CAPITULO 24 NORMAS GENERALES PARA LA NAVEGACIÓN

Son los tres grupos de preparativos que deben de hacerse a bordo antes de la salida del buque a la mar. Trámite burocrático, pruebas de aparatos y maquinas. Preparativos marineros, pruebas de aparatos y aprovisionamiento y de trámite burocrático. Prueba de timón, papeleo y carga de combustible.

Tipo de preparativo en el que es necesario poner al buque a son de mar, en condiciones de aguantar cualquier clase de tiempo sin experimentar averías que hagan peligrar su seguridad o le produzcan daños materiales de importancia. Pruebas de aparatos. Trámite burocrático. Preparativo marinero.

En los preparativos para salir el buque a la mar, recorrerá el buque, trincando los objetos susceptibles de moverse y tomará lectura de los calados. El timonel. El Contramaestre. El serviola.

Preparativo del buque para salir a la mar donde se probará la maquinilla o cabrestante, telégrafos de máquinas, teléfonos, el pito o sirena y las bombas de achique y contraincendios. Prueba de aparatos. Prueba de maquinas. Trámites burocráticos.

Preparativo del buque para salir a la mar que refiere al relleno del combustible, lubricantes, agua potable y de calderas, repuesto de pertrechos de toda clase y víveres, así como todos los documentos del buque y de la carga. Prueba de maquinas. Aprovisionamiento y trámite burocrático. Prueba de aparatos.

Se establece tan pronto terminan las faenas inherentes a la maniobra de salida de puerto al encontrarse el buque fuera de boyas. Preparativo marinero. Trámite burocrático. Servicio de mar.

Sus misiones son: gobernar, relevar al timonel en caso de necesidad y vigilar el horizonte, el aire y la superficie del mar, avisando al oficial de guardia cuando los buques, aviones, objetos flotantes o tierras sean avistadas. Capitán. Oficial. Timonel, ayudante de timonel y serviola.

Antes de entrar de guardia, se enterará del rumbo a que se navega, el cual deberá hallarse escrito en una pizarra. Serviola. Timonel. Capitán.

Antes de entrar de guardia, se enterará del rumbo a que se navega, el cual deberá hallarse escrito en una pizarra. Timonel. Serviola. Oficial.

Entre sus muchas obligaciones, debe cuidar el cumplimiento del Reglamento de Abordajes, pues será responsable de cualquier accidente o daño que se produzca si no ha aplicado bien dicha reglamentación. Timonel. Serviola. Oficial de Guardia.

En esta condición, como primera medida de seguridad, cerrar puertas estancas, en previsión de un accidente, se moderará la marcha y se harán las señales fónicas reglamentarias, aumentándose el número de serviolas, deberá utilizarse el radar. Navegación con Niebla. Navegación con lluvia. Navegación de noche.

La navegación con baja visibilidad debe hacerse siempre a: Velocidad media. Poca velocidad. Alta velocidad.

Durante esta condición existe mayor riesgo para el buque, deberá aumentar las precauciones, mayor seguridad, cerrar las puertas estancas, alistar los servicios de achique y contraincendio y revisar todas las trincas. Navegación de día. Navegación de noche. Navegación con niebla.

Representa un poderoso auxiliar del navegante, se neutraliza la niebla, la oscuridad y las desfavorables condiciones de visibilidad, con él puede conocerse la presencia de un buque o de la costa con gran anticipación. Utilidad del Radar. Serviola. Timón.

15. Exige destreza en los operadores, puede manejarlo el oficial de guardia en el puente, una de sus aplicaciones es la localización de icebergs en presencia de niebla. Uso del Radar. Uso del timón. Uso de las maquinas.

16. Produce una buena visión de la costa y las posiciones que ocupan los buques y boyas, es capaz de avistar la proximidad de un mal tiempo en forma de chubascos, en buques mayores a 1600 Ton es obligatorio llevarlo. Torre. Radar. Ciudadela.

17. Tiene la obligación de utilizar el radar y sus indicaciones para conocer en todo momento la velocidad y el rumbo de los buques a la vista, y la mínima distancia a la que pasarán de nuestro buque. Serviola. Timonel. Oficial de Guardia.

18. En puerto debe izarse a las 08:00 horas en popa en los buques de guerra y mercantes, y arriarse a la puesta de sol, si entre la salida del sol y las 08:00 horas hay un buque en movimiento todos los demás deberán izarla al pico en tanto dure el movimiento. Uso de bandera. Uso horario. Uso y saludo de la bandera nacional.

En la mar, estos buques mantienen la bandera nacional izada al pico de manera permanente. Buques salvavidas. Buques mercantes. Buques de Guerra.

Tienen la obligación de llevar izada la bandera nacional al entrar y salir de puerto, cruzarse con uno de su misma nacionalidad, encontrarse con un buque de guerra en aguas extranjeras y a petición de un buque de guerra. Buque de pesca. Buques de guerra. Buques Mercantes.