CAMINOS

La humedad en el cimiento o explanada puede afectar: A su resistencia. A su deformabilidad. Ambas respuestas son correctas.

¿Cuál de los siguientes tipos de humedad interactúa en la interfaz entre las capas que constituyen un firme?. El agua infiltrada. El contacto directo agua-pavimento (encharcamiento). La humedad en la explanada.

¿En cuál de los siguientes casos no es de aplicación la Norma 5?2 de 2016?. Para recogida de las aguas procedentes de la plataforma. Para conducción y evaluación de dichas aguas a cauces naturales y sistemas de alcantarillado. Para drenaje subterráneo de las carreteras.

Respecto al periodo de retorno utilizado en el diseño del drenaje de una carretera. Se toma el mismo valor para el cálculo del drenaje de plataforma y márgenes que para el cálculo del drenaje transversal. Se toma distinto valor para el cálculo del drenaje de plataforma y márgenes que para el cálculo del drenaje transversal, siendo menor el periodo de retorno del drenaje transversal respecto al longitudinal. Se toma distinto valor para el cálculo del drenaje de plataforma y márgenes que para el cálculo del drenaje transversal, siendo mayor el periodo de retorno del drenaje transversal respecto al longitudinal.

Respecto al tiempo de concentración tc: Es el tiempo mínimo (horas) necesario desde el comienzo del agucero para que toda la superficie de la cuenca esté aportando escorrentía en el punto de desagüe. Se obtiene calculando el tiempo de recorrido más largo desde cualquier punto de la cuenca hasta el punto de desagüe. Ambas respuestas correctas.

Si suelo de textura arcillo-arenosa del tramo en estudio pertenece al grupo hidrológico C (infiltración lenta) es lógico que el drenaje de dicho suelo en este caso sea: Bueno. Imperfecto. Perfecto.

En este caso se ha producido: Una evaluación inadecuada de la precipitación o sección insuficiente. Inadecuado perfil longitudinal para el caudal de diseño. Perfil transversal inadecuado del cauce.

La afirmación “Cuando no hay espacio para zona de recuperación, una pendiente pronunciada del cajero puede favorecer la recuperación del vehículo” es: Falsa. Verdadera.

Las superficies pavimentadas de la plataforma no deben …. Falsa. Verdadera.

¿En qué caso colocarías cuneta de guarda?. En el caso a. En el caso b.

En la señalización vertical, si se quiere obtener la máxima clase de retroreflexión, deberemos recurrir a: Los microprimas. Las microesferas de vidrio. Ambas dan la misma clase de retroreflexión.

Respecto a la señalización horizontal en carreteras, ¿Cómo se mide la durabilidad?. En base a la clase de rugosidad del pavimento en el cual se aplica. Mediante coeficiente de fricción SRT. Mediante placas de ensayo con rugosidad seleccionada y sometidas a desgaste (tráfico pesado).

¿A qué concepto responde la siguiente definición? “Máximo desplazamiento lateral producido durante el impacto, de la cara del sistema de contención más próximo a la corriente del tráfico”. Clase de contención. Anchura de trabajo. Deflexión máxima.

¿Cuál de los siguientes sistemas de contención son diseñados para su instalación en bordes de tableros de puentes?. Barreras de seguridad. Pretiles. Sistemas SPM.

Una categoría de tráfico T2 según la norma española 6.1. IC tiene un IMDp de: Entre 800 y 2000 vehículos pesados/día. Entre 200 y 800 vehículos pesados/dia. Entre 100 y 200 vehículos pesados/día.

En el ensayo de carga con placa (NTL-357) de una explanada de carretera se ha obtenido un módulo de compresibilidad en el segundo ciclo de carga de Ev2 = 250MPa. Qué categoría de explanada tenemos según la norma 6.1. IC. Explanada E1. Explanada E2. Explanada E3.

Indica que afirmación es correcta relativa a la Instrucción Andaluza ICAFIR: El ICAFIR permite la fabricación de S-EST3 con cal o con cemento. Para evaluar la capacidad portante de los suelos S-EST1 Y ESTB2 se utiliza el ensayo de resistencia a compresión a 7 días. La cantidad de cal o cemento tiene que ser mayor o igual al 3% y el CBR superior a 12 en SEST2.

Indica que afirmación es la correcta. Para la estabilización con cal el PG-3 permite cales aéreas vivas y cales aéreas apagadas. Salvo justificación, la clase resistente del cemento para la estabilización de suelos será la 32.5N para los cementos comunes. Las dos afirmaciones son correctas.

Indica qué afirmación es la correcta: La estabilización de suelos con cal aumenta el CBR y la resistencia a compresión por el fraguado hidráulico del ligante. Además, absorbe CO2. El plazo mínimo de trabajabilidad de un suelo estabilizado con cemento es de 120min en obras de ancho completo o de 130 min en obras por franjas. Las dos afirmaciones son correctas.

Las características funcionales de un firme incluyen la medida de: Textura superficial, la resistencia al deslizamiento rueda-pavimento, la regularidad superficial, las deflexiones del paquete de firmes. Textura superficial, la resistencia al deslizamiento rueda-pavimento, la regularidad superficial, el ruido de la rodadura, y la permeabilidad al agua de la superficie. Textura superficial, la resistencia al deslizamiento rueda-pavimento, la regularidad superficial, las deflexiones del paquete de firmes y el ruido de la rodadura.

Indica qué afirmación es la correcta. La megatextura del pavimento es el principal factor que influye en la adherencia rueda-pavimento. La microtextura depende de la textura superficial de los áridos y no tiene influencia sobre la adherencia rueda pavimento. La macrotextura del pavimento está relacionada con la resistencia al deslizamiento del vehiculó a velocidades superiores a 60km/h y cuando el pavimento está mojado.

El SRIM se utiliza para medir. El CRT. El CRL. El TRL.

Indica que afirmación es verdadera: El IRI es un valor adimensional (dm/hm). El IRI es un parámetro en desuso, las administraciones de carreteras ya no lo emplean, ya que fue desarrollado por el banco mundial en los años 60 para determinar la regularidad y comodidad en la conducción y han pasado más de 3 décadas desde que fue diseñado. La macrotextura se mide a través del IRI- utilizando un vehículo con perfilómetros láser y acelerómetros.

Indica que afirmación es verdadera: El FWD nos da directamente las tensiones a las que están sometidos los materiales y las leyes de fatiga. El FWD sólo se pude utilizar en carreteras pavimentadas con MBC o HF. A partir de los datos obtenidos con el FWD podemos calcular el módulo de elasticidad de los materiales mediante calculo inverso.

EL Ministerio de fomento exige que los ensayos realizados con el FWD se hagan con: Placas de 30cm y carga de 6.5Tn (semieje). En España el eje equivalente es de 13 toneladas (eje con rueda gemela). Placa de 45cm y carga de 13Tn (eje equivalente en España). Placa de 30cm y carga de 13Tn (eje equivalente en España).

Una sección de firme flexible de MBC sobre capa base de ZA tipo 4131 se corresponde con: Las dos primeras cifras hacen referencia a la categoría de tráfico pesado (T41), la segunda a la categoría de la explanada (E3) y la última al tipo de firme (1: MBC sobre capa granular). La primera al tipo de firme (4: MBC sobre capa granular), la segunda a la categoría de la explanada (E1) y las dos últimas a la categoría de tráfico pesado (T31). Las dos primeras cifras (41) el espesor de la capa de zahorra y las dos últimas (31) el espesor de la MBC.

Indica cuál de las siguientes afirmaciones es verdadera: Los betunes asfalticos 70/100 y 160/220 forman parte de los betunes asfalticos duros y están destinados a la producción de mezclas bituminosas convencionales. Un betún modificado con polímeros PMB 45/80-65 tiene una penetración mínima de 45 y máxima de 80, su punto de reblandecimiento es 65. Un betún modificado con polímeros PMB 75/130-60 tiene una penetración mínima de 60 y máxima de 130, su punto de reblandecimiento de 75.

Indica cuál de las siguientes afirmaciones es verdadera: Una de las características de las emulsiones bituminosas es que no es necesario calentarlas antes de ser utilizadas. Las emulsiones bituminosas catiónicas tienen buena adherencia con los áridos silíceos (de carga negativa). Una emulsión C60 SUF tiene un porcentaje de ligante hidrocarbonado de betún asfaltico del 60% y su aplicación es riegos de adherencia.

Las mezclas bituminosas en caliente se fabrican y ponen en obra a una temperatura de: 40º a 90ºC. 120º a 135ºC. 150º a 180ºC.

Qué mezcla bituminosa no utilizarías en capa de rodadura de una carretera con categoría de trafico T2. AC32 bin S. AC16 surf S. BBTM 11A 45/80-60.

El contenido mínimo de cemento de un suelo cemento es: 1.5%. 3%. 4.5%.

La resistencia media a compresión simple e las probetas de suelocemento a los 7 días conforme a la UNE-EN 13266-41 debe estar comprendida entre: Resistencia mínima de 2.5MPa y máxima de 4.5MPa. Resistencia mínima de 274.5MPa y máxima de 7MPa. Resistencia mínima de 1.5MPa y máxima de 2.5MPa.

Si un producto viene etiquetado como PMB 10/40-70 de qué se trata: De una MBC. De una emulsión bituminosa. De un Betún modificado con polímeros.

Indica qué afirmación es la correcta: Las mezclas templadas se fabrican y ponen en obra a una temperatura entre 40 y 90ºC. Las MBC emplean como ligante hidrocarbonado las emulsiones bituminosas. Las mezclas en frio emplean como ligante hidrocarbonado el betún asfáltico.

En un ensayo de carga con placa (NTL 357-98) se han obtenido los siguientes resultados (grafico). A que categoría de explanada corresponde conforme a la norma 6.1 IC secciones de firme: Tipo E1. Tipo E2. Tipo E3.