Boeing 787

¿Cómo notifica la tripulación de cabina a la tripulación de mando de una emergencia en el B787?. Marcando 31 en el teclado o seleccionando PILOT en el directorio de códigos de la pantalla del interfono. Marcando 6* en el teclado o seleccionando ALERT CALL en el directorio de códigos de la pantalla del interfono. Marcando #1 en el teclado o seleccionando PILOT ALERT en el directorio de códigos de la pantalla del interfono.

La puerta del OFCR cuenta con un sistema de seguro sin llave que tiene un keypad de 5 botones, ¿Cuál es el sistema para abrir en caso de falla del key pad?. En el exterior de la puerta tiene un sistema FLIGHT DECK DOOR ACCESS, que desasegura la puerta automáticamente en caso de falla. En el exterior de la puerta en la parte superior hay un sistema manual para abrir en caso de falla del keypad. Un sistema de liberación automático que permite abrir la puerta desde el exterior al presionar el botón rojo que esta al costado de la puerta.

¿Qué señales auditivas y visuales se manifiestan cuando es detectado humo en un baño del B787?. Luz ámbar intermitente en call light / reset switch del baño afectado. Luz ámbar intermitente en MCL baño afectado. Mensaje SMOKE DETECTED en CAPs. Call light / reset switch sobre la puerta se ilumina fijo y un Chime LO cada 10 segundos suena en cabina cercana al baño afectado. Luz ámbar del MCL cercano al baño se ilumina fija. Un mensaje se despliega en el EICAS y en el Master ASP. Call light / reset switch sobre la puerta se ilumina intermitente y 10 Chime continuos suenan en el sector de cabina cercano al baño afectado. Luz ámbar del MCL cercano al baño se ilumina fija. Un mensaje se despliega en el EICAM y ventana emergente en el CAP maestro.

¿Dónde se encuentra ubicado el switch POWER CONTROL y cuál es su función?. Está ubicado en cada galley y su función es apagar los hornos de cada galley. Está ubicado en cada galley y su función es para apagar los calefactores de la zona de galley. Está ubicado en cada galley y su función es cortar toda la energía eléctrica del galley.

¿Cómo debe permanecer la puerta del OFCR si el asiento está siendo utilizado?. Cuando el asiento este siendo utilizado para rodaje, despegue y aterrizaje la puerta debe estar cerrada y asegurada al panel. Cuando el asiento este siendo utilizado o desocupado la puerta debe estar abierta y asegurada al panel exterior. Cuando el asiento este siendo utilizado para rodaje, despegue y aterrizaje, la puerta debe estar abierta y asegurada al panel exterior.

¿Dónde se encuentra la llave para abrir el panel divisorio de los baños centrales para acceso de silla de ruedas?. En un bolsillo en el CLB. En un bolsillo del jumpseat. En un bolsillo en el Cockpit.

¿Qué significan las indicaciones AUTO/ MANUAL del Master ASP?. AUTO iluminado azul: todas las puertas están armadas. MANUAL iluminado blanco: todas las puertas están desarmadas. AUTO iluminado azul: todas las puertas están desarmadas. MANUAL iluminado blanco: todas las puertas están armadas. AUTO iluminado azul: todas las puertas están armadas. MANUAL iluminado rojo intermitente: todas las puertas están desarmadas.

En el B787 las máscaras y los cilindros de oxígeno de los pasajeros y TC están localizados en los PSU ¿Cómo funciona el sistema de oxígeno?. El oxígeno fluye desde un cilindro de un PSU cuando una máscara es tomada de ese PSU y puesta sobre la nariz y boca. La respiración normal inicia el flujo de oxígeno. El oxígeno fluye desde una botella de los PSU se activa al tirar la manguera completamente hacia abajo y respirando normalmente. El oxígeno fluye desde un generador ubicado por cada PSU al tirar la máscara y quedar la manguera completamente extendida.

¿Cuál es el chequeo pre vuelo de las puertas en el B787?. Verificar indicador de puerta asegurada iluminado verde. Palanca de selector de modo en posición automático. Indicador de modo manual apagado. Switch de control de oscurecimiento de la ventana visor en clear. Verificar indicador de puerta asegurada iluminado verde. Palanca de selector de modo en posición manual. Indicador de modo manual iluminado. Switch de control de oscurecimiento de la ventana visor en clear. Verificar indicador de puerta asegurada iluminado rojo. Palanca de selector de modo en posición manual. Indicador de modo manual apagado. Switch de control de oscurecimiento de la ventana visor en Dim.

¿Cuál es el chequeo pre vuelo del Sistema de Interfonía?. Verificar interfonía operativa entre: TM y TC, TC y TC, TC y OFCR. Verificar interfonía operativa entre: TC y TM, TC y TC. Verificar interfonía operativa entre: TM y OFCR, TC y TC, TM y TC.

¿Cuáles son las señales que se manifiestan en cabina de pasajeros si se detecta humo en el OFCR?. Se enciende luz roja fija sobre la puerta de entrada de OFCR. Suena 1 chime continuo en sector puertas 1L y 1R, 2L y 2R. Se enciende luz fija en los master call de la cabina. Se despliega el mensaje SMOKE DETECTED DR 1UPR REST en las pantallas de los CAP. Se enciende luz ámbar intermitente sobre la puerta de entrada de OFCR. Suena 1 chime repetitivo en sector puertas 1L y 1R y puertas 2L y 2R. Luz ámbar intermitente en MCL de cabina. Se despliega el mensaje SMOKE DETECTED DR 1UPR REST en CAPs. Se enciende luz ámbar fija sobre la puerta de entrada de OFCR. Suenan 2 chimes continuos en sector puertas 1L y 1R, 2L y 2R. Se enciende luz intermitente en los master call de la cabina. Se despliega el mensaje HORN SHUT OFF en las pantallas de los CAP.

En el B787 ¿Cómo se reporta cabina libre a la Tripulación de Mando?. Se debe marcar el código 6* ó seleccionar CAB READY en el directorio de códigos del Interfono. Se debe marcar el código 61 ó seleccionar CAB READY en el directorio de códigos del Interfono. Se debe marcar el código 54 ó seleccionar CAB READY en el directorio de códigos del Interfono.

¿Cuáles son los jumpseats que disponen de un ASP que incluye EVAC COMMAND?. Jumpseat 1L FWD, 2R y 4R AFT. Jumpseat 1L AFT, 2L y 4L AFT. Jumpseat 1L FWD, 2L y 4R AFT.

¿Cómo puede la Tripulación ajustar la temperatura en forma independiente en las diferentes zonas de la cabina?. Ingresar al CAP en la página MAIN MENU / CABIN CONTROL y seleccionar TEMPERATURE en el menú izquierdo. Ingresar al CAP en la página MAIN MENU / ATTENDANT CONTROL y seleccionar TEMPERATURE en el menú izquierdo. Ingresar al CAP en la página MAIN MENU / PASSENGER INFO y seleccionar TEMPERATURE en el menú izquierdo.

La pantalla Cabin Occupants permite a la TC ingresar la cantidad de ocupantes en el avión ¿Qué pasos se deben seguir para ingresar el número de Cabin Occupants antes de cada vuelo?. Usando el teclado, ingresar la cantidad de pasajeros reales + la cantidad de Tripulantes del vuelo. Presionar ENTER, la cantidad del indicador del teclado desaparece y se muestra en la ventana Cabin Occupants. Verificar que en la ventana CABIN OCCUPANTS se muestra el número ingresado. Usando el teclado, ingresar la cantidad total de asientos en cabina + la cantidad de Tripulantes de mando. Presionar ENTER, la cantidad del indicador del teclado desaparece y se muestra la ventana Cabin Occupants. Verificar que la ventana CABIN OCCUPANTS se muestra el número ingresado. Usando el teclado, ingresar la cantidad total de asientos en cabina + la cantidad de Tripulantes de vuelo + la cantidad de Tripulantes de Cabina. Presionar ENTER, la cantidad del indicador del teclado desaparece y se muestra la ventana Cabin Occupants. Verificar en CAP y presionar CLEAR.

¿Cuál es la autonomía de vuelo del B787?. 14 horas. 17 horas. 20 horas.

¿Qué es el APU y donde se encuentra ubicado en el B787?. Es una turbina ubicada en el empenaje del avión que suministra Energía eléctrica. Es una turbina ubicada en el plano horizontal del avión entrega Energía neumática. Es una turbina ubicada en el empenaje del avión suministra energía eléctrica y neumática.

¿Cuántos tanques de combustibles posee el B787 y donde están ubicados?. Cuenta con 2 tanques ubicados en las alas y 1 tanque en el sector central del fuselaje. La recarga se efectúa a presión por el ala LH. Tiene vaciado rápido de combustible. Cuenta con 2 tanques ubicados en las alas. La recarga se efectúa a presión por el lado LH. Tiene vaciado rápido de combustible. Cuenta con 1 tanque bajo el empenaje y 1 tanque en el centro del fuselaje. La recarga de combustible y el vaciado rápido se efectúa por el ala RH.

¿Cuál es la altitud de cabina en el B787?. Está programada para diferentes niveles de vuelo, sin exceder los 8000 pies. No excede los 6000 pies, lo cual proporciona un ambiente más confortable. No está programada para diferentes niveles de vuelo. Siempre es de 14.000 pies.

¿Cuál es la capacidad de los toboganes balsas de las puertas 1 del B787?. 30 a 38. 20 a 35. 30 a 48.

¿Cuál es la capacidad de los toboganes balsas de las puertas 2 del B787?. 43 a 54. 40 a 54. 30 a 38.

¿Cuál es la capacidad de los toboganes balsas de las puertas 3 del B787?. 27 a 34. 43 a 44. 20 a 34.

¿Cuál es la capacidad de los toboganes balsas de las puertas 4 del B787?. 53 a 66. 55 a 68. 43 a 54.

¿Cuál es el procedimiento de Apertura de Puertas en Emergencia para el B787?. Chequear: condiciones exteriores, abrir: girar palanca de apertura a posición totalmente open y sujetarse de la manilla de asistencia. Verificar: salida habilitada y ubicarse en espacio de asistencia. Chequear: condiciones exteriores, abrir: girar palanca de apertura a open, sujetarse: de manilla/ manija de asistencia, accionar pull to inflate, ubicarse en espacio de asistencia. Chequear: condiciones exteriores, sujetarse: de manilla / manija de asistencia, accionar pull to inflate, abrir: girar palanca de apertura a posición completamente open, verificar salida habilitada y ubicarse en espacio de asistencia.

En una evacuación alejada de un aeropuerto para tierra / agua, con TC sobre mínima ¿Qué tripulantes de cabina tienen asignado el ELT como equipo de emergencia?. JSB y TC2. TC3 y TC7. JSB y TC7.

En una Preparación de Cabina para tierra/ agua con tripulación sobre mínima, ¿Cuáles son los Tripulantes que tienen asignado el megáfono como equipo de emergencia?. JSB, TC6 y TC9. JSB, TC4 y TC6. TC2, TC4 y TC6.

¿Cuáles son algunas de las señales visuales y auditivas que se verán en cabina ante una descompresión?. 10 chime HI en cabina de pasajeros. Luces de cabina Bright. Hi repetitivos en toda la cabina. Se encienden las Path lighting. 10 chime HI/LO en todo el avión. Se encienden las Emer Light.

¿Cuántos extintores de Halon hay en el B787?. 5 en Cabina de pasajeros, 1 en OFCR y 1 en Cabina de Mando. 6 en Cabina de pasajeros, 1 en OFCR y 1 en Cabina de Mando. 4 en Cabina de pasajeros, 2 en OFCR y 1 en Cabina de Mando.

¿Cuáles son las zonas de responsabilidad en el B787?. Zona A CTR, Zona B MID, Zona C FWD. Zona A Fwd, Zona A Aft, Zona B, Zona C. Zona A, Zona B Fwd, Zona B Aft, Zona C.

¿Cuál es la duración del sistema fijo de oxígeno de cabina de pasajeros?. 22 minutos. 20 minutos. 12 minutos.

¿Desde dónde se controlan las pantallas de video overhead para información general a pasajeros y pantallas individuales en cada asiento?. A través de la estación de control VCC ubicado en sector de puerta 2 L. Un botón principal Master Power controla toda la energía eléctrica del sistema. En descompresión la energía eléctrica de las pantallas se corta de forma automática. A través de la estación de control VCS ubicada en sector de las puertas 1. Un botón Master IFE controla toda la energía eléctrica del sistema. En descompresión la energía eléctrica de las pantallas se corta automáticamente. A través de la estación de control VCC ubicada en sector de galley delantero. Un botón principal Master IFE controla toda la energía eléctrica del sistema. An te una descompresión la energía eléctrica se las pantallas se resetea automáticamente.

¿En qué consiste el sistema de oxígeno en cabina de pasajeros en el B787?. Es un sistema fijo de oxígeno gaseoso almacenado en pequeños cilindros de alta presión. El sistema regula la presión y distribuye oxígeno a las máscaras mediante pequeños pulsos de oxígeno al usuario durante la inhalación. Es un sistema de generadores químicos almacenados en cada grupo de PSU que alimentan a un grupo de máscaras. El sistema provee de oxígeno a las máscaras ya que éste fluye desde las mangueras hasta que llega al usuario. Es un sistema que cuenta con un tanque de oxígeno ubicado en la bodega delantera provee de oxígeno a todas las máscaras de la cabina de pasajeros. El sistema comienza a funcionar cuando el usuario tira de la máscara y respira normalmente.

¿Dónde van los desechos de galleys, lavamanos y toilet bowl de los baños?. Son drenados hacia el exterior, a través de 2 tubos calefaccionados denominados drainmasts. Se almacenan en 1 tanque que está ubicado mismo lado que está el galley bajo el fuselaje. Se almacenan en 2 tanques ubicados bajo el piso detrás del compartimento de carga bulk.

En el CAP ¿Cuál es la función del Menú Additional Status and Control?. Permite monitorear el estatus de los toboganes, ajustar la luminosidad del CAP principal y ajustar el flujo de aire en cabina de pasajeros. Permite monitorear el estatus de puertas, ajustar la luminosidad de los CAP y ajustar la salida de aire según la cantidad de pasajeros en cabina. Permite monitorear el estatus de puertas, ajustar la luminosidad de los AIP y ajustar la cantidad de aire que circula dentro del OFCR.

En el B787 ¿En qué consisten las Luces de Emergencia Exteriores?. Es una iluminación que funciona automáticamente al girar la palanca de apertura y llevarla completamente a posición OPEN. Cada sector de puertas tiene varias luces fijas que iluminan la zona de evacuación y de contacto con tierra. Es una iluminación que funciona asociada a la apertura de la salida iluminan la vía de escape fuera de la cabina. Cada tobogán balsa está equipado con un sistema de iluminación integral para indicar el área de deslizamiento. Es una iluminación integrada a los toboganes. Cada tobogán tiene varias luces fijas que iluminan los carriles de deslizamiento y el área de contacto con tierra. Cuando se despliega el tobogán las luces se encienden automáticamente.

En el CAP el Submenú Cabin Occupants permite: Ingresar el estatus de los tanques de agua desde la tecla Potable Water Status y los tanques de desechos Debe realizarse en tierra para que regule el llenado de los tanques durante el vuelo. Ingresar la cantidad de ocupantes del avión. Este número debe ser ingresado en tierra, antes del push back, se usa para ajustar el flujo de aire en cabina durante el crucero. Ingresar la cantidad de ocupantes del avión. Este número debe ser ingresado por mantenimiento antes del cierre de puerta, se usa para controlar la temperatura durante el vuelo.

¿En cuál página del CAP se puede verificar el nivel de agua de los tanques?. Página CABIN CONTROLS, menú Water/Waste Tank Status, sub menú Potable Water Status. Página CABIN CONTROLS, menú Additional Status and Control, sub menú water Level Status. Página CABIN CONTROLS, menú Water/Waste Level status, sub menú LAV/SINK/WASTW Status.

En el CAP ¿cuál es la función del submenú Heat Reduction?. Permite a la TC y a TM tratar situaciones de sobrecalentamiento de los chillers en los galleys sólo al estar en vuelo crucero, corta la energía general de cabina de pasajeros y galleys. Permite a la TC tratar el sobrecalentamiento del sistema de control de entretenimiento a bordo tanto en tierra como en vuelo, corta la energía del VCS y la de las pantallas individuales en cabina de pasajeros. Permite a la TC tratar situaciones de calor en cabina en tierra (con las puertas cerradas) o durante el vuelo, disminuyendo o cortando la energía para algunas luces y así reducir la emanación de calor.

¿Qué elementos componen un PSU en el B787?. Luz de lectura y luz de llamada a tripulación, timbre de llamado a tripulación. Un indicador de fila, boquillas de aire individual ajustables en dirección y flujo. Un contenedor con máscaras de oxígeno. Luz de lectura y luz de llamado a tripulación. Indicador de fila. Un contenedor con máscaras de oxígeno y no posee boquillas de aire individual. Luz de lectura y luz de llamada a tripulación, indicador de fila. Un contenedor con máscaras de oxígeno y boquillas de aire individual ajustables en dirección y flujo.

En el CAP, submenú DOOR STATUS muestra el estado de asegurado y desasegurado de las puertas y entrega la siguiente información . Locked (verde la puerta está cerrada y en modo automático. LOCKED (verde) la puerta se encuentra cerrada y asegurada. Locked (naranja) la puerta no está asegurada, no comunica al CSS.

¿A qué altitud caen automáticamente las máscaras de oxígeno de pasajeros?. Antes que la altitud de cabina alcance aproximadamente 14.000 pies. Antes que la altitud de cabina alcance aproximadamente 10.000 pies. Antes que la altitud de cabina alcance aproximadamente 15.000 pies.

¿Qué señala la luz roja indicadora del detector de humo de baño encendida intermitente?. Que el detector ha fallado. Que el detector censó Humo. Que el detector está energizado.

¿Hacia dónde se dirige la descarga del sistema fijo de extinción de fuego ubicado bajo el lavamanos de los baños?. Del extintor sale 1 tubo de descarga hacia el compartimento del lavamanos, la punta está sellada con un material que se funde al aumentar la temperatura, activa dos descargas automáticas del extintor. Del extintor salen 2 tubos de descarga hacia el compartimento de basura, la punta está sellada con un material que se funde al aumentar la temperatura, produciendo la descarga automática del agente extintor. Del extintor salen 2 tubos de descarga hacia el compartimento del toilet bowl, la punta está sellada con un material que se activa al detectar temperatura, genera la descarga automática del halon.

¿Dónde están ubicados los jumpseat High Confort Seat?. Sector de puertas 2 y 4. Sector de puertas 1 y 4. Sector de puertas 3 y 4.

En el B787 cada puerta tiene una ventana visor con un sistema electrónico para regular su oscurecimiento, ¿Qué ocurre si se corta el suministro de energía eléctrica del avión?. Si se pierde energía, automáticamente se resetea el sistema de ventanas en el CAP. Si se pierde energía, automáticamente todas las ventanas de las puertas se aclaran. Si se pierde la energía, automáticamente todas las ventanas de las puertas quedan oscuras.

Las puertas del B787 cuentan con un sistema neumático denominado EPAS (Emergency Power Assist System, ¿Qué sucede si el EPAS no se activa al llevar la palanca de apertura a OPEN?. La puerta no se podrá abrir y se deberá redirigir pasajeros utilizando las ordenes asociadas ocupando el espacio de asistencia. Indicar a dos pasajeros que asistan en empujar la puerta, empujar hasta que la puerta este totalmente abierta. Empujar hasta que la puerta esté totalmente abierta. Verificar que el tobogán balsa se despliega e infla. La puerta puede ser abierta de forma manual se debe desarmar el tobogán previo a la apertura, solicitar ayuda a los 2 primeros pasajeros y tomar el tobogán balsa como lona deslizante. Indicar a los pasajeros que deben sentarse antes de deslizarse por el tobogán balsa.

¿Cuáles son los switch que se encuentran en el panel principal ubicado en el área de entrada del OFCR?. Area light-Handset Light-Bunk Light. Horn Shut Off-Area Light-Lights Master. Evac Comand- Horn shut Off-Area Light.

Ante una descompresión en cabina de pasajeros ¿Qué ocurre con la puerta de la Cabina de Mando?. Se abre hacia la Cabina de Pasajeros. Se abre hacia la Cabina de Mando. Se desasegura mediante el Key Pad.

¿Cuándo se considera banda insegura de la puerta?. La palanca de selector de modo está completamente en la banda roja, los indicadores de modo manual y de modo automático se iluminan fijos y suena una alarma en el sector. La palanca de selector de modo está completamente en la banda verde, los indicadores de modo automático se iluminan intermitentes y suena un Chime en sector de puertas. La palanca de selector de modo no está completamente en la banda roja o en la banda verde, los indicadores de modo manual y de modo automático están iluminados intermitentes.

¿Cuándo se ocupan los Espacios de Asistencia?. Durante el carguío de combustible, es importante que la TC se ubique en un espacio de asistencia para mantener control del área exterior y pasajeros en cabina. Durante un desembarque precautorio, es importante que TC se ubique en espacio de asistencia para asegurarse de controlar el flujo de pasajeros en cabina. Durante una evacuación de emergencia, es importante que la TC se agarre la manilla y se ubique en un espacio de asistencia para asegurarse que no bloqueará la salida en ningún momento.

El panel de acceso a la cabina de mando, denominado Key Pad al iluminarse luz roja indica que: Puerta de Cabina de Mando asegurada. Se ha ingresado el código de acceso en emergencia. Puerta de Cabina de Mando desasegurada.

¿Cómo se silencia la alarma del detector de humo del OFCR?. Presionando el botón Smoke Alarm/Call Reset en el panel del área de ingreso del OFCR o al presionar Horn Shutt Off en el panel de entrada al costado de la puerta. Presionando el Horn Shut Off en el panel principal del área de entrada del OFCR o al presionar el botón Smoke Alarm/Call light reset en el panel sobre la puerta del OFCR. Presionando el botón Horn Shut Off en el panel sobre la puerta de ingreso al OFCR o al desplegar sub Menú Cabin Controls del CAP.

¿Cuáles son los asientos de reposo de TC y cuál es el chequeo de Pre-Vuelo?. Corresponden a los asientos 35JL y36 JL el chequeo de pre vuelo es: Equipo de emergencia asociado, cinturón de seguridad, cortinas plegadas y aseguradas, timbre de llamado funcionando. Corresponden a los asientos 36 AC y 36 JL el chequeo de pre vuelo es: Cortinas instaladas, cinturón de seguridad, equipo de emergencia asociado. Corresponden a los asientos 36 as y 36JL el chequeo de pre vuelo es: Cinturón seguridad, máscaras de oxígeno, cortinas instaladas.

¿Cuáles son las indicaciones de modo manual (tobogán desarmado) en el B787?. La palanca de selector de modo está completamente ubicada en banda roja, el indicador de modo automático está apagado, indicación de puerta asegurada iluminado. La palanca de selector de modo está totalmente ubicada en banda roja, el indicador de modo manual está iluminado, en el CAP el sub menú Doors indica Locked iluminado. La palanca de selector de modo está totalmente ubicada en la banda verde, el indicador de modo manual está iluminado, el indicador de modo automático está apagado.

¿Qué tipo de Toboganes tienen las puertas del B787?. Toboganes Rampa. Toboganes Balsas. Toboganes Balsas y Toboganes Rampa.

¿Dónde se encuentra la Escotilla de Evacuación en OFCR del B787?. Está ubicada Bajo la litera izquierda. Está ubicada Bajo el asiento del área común. Está ubicada Bajo la litera derecha.

¿Cuál es la salida alternativa para una evacuación en cabina de mando del B787?. Es una escotilla denominada Flight Deck Overhead Hatch ubicada en el compartimento avionica , detrás del asiento del capitán, sólo con acceso en tierra con el avión detenido y despresurizado. Es una escotilla denominada Flight Deck Overhead Hatch, está en el techo de la cabina de mando, detrás del asiento del Copiloto, puede ser abierta sólo en tierra con el avión despresurizado. Es una escotilla denominada Flight Escape Door Compartiment ubicada en el techo de la cabina de mando, a un costado del asiento del observador, sólo puede ser abierta si el avión está detenido.

Con respecto al detector de humo del OFCR, ¿Cuándo se apaga la indicación roja del detector y queda nuevamente sensible?. Una vez que se presiona el botón Horn Shut Off. Una vez que el humo se ha disipado. Una vez que se presiona Smoke reset en el CAP.

¿En cuantos segundos se despliega e infla el Tobogán Balsa, después de iniciada la rotación de la palanca de apertura?. 10 segundos. 3 segundos. 15 segundos.

¿Cuántos niveles de oscurecimiento tiene el Switch de control de la ventana visor de las puertas?. Sólo se puede seleccionar en 3 niveles, se controla desde la puerta y desde un switch ubicado cerca del jumpseat. Sólo se puede seleccionar oscuro o claro, una luz LED azul permanece encendida si está en nivel oscuro. Sólo se puede seleccionar en 2 posiciones y puede controlarse con un swich tanto desde el CAP como desde la puerta.

¿Qué es el OFCR?. Es el compartimento de reposo de la TM ubicado en el techo de la cabina de pasajeros entre las puertas 1, con acceso cerca de la puerta 1L. Es el compartimento de control del sistema de entretenimiento a bordo, ubicado en cabina de pasajeros entre las puertas 1, con acceso cerca puerta 1R. Es el compartimento para acceder a la escotilla de escape en el techo de la cabina de mando, detrás del asiento del capitán, con acceso por el techo.

¿Con cuántas salidas a nivel de piso cuenta el B787?. 6 puertas. 4 puertas. 8 puertas.

Si la ventana visor de la puerta está totalmente oscura y la función de aclarar falla, ¿Cómo se puede aclarar la ventana visor?. Mantener persiana abierta, ya que el sistema electrónico de ventana visor no funcionará durante el vuelo permitiendo evaluar condiciones exteriores. Mantener presionado la pantalla Doors Lighting desde el CAP , se debe acceder desde Main Menu-Door Lighting Status. Mantener presionado el switch de oscurecer por 10 segundos. Esto tiene el mismo efecto que presionar el lado de aclarar en operación normal.

En el B787 ¿De qué color se enciende la indicación luminosa de puerta asegurada?. Iluminada azul indica que la puerta está cerrada y asegurada. Iluminada blanco indica que la puerta estácerrada y asegurada. Iluminada verde indica que la puerta está cerrada y asegurada.

¿Qué características tienen los toboganes balsas en el B787?. Los Toboganes balsa de las puertas 1L, 1R y 3L, 3R son de un carril de deslizamiento. Los de las puertas 2L, 2R y 4L, 4R son de dos carriles de deslizamiento. Los Toboganes balsa de las puertas 1 L, 1R y 2L, 2R son de 1 carril de deslizamiento. Los de las puertas 3L, 3R y 4L, 4R son de dos carriles de deslizamiento. Los Toboganes balsa de las puertas 1L, 1R y 4L,4R son de doble carril de deslizamiento. Los de las puertas puertas 2L, 2R y 3L, 43R son de dos carriles de deslizamiento.

Con tripulación mínima en el B787. ¿Dónde debe despegar y aterrizar el TC 8?. En Puerta 3R. En Puerta 2L. En Puerta 2R.

Una vez recibida la autorización del Comandante: ¿Cuál es el procedimiento de apertura de puertas desde el interior que debe ejecutar el TC a cargo?. Verificar en su puerta tobogán desarmado, Levantar la palanca de Apertura / Cierre hacia arriba, sujetarse de la manilla de asistencia y levantar la puerta desplazándola completamente a posición abierta hasta que asegure con el gust lock. Verificar en su puerta tobogán desarmado, Girar la palanca de apertura en sentido de la flecha (Open), Sujetarse de la manilla de asistencia y empujar la palanca de apertura/ cierre desplazándola completamente a posición abierta hasta que asegure. Verificar en su puerta indicación seguro de color verde, Presionar el botón Gust lock ubicado en el marco lateral derecho, girar la palanca de apertura en el sentido contrario de la flecha, sujetarse de la manilla de asistencia y empujar palanca hasta que asegure.

¿A qué Sub Menus permite acceder el: Main Menu - Attendant Call?. Service Call, Chime Control by Area y Chime Control by Seat. Service Call, Chime Control by Area y Window Control by Area. Service Call, Chime Control by Seat y Window Control by Window.

¿Dónde están ubicados los master Call Panels-MCL?. A través de la cabina solo a un lado del pasillo y dos en cada sector de galley. A través de la cabina en ambos pasillos, entre las puertas 1, 3 y 4 y en galley FWD. A través de la cabina en ambos pasillos, entre las puertas 1, 2, 3 y 4 y en galley Aft.

¿Cuáles son los tripulantes que toman posición a lo largo de la cabina para una demostración de seguridad en vivo con tripulación mínima?. TC2, TC8, TC6, TC7. TC2, TC3, TC6, TC7. TC3, TC6, TC7, TC8.

Con sobre TC mínima, en el B787, ¿cuál es el tripulante de cabina que dirige el flujo de pasajeros durante la evacuación?. TC 8. TC11. TC9.

Al ingresar código 50 Alert Call en el interfono (de TC a TC, TM y OFCR) ¿cuáles son las señales auditivas y visuales en cabina de pasajeros?. Señal auditiva: Hi/Lo en la estación que recibe la llamada y en OFCR. Señal visual: luz rosada fija en MCL todas las estaciones que reciben, excepto en la que inicia la llamada. Señal auditiva: 3 HI/LO en todas las estaciones de TC que reciben y OFCR. Señal visual: luz rosada intermitente en MCL todas las estaciones que reciben, excepto en la que inicia la llamada. Señal auditiva: 10 chime repetitivos en todas las estaciones de TC y OFCR. Señal visual: luz ámbar intermitente.

¿Cuáles son las Luces de Emergencia Interiores del B787?. General Illumination, Exit Identifier Signs, Exit Marking, Exit Locators Signs y Escape Path Lighting. General illumination, Reading light, Door Lighting, Galley Scene Lighting, Entry Light Scene Lighting. General illumination, Cabin Scene Lighting, Evac Command, Swicht Control.

¿Dónde se encuentran los asientos con Airbelt?. En los asientos de fila 12 AC JL. En asientos de fila 35JL- 36JL. En los asientos de fila 36 AC JL.

¿Dónde está ubicado el panel Selector de Modo que permite armar y desarmar el tobogán?. En la mitad superior, sobre el brazo de la puerta. En el centro de la puerta al lado de la ventana. En la parte inferior del tobogán.

¿A qué corresponden las Exit Identifier Signs ubicadas sobre cada puerta?. Señales verdes identificadoras de salida, iluminan manilla de la puerta y las instrucciones de apertura. Señales de salida próxima al piso en los costados de las puertas que tienen integradas una señal verde para iluminar el piso. Señales verdes de localización de salida, indican con flechas donde está la salida e iluminan el pasillo de cabina de pasajeros.

¿Qué debe hacer la tripulación si uno o más compartimentos de máscaras de oxígeno no abre y la altitud de cabina alcanza los 15000 pies?. Utilizar Manual Release Tool (MRT), que desasegura manualmente la tapa del compartimento del PSU, extender la manguera con la máscara e indicarles a los pasajeros de tiren de ella. No se podrá abrir el PSU y se le deberá avisar al comandante vía interfono para que llegue a altitud segura lo antes posible. Presionar uno de los lados circulares en el seguro del PSU, lo cual causará que el otro lado se extienda. Luego, girar el seguro 180° en el sentido del reloj para soltar la cubierta del compartimento.

¿Qué muestra el sub menú Seat Count dentro de la pantalla Cabin Occupants?. Muestra cantidad de asientos en cabina, incluye el número de asientos de Pasajeros más asientos de Tripulación de Cabina. No incluye los asientos de la cabina de mando ni el OFCR. Muestra cantidad de asientos en cabina, incluyendo asientos de Pasajeros, de Tripulantes de Cabina Mando.Incluye a la tripulación de vuelo que está ocupando el OFCR. Muestra cantidad de Jumpseat más cantidad de asientos de pasajeros, asientos de Tripulación de mando y los asientos de los observadores.

¿Cuáles son las prioridades de los mensajes de alerta en una ventana emergente en los CAP?. Detección de humo, Waste tank Full or INOP, Falla del sistema de refrigeración o de chiller. Puerta no asegurada, tobogán armado, llamada desde asiento de pasajero. Falla de las drain masts inoperativa, falla del power control switch, luz de emergencia activada.

¿Cuál es la configuración de asientos del B787 en todas sus cabinas?. En bloques de 2-2-2 en B/C y 3-3-3 en Y/C excepto la última fila que tiene 2-3-2. En bloques de 2-2-2 en B/C y 3-3-3 en Y/C excepto la primera fila que tiene 2-3-2. En bloques de 2-2-2 en B/C y 2-3-2 en Y/C.

¿Desde dónde se puede controlar el oscurecimiento o aclarado de las ventanas de pasajeros?. Estas sólo pueden ser controladas desde el CAP. Desde los CAP o por el switch ubicado en la ventana asociado al asiento. Estas sólo pueden ser controladas desde el asiento de cada pasajero.

¿Cuáles son las características de los overhead bins - OHB?. Indicación de capacidad máxima de peso, un espejo y un sistema vertical de apertura y cierre que deja a la vista una indicación roja de advertencia cuando no ha quedado bien cerrado. Sólo un sistema de cierre que deja a la vista una indicación roja de advertencia cuando no ha quedado bien cerrada. Sistema de apertura y cierre de los compartimientos, barra de contención de equipajes y pasamanos exterior.

¿Cuántos JUMPSEAT tiene el B787 en cabina de pasajeros?. 8 Jumpseats. 12 Jumpseats. 11 Jumpseats.

Al menos un Jumpseat de cada puerta dispone de un ASP ¿Cuáles son las características?. Evac Command Switch, Evac Light, Work Light Switch, Emer Lights y Emer lights Test. Evac Command Switch, Evac Light, Horn Shut Off Switch, Work Light Switch. Emer Light Switch, Indicador Auto/Manual, Ground Service.

¿Con qué elementos cuenta el sistema de interfonía?. Pantalla (directorio de códigos de discado), Botón PA Push to Talk, Teclado Numérico, Botón Reset, Botón Alert, Botón de Selección de Código en Pantalla. Botón reset, Push to Talk, teclado numérico, botón de desplazamiento hacia abajo de la pantalla, botón Prior Captain, Pantalla Alfanumérica con indicación de llamado. Pantalla (directorio con códigos de discado), Botón PA Push to Talk, Teclado Numérico, Botón Reset, Botón de desplazamiento hacia arriba de la pantalla, Botón Selector de Código, Botón de desplazamiento hacia debajo de la pantalla.

¿Cuál es el sistema neumático de asistencia para apertura de puerta en emergencia?. Emergency Power Assist System (EPAS). Entry Power Assist System (EPAS). Evacuation Power Assist System (EPAS).

¿Dónde está ubicada la manilla para soltar el gust lock de las puertas?. En el marco lateral derecho, fuera de la puerta. Sobre palanca de Apertura / Cierre. Sobre panel de Selector de Modo.

¿Cómo se efectúa la verificación del flujo de oxígeno para las máscaras en cabina de pasajeros en descompresión?. Un indicador de flujo de oxígeno para cada máscara será visible cuando se abra el compartimento de máscaras. Una luz LED verde se ilumina para cada máscara cuando está en uso. Cada PSU tendrá una luz LED verde que se iluminará cuando fluye oxígeno a ese grupo de máscaras, sólo si los pasajeros tiran de ellas para activar este flujo. No hay indicador en cabina, sólo ventana emergente en los CAP mostrando mensaje de alerta y suministro de oxígeno activado.

¿Cómo se puede monitorear el estatus de los tanques de agua en un CAP?. Desde la tecla Potable Water Status. Desde la tecla Water Status. Desde la tecla Water System Status.

¿Cómo se abre el panel que permite evacuar la cabina de mando en caso de daño u obstrucción de la puerta?. Levantar la cubierta protectora que está junto a la manilla y presionar el botón, luego tirar el panel para abrir. Tirar pins de retención. Girar ambas palancas hacia abajo. Tirar el panel para removerlo y abrir la puerta hacia cabina de pasajeros. Tirar los pasadores de liberación rápida hacia el centro y empujar el panel hacia afuera teniendo la precaución de no bloquear una salida.

Ante una descompresión si las máscaras de oxígeno son desplegadas ya sea automática o manualmente desde la cabina de mando ¿qué ocurre en cabina de pasajeros?. Las luces de cabina automáticamente se van a BRIGHT. El volumen del PA aumenta. La señal de cinturones se enciende con el correspondiente chime. La señal regrese a su asiento se apaga. Las luces de cabina automáticamente se van a BRIGHT. El volumen del PA aumenta. Suena 1 chime HI. La señal de cinturones se enciende con el correspondiente chime. La señal regrese a su asiento se enciende en los baños. Las luces de cabina automáticamente se van a BRIGHT. El volumen del PA aumenta. Suenan 10 chimes HI. La señal de cinturones se enciende con el correspondiente chime. La señal regrese a su asiento se apaga.

Si el drenaje del Galley se obstruye o es lento, ¿cómo se puede aplicar succión para desbloquearlo?. Tirar argolla ubicada al costado de la válvula shut off Lever que permite apurar el drenaje. Mantener presionado al mismo tiempo swtich Galley Interface valve. Llevar y mantener la manilla de la válvula de desbloqueo en posición CLOSED. Mientras la válvula de desbloqueo es mantenida en posición CLOSED, presionar y soltar el switch GWIV (Gray Water Interface Valve) Manual Override en el panel. Presionar y soltar el switch GWIV (Gray water interface valve) MANUAL OVERRIDE en el panel del Galley Aft, verificar en CAP sub menú Water- Waste si se despliega información de Galley Interface.

¿Cómo se puede controlar el suministro de agua en baños del B787?. Cada baño tiene una llave de control denominada Water supply shutoff valve. Estando en FULL OPEN: agua disponible para lavamanos y toilet bowl. FAUCET: agua disponible sólo para grifo de lavamanos. TOILET: agua disponible sólo para toilet bowl. CLOSE: no hay agua disponible. Cada baño tiene un switch de control que dispone de FULL OPEN: agua disponible para lavamanos. FAUCET: agua disponible sólo para toilet bowl. TOILET: agua disponible para lavamanos y toilet bowl. CLOSE: no hay agua disponible. Cada baño tiene palancas de control que se ajustan en FULL OPEN: agua disponible para toilet bowl. FAUCET: agua disponible sólo para grifo de lavamanos. TOILET: agua disponible para lavamanos y toilet bowl. CLOSE: no hay agua disponible.

En el B787 durante el procedimiento de armado / desarmado de tobogán. ¿Cómo realizan cross check los TC8 y TC9?. Los tripulantes se dirigen a la puerta opuesta para verificar presencialmente que las condiciones se cumplan. No considera realizar verificación de la puerta opuesta ya que JSB lo hace en el master ASP. Desde su puerta verifican la puerta opuesta.

¿Cuáles son las indicaciones que muestra el submenú DOOR STATUS del CAP?. LOCKED (verde): Puerta cerrada con tobogán en modo automático. NOT LOCKED (naranja): Puerta abierta. INVALID (rojo): no hay comunicación con el CSS. LOCKED (verde): Puerta en modo automático. NOT LOCKED (naranja): puerta en modo manual. INVALID (rojo): no hay comunicación con el CSS. LOCKED (verde): La puerta se encuentra cerrada y asegurada. NOT LOCKED (naranja): La puerta está abierta o está cerrada, pero no asegurada. INVALID (rojo): Indica que no hay comunicación con el CSS.

¿Cuál es la fuente de energía que alimenta las Luces de Emergencia Interiores?. Son energizadas por baterías EPSU y controladas por el switch de luces de emergencia en la Cabina de Mando. Están energizadas por baterías remotas y son controladas por los switches de luces de emergencia. Son energizadas y controladas por el botón master IFE ubicado en el sector delantero de cabina de pasajeros.

¿Dónde se encuentra el switch EMER LIGHT?. En el jumpseat de la puerta 1L Master ASP. En el jumpseat de la puerta 2L ASP secundario. En el jumpseat de todas las puertas ASP.

¿Cómo se arma el toldo en los toboganes balsa de doble carril en el B787?. Los mástiles que sujetan el toldo deben ser instalados entre los soportes inferiores en la parte central del piso de la balsa y los superiores en el toldo (canopy rods attachment). Los soportes se sujetan con velcro pads y cordones de amarre, tanto al piso como al toldo. Los mástiles que sujetan el toldo son instalados en el centro del piso del tobogán, desdoblar el toldo y ubicar la inscripción BOARD END cerca del lado de la barra girt, extender el toldo por sobre los mástiles, unir el velcro y atar abajo, para permitir flujo de aire enrollar el toldo. Los mástiles que sujetan el toldo deben ser rescatados desde el Survival Kit, se deben instalar a los costados de los tubos de flotación, para dar mayor altura se debe ubicar un mástil inflable en el piso al centro del tobogán balsa, atar las cintas y engancharlas a los broches.

¿Cuáles son los primeros 6 pasos que se deben realizar para el traslado de tobogán de una puerta a otra?. Deshabilitar EPAS. Palanca de selector de modo debe estar en automático. Retirar cubierta del tobogán balsa. Insertar el Pin de seguridad “A”. Abrir parcialmente la puerta. Desmontar la barra girt. Habilitar EPAS. Palanca de selector de modo debe estar en manual. Retirar cubierta del tobogán balsa. Insertar el Pin de seguridad “A”. Abrir parcialmente la puerta. Desmontar la barra girt. Deshabilitar EPAS. Palanca de selector de modo debe estar en automático. Retirar cubierta del tobogán balsa. Retirar el Pin de seguridad “A”. Cerrar totalmente la puerta. Desmontar la barra girt.

¿Cuáles son las características de los jumpseats de la puerta 2R?. 1 jumpseat estándar FWD con ASP y 1 jumpseat estándar AFT. 1 jumpseat HCS FWD y 1 jumpseat estándar AFT. 2 jumpseats estándar FWD.