del vuelo puede ser utilizado el baño para discapacitados? Sólo en vuelo, siempre que no esté encendida la señal de abrochar cinturones y a solicitud expresa del pasajero. Tanto en tierra como en vuelo a solicitud expresa del pasajero Sólo en tierra una vez finalizada la recarga de combustible.
¿Cuál es la denominación del baño para discapacitados en el B767 configuración 30 /191? LAV L4F- 2RC (central RH sector puertas 4) LAV L4F – 2LC (central LH sector puertas 4). LAV L4F-1L (delante de puerta 4L).
En una descompresión de cabina una vez activado el sistema de oxígeno para pasajeros ¿cómo se puede comprobar visualmente que está fluyendo el oxígeno? El indicador de flujo se muestra amarillo cuando el oxígeno fluye por la manguera. El indicador de flujo enciende una luz verde en el respectivo PSU cuando el oxígeno fluye por la manguera. El indicador de flujo se muestra verde cuando el oxígeno fluye por la manguera.
¿Cuál es el chequeo pre vuelo del PA? No tiene chequeo pre vuelo asociado. TC verifica PA operativo. Mantenimiento verifica PA operativo.
En el módulo CALL & SERVICE del AAP, ¿cuáles son los indicadores que verifican que el sistema de succión está inoperativo? LAV INOP iluminado, identifica AFT/TANK o FWD/TANK Inop., lo cual puede deberse a tanque lleno o sensor asociado a ese tanque obstruido. SENSOR FOUL iluminado, identifica al grupo de baños en los que dejó de funcionar el sistema de succión SENSOR FOUL iluminado, identifica AFT/TANK o FWD/TANK Inop. lo cual puede deberse a tanque lleno o sensor obstruido. LAV INOP iluminado, identifica al grupo de baños en los que dejó de funcionar el sistema de succión asociado
a ese tanque. SENSOR FOUL iluminado, identifica LVL / IND Inop., lo cual puede deberse a tanque lleno o sensor obstruido. WASTE QUANTITY iluminado, identifica al grupo de baños en los que dejó de funcionar el sistema de succión asociado
a ese tanque.
¿Cuáles son las características del tobogán rampa? 2 carriles con un flujo de salida de 2 pasajeros por 1 segundo. Rampa de ingreso que conduce a los carriles. Baranda inflable por medio de la cual se verifica que esté correctamente inflado. Luces en la zona de contacto con tierra. 2 carriles con un flujo de salida de 1 pasajero por 1 segundo. Rampa de ingreso que conduce a los carriles. Baranda inflable. Luces de localización. Cuerda que permite reingresar al avión (reentry line). 2 carriles con un flujo de salida de 1 pasajero por 1 segundo. Rampa de ingreso que conduce a los carriles. Baranda inflable. Luces en la zona de contacto con tierra. Luces de localización para agua.
¿Cuál es el flujo de salida en emergencia del sector alar? 1 pasajero por segundo 2 pasajeros por segundo 1 pasajero cada 2 segundos.
¿Cuál es el chequeo pre vuelo de las puertas? Tobogán desarmado. Presión en rango verde verificada a través del espejo móvil. Tobogán desarmado. Presión en rango rojo verificada a través del espejo móvil Tobogán desarmado. Presión en rango verde verificada a través del espejo móvil. Visores en amarillo.
¿Cuál es la forma de desconectar el tobogán balsa en un ditching? Levantar la cubierta con la inscripción FOR DITCHING ONLY. Tirar completamente la manilla PULL TO INFLATE de desconexión. Cortar la cuerda de amarre (life line) con el cuchillo. Levantar la cubierta con la inscripción FOR DITCHING ONLY. Tirar completamente la manilla blanca de desconexión. Cortar la cuerda de amarre (mooring line) con el cuchillo. Levantar la cubierta blanca con la inscripción FOR DITCHING ONLY. Tirar completamente la manilla PULL TO INFLATE de desconexión. Cortar la cuerda de amarre (escape strap) con el cuchillo.
¿Cuál es la duración de los generadores químicos de oxígeno para pasajeros? 22 minutos ó 20 minutos 22 minutos ó 12 minutos 22 minutos ó 15 minutos.
¿Desde dónde se controla la temperatura del B767? Desde la cabina de mando Desde la cabina de mando o FAP Sólo desde FAP y AAP.
¿Cuántos sectores de control de temperatura independiente tiene el B767? 2 sectores. Delantero que incluye la cabina de mando y posterior que corresponde a la cabina de Y/C 3 sectores. Cabina de mando, B/C y Y/C 4 sectores. Cabina de mando, sector delantero de la cabina (FWD) sector central de la cabina de pasajeros (MID) y sector posterior de cabina de pasajeros (AFT).
¿En dónde está ubicado el botón EMER LIGHT? En el FAP protegido por una cubierta plástica para prevenir que se accione en forma involuntaria En el FAP y AAP protegido por una cubierta plástica para prevenir que se accione en forma involuntaria En el AAP protegido por una cubierta plástica para prevenir que se accione en forma involuntaria.
¿Cuál es el procedimiento de apertura en emergencia de salidas del sector alar? Chequear. Sujetarse. Abrir. Verificar Chequear. Abrir. Sujetarse. Verificar Chequear. Abrir. Verificar.
¿Cuándo se apagará la luz roja del detector de humo activado del baño? Cuando se presiona el botón externo del baño. Cuando cesa el humo quedando el detector habilitado nuevamente. Cuando se introduce un elemento con punta en el orificio junto a la luz verde.
¿A qué procedimiento corresponde: chequear condiciones exteriores, abrir levantando la palanca de control, sujetarse de manilla A en el marco de la puerta, si el tobogán no se infla, tirar pull to inflate, verificar salida habilitada? Apertura salidas sector alar. Apertura de puerta desde el exterior. Apertura de puertas en emergencia.
¿A qué procedimiento corresponde: levantar la cubierta con la inscripción FOR DITCHING ONLY, tirar completamente la manilla blanca de desconexión y cortar la cuerda de amarre (mooring line) con el cuchillo? Desconexión de balsa adicional Desconexión del tobogán rampa Desconexión del tobogán balsa.
¿Qué dispositivos de evacuación tiene el B767? Toboganes balsa en puertas 1L/1R y 4L/4R. Una balsa adicional de 46/ 69 sector alar LH Toboganes balsa en puertas 1L/1R y 4L/4R. Tobogán rampa en sector alar Toboganes balsa en puertas 1L/1R, 4L/4R tobogán 4L/4R. Tobogán rampa en sector alar.
¿Cuáles son las salidas principales del B767 en una evacuación, tanto para tierra como para agua? Puertas 1L/1R; 4L/4R. Salidas sector alar Puertas 1L/1R; 4L/4R Puertas 1L/1R. Salidas sector alar.
¿Cuáles son los elementos que componen los asientos de Tripulación de Cabina – JUMPSEAT? Sistema de sujeción compuesto por un cinturón de seguridad que permite ajustarlo al usuario, máscara de oxígeno en la cercanía, equipo de emergencia asociado e interfono Sistema de sujeción compuesto por un cinturón de seguridad y un arnés fijo, máscara de oxígeno en la cercanía, equipo de emergencia cercano al sector de la estación donde se ubica el Jumpseat e interfono. Sistema de sujeción compuesto por un cinturón de seguridad y un arnés retráctil o fijo que permite ajustarlo al usuario, máscara de oxígeno en la cercanía y equipo de emergencia asociado.
¿Qué código se debe marcar en el interfono para realizar una llamada en emergencia de TC a TC y TM (sólo en aviones LINEFIT)? ALERT presionando ** en el Interfono. ALERT ALERT con los botones #1.
Una vez que los TC desarman los toboganes de sus puertas ¿Cuáles son los indicadores visuales que señalan que los toboganes están desarmados? Sin tarjeta amarilla a la vista. Visores en amarillo Sin tarjeta amarilla a la vista. Visores no en amarillo Tarjeta amarilla visible delante de la palanca de control. Visores en amarillo.
¿Cómo se activa el sistema de iluminación de emergencia? Automáticamente estando switch de la Cabina de Mando en ON o el EMER LIGHT. Manualmente cuando se corta el suministro eléctrico normal del avión llevando el switch de la Cabina de Mando a ARMED Automáticamente cuando se corta el suministro eléctrico normal del avión, estando el switch de la Cabina de Mando en ARMED. Manualmente llevando a ON el switch de la Cabina de Mando o el EMER LIGHT. Automáticamente hasta que el tren de aterrizaje se guarde en el ascenso o cuando baje el tren ante el anuncio “Próximos al aterrizaje”. Manualmente llevando a ARMED el switch de la Cabina de Mando.
¿Dónde están ubicados los espejos móviles de las puertas y cuál es su función? Ubicado en el costado LH de la cubierta del tobogán. Refleja la indicación ámbar del manómetro para verificar la presión del tobogán. Ubicado en el costado LH de la cubierta del tobogán. Refleja la indicación roja del manómetro para verificar la presión del tobogán. Ubicado en el costado RH de la cubierta del tobogán. Refleja el manómetro para verificar la presión del tobogán.
¿Cuál es el procedimiento que debe cumplir el JSB una vez que recibe el reporte vía interfono: puertas en automático? Reportar vía interfono al Comandante: puertas en automático Verificar en FAP estatus de las puertas. Reportar vía interfono al Comandante y verificar en FAP estatus de las puertas.
¿Qué tripulante es el responsable de reportar a JSB el estatus armado/desarmado de las puertas 4L / 4R? TC 6 TC 7 TC 8.
¿Donde se encuentra ubicada la cuerda Escape Strap? a) Cuerda de escape guardada en el marco FWD de la salida del sector alar delantera, la que se hace visible cuando la ventana es removida. b) Cuerda de escape guardada en el marco AFT de la salida del sector alar posterior, la que se hace visible cuando la ventana es removida. c) Cuerda de escape guardada en el marco AFT de la salida del sector alar delantera, la que se hace visible cuando la ventana es removida.
¿Cuál es la afirmación correcta en relación a la activación del sistema de oxígeno en Cabina de pasajeros? a) Una vez activado, la generación de oxígeno sólo se puede desactivar cuando el avión está bajo los 10.000 pies. b) Una vez activado, la generación de oxígeno sólo se puede desactivar cuando el avión aterriza. c) Una vez activado, la generación de oxígeno no puede ser desactivada.
¿Cuál es el rango de temperatura y de donde se controla? a) Entre los 18° y 29°centígrados. Controlada desde la cabina de mando en forma automática o manual. b) Entre los 19° y 29° centígrados. Controlada desde la cabina de mando y desde el FAP en forma manual c) Entre los 19° y 31° centígrados. Controlada desde la cabina de mando, en forma automática. Se selecciona la temperatura antes de iniciar el vuelo.
¿Cuál es la altitud de cabina en el B767 a un nivel de vuelo de 43.100 pies? a) 8.000 pies b) 9.000 pies c) 10.000 pies.
¿Cuántos extintores de Halon hay en la cabina de pasajeros del B767? a) 5 Halon b) 4 Halon C) 6 Halon.
¿Qué dispositivos de evacuación tienen las puertas del B767? a) Tobogán rampa b) Tobogán balsa c) Tobogán.
¿Cuál es el chequeo pre vuelo del sistema de interfonía? a) Verificar interfonía operativa entre TC / TM y TC /TC b) Verificación de interfonía operativa es realizada por mantenimiento. c) Verificar interfonía operativa entre puertas TM / TC y TC / TM.
¿Cuál es el procedimiento de chequeo pre-vuelo de las luces de emergencia en la mayoría de los aviones? a) Verificar presionando el Switch Emer Light en FAP. b) Verificar presionando el Switch Emer Light Test en el AAP de la puerta 4L c) Verificar presionando el Switch Emer Lt Test en FAP o AAP.
¿Qué áreas iluminan las luces de emergencia exteriores? a) Iluminan sólo las vías de escape sobre el sector alar. Al abrir una salida en emergencia, automáticamente se encienden las luces exteriores del sector alar de ese costado. b) Iluminan áreas de evacuación. Al abrir una salida en emergencia, automáticamente se encienden las luces exteriores de ese costado. c) Iluminan sólo los toboganes de evacuación de las puertas 1L/R y 4L/R. Al abrir una salida en emergencia, automáticamente se encienden las luces exterioresde las puertas de ese costado.
¿Cuál es el chequeo Pre-vuelo de los asientos de reposo de TC? a) Cortinas instaladas, cinturón de seguridad y equipo de emergencia asociado b) Cortinas guardadas en el overhead sobre asientos para su instalación, cinturón de seguridad, megáfono en overhead y equipo de emergencia asociado c) Cortinas instaladas, cinturón de seguridad con airbelt, linternas y equipo de emergencia asociado.
¿Cómo se realiza un llamado de emergencia por interfonía de TC a TM en el B767 Retrofit? a) Presionando ALERT en interfono b) Presionando Pilot en interfono c) Presionando Pilot 1 en interfono.
¿Cuáles son las características del Tobogán Balsa cuando es usado en una evacuación en tierra? a) 1 Carril. Flujo de salida: 2 pasajeros por 1 segundo. Sin luces en la zona de contacto con tierra. Cuerda que permite reingresar al avión (reentry Line) b) 2 Carriles. Flujo de salida: 2 pasajero por 2 segundos, Luces en la zona de contacto con tierra.Cuerda que permite reingresar al avión (mooring Line) c) 2 Carriles. Flujo de salida: 2 pasajeros por 1 segundo. Luces en la zona de contacto con tierra. Cuerda que permite reingresar al avión (reentry Line).
¿Cómo se verifica el correcto inflado del tobogán rampa de la salida de emergencia del sector alar? a) Verificando desde la ventanilla de cabina de pasajeros que el tobogán rampa toque el suelo b) Verificando que la baranda del tobogán rampa esté inflada c) Verificando de las luces integrales del tobogán rampa se encuentran encendidas.
¿Cuál es el chequeo Pre-Vuelo de los baños? a) Detector de humo: Luz verde intermitente, sin elementos extraños sobre el lavamanos, Timbre de llamado operativo, basurero libre de papeles. b) Detector de humo: luz Roja intermitente, sin elementos extraños, tapa de basurero operativa, extintor en rango verde c) Detector de humo: Luz verde encendida, sin elementos extraños, timbre de llamado operativo, tapa del basurero operativa.
¿Cómo se utilizan las máscaras Quick Donning? a) Apretar los clip rojos, sacar máscara del compartimiento. El arnés se inflará, poner máscara sobre cara, soltar los clips rojos. El arnés se desinfla ajustándose a la cabeza. b) Apretar los clips rojos, sacar máscara del compartimiento. Presionar el botón Press para confirmar flujo de oxígeno, El arnés se inflará, poner sobre cara, soltar los clips rojos, presionar botón release. El arnés se desinfla ajustándose a la
cabeza. c) Apretar los clips, sacar máscara del compartimiento y seleccionar el flujo de oxígeno al 100% para inflar el arnés, soltar los clips. El arnés se desinfla ajustándose a la cabeza.
¿Dónde se realiza el chequeo de pre vuelo de los tanques agua disponible en el avión? a) En el sistema Passenger Service Unit ubicado en el sector Fwd b) Módulo Call & Service del FAP, botón Water c) Módulo Call & Service del AAP. Indicando nivel de agua disponible.
¿Cuáles son las luces de Emergencia Interiores del B767? a) Luces removibles con indicación Salida / Exit sobre cada puerta, sobre cada salida del sector alar, en el techo y una luz fija sobre la puerta de la cabina de mando b) Luces fijas con indicación Salida / Exit sobre cada puerta, sobre cada salida del sector alar, en el techo y sobre la puerta de la cabina de mando c) Luces Fijas con indicación Salida / Exit sobre cada puerta, sobre cada salida del sector alar, en el techo y luz removible en cabina de mando sobre la puerta.
¿Cuáles son las zonas de responsabilidad según la asignación de cargo de los TC? a) JSB: Cabina de pasajeros/ TC2, TC3, TC4: Zona A / TC6, TC7: Zona C / TC8, TC9: Zona B. b) JSB: Cabina de pasajeros / TC2, TC4: Zona A / TC3 en galley delantero / TC6, TC7: Zona C / , TC8, TC9: Zona B c) JSB, TC2, TC4: Zona A / TC8, TC9: Zona C / T6: Zona B.
¿Cuáles son las posiciones del selector de flujo de las máscaras quick Donning? a) Normal / Emergency b) Stand By / Emergency c) Test / Emergency.
¿Qué señales auditivas y visuales podremos observar cuando se activa un detector de humo en los aviones Linefit? a) Señal auditiva en cabina de pasajeros y en todas las estaciones de TC, Luz roja fija del detector del baño afectado, Luz ámbar intermitente en master Call del área del baño afectado, Luz ámbar intermitente en el botón externo del baño afectado b) Señal auditiva de alarma desde y luz roja fija del detector del baño afectado. Chime HI repetitivo en estación de tripulantes del baño afectado. Luz ámbar intermitente en master call y en botón externo del baño afectado. c) Señal auditiva desde el baño afectado, Luz roja intermitente en el detector del baño afectado, Luz ámbar fija en Master Call del área del baño afectado. Luz roja intermitente en el botón externo del baño afectado.
¿Dónde se encuentra el acceso al compartimiento de aviónica? a) Sector puerta 1R b) Sector puerta 1L c) Sector puerta 4L.
¿Cuál es la forma correcta de abordar el tobogán balsa que cuenta con compartimentos laterales? a) Los primeros 20 a 25 pasajeros en la parte central, al final de la balsa, sentándose uno
frente al otro con los pies hacia el centro, luego de esto los pasajeros deberán ocupar alternadamente los compartimientos laterales hasta completar la zona central. b) Los primeros 20 a 25 pasajeros se ubican en los compartimientos laterales mirando hacia el centro de la balsa alternadamente y luego completan la parte central de la balsa, sentados frente a frente con los pies hacia el centro c) Los primeros 20 a 25 pasajeros deberán distribuirse entre los compartimentos laterales y central de la balsa, luego el resto de los pasajeros serán distribuidos en los espacios disponibles.
Para notificar a la TM de una llamada de emergencia ¿qué código debe marcar la TC en el interfono de un avión Linefit? a) Marcar código ** en el interfono. Al marcar se generan señales auditivas y visuales en la cabina de mando y cabina de pasajeros b) Marcar código pilot alert con botones #1 en el interfono. Al marcar se generan señales auditivas y visuales en la cabina de mando c) Marcar código pilot 31 en el interfono. Al marcar se generan señales auditivas y visuales en la cabina de mando y cabina de pasajeros.
¿Cuáles son los TC responsables de puertas? a) JSB 1L TC2 1R TC7 4L TC6 4R b) JSB 1L TC3 1R TC6 4L TC7 4R c) JSB 1L TC4 1R TC8 4L TC9 4R.
¿Cuál es el chequeo de pre vuelo de las puertas? a) Tobogán desarmado, presión del tobogán en rango verde verificada a través del espejo móvil. b) Indicación de puerta asegurada locked, presión del tobogán en rango verde verificada a través del espejo móvil. c) Tobogán desarmado, presión del tobogán en rango rojo verificada a través del espejo móvil.
¿Cuál es la capacidad de la balsa adicional/ auxiliar en los aviones con configuración 18 / 220? a) 10 /15 b) 58/ 78 c) 25 /37.
¿Hacia dónde son dirigidas las descargas de este extintor fijo de los baños? a) Las 2 descargas del extintor son dirigidas al compartimento de basura b) Las 2 descargas del extintor son dirigidas al termo de agua caliente c) Las descargas son dirigidas una al compartimento de basura y otra al termo de agua caliente.
¿Cuáles son las características de las puertas del B767? a) Visor gran angular, tobogán, manillas de asistencia, manómetro visible por medio de un espejo, instrucciones de apertura cercana a la palanca de apertura / cierre, palanca y botón rojo de armado y desarmado de tobogán, indicadores de tobogán armado, seguro (botón blanco), cinta de seguridad e instrucciones de apertura. b) Visor gran angular, tobogán balsa, manómetro visible por medio de un espejo, manillas de asistencia, palanca de apertura / cierre, palanca y botón verde de armado y desarmado , indicadores de tobogán armado, seguro (botón blanco), Cinta de seguridad e instrucciones de apertura. c) Visor gran angular, tobogán rampa, manillas de asistencia, manómetro visible por medio de un espejo, instrucciones de apertura cercana a la palanca de apertura / cierre, palanca y botón verde de armado y desarmado de tobogán, indicadores de luz roja de tobogán armado, cinta de seguridad e instrucciones de apertura.
Ante una descompresión ¿Cuántas máscaras de oxígeno adicionales caen desde los PSU en cabina de pasajeros? a) 2 máscaras adicionales en asientos centrales en B/C y Y/C. 2 máscara adicional en asientos AC –JL de primera fila B/C y Y/C. b) 1 máscara adicional en asientos centrales en B/C y Y/C. 2 máscaras adicionales en asientos AC –JL de primera fila B/C y Y/C. c) 1 máscara adicional en filas centrales y en las primeras filas laterales de B/C y Y/C.
¿De dónde se controla la iluminación de cabina Economy class? a) Desde el FAP b) Desde el AAP c) Desde el FAP y AAP.
¿En qué salidas del sector alar se encuentra el peldaño? a) En las salidas AFT b) En las salidas FWD c) No existe ningún peldaño.
Cómo se activa el flujo de oxígeno de cabina de pasajeros en una descompresión? a) Se activa automáticamente b) La respiración normal activa el flujo de oxígeno. c) Tirar la manguera completamente hacia abajo.
¿Cuál es la capacidad de los toboganes balsas con compartimientos laterales? a) 58/78 personas b) 60/76 personas c) 68/76 personas.
¿A qué altitud de cabina se despliegan las máscaras de oxígeno para pasajeros? a) 13.000 pies b) 14.000 pies c) 15.000 pies.
¿Dónde se encuentra ubicado el FAP? a) Sector de puerta 1L b) Sector de puerta 1R c) Sector de puerta 4R.
¿Que señales audiovisuales se originan si un pasajero presiona el botón de llamada a TC desde su asiento? a) 1 HI en estación correspondiente, luz blanca PSU de asiento, luz azul fija en Master call en estación correspondiente al asiento b) 2 Hi en estación correspondiente, luz blanca PSU de asiento, luz azul intermitente en Master call en estación correspondiente al asiento c) 1 HI / LOW en estación correspondiente, luz roja PSU de asiento, luz azul fija en todos los Master call.
¿Cuál es el techo operacional del B767? a) 41.300 pies b) 40.100 pies c) 43.100 pies.
¿Cuántas libras de empuje aproximadamente tiene cada uno de los motores? a) 60.000 LB b) 70.000 LB c) 80.000 LB.
¿Cuántos tanques de combustibles tiene el B767? a) 2 ubicados en cada ala. b) 2 ubicados en las alas y 1 en sector central del fuselaje. c) 1 ubicado en cada ala y 2 en el sector central del fuselaje.
¿Cuántos tanques de agua tiene el B767? a) 1 en la parte baja del fuselaje b) 2 en la parte baja del fuselaje c) 3 en parte baja del fuselaje.
¿Cómo se llama el indicador que muestra el nivel de los tanques de agua? a) Potable Water Quantity b) Sensor Full c) Waste Quantity.
¿Qué ocurre con el sistema IFE en descompresión? a) Da un anuncio automático a los pasajeros para que tomen la máscara más cercana y respiren normalmente b) Sigue funcionando normalmente c) Se corta automáticamente.
¿Cómo se llama el botón que controla toda la energía eléctrica del sistema IFE? a) Master IFE b) Control IFE c) Power IFE.
¿Dónde se encuentra el VCC-Video Control Center? a) Sector de puertas 1 b) Sector de puertas 2 c) Sector de puerta RH.
¿Qué equipos de emergencia tienen los asientos de observadores de la Cabina de Mando? a) Cinturón de seguridad, arnés, máscaras quick donning y linternas b) Cinturón de seguridad, arnés, máscaras quick donning, ELT,chalecos salvavidas y chalecos luminiscentes. c) Cinturón de seguridad, arnés, máscaras quick donning, chalecos salvavidas y chalecos luminiscentes.
¿Dónde se encuentran los equipos electrónicos de navegación y comunicación del avión? a) En el VCC b) En el Compartimiento de Aviónica c) En el Bulk.
¿Desde dónde se controla la energía eléctrica de los galleys? a) Desde la Cabina de Mando b) Desde el FAP c) Desde el mismo galley.
¿Dónde se encuentra el extintor fijo de fuego en los baños? a) Sobre el compartimento de basura b) Bajo el lavamanos c) Detrás del compartimento de basura.
¿Qué filas de asiento disponen de un sistema para la instalación de un Moisés – Baby Bassinet? a) Las filas de salida de emergencia sector alar ya que disponen de más espacio b) La primera fila de B/C y Y/C disponen en el mamparo de un sistema de instalación c) Sólo en la primera fila de Y/C, ya que en B/C no están permitidos los infantes.
¿Cuánto peso soporta el Baby Bassinet? a) 8 kilos según se indica en el letrero que tiene el Baby Bassinet b) 10 kilos según se indica en el letrero que tiene el Baby Bassinet c) 15 kilos según se indica en el letrero que tiene el Baby Bassinet.
¿Cuáles son los asientos asignados para reposo de la tripulación de cabina en un avión con configuración 18 / 220? a) Asientos 44 y 45 JL b) Asientos 44 y 45 AC c) Asientos 39 y 40 JL.
¿Cuáles son las prioridades del uso del P.A.? a) Tripulación de Mando/ Sistema de entretenimiento a bordo / Anuncios efectuados desde la cabina de pasajeros b) Anuncios efectuados desde la cabina de pasajeros / Tripulación de Mando / Sistema de entretenimiento a bordo c) Tripulación de Mando / Anuncios efectuados desde la cabina de pasajeros / Sistema de entretenimiento a bordo.
¿Desde dónde se controla la iluminación de Y/C? a) Desde el FAP b) Desde el FAP y AAP c) Desde el AAP.
¿Cuántas salidas de emergencia tiene este avión? a) 4 puertas tipo I / 2 salidas sector alar b) 2 puertas / 2 puertas tipo I / 4 salidas sector alar c) 4 puertas / 4 salidas ubicadas sobre el sector alar.
¿Cuáles son las características de las ventanas de la cabina de mando? a) Dos ventanas. Pueden ser utilizadas como vías de evacuación alternativas en caso de emergencia. Cada una provista de una cuerda de escape contenida en un compartimento ubicado sobre los asientos de la Tripulación de Mando. Sólo pueden ser abiertas desde el interior. b) Dos ventanas. No deben ser utilizadas como vías de evacuación en caso de emergencia. Cada una cuenta con una cuerda de escape ubicadas sobre la Tripulación de Mando. Pueden ser abiertas desde el interior. c) Dos ventanas. Pueden ser abiertas para ventilar la Cabina de Mando cuando el avión está en tierra. Cada una cuenta con una cuerda de escape ubicadas sobre la Tripulación de Mando. Pueden ser abiertas desde el interior y exterior.
¿Cuáles son los asientos designados para reposo de la Tripulación de Cabina en los aviones con configuración 30 / 191? a) Asientos 39 / 40 AC b) Asientos 39 / 40 JL, excepto en aviones New Linefit, donde son los asientos 40 AC y 40 JL. c) Asientos 40 / 41 JL.
¿Qué es el Master Call? a) Swicht que permite resetear las llamadas de los pasajeros desde la cabina. Ubicado en el FAP y AAP b) Botón de identificación de llamadas de pasajeros ubicado en el FAP c) Panel de identificación de llamadas instalados en el techo, al comienzo y al final de los pasillos y galleys.
Respecto a la iluminación de emergencia ¿Dónde se encuentran las indicaciones Exit Markers? a) Indicaciones Salida / Exit próximas al piso, en las cercanías de las salidas de emergencia. b) Indicaciones Salida / Exit sobre cada salida sector alar c) Indicaciones Salida / Exit en el techo en cada galley.
¿Cuánto tiempo demora el inflado del tobogán / balsa? a) Al abrir la puerta y estando el tobogán armado, se infla automáticamente en 3 segundos aproximadamente. b) Al abrir la puerta y estando el tobogán armado, se infla automáticamente en 5 segundos aproximadamente. c) Al abrir la puerta y estando el tobogán armado, se infla automáticamente en 7 segundos aproximadamente.
En caso de ir un pasajero con oxígeno médico ¿Dónde debe ser ubicada la botella de oxígeno? a) Primera fila Y/C 12 AC b) Última fila Y/C LH c) Última fila Y/C RH.
En caso de ir un pasajero en camilla ¿Cuál es la posición que ocupará en cabina de pasajeros? a) Últimas filas Y/C RH b) Primeras filas Y/C LH c) Últimas filas Y/C LH.
¿Dónde se encuentra ubicada la silla de ruedas del avión? a) Delante del baño MID L b) Delante del baño AFT L c) Detrás de la última fila central Y/C.
¿Cuál es la tripulación mínima requerida para operar este avión? a) 5 Tripulantes. JSB / TC2 / TC6 / TC7 / TC8 b) 5 Tripulantes JSB / TC2 / TC3 / TC6 / TC7 c) 6 Tripulantes JSB / TC2 / TC6 /TC7 / TC8 / TC9.
¿Cuál es la ubicación de la Tripulación mínima para una preparación de cabina en avión con configuración 30/191? a) JSB sector de puerta 1L / TC2 primera fila B/C RH / TC3 primera fila Y/C RH / TC6 sector salidas de emergencia RH 7 TC7 fila 33 Y/C LH b) JSB sector de puerta 1L / TC2 primera fila B/C RH / TC3 primera fila B/C LH / TC8 primera fila Y/C RH / TC6 sector salidas de emergencia RH / TC7 fila 33 Y/C LH c) JSB sector de puerta 1L / TC2 primera fila B/C RH / TC8 primera fila Y/C RH / TC6 sector salidas de emergencia RH 7 TC7 fila 33 Y/C LH.
¿Cuántas zonas de responsabilidad tiene este avión? a) 2 zonas, zona A / zona B b) 3 zonas, zona A / zona B / zona C c) 4 zonas, Cabina de mando / zona A / zona B / zona C.
¿Qué ocurre con la puerta de la cabina de mando en caso descompresión o falla del sistema eléctrico? a) La puerta se bloquea automáticamente b) La puerta se desbloquea automáticamente c) La puerta se abre automáticamente.
¿Cuáles son los asientos de reposo de la Tripulación de Mando en aviones con configuración 30 /191? a) 5 AC b) 5 DH c) 5 JL.
¿Cómo se realiza el chequeo de pre vuelo de las luces de emergencia del B767 CC-CML? a) Utilizando el botón EMER LT en el FAP. teniendo la precaución de apagarlo una vez verificada la condición de las luces, ya que no se apagan automáticamente. b) Verificar presionando el switch Emer Lt Test en FAP o AAP. teniendo la precaución de apagarlo una vez verifi cada la condición de las luces, ya que no se apagan automáticamente. c) Verificar presionando el switch Emer LT TEST en el AAP. teniendo la precaución de apagarlo una vez verifi cada la condición de las luces, ya que no se apagan automáticamente.
En un amaraje o ditching ¿Se utilizarán las salidas del sector alar para evacuar? a) Las salidas del sector alar serán utilizadas para evacuar. Una vez habilitada la salida del sector alar se debe tener en cuenta lanzar la balsa adicional/ auxiliar hacia el sector del borde de ataque del ala ya que en el sector de fuga se encontrará desplegado el tobogán rampa que no se utilizará. b) Las salidas del sector alar, no serán utilizadas a menos que sea absolutamente necesario para salir del avión como último recurso, por ejemplo, si una o varias puertas están bloqueadas y la cantidad de pasajeros o el tiempo disponible no permite salir sólo por las puertas habilitadas. c) Las salidas del sector alar, no serán utilizadas para salir del avión. Está permanecerán bloqueadas. La balsa adicional/auxiliar será utilizada como último recurso. De ser necesario será sacada por las puertas.
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