Cada vez queda menos

¿Qué sistemas principales engloba el Piloto Automático (PA) del helicóptero HA-28 Tigre HAD?. El sistema AFCS y el sistema ESAS. El sistema SDC y el sistema DOP. El sistema MFD y el sistema CDU.

¿Cuál es la misión principal del Sistema de Estabilización de Emergencia (ESAS)?. Proporcionar navegación autónoma a gran velocidad. Asistir al pilotaje manual en los ejes longitudinal y lateral cuando los dos calculadores del AFCS están averiados. Controlar automáticamente el armamento del helicóptero.

¿Cuánto tiempo como máximo dura la asistencia de emergencia proporcionada por el ESAS?. 5 segundos. 10 segundos. 30 segundos.

¿Cómo se denominan los modos básicos del AFCS encargados de aumentar la estabilidad y mantener la actitud?. IAS, ALT, HDG. CSAS, ATT, YAW. DOP, RHH, LOS.

¿Qué diferencia fundamental existe entre los modos básicos y los modos superiores del AFCS?. Los modos básicos mantienen la trayectoria y los superiores la actitud. Los modos básicos mantienen la actitud del helicóptero (cambiando la trayectoria) y los superiores son modos de guiado que adquieren o mantienen una trayectoria. Los modos básicos solo funcionan en tierra y los superiores en vuelo.

¿Cuál es la finalidad de la función Trim Feel en los mandos de cíclico y colectivo?. Desconectar totalmente el piloto automático. Proporcionar una sensación artificial de esfuerzo acorde al desplazamiento realizado. Aumentar la velocidad máxima de crucero del helicóptero.

¿Qué función cumple el modo táctico (TAC) cuando se encuentra activo?. Desconecta automáticamente los actuadores serie en caso de emergencia. Permite un reajuste automático de la posición de los mandos de vuelo al mantenerlos unos instantes en una nueva posición sin pulsar Trim Release. Acopla el helicóptero al sistema de armas y al visor de techo.

¿Qué autoridad de control efectiva tiene el AFCS sobre los ejes de alabeo, cabeceo y colectivo mediante el actuador de 4 ejes con los dos calculadores operativos?. 5%. 10%. 20%.

¿Cuál es la autoridad de control del AFCS sobre el eje de guiñada cuando ambos calculadores están operativos?. 5%. 10%. 20%.

¿Cuántos paneles de control de piloto automático (AFCP) existen en el helicóptero HA-28 Tigre HAD?. Uno exclusivo para el piloto. Uno en la cabina de piloto y otro idéntico en la cabina de tirador. Dos en la cabina de piloto y ninguno en la de tirador.

Si se pulsa el botón de parada de emergencia del piloto automático situado en el puño de cíclico, ¿qué ocurre en el sistema?. Se conectan automáticamente todos los modos superiores de crucero. Se desconectan los dos calculadores del piloto automático, los actuadores serie se centran y cesa la estabilización y asistencia. Se activa inmediatamente el sistema de emergencia ESAS.

¿Qué condiciones son indispensables para conectar los modos superiores de vuelo de crucero (como IAS, ALT, HDG)?. Que la velocidad sea superior a 30 nudos, el modo táctico esté desconectado y Trim Feel esté conectado. Que el helicóptero esté posado en tierra firme con el freno de estacionamiento echado. Que fallen simultáneamente los dos calculadores del AFCS.

¿Cómo se denomina el modo superior de misión que permite mantener un estacionario cercano al suelo acoplado al radar Doppler?. Modo LOS. Modo RHH. Modo DOP.

¿Qué indica el encendido de una alarma roja de clase A "AFCS" en las MFD primarias?. Que un actuador serie ha estado en saturación durante más de un segundo. Un fallo crítico que requiere atención inmediata de la tripulación con mensajes específicos en la página DO LIST. Que el modo táctico se ha desconectado de forma voluntaria.

¿Qué función realiza el test inicial PBIT en el piloto automático?. Se ejecuta de forma continua durante todo el vuelo para verificar la coherencia de los calculadores. Es el test inicial que comprueba el arranque de los calculadores, su integridad, sincronización, paneles y el ESAS al alimentar eléctricamente la aeronave. Es una prueba interactiva de mantenimiento seleccionable exclusivamente a través de la CDU.

¿Qué requisitos previos son necesarios para iniciar la comprobación prevuelo del AFCS?. Presión de hidráulico conectada en los dos sistemas, inmovilizador de colectivo levantado y calculadores del PA desconectados. Motores a plena potencia en vuelo estacionario. Conectar obligatoriamente los modos superiores de misión.

¿Cómo se denominan las pruebas interactivas y automáticas que se pueden ejecutar desde la CDU en el modo mantenimiento?. Test PBIT. Test CBIT. Test IBIT.

En el formato PFD de las pantallas multifunción (MFD), ¿cómo se visualiza el estado de las cadenas del AFCS para los ejes de cabeceo, alabeo, guiñada y colectivo?. Mediante las iniciales en inglés de los ejes (P, R, Y, C) en las posiciones 1 a 4. Mediante códigos numéricos del 1 al 10 exclusivamente. Mediante luces rojas en el panel de avisos Master Alarm.

¿Qué función adicional realiza siempre el AFCS de forma automática sin necesidad de seleccionarla relacionada con el armamento?. El guiado autónomo de misiles antitanque aire-aire. La compensación durante el tiro con cañón manteniendo la actitud al recibir información de azimut y elevación. El disparo automático de contramedidas chaff y flare.