BUQUES

Pieza de la estructura situada en la parte inferior del buque en el sentido longitudinal construida a base de planchas de acero horizontales, sobre las que se apoyan varengas y cuadernas para formar el armazón del buque. QUILLA. VAGRA.

Toma este nombre una pieza, de acero o de madera según el tipo de construcción, que prolonga la quilla en dirección vertical o inclinada por su parte de proa, de forma recta o curva según el tipo del buque, terminando en la cubierta del castillo. CODASTE. RODA.

Pieza vertical o con poca caída, en que termina el buque por su parte de popa y que se une a este extremo de Ia quilla. La función principal es aguantar el peso del timón, hélices y ejes, así como; los esfuerzos por ellos transmitidos y los recibidos por efectos del estado de la mar. RODA. CODASTE.

Elemento de la estructura transversal del buque que le da forma, aguanta y da solidez al forro exterior. En la construcción de buques de madera y en los de acero de construcción remachada se extendían desde Ia quilla hasta la cubierta alta. Actualmente son piezas laterales que se unen aproximadamente en el curvaton del pantoque a las varengas. VARENGA. CUADERNAS.

Son los elementos fundamentales de la estructura transversal del fondo del buque. Consisten en unas planchas verticales qué se extienden de un lado a otro del pantoque. Aquellas que son elementos de tanques de combustible o agua han de ser estancas y en los demás casos tienen unos aligeramientos para disminuir el peso total. VARENGA. CUADERNAS.

Es la cuaderna correspondiente a la sección transversal de mayor superficie, situada en el centro del buque. CUADERNA MAESTRA. CUADERNA REFORZADA.

Para reforzar la estructura y darle mayor solidez existen unas piezas que son de mayor canto que las ordinarias y en las que sus extremos se unen por la parte superior al bao y par la inferior a la varenga o a la chapa del margen. CUADERNA REFORZADA O BULARCAMAS. CUADERNA MAESTRA.

Piezas transversales con cierta curvatura, llamada brusca o vuelta, que se fijan a las cuadernas contribuyendo a la sujeción del casco y que descansa sobre los puntales, se afirman a las cuadernas por medio de escuadras o consolas. BAOS. VARENGA.

Es el que se coloca en la bodega para dar más apoyo a los costados formando una cubierta sobre él. BAO DE AIRE. BAO MAESTRO.

Es el de mayor longitud, es decir, el correspondiente a la cuaderna maestra en la cubierta alta. BAO DE AIRE. BAO MAESTRO.

Son aquellos que situados en las escotillas y demás aberturas de cubierta no van de banda a banda y descansan por un extremo en la consola de la cuaderna y por el otro en la eslora de la escotilla. Los marcos de la abertura están formados por dos baos enterizos y dos esloras apoyadas en ellos. BAOS DE AIRE. MEDIOS BAOS.

Es aquel que tiene mayor altura que los comunes y en general suele corresponder a una bulárcama o cuaderna reforzada. BAOS MAESTROS. BAOS REFORZADOS.

Piezas longitudinales de la estructura del fondo del buque, de la misma altura que las varengas y que tienen por objeto aumentar la resistencia del casco a los efectos de flexión; corren paralelas a la sobrequilla y pueden ser continuas o intercostales si están interrumpidas por las varengas. VAGRAS. QUILLA.

Piezas verticales o columnas de acero, sobre las que descansan los baos que, correspondiéndose a través de las distintas cubiertas, llegan hasta el fondo, sosteniendo por media de aquellos las cubiertas hacia su centro o crujía, contrarrestando al mismo tiempo los esfuerzos permanentes de flexión a que están sometidas en donde no existen mamparos longitudinales. PUNTAL. PUNTALES.

Piezas longitudinales de refuerzo de los costados que corren por su interior, espaciadas desde el curvatón del pantoque hasta el trancanil de la cubierta alta. Protegen al casco de los esfuerzos transmitidos por el efecto de los machetazos y a las cuadernas en los extremos del buque. CUADERNAS. PALMEJAR.

Elemento de la estructura del buque, consistente en planchas de acero colocadas en hiladas paralelas que, a partir de la quilla y fijándose a las cuadernas y varengas, llegan hasta la parte superior de los costados. FORRO. CUBIERTA.

Elementos de la estructura construidos generalmente de acero, colocados en posición vertical o inclinada, que dividen el interior del buque formando los compartimentos; pueden Llevar aberturas para la comunicación con el exterior y para la ventilación de los espacios que limitan. Los mamparos según el plano del buque en que se encuentren, se llamaran longitudinales o transversales, y tanto, unos como otros, parciales, totales, estancos o no estancos. MAMPAROS. FORRO.

Espacio del fondo del buque comprendido entre el forro exterior y el interior cuyo soporte son una serie de elementos estructurales longitudinales y transversales. DOBLE FONDO. BODEGAS.

Superficies horizontales o pisos que unen los costados y se apoyan sobre los baos. Se encuentran situadas a diferentes alturas y en número variable según el tipo de buque. La curvatura que tienen hacia los costados se llama brusca y su objeto es el desalojo rápido del agua de lluvia o embarcada con mal tiempo. FORRO. CUBIERTA.

Es la que en unión del forro exterior forma la envuelta que asegura la perfecta estanqueidad del barco; además contribuye a reforzar los elementos estructurales longitudinales y transversales e impide que penetren en el interior las grandes masas de agua que la invaden al navegar con mal tiempo; por estas dos causal se procura que sea especialmente resistente. CUBIERTA SUPERIOR O ALTA. CUBIERTAS.