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La Máxima Autoridad responsable en materia de seguridad y que ostenta el cargo de presidente en el Comité nacional de Seguridad es: El Director de Seguridad de AENA. El presidente de AENA. El Director de los Servicios Centrales de AENA. El Secretario General de Transporte.

Todos aquellos artículos u objetos que vayan a transportarse a bordo de una aeronave para uso, consumo o adquisición por parte de los pasajeros o de la tripulación durante un vuelo, son: Co-mail. Suministros de aeropuerto. Provisiones de a bordo. Co-mat.

¿Qué Ley Nacional regula la seguridad de la Aviación Civil?. Ley 21/2003, de 7 de Julio. RD 550/2006. Ley 5/2014, de 4 de abril. Ley Orgánica 2/1986, de 13 de marzo.

¿Qué zona de un Aeropuerto es la más sensible?. Zona Pública. Zona Controlada. Zona Restringida de Seguridad. Zona Crítica de la Zona Restringida.

¿Cuál de las siguientes instalaciones quedan fuera del ámbito de aplicación del PNS?. Bases Aéreas militares y aeródromos privados. Todos los aeropuertos y helipuertos con vuelos comerciales. Instalaciones de navegación aérea, tanto incluidas como no incluidas en el recinto aeroportuario. Todas las entidades que lleven a cabo sus actividades dentro y fuera de las instalaciones del aeropuerto y suministren bienes o servicios en los aeropuertos con vuelos comerciales.

En el marco jurídico de la Seguridad Aérea destaca: El Reglamento 300/2003 de la Comisión Europea. El Reglamento 300/2013 de la Comisión Europea. El Reglamento 300/2008 de la Comisión Europea. El Reglamento 308/2003 de la Comisión Europea.

Una persona que realiza su actividad laboral, únicamente en los aparcamientos del Aeropuerto, ¿qué acreditación debe portar de las que se indican?. Roja. Azul. Amarilla. Verde.

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea es el organismo al que compete el ejercicio de: Las potestades inspectoras y sancionadoras en materia de Aviación Civil. La iniciativa para la aprobación de la normativa reguladora en los ámbitos de la seguridad aérea. La evaluación de riesgos en materia de seguridad de la Aviación Civil. Todas las respuestas son correctas.

Se establecen límites entre las distintas zonas de seguridad del aeropuerto, a fin de facilitar la adopción de las medidas de seguridad oportunas, mediante: Controles de Seguridad. Vallados y Patrullas de Seguridad. Vallados dobles de seguridad y su alumbrado correspondiente. Barreras físicas, accesos a ZRS y carteles informativos.

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea: Depende directamente de la Dirección General de la Policía. Depende directamente de la Dirección General de la Guardia Civil. Se trata de un órgano independiente dentro del Ministerio del Interior. Está adscrita al Ministerio de Fomento, a través de la Dirección General de Aviación Civil.

Una compañía aérea quiere transportar un CO-MAIL originado en la ZP, ¿Podría transportarse en la cabina del avión?. Sí, siempre que sean inspeccionadas según el procedimiento de inspección de equipajes de mano. Si, y como se ha originado en ZCS, no es necesario inspección. Nunca, está prohibido el transporte de herramientas en la cabina del avión. Es indiferente donde se transporte ya que es material de la compañía.

El equipaje de bodega no acompañado: No se transportará en ningún caso. Se transportará cuando haya quedado separado por motivos ajenos a la voluntad del pasajero. Haya sido sometido a controles de seguridad adecuados. Las respuestas b) y c) son correctas.

Acreditación Personal Aeroportuaria que Autoriza únicamente la permanencia en las zonas públicas y en las oficinas del aeropuerto, y en a la Zona Acceso Controlado (ZAC), a cuál corresponde de las siguientes acreditaciones: Verde. Azul. Rojo. Blanco.

La autorización de vehículos con la siguiente tarjeta (verde con A en negro): Corresponde a: No existe dicha autorización así descrita. De uso exclusivo para vehículos del proveedor de servicios aeroportuarias y de Organismos Oficiales, permite el acceso a la Zona Aeronáutica del Aeropuerto, exceptuando el Área de Maniobras. De uso exclusivo para vehículos del proveedor de servicios aeroportuarias y de Organismos Oficiales, prohíbe el acceso al área de maniobra y a la plataforma (incluidas las vías de servicio de ésta). Prohíbe el acceso al Área de Maniobras y a la plataforma (incluidas las vías de servicio de ésta).

Un pasajero accede por el arco detector de metales, activando una alarma ficticia (QUOTE), como debemos proceder. Se le efectuará una inspección manual completa y si no se le ha detectado ningún objeto sospechoso, se le permitirá el paso a zona restringida. Si tras efectuarle la inspección manual completa, no podemos acreditar de forma fehaciente que no porta ningún artículo prohibido, complementaremos la inspección con un detector manual de metales, haciendo hincapié en las zonas donde indicara el arco detector que se activó la alarma. Se le someterá a una inspección adicional mediante ETD. Informaremos a las FFCCSE.

Según el ADJUNTO 4-C sobre los Pasajeros y Equipaje de Mano, se considera un artículo prohibido, y en consecuencia queda prohibido que se introduzcan en una aeronave: Cualquier cuchillo. Cualquier tijera. Un bate de beisbol. Todas son correctas.

La autorización de vehículos con la siguiente tarjeta (azul con A en negro): Corresponde a: Esta autorización es exclusiva de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado. De uso exclusivo para vehículos del proveedor de servicios aeroportuarias y de Organismos Oficiales, permite el acceso a la Zona Aeronáutica del Aeropuerto, exceptuando el Área de Maniobras. Prohíbe el acceso al Área de Maniobras y a la plataforma (incluidas las vías de servicio de ésta). De uso exclusivo para vehículos del proveedor de servicios aeroportuarias y de Organismos Oficiales, prohíbe el acceso al área de maniobra y a la plataforma (incluidas las vías de servicio de ésta).

La inspección manual tendrá por objeto la detección de artículos prohibidos escondidos y adheridos al cuerpo en la propia prenda, y deberá ser: Rápido, aleatorio y minucioso. Concienzudo, aleatorio y metódico. Minucioso, metódico y rápido. Todas son correctas.

¿Sobre quién recae la responsabilidad de sancionar por incumplimientos en materia AVSEC?. Guardia Civil. Director del Aeropuerto. Secretario General de Transporte. Directora de AESA.

En el caso de acreditaciones para personas que tienen que acceder por motivos operativos. ¿Qué letra ha de mostrar su acreditación para autorizar el acceso a ZRS?. V. H. P. A.

¿En qué instrucción del PNS, establece el procedimiento de acreditaciones de personas y autorizaciones de vehículos?. SA-7. SA-8. SA-9. SA-17.

Una acreditación provisional para visitas tendrá una validez máxima de: 48 horas. 24 horas. 72 horas. 6 meses.

Los vehículos que accedan a ZRS, deberán registrarse al menos de las partes o zonas prefijadas: Una de las partes del vehículo. Dos de las partes de vehículo. Tres partes del vehículo. Cuatro de las partes del vehículo.

Referente a los accesos por los controles de seguridad, ¿El personal laboral de un Aeropuerto, están sujeto a los mismos controles que los pasajeros?. Están sujetos a los mismos procedimientos de inspección. No solo con estar acreditado ya están controlados. El personal de un Aeropuerto tiene controles más estrictos, ya que tienen acceso por más lugares que los pasajeros. Están sujetos a los mismos procedimientos de inspección a excepción del acceso a ZRS con líquidos en cantidades superiores a 100ml y a la obligación de desprenderse de las prendas de abrigo.

Un pasajero accede por el arco detector de metales, activando la alarma del mismo, tras efectuarle una inspección manual completa, no se consigue averiguar qué es lo que activo la alarma, como debemos proceder. Ya que se la he efectuado una inspección manual completa y no se le ha detectado ningún objeto sospechoso, se le permitirá el paso a zona restringida. Si tras efectuarle la inspección manual completa, no podemos acreditar de forma fehaciente que no porta ningún artículo prohibido, complementaremos la inspección con un detector manual de metales, haciendo hincapié en las zonas donde indicara el arco detector que se activó la alarma. Informaremos al pasajero que efectué de nuevo el acceso por el arco detector. Informaremos a las FFCCSE.

¿Cómo debemos proceder cuando un camión de combustible tiene que acceder a ZRS para el repostaje de un depósito de combustible de un operador aeroportuario, el suministro proviene de un proveedor no conocido?. Se inspeccionará a las personas y vehículo, pero no la carga ya que es un suministro incontable. Se acompañará al vehículo hasta el lugar de la descarga y mientras permanezca en la ZRS. Se comprobarán las acreditaciones y autorización, se inspeccionará a los ocupantes del vehículo y después se inspeccionará el vehículo según el procedimiento de inspección de vehículos, durante la inspección los ocupantes no podrán tener contacto con el vehículo, si todo es correcto, acompañaremos al vehículo hasta el lugar de la descarga del suministro y permaneceremos allí mientras dura esta operación, para finalizar acompañaremos al vehículo hasta que salga de la ZRS. Se comprobarán la autorización, se inspeccionará el vehículo y después se a los ocupantes, si todo es correcto, acompañaremos al vehículo hasta el lugar de la descarga del suministro y permaneceremos allí mientras dura esta operación, para finalizar acompañaremos al vehículo hasta que salga de la ZRS.

Si el pasajero genera una alarma al pasar por el arco detector de metales, se debe resolver la causa de dicha alarma mediante alguna de las siguientes alternativas: Someter al pasajero a una inspección manual, pudiendo utilizar el detector de metales manual como apoyo. Se inspeccionará al pasajero mediante un escáner de RX. Se inspeccionará al pasajero mediante EDS. Las respuestas a) y c) son correctas.

¿De qué se compone el Programa Nacional de Seguridad para la aviación civil?. Se compone de un documento único. Se compone de un documento con el plan nacional de seguridad y otro con el plan nacional de formación. Se compone de una serie de capítulos y de unos procedimientos denominados SA. Se compone de una serie de capítulos, de unos procedimientos denominados SA, de un plan nacional de calidad y un plan nacional de formación.

El control de Seguridad se puede definir como: Son los puntos dotados de recursos humanos y técnicos destinados a evitar que se introduzcan artículos prohibidos que pudieran utilizarse para cometer actos ilícitos. Es un punto dotado de medios técnicos y humanos, destinado a conseguir que en cada zona del aeropuerto solo se encuentren las personas, vehículos y cosas autorizados para ello. Como aquel control que no necesita medios técnicos, ni humanos para su implantación. Cualquier acceso de seguridad.

¿Quién aprueba el Programa de Seguridad del Aeropuerto?. El director del Aeropuerto. El Comité Local de Seguridad del Aeropuerto. El Grupo de Coordinación del Aeropuerto. AESA.

Indicar la respuesta correcta, la Instrucción de Seguridad SA-7, regula: Las autorizaciones de personas y vehículos. Las acreditaciones de personas y vehículos. Las acreditaciones de personas y autorizaciones de vehículos. Las medidas a tomar en caso de amenazas de bomba.

Cuando los suministros deban ser inspeccionados ¿Qué tanto por ciento representativo de la carga, será seleccionado?. Se seleccionará de manera impredecible el 30% de la carga. Se seleccionará de manera impredecible el 25% de la carga. Se seleccionará de manera impredecible el 10% de la carga. Se seleccionará según el criterio y la naturaleza del suministro de aeropuerto.

¿Cuál de las siguientes autorizaciones de vehículos correspondería a un vehículo de la Guardia Civil que realiza servicio en el Aeropuerto?: Azul. Verde. Amarillo. Rojo.