cantares 1

1. Que significa el color ámbar en el símbolo de la puerta en la DOOR/OXY SD PAGE: a) falla en la apertura de la puerta. b) puerta no asegurada. c) falla en el sensor de la puerta. d) tiene el tobogán armado.

2. Cuál es la altitud máxima de operación de la aeronave?. a) 41.000 ft. b) 45.000 ft. c) 39.000 ft. d) 40.000 ft.

3. Cuantos toboganes tiene la aeronave?. a) 04. b) 05. c) 06. d) 03.

4. ¿a cuanta altitud está limitado por el MEL de la aeronave el vuelo con un 01 solo PACK operativo?. a) 31.500 ft. b) 22.500 ft. c) 15.000 ft. d) 20.000 ft.

5. El aire es suministrado por el sistema neumático a través de: a) 02 packs,02 packs flow control valves y 01 mixing unit. b) 02 packs, 04 packs flow valves y 02 mixing unit. c) 01 ACSC, 02 packs, 02 heat exchanger. d) 01 emergency ram air, 02 packs, y 01 mixing unit.

6.la regulación que optimiza la temperatura de la cabina y cockpit tiene un rango de: a) 16°C – 32 °C. b) 15°C – 31 °C. c) 18°C – 30 °C. d) 18°C – 32 °C.

7. La válvula Emergency Ram Air es comandanda a la posición abierta: a) Si el paquete 1 se desactiva/falla. b) Si el paquete 2 se desactiva/falla. c) Si los PACKS 1 y 2 se desactivan/fallan. d) Cuando la ACSC falla.

8. Cuando la safety reliefvalve abre?. a) 8.6 PSI. b) 7.8 PSI. c) 8.3 PSI. d) 8.4 PSI.

9. Acabas de programar la MCDU con los datos del próximo vuelo. ¿Por qué la FCU muestra dashes en algunas ventanas?. a) Los dashes indican que aún falta información para calcular. b) Los dashes indican que el sistema está calculando información y que cualquier inserción manual está prohibida. c) Los dashes indican que la FCU está en la prueba de encendido. d) Los dashes indican que el sistema tiene suficiente información del MCDU para gestionar la configuración de los parámetros de navegación.

10. ¿Qué sucede si se presiona la perilla selectora V/S-FPA?. a) Se ha cambiado al modo V/S-FPA. b) El avión se nivela inmediatamente. c) La aeronave sigue la V/S-FPA seleccionada.

11. ¿Qué sucede si se presiona la perilla selectora HDG?. a)El avión vuelve al F-PLN original. b)Cambian los valores de HDG/TRK. a)La aeronave sigue el HDG/TRK seleccionado. a)Nada, el avión sigue el F-PLN guardado en el MCDU.

12. ¿Qué significa el ALT en magenta cuando aparece en el FMA?. a)Un modo activo con restricciones. b)Un modo armado. c)Un modo armado con restricciones. d)Un modo activo.

13. tendrás esta indicación LOW OIL LEVEL, en el APU PAGE SD después de realizar un vuelo, que significa?. a) La APU funcionará durante otras 60 horas después de detectarse el NIVEL BAJO DE ACEITE. b)Cualquier intento de arranque con un NIVEL BAJO DE ACEITE detectado provocará un APAGADO AUTOMÁTICO para evitar que la APU se dañe. c) Solo tienes que esperar 20 segundos hasta que desaparezca el aviso de NIVEL BAJO DE ACEITE y luego continuar con el arranque de la APU. d) Se ha detectado un nivel bajo de aceite y cualquier intento de arranque dañará la APU.

14. Qué significa la indicación AVAIL en el APU PAGE SD: a) La APU está funcionando y disponible. Proporciona aire bleed y alimentación eléctrica. b) La APU está funcionando y disponible. Solo suministra aire bleed. c) La APU está funcionando y disponible. Solo suministra energía eléctrica. d) La APU está funcionando y disponible. No suministra energía eléctrica bleed.

15. ¿Cuál es la altitud máxima a la que se puede utilizar la APU para el suministro de aire bleed con 01packoperativo?. a)15 000 ft. b) 20 000 ft. c) 25 000 ft. d) 39 000 ft.

16. Qué pasa cuando se ilumina la luz de FAULT en el botón del APU MASTER SW?. a) La luz de FAULT se ilumina cuando ocurre una falla en el cierre del flap. b) La luz de FAULT se ilumina cuando ocurre un apagado automático o de emergencia. c) La luz de FAULT se ilumina cuando ocurre una transición del flap. d) La luz de FAULT se ilumina cuando ocurre una falla en el arranque del APU.

17. ¿Cuál es la altitud máxima a la que se puede utilizar la APU para el suministro de aire bleed con 02 packs inoperativos?. a) 15 000 ft. b) 20 000 ft. c) 25 000 ft. d) 39 000 ft.

18. Cuantos KVA proporciona los ENG. GEN Y APU GEN?. a) 150 KVA. b) 28 KVA. c) 90 KVA. d) 115 KVA.

19. Cuánto tarda el proceso de cargar las baterías por el EXT. POWER UNIT. a) 30 min. b) 20 min. c) 10 min. d) 15 min.

20. Cuando entras a la cabina en el preliminary cockpit preparation, que acción es necesaria chequear antes de chequear el voltaje de las baterías: a) tienes que chequear que el EXT. POWER esté encendido. b) tienes que asegurar que al menos 01 batería esté encendida. c) tienes que asegurar que ambas baterías estén encendidas. d) tienes que asegurar que ambas baterías estén apagadas.

21. Mínimo voltaje de las baterías para el arranque del APU: a) 23.5 volts. b) 22.5 volts. c) 25.5 volts. d) 28.0 volts.

22. No presionar el IDG DISCONNECT SWITCH por mas de ___ para prevenir un daño en la desconexión del mecanismo. a) 3 sec. b) 7 sec. c) 15 sec. d) 8 sec.

23. Cuál es la restricción de altura y velocidad mínima de operación del RAT?. a) 30.000 Ft/150 kts. b) Sin limitación / 140 Kts. c) 41.000 Ft / 120 kts. d) Sin limitación / 130 kts.

24. ¿Qué retenes se pueden utilizar para el despegue?: a) FULL. b) CLIMB and FLEX/MCT. c) CLIMB and TO/GA. d) FLEX/MCT and TO/GA.

25. Cómo activas el AUTO THRUST?. a) Tan pronto como las palancas de empuje se vuelvan a colocar en la posición CLIMB. b) Tan pronto como pase la THRUST REDUCTION ALTITUDE. c) Tan pronto como active el piloto automático. d) Tan pronto como presiones el interruptor A/THR manualmente.

26. ¿Qué significa una indicación REV en ambar?. a) Los reversibles tienen fallas. b) Los reversibles están atascados. c) Los reversibles están desasegurados. d) los reversibles están full desplegados.

27. ¿Cuántos igniters se activan durante el encendido de los motores?. a) 2 en operación normal. b) 1 durante el reencendido. c) 2 durante cada encendido. D) 1 en operación normal.

28. ¿Por qué ves ambas luces DISCH encendidas en el CARGO SMOKE panel?. a) Solo hay una botella extintora que ha sido descargada en ambos compartimentos de carga. b) Las botellas de fuego delanteras y traseras se han descargado en sus compartimentos correspondientes. c) Solo hay una botella extintora que se ha descargado completamente en cualquier de los dos compartimientos trasero o delantero. d) Las botellas de extintoras delanteras y traseras se han descargado en el compartimento delantero.

29. Qué significa la indicación FIRE DET 1 AMBAR en la columna del INOP SYSTEM en el STATUS PAGE SD: a) Un circuito de detección de incendios ha fallado y la detección de incendios para ambos motores sigue disponible. b) Ambos circuitos de detección de incendios del motor 1 han fallado. La detección de incendios del motor 1 no funciona. c) Un circuito de detección de incendios del motor 1 ha fallado. La detección de incendios del motor 1 sigue disponible. d) Un circuito de detección de incendios del motor 1 ha fallado. La detección de incendios del motor 1 no funciona.

30. Es el primer vuelo del día. Antes de realizar la prueba de fuego de la APU, debes comprobar que: a) El APU FIRE pb está dentro y protegido y se suministra por corriente AC. b) El APU FIRE pb está dentro y protegido y el APU está funcionando. c) El APU FIRE pb está adentro con la protección en la posición ARRIBA y la luz AGENTE está apagada. D) El APU FIRE pb está dentro y protegido y la luz AGENT está apagada.

31. ¿Cuántas botellas extintoras tiene los compartimientos de carga delantero y traseros?. a) 01. b) 02. c) 04.

32 ¿Cuántas computadoras de vuelo existen en el avión?. a) 07: 03 FAC, 02 SEC, 02 ELAC. b) 06: 03 SEC, 02 ELAC, 01 FAC. c) 07: 02 FAC, 03 SEC, 02 ELAC. d) 05: 01 FAC, 02 SEC ,02 ELAC.

33. ¿Cuántos actuadores se proporcionan para controlar los alerones y cuántas fuentes hidráulicas alimentan estos actuadores?. a) 1 fuente hidráulica con 2 actuadores. b) 4 fuentes hidráulicas con 4 actuadores. c) 2 fuentes hidráulicas con 4 actuadores. d) 3 fuentes hidráulicas con 4 actuadores.

34. ¿Cuál es la máxima altitud para la extensión de los flaps?. a) 21.000 ft. b) 18.000 ft. c) 20.000 ft. d) 22.000 ft.

35. Aparece el mensaje WING TIP BRK ON en la E/WD. ¿Qué significa?. a) Para reducir la tensión estructural, el movimiento de los slats se ralentiza mediante el WTB. b) Para evitar la asimetría, en los outerslats que es están bloqueados en su posición actual. c) Para reducir la tensión estructural, el movimiento de los slats se ralentiza mediante el WTB. d) Un dispositivo hidráulico bloquea Los flaps en su posición actual.

36. ¿Existen superficies de control con MECH BACKUP?. a) No, no hay superficies de control con MECH BACKUP. b) si, el rudder solamente. c) si, el THS. d)si, el rudder y el THS.

37. ¿En la ley normal, cuando se relaja el sidestick en un viraje a más de 45° que pasará después?. a) El ángulo de banqueo regresará a 35°. b) El ángulo de banqueo regresará a 33°. c) El ángulo de banqueo regresará a 20°. d) El ángulo de banqueo regresará a 25°.

38. Según esta indicación USE MAN PITCH TRIM AMBAR ¿Qué ley de control de vuelo está activa?. a) Normal. b) Alterna. c) Directa. d) MECH BACKUP.

39. Que significa ISIS. a) INSTRUMENTAL STANDBY INSTRUMENT SYSTEM. b) ISLAMIC STANDBY INSTRUMENT SYSTEM. c) INTEGRATED STANDBY INSTRUMENTS SYSTEM. d) INTEGRATED SYSTEM INSTRUMENS STANDBY.

40. Aparece MEMO TERR STBY en el E/WD. ¿Qué significa?. a) La precisión de la posición del FMGS no es suficiente; se han deseleccionado las funciones mejoradas del EGPWS. b) La precisión de la posición del FMGS no es suficiente, por lo que el EGPWS se ha puesto automáticamente en standby. c) El EGPWS está en espera y se activará en cuanto se detecte una situación peligrosa. d) El EGPWS está disponible, presione el interruptor TERR ON ND pb para mostrarlo en el ND.

41. ¿Dónde puede el piloto seleccionar la altura de decisión del radioaltímetro?. a) En el PFD. b) En el MCDU. c) En el Radio Altimeter Panel. d) En el FCU.

42. ¿Cuál es la capacidad de grabación del sistema Digital Flight Data Recorder (DFDR)?. a) 120 minutos de audio y 25 horas de flight data. b) 60 minutos de audio y 25 horas de flight data. c) 25 horas de audio y 120 minutos de flight data. d) Solo 25 horas de Flight Data.

43. El mensaje REFUELG aparece en el MEMO. ¿Qué significa?. a) Los sistemas de la aeronave están listos para comenzar el reabastecimiento de combustible. b) La puerta del panel de control de reabastecimiento no está cerrada. c) Se ha completado el reabastecimiento de combustible y se ha bombeado la cantidad necesaria de combustible a los tanques. d) Un recordatorio de que todavía hay que reabastecer.

44. El mensaje "OUTER TK FUEL XFRD" aparece en la nota. ¿Qué significa?. a) El combustible se transfiere del tanque central al tanque interior. b) El combustible se transfiere del tanque interior al tanque central. c) El combustible se transfiere del tanque exterior al tanque interior. d) El combustible se transfiere del tanque interior al tanque exterior.

45. ¿Por qué las bombas del tanque central se apagan automáticamente cuando los slats se extienden para el despegue?. a) Para mantener el centro de gravedad lo más bajo posible. b) Durante el despegue, el combustible del tanque central se bombea hacia la parte trasera para compensar la aeronave. c) Para alimentar los dos motores desde dos fuentes diferentes (los tanques internos).

46. ¿Cuál es la máxima capacidad de combustible que puede llevar el A319CJ con los 06 ACT disponibles?. a) 57.000 lbs. b) 62.000 lbs. c) 58.000 lbs. d) 60.000 lbs.

47. ¿Cuál es la presión nominal que mantiene los 03 sistemas hidráulicos de la aeronave?. a) 2200 PSI. b) 3500 PSI. c)3000 PSI. d) 2700 PSI.

48. El PTU transfiere: a) fluido hidráulico. b) Presión. c) Corriente.

49. Con el Avión energizado eléctricamente, al presionar la electricpump energizo: a) Sistema verde. b) Sistema azul. c) sistema amarillo. d) el PTU.

50. ¿Cómo interpretas el memo NW STRG DISC?. a) El personal de tierra ha desconectado el NW STRG. b)Se ha detectado un fallo en el sistema de dirección de la rueda delantera. c) Uno de los pilotos ha pulsado el botón PEDALES DISCO situado en el volante. d) La computadora del NW STRG ha finalizado su autotest y está ya disponible.

que comprende el sistema flight management?. opcion B. OPCION B.

Minimo de la pista para un viraje de 180. 30 mts. 10 mts. 20 mts. 40 mts.

que comprende el sistema Flight Guidance System. AP. FD. AUTOTRUSH. AP/FD/AUTO TRUSH.

COMUNICACION. CIDS. NADA.

ULTIMA. comunicacion CIDS. NADA.