C1 Certificación AESA

¿De dónde proceden las provisiones o suministros que no son inspeccionados cuando llegan al aeropuerto?. Proveedor conocido de suministros de aeropuerto. Proveedores acreditado de provisiones de a bordo. Proveedor conocido de provisiones de a bordo. Todas son correctas.

Si un pasajero genera una alarma en la parte inferior al pasar por el arco detector de metales, ¿cómo procederíamos?. Le hacemos salir para que se saque cualquier otro objeto metálico de los bolsillos y si no genera alarma le dejamos pasar. Le inspeccionaríamos con ETD. Inspección con DMM y ETD. Inspección manual y si no encontramos nada, le aplicaríamos el procedimiento de DMC en combinación con ETD.

Para poder portar un arma en la cabina de pasajeros, siendo un escolta de un Ministro, por ejemplo, ¿qué Instrucción de Seguridad lo podría permitir?. SA-12. SA-9. SA-20. SA-6.

¿Qué instalaciones se consideran partes de un aeropuerto?. Terminales de pasajeros, carga, proveedores y suministros y navegación aérea. Terminales de pasajeros, carga, y vuelos privados, instalaciones de combustible y navegación aérea. Terminales de pasajeros, agentes acreditados, proveedores conocidos, instalaciones de combustible y navegación aérea. Terminales de pasajeros, plataforma, proveedores y suministros y navegación aérea.

Para hacer una inspección, correctamente, habría que revisar los siguientes puntos de un vehículo: Parasoles y guanteras, motor, espacios de asientos y reposapiés, partes inferiores y ruedas, maletero y bultos transportados y otras áreas distintas de las anteriores. Parasoles y guanteras, alojamiento motor, espacios de asientos y reposapiés, partes inferiores y ruedas, maletero y bultos transportados y otras áreas distintas de las anteriores. Las zonas las selecciona el vigilante de seguridad, siempre tiene que ser un mínimo de 2 zonas. Parasoles y guanteras, alojamiento motor, espacios de asientos y reposapiés, las ruedas, maletero y bultos transportados y otras áreas distintas de las anteriores.

¿A quién le está permitido entrar en la zona restringida?. Sólo a la policía y equipos de emergencia del aeropuerto. Al personal autorizado y a los pasajeros con tarjeta de embarque que pasen la inspección de seguridad. A toda persona que presente una tarjeta de embarque. Solo al personal autorizado.

¿Por dónde pasaremos los hisopos del ETD en un pasajero?. Las palmas y los dorsos de las manos del pasajero, los cierres (cremalleras, hebillas, botones) de la ropa o un objeto personal recientemente manipulado por la persona (cartera, monedero, pasaporte, etc.) y una de las siguientes zonas del cuerpo de la persona: la cinturilla externa, la parte superior del calzado usado o los cierres del calzado usado. Cuando se utilicen equipos ETD combinados con equipos SED, para la inspección de pasajeros mediante equipos ETD se utilizarán muestras tomadas de todas las zonas anteriores. Las palmas y los dorsos de las manos del pasajero, los cierres (cremalleras, hebillas, botones) de la ropa o un objeto personal recientemente manipulado por la persona (cartera, monedero, pasaporte, etc.) y una de las siguientes zonas del cuerpo de la persona: la cinturilla interna, la parte superior del calzado usado o los cierres del calzado usado. Cuando se utilicen equipos ETD combinados con equipos SED, para la inspección de pasajeros mediante equipos ETD se utilizarán muestras tomadas de las zonas indicadas, primeramente, palmas y dorsos de las manos, cierres, o un objeto personal manipulado, recientemente. Las palmas y los dorsos de las manos del pasajero, los cierres (cremalleras, hebillas, botones) de la ropa o un objeto personal recientemente manipulado por la persona (cartera, monedero, pasaporte, etc.) y una de las siguientes zonas del cuerpo de la persona: la cinturilla externa e interna, la parte superior del calzado usado o los cierres del calzado usado. Cuando se utilicen equipos ETD combinados con equipos SED, para la inspección de pasajeros mediante equipos ETD se utilizarán muestras tomadas de las zonas indicadas, primeramente, palmas y dorsos de las manos, cierres, o un objeto personal manipulado, recientemente. Las palmas y los dorsos de las manos del pasajero, los cierres (cremalleras, hebillas, botones) de la ropa o un objeto personal recientemente manipulado por la persona (cartera, monedero, pasaporte, etc.) y una de las siguientes zonas del cuerpo de la persona: la cinturilla externa, la parte superior del calzado usado o los cierres del calzado usado. Cuando se utilicen equipos ETD combinados con equipos SED, para la inspección de pasajeros mediante equipos ETD se utilizarán muestras tomadas de las zonas indicadas, primeramente, palmas y dorsos de las manos, cierres, o un objeto personal manipulado, recientemente.

La zona en la que el acceso es controlado para que solo acceda personal autorizado, y donde no es necesario realizar un control de seguridad. ¿Cómo se llama dicha zona?. Zona de acceso controlado. Control de Seguridad. Control restringido de seguridad. Control de accesos.

Se presenta personal sanitario con muestras biológicas, ya que se pueden estropear. ¿Deben de pasar control de seguridad?. Sí, por verificar que el contenido es lo que se puede leer en la documentación que le acompaña. No, habría que consultar con el supervisor ante la duda. No, siempre que se presente la documentación correspondiente. Sí, siempre que el agente de la Guardia Civil diera el visto bueno.

Se encuentra un vehículo aparcado en la zona de parking de la plataforma y lleva una autorización con la letra "A". ¿Qué color ha de tener dicha autorización?. Verde. Roja. Amarilla. Azul.

La Guardia Civil que accede por un control de Seguridad a Zona Restringida de un aeropuerto y portan acreditación del mismo, dicen que no tienen que pasar medidas de seguridad: Sí, tiene que pasar medidas de seguridad, es obligatorio. Sí, ya que tiene que pasar un control de seguridad, pasar medidas e identificarse. Tiene que pasar un acceso controlado, previa identificación y estará exento de inspección. Correcto, no tiene que pasar ninguna medida de seguridad.

¿Cuál es el porcentaje de pasajeros que serán inspeccionados de manera aleatoria cuando generen o no una alarma?. Del 5% al 15%. Del 5% al 10%. Del 5% al 20%, lo determinará el CLS. Del 10% al 20%.

Difundir los contenidos relativos a la Seguridad Aérea podría ser sancionado según el artículo 33 de la ley 21/2003 del 7 de julio. No, nunca. Solo si se difunde en medios de difusión de información. Sí, siempre. Solo si se difunde fuera del recinto aeroportuario.