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¿Qué ha impulsado el desarrollo de la marina deportiva según el documento?. La construcción de grandes buques mercantes. La proliferación de puertos militares. Los astilleros especializados. La demanda de yates y embarcaciones de recreo.

¿Dónde suelen operar principalmente los buques de recreo?. En alta mar permanente. En zonas polares. En zonas costeras y de recreo. En áreas de guerra.

¿Dónde se realiza principalmente el mantenimiento de los yates?. En puertos industriales. En arsenales militares. En marinas deportivas. En diques petroleros.

¿Cuál es la principal característica que busca el material empleado en yates?. Blindaje. Gran espesor. Bajo costo exclusivo. Ligereza y resistencia.

¿Qué incorporan frecuentemente los yates modernos?. Sistemas de armas. Grúas pórtico. Equipos electrónicos de navegación. Plataformas SEABEE.

¿Cuál es el uso principal de los yates?. Científico. Militar. Recreativo. Pesquero.

¿Por qué se distingue la navegación de recreo?. Transporte regular. Itinerarios fijos. Carga especializada. Finalidad no comercial.

¿Cómo se considera el sector de la navegación al que pertenecen los buques de recreo?. En desaparición. Estancado. En expansión. Exclusivamente militar.

¿Qué exige el crecimiento de la marina deportiva?. Infraestructura portuaria adecuada. Astilleros militares. Puertos petroleros. Arsenales.

¿De qué pueden ser los yates?. Porte único. Gran tonelaje mercante. Porte militar estándar. Pequeño o gran porte.

¿Qué prioriza el diseño interior de los yates?. Capacidad de bodega. Resistencia al combate. Confort. Modularidad industrial.

¿Respecto a qué se considera el consumo de combustible en los yates?. Tráfico comercial. Rentabilidad mercante. Transporte masivo. Autonomía recreativa.

¿Por qué destacan los yates a motor?. Menor velocidad. Menor consumo siempre. Mayor velocidad respecto a los de vela. Uso exclusivo en puerto.

¿Cómo se caracterizan los yates a vela?. Dependencia eléctrica. Uso exclusivo de motor. Mayor calado. Dependencia del viento.

¿A qué están destinadas las embarcaciones incluidas en la marina deportiva?. Guerra. Industria. Pesca comercial. Deporte y ocio.

¿Por qué es importante el mantenimiento estético en los yates?. Requisitos militares. Normativa petrolera. Uso industrial. Su finalidad recreativa.

¿Para qué no se diseñan los buques de recreo?. Navegación costera. Turismo marítimo. Ocio náutico. Transporte de mercancías.

¿Cuál es el material básico en la construcción naval moderna?. Madera. Cemento. Plástico. Acero.

¿Con qué se realiza principalmente la estructura resistente del buque?. Aluminio. Madera. Plástico. Acero.

¿Para qué se construyen frecuentemente las superestructuras con aleaciones ligeras?. Aumentar el calado. Incrementar resistencia al fuego. Reducir eslora. Reducir pesos altos.

¿En qué se basan principalmente las aleaciones ligeras empleadas?. Cobre. Níquel. Plomo. Aluminio.

¿Qué mejora principalmente el uso de aleaciones ligeras?. Potencia propulsora. Capacidad de carga. Resistencia al impacto. Estabilidad.

¿Qué otros materiales se emplean en buques menores además de las aleaciones ligeras?. Cemento y hierro. Bronce y cobre. Titanio y níquel. Plásticos y madera.

¿En qué forma se presenta el acero laminado?. Lingotes. Tubos exclusivamente. Barras macizas. Planchas y perfiles.

¿Para qué se emplea el acero forjado?. Cubiertas. Mamparos. Escotillas. Quillas, rodas y codastes.

¿En qué se utilizan los elementos de acero fundido?. Planchas. Barras. Perfiles. Anclas y timones.

¿Cómo se obtiene el acero fundido?. Vertiendo el metal en moldes. Vertiendo el metal en planchas. Vertiendo el metal en barras. Vertiendo el metal en perfiles.

¿Qué permite el acero de alta resistencia?. Aumentar calado. Incrementar corrosión. Eliminar cuadernas. Reducir peso manteniendo solidez.

¿Dónde se emplea especialmente el acero de alta resistencia?. Superestructuras. Equipos auxiliares. Mobiliario. Zonas estructurales críticas.

¿Cuáles son los perfiles de acero más utilizados?. Tubular flexible. Perfil Z exclusivamente. Circular y oval. Angular, doble T y U.

¿Qué tipo de aceros especiales se emplean para gases licuados?. Aceros al cobre. Aceros al plomo. Aceros al zinc. Aceros al níquel.

¿Qué maderas se utilizaban tradicionalmente?. Abeto sintético. Balsa industrial. Contrachapado plástico. Pino, roble y teca.

¿En qué se emplea hoy principalmente la madera?. Grandes mercantes. Petroleros. Portacontenedores. Buques especiales.

¿En qué se utiliza preferentemente el aluminio?. Quilla. Forro exterior. Tanques. Superestructuras.

¿Qué ventaja ofrece el aluminio?. Mayor densidad. Menor costo. Mayor corrosión. Ligereza.

¿A qué debe prestar atención el empleo de aluminio?. Calado. Manga. Puntal. Corrosión galvánica.

¿En qué se utiliza principalmente el plástico?. Grandes buques oceánicos. Petroleros. Submarinos. Embarcaciones pequeñas.

¿Qué limita el uso del plástico?. Precio. Facilidad estética. Flexibilidad. Resistencia estructural.

¿Por qué se prefiere el acero?. Bajo peso. Diseño interior. Turismo. Resistencia y durabilidad.

¿Qué deben cumplir los buques de acero según las normativas?. Publicidad. Carga comercial. Itinerarios. Normas de calidad de materiales.

¿Qué controlan las sociedades de clasificación?. Preferencia del armador. Color. Origen geográfico. Tripulación.

¿Según qué se selecciona el acero naval?. Superestructuras. Puentes. Cubiertas ligeras. Preferencia del armador.

¿En qué tipo de embarcaciones no se emplea generalmente el aluminio?. Petroleros. Bulkcarriers. Guerra pesada. Recreo y pesca.

¿En qué se emplean los materiales plásticos?. Obligatorio. Exclusivo. Solo uso fluvial. Recreo y pesca.

¿Cómo es el uso de materiales compuestos?. Solo buques pequeños. Uso recreativo. Limitado. Generalizado.

¿Qué permite el acero naval?. Ruta. Uso recreativo. Solo buques pequeños. Construcciones de gran tamaño.

¿En qué influye la elección del material?. Mayor tripulación. Mayor consumo. Mayor calado. Mayor eficiencia estructural.

¿Qué buscan los avances en materiales?. Solo atornillada. Unión adhesiva. Mayor consumo. Mayor eficiencia estructural.

¿Para qué es adecuado el acero?. Flotabilidad. Estabilidad. Construcción soldada. Capacidad de carga.

¿Qué reduce el aluminio?. Exclusivo. Prohibido. Pesos altos. Residual.

¿Cuál es el estado actual del uso de madera?. Mayoritario. Exclusivo. Prohibido. Residual.

¿Qué condiciona el material del casco?. Nombre del buque. Zona de pesca. Tipo de tripulación. Diseño estructural.

¿A qué deben resistir los materiales navales?. Ambiente desértico. Alta montaña. Clima polar seco. Ambiente marino.

¿Qué factor es clave en la corrosión?. Elección de ruta. Número de escalas. Tipo de carga. Selección de materiales.

¿Con qué es compatible el acero naval?. Adhesivos orgánicos. Uniones textiles. Ensambles flexibles. Soldadura moderna.

¿En qué se divide la construcción naval del buque de acero por el desarrollo?. El velamen. Los Remaches. Los diques mas modernos. La soldadura.

¿Qué método se utilizaba antes de la soldadura para la construcción?. Atornillado. Pegado. Moldeado. Remachado.

¿Qué requiere la construcción remachada?. Menor tiempo. Menor peso. Menor costo. Mayor mano de obra.

¿Qué tipo de estructuras produce el remachado?. Más ligeras. Iguales. Más flexibles. Más pesadas.

¿Qué permite eliminar la soldadura?. Cuadernas. Mamparos. Cubiertas. Solapes de planchas.

¿Qué reduce la construcción soldada?. Resistencia. Estabilidad. Vida útil. Peso del casco.

¿En qué consiste la prefabricación?. Construir todo en grada. Remachar en seco. Montar a flote. Fabricar bloques y ensamblarlos.

¿Cómo permite el trabajo la prefabricación?. Secuencial. Individual. Exclusivo. Simultáneo.

¿Qué reduce la prefabricación?. Control. Calidad. Menos planificación. Tiempo en grada.

¿Qué exige la prefabricación?. Menos personal. Menos planificación. Menos espacio. Medios de izado potentes.

¿Mediante qué se unen los bloques prefabricados?. Remaches. Tornillos. Pegamentos. Soldadura.

¿Cuándo permite iniciar armamento la prefabricación?. Tras botadura. Tras pruebas. Al final. Antes de finalizar la construcción.

¿Qué tipo de buques se construyeron tras la Segunda Guerra Mundial?. LASH y SEABEE. Ro-Ro y OBO. Tramp y mixtos. Liberty y Victory.

¿Cómo se diseñaron los buques Liberty y Victory?. Buques de recreo. Pesqueros. Petroleros. Auxiliares de guerra.

¿Qué tuvo el aumento de tamaño de los petroleros?. Crecimiento infinito. Uso militar. Reducción total. Límite operativo.

¿Qué sucedió al alcanzar ese límite?. Tamaños menores. Tipos obsoletos. Reducción total. Tamaños máximos.

¿Qué ha ocurrido con los trasatlánticos clásicos?. Dominado el mercado. Sustituido a cruceros. Desaparecido progresivamente. Aumentado.

¿Qué se ha desarrollado en su lugar?. Petroleros. Bulkcarriers. Buques de crucero. Tramp.

¿Para qué se desarrollaron las plataformas flotantes?. Transporte de pasaje. Guerra naval. Pesca. Prospección y extracción de petróleo.

¿Hacia qué tiende el material mercante actual?. Uniformidad. Uso mixto. Desaparición. Especialización.

¿A qué respondió el crecimiento del tamaño?. Estética. Velocidad. Normativa militar. Economía de escala.

¿Qué busca la tecnología moderna?. Mayor tripulación. Mayor peso. Mayor consumo. Eficiencia y reducción de costos.

¿Qué permitió la soldadura?. Menor control. Menor precisión. Menor resistencia. Mayor estanqueidad.

¿Qué exige la prefabricación en términos de planificación?. Opcional. Mínima. Inexistente. Rigurosa.

¿Cómo es el desarrollo tecnológico naval?. Estático. Aleatorio. Retroactivo. Progresivo.

¿A qué responden las necesidades del material mercante actual?. Necesidades militares. Necesidades deportivas. Necesidades científicas. Necesidades del comercio.

¿Qué ha reducido la evolución tecnológica?. Capacidad. Seguridad. Control. Costes de construcción.

¿En qué se basa la industria naval moderna?. Procesos artesanales. Trabajo manual. Improvisación. Procesos industriales.

¿Cuál es el objetivo final de la tecnología naval?. Aumentar tamaño. Reducir rutas. Eliminar tripulación. Optimizar construcción y explotación.

¿Cuál es la tendencia del material mercante?. Generalización. Polivalencia total. Uso mixto. Especialización funcional.