Capitán de Yate Abril 2022

Las coordenadas celestes que tienen como elementos: el ángulo sidéreo y la declinación son: Uranográficas. Horarias. Horizontales. Geográficas.

El azimut de un astro junto con su altura verdadera son los dos elementos de las coordenadas: Uranográficas. Horarias. Horizontales. Geográficas.

La constelación de "Casiopea" se encuentra en el hemisferio: Sur. Norte. Opuesto. Geográfico.

Si prolongamos la línea de las tres estrellas del cinturón de la constelación de "Orión" hacia el sudeste por el hemisferio Sur, encontraremos la estrella que más brilla del firmamento, y es: Vega. Arcturus. Sirius. Procyon.

El arco de círculo horario de un astro contado desde la posición del astro y hasta su polo elevado, forma uno de los lados del triángulo de posición que se llama: A Codeclinación. B Distancia polar. C Colatitud. a) y b) son correctas.

En el zenit del observador se forma el ángulo del triángulo de posición llamado: Posición sidérea. Angulo zodiacal. Angulo zenital. Angulo del observador.

En la eclíptica, el punto de paso del Sol desde el hemisferio Sur al hemisferio Norte y coincide con el inicio de la primavera del hemisferio Norte, se denomina: A Primer punto de Aries. B Punto vernal. C Punto de Libra. a) y b) son correctas.

El plano de la eclíptica con respecto al ecuador celeste, presenta una inclinación de: 23º27´. 27º23´. 23º20´. 20º23´.

La altura máxima que podemos obtener con el sextante de un astro visible, se produce en el momento de: El paso del astro por el horizonte matutino. El paso del astro por el meridiano del observador. El paso del astro por el horizonte vespertino. El paso del astro por el meridiano opuesto del observador.

La altura observada al Sol obtenida con el sextante después de ser corregida por error de índice, hay que corregirla además de los siguientes conceptos: Depresión del horizonte, Semidiámetro, Refracción y Paralaje y la Tabla adicional. Depresión del observador, Altura aparente y Refracción. Elevación del Astro, Paralaje, Altura aparente y Tabla adicional. Elevación del horizonte, Refracción y Paralaje.

¿Cómo se llama la capa de la atmósfera donde se producen los fenómenos atmosféricos y trasciende al navegante?: Tropopausa. Troposfera. Mesosfera. Termosfera.

Los vientos en chorro denominados Jets Stream se producen: Entre la parte alta de la troposfera y la parte baja de la tropopausa (de 9.000 a 12.000 metros de altitud. En la estratosfera media (18.000 metros aproximadamente). En la Ionosfera alta (70.000 metros). Desde nivel de superficie hasta los 6.000 metros de altura.

Si nos atrapa un ciclón o huracán del hemisferio norte por su semicírculo manejable, según los vientos, el yate tenderá a: Ser llevado directamente hacia el vórtice. Ser arrastrado por los vientos hacia la parte delantera del cicló o huracán. Ser arrastrado por los vientos hacia la periferia del semicírculo peligroso. Alejarse del vórtice.

¿Navegando por las zonas propicias de Ciclones y huracanes, qué nubes son las que pueden asociarse a los primeros indicios de que nos llega un ciclón o huracán?: Los cirros. Los altocúmulos. Los nimbostratos. Los cúmulos.

Si dos masas de aire (una fría y otra cálida) se llegan a poner en contacto, se producirá: Una línea de estabilidad. Una línea de inestabilidad. Una línea cálida. Una línea fría.

En una línea de fuerte inestabilidad atmosférica, las nubes producidas serán: Cirrocúmulos. Cirrostratos. Cirros. Cumulonimbos.

Los hielos flotantes que se originan en la superficie del Mar cuando este se hiela, se denominan: Ice-Bank. Ice-berg. Ice-pack. Sea-frozen.

La parte emergente de los hielos flotantes en el Mar es: 1/9 parte. 1/7 parte. 1/5 parte. 1/2 parte.

Se conoce como "zona de los Doldrums" a: La zona o área ecuatorial entre los 15º de latitud norte y 15º de latitud sur. La zona que rodea la tierra por el ecuador y coincide con el cinturón de bajas presiones. La zona que comprende los Alisios y los Oestes dominantes en ambos hemisferios. La zona comprendida entre los 25º a 35º de latitud Norte y Sur.

Las masas de aire que interactúan en la zona de convergencia intertropical (ITCZ) son: Cálidas y húmedas. Templadas y secas. Cálidas y secas. Templadas y húmedas.

When any information requested cannot be obtained, the answer must be: Just a moment. No information. Information no posible. Information not available.

When a mistake is made in a message, say: "Correction ... " - followed by the word: " Mistake ..." plus the corrected part of the message. "Mistake ..." - followed by the word: "Correction ... " plus the corrected part of the message. Error ..." - followed by the word: "Correction ... " plus the corrected part of the message. Correction ..." - followed by the word: " Error... " plus the corrected part of the message.

When you have to spell a course such as 150º you say. One fifty. Fifteen zero. One hundred and fifty. One five zero.

Windward means…. The general direction from which the wind blows; opposite of leeward. When a wind is permanently changing the direction from which it blows. When a wind blows round clockwise. When a wind blows round counterclockwise.

If you want to indicate that the following message implies the intention of the sender to inform others about danger, you have to use de message marker. WARNING. ADVICE. INSTRUCTION. INFORMATION.

What is the correct sentence?. I have list to port of 20 degrees. I have inclination to port of 20 degrees. I have nod to port of 20 degrees. I have slope to port of 20 degrees.

If any part of the message are considered sufficiently important to need safeguarding, say: Once again…followed by the corresponding part of the message. Repeat… followed by the corresponding part of the message. No more …followed by the corresponding part of the message. Readiness…followed by the corresponding part of the message.

In case of death or serious injury to a person in an accident or shipping disaster, also said of a distressed vessel, it is used the Word. Casualty. Disaster. Briefing. Agrounded.

Derelict means. A vessel damaged or impaired in such a manner as to be incapable of proceeding its voyage. Moving of an anchor over the sea bottom involuntarily because it is no longer preventing the movement of the vessel. Goods or any other commodity, specifically a vessel abandoned at sea. A vessel restricted by its ability to manoeuvre by the nature of its work or its deep draft.

Are the phrases of the IMO´s Standard Marine Communication Phrases intended to supplant or contradict the International Regulations for Preventing Collisions at Sea, 1972. Just for merchant vessels. For the whole vessels. No. Yes.