CAPITULO IX. Anclas y cadenas

Antiguamente la tercera en el orden de contarlas. Ancla de la esperanza. Anclas de pendura y servidumbre. Apear el ancla. Poner un ancla a la pendura:.

Sobrenombres de las que van siempre en disposición de fondearse. Ancla de la esperanza. Anclas de pendura y servidumbre. Apear el ancla. Poner un ancla a la pendura:.

Bajarla de su lugar arriando cadena. Ancla de la esperanza. Anclas de pendura y servidumbre. Apear el ancla. Poner un ancla a la pendura:.

Destrincarla o quitar el tensor y aflojar el freno, apeándola y dejándola dispuesta para fondear. Ancla de la esperanza. Anclas de pendura y servidumbre. Apear el ancla. Poner un ancla a la pendura:.

Llevarla al paraje donde situada y darle fondo allí. Tender un ancla. Garrear. Saltar el ancla. Tragar o tragarse a un ancla el fondo.

Ir un buque para atrás al fondear o estando ya fondeado, trayéndose arrastrando el ancla por cualquier circunstancia. Tender un ancla. Garrear. Saltar el ancla. Tragar o tragarse a un ancla el fondo.

Desprenderse del fondo y volver a agarrarse, después de arrastrar algún trecho. Tender un ancla. Garrear. Saltar el ancla. Tragar o tragarse a un ancla el fondo.

Enterrarse aquella enteramente por ser éste muy blando, como de fango suelto, etc. Tender un ancla. Garrear. Saltar el ancla. Tragar o tragarse a un ancla el fondo.

Levarla para fondearla nuevamente, consiguiéndose así que no se la trague mucho el fondo. Refrescar el ancla. Arbolar un ancla. Abatir un ancla. Faltar un ancla.

Situarla más a barlovento con relación al viento reinante o al que más frecuentemente se experimente en el lugar. Refrescar el ancla. Arbolar un ancla. Abatir un ancla. Faltar un ancla.

Colocarla en dirección más apartada de la que tenía, con respecto a la del viento, marea o corriente. Refrescar el ancla. Arbolar un ancla. Abatir un ancla. Faltar un ancla.

Romperse por alguna de sus partes o la cadena. Refrescar el ancla. Arbolar un ancla. Abatir un ancla. Faltar un ancla.

Acercarse el buque al ancla cuando está sobre una sola, llevado de la corriente o marea, cuando no hay viento que contrarreste el impulso que éstas le imprimen. Irse sobre el ancla. Hacer por el ancla. Aguantar al ancla. Perder las anclas.

Girar el buque estando fondeado, hasta ponerse con la cadena que trabaja en la dirección de que se trate. En este sentido es lo mismo que aproar. Irse sobre el ancla. Hacer por el ancla. Aguantar al ancla. Perder las anclas.

Resistir un temporal fondeado. Irse sobre el ancla. Hacer por el ancla. Aguantar al ancla. Perder las anclas.

Faltar éstas o sus amarras y quedarse en el fondo sin estar balizadas. Irse sobre el ancla. Hacer por el ancla. Aguantar al ancla. Perder las anclas.

Dar cabezadas el buque cuando se está a pique de ella o con muy poca cadena fuera del escobén. También se toma por cabecear extraordinariamente a causa de la mucha mar, hallándose el buque fondeado. Cabecear sobre el ancla. Virar sobre el ancla. Gobernar sobre el ancla. Levar el ancla, suspender el ancla, levantar el ancla.

Cobrar de la cadena para acercarse a aquella. Cabecear sobre el ancla. Virar sobre el ancla. Gobernar sobre el ancla. Levar el ancla, suspender el ancla, levantar el ancla.

Dar al buque dirección hacia el ancla cuando se vira sobre ella, valiéndose del timón. Cabecear sobre el ancla. Virar sobre el ancla. Gobernar sobre el ancla. Levar el ancla, suspender el ancla, levantar el ancla.

Acción de continuar virando de la cadena cuando aquélla haya dejado del fondo. Cabecear sobre el ancla. Virar sobre el ancla. Gobernar sobre el ancla. Levar el ancla, suspender el ancla, levantar el ancla.

Acción del ancla en el momento de despegar del fondo. Zarpar. Arrancar el ancla. Poner el ancla a buen viaje. Estar al ancla.

Largar ésta el fondo, o sea, deprenderse de éste la uña o las uñas, según el ancla de que se trate. Zarpar. Arrancar el ancla. Poner el ancla a buen viaje. Estar al ancla.

Es asegurarla de modo que no pueda soltarse aún con los movimientos más violentos del buque. Zarpar. Arrancar el ancla. Poner el ancla a buen viaje. Estar al ancla.

Encontrarse fondeado. Zarpar. Arrancar el ancla. Poner el ancla a buen viaje. Estar al ancla.

El punto de unión entre los dos brazos a la caña se denomina _____________. Cruz. Cepo. Pico de loro o papagayo. Mapa, pestaña u oreja.

De la parte alta de la caña sale una pieza de madera o hierro en dirección normal a los brazos, esta pieza se denomina _____________. Cruz. Cepo. Pico de loro o papagayo. Mapa, pestaña u oreja.

La parte más aguda de la uña del ancla. Cruz. Cepo. Pico de loro o papagayo. Mapa, pestaña u oreja.

Superficie sensiblemente plana que limita a la uña por su parte interior. Cruz. Cepo. Pico de loro o papagayo. Mapa, pestaña u oreja.

Ancla hoy en desuso, la cual tiene un cepo metálico pero desmontable al objeto de poder estibarla mejor. Ancla de almirantazgo. Marrelrisbec. Ancla Hall. Ancla Dunn o Norfolk.

Ancla que al arrastrarse por el fondo y rozar los salientes en el mismo, éstos fuerzan a los brazos a girar, con lo que las uñas se clavan en el fondo. Marrelrisbec. Ancla Hall. Ancla Dunn o Norfolk. Ancla Danforth.

En esta ancla la cruz forma cuerpo con los brazos. Esta cruz lleva practicada una abertura en donde entra la caña. Cruz y caña están unidas entre sí mediante un fuerte perno, el cual juega dentro de unas chumaceras existentes en la cruz. Ancla de diseño inglés. Ancla Hall. Ancla Dunn o Norfolk. Ancla Danforth.

Ancla utilizada en los buques de la marina americana. Ancla de diseño inglés. Ancla Hall. Ancla Dunn o Norfolk. Ancla Danforth.

Ancla que lleva un cepo en la cruz cuya misión es evitar que el ancla voltee lateralmente. Tiene, igualdad de peso, mayor facilidad de agarre que otra de las de sin cepo, aunque es más voluminosa. Ancla de diseño inglés. Ancla Hall. Ancla Dunn o Norfolk. Ancla Danforth.

Ancla que se utiliza cada vez más, tiene una gran estabilidad y capacidad de agarre. Se emplea sobre todo en barcos de gran porte tales como superpetroleros. Ancla de diseño inglés. Ancla Hall. Ancla Dunn o Norfolk. Ancla Danforth.

Es un ancla pequeña de acero, provista de cuatro brazos terminados en uñas similares a las de las anclas. Se utiliza para fondear embarcaciones menores. Renzon. Arpeo. Anclote. Ancla Dunn.

Es un artefacto de hierro parecido al renzón, que lleva garfios en lugar de uñas. Se utiliza para rastrear, es decir, llevarlo arrastrando por el fondo con objeto de recuperar algún objeto que se ha perdido (cable, cadena, red, etc.). Danforth. Arpeo. Anclote. Ancla Dunn.

Es un ancla de poco peso utilizada para trabajos ligeros. Va normalmente estibada en cubierta. Danforth. Arpeo. Anclote. Renzon.

Es un bloque de fundición u hormigón, en forma de culote esférico provisto en su base de un fuerte cáncamo en donde se engrilleta la cadena. En su parte inferior lleva tres o cuatro garras que se hunden en el fondo. Anclas firmes de amarras. Ancla hongo o sumergidor. Arpeo. Renzon.

Esta ancla se utiliza para aguantar los muertos. Llevan un solo brazo para que no sobresalga del fondo. En la cruz se emperna un grillete para facilitar la maniobra de fondearla y levarla. Anclas firmes de amarras. Ancla hongo o sumergidor. Arpeo. Renzon.

Son las que se utilizan en tiempo normal para fondear. Se llevan generalmente una en cada amura alojadas directamente en el escobén. Ancla de leva. Ancla de respeto. Ancla o anclote de codera. Ancla hongo.

Ancla adicional para caso de necesidad e incluso por si se pierde la de leva. Esta ancla va estibada a bordo, bien en cubierta o en una bodega y no dispone de cadena propia. Aunque si hace falta puede fondearse con un cable. Ancla de leva. Ancla de respeto. Ancla o anclote de codera. Ancla hongo.

Es un ancla que va a popa con cadena o cable. Esta ancla la suelen llevar algunos buques especiales tales como los de desembarco, que la fondean antes de varar y luego les ayuda en la salida de varada. Ancla de leva. Ancla de respeto. Ancla o anclote de codera. Ancla hongo.

Es el orificio de cubierta que comunica la caja de cadenas con el exterior para que por él pase la cadena. Este orificio tiene sus bordes reforzados y redondeados para resistir los rozamientos. Suele tener una tapa, hecho en ella el vaciado de la cadena. Dicha tapa se coloca para que no entren la lluvia y mar en la caja de cadenas cuando no se está maniobrando. Gatera. Escoben. Escoben de nicho. Fogonaduras.

Tubo de acero que comunica la cubierta con la amura, al objeto de que por él pase la cadena y a su vez sirva de alojamiento del ancla, durante la navegación. Tiene los cantos redondeados para facilitar el desplazamiento de los eslabones. Gatera. Escoben. Escoben de nicho. Fogonaduras.

En el cual el ancla al llegar al costado queda adosada en una cavidad. Gatera. Escoben. Escoben de nicho. Fogonaduras.

Es una bita grande, afirmado sólidamente a la cubierta y situado tangencialmente a la línea de recorrido de las cadenas entre el escobén y la gatera. Biton. Mordaza. Bozas. Estopor.

Es un elemento que sirve para ahorcar la cadena, con objeto de afirmarla y evitar así que trabaje sobre la corona del barbotén, liberando a éste de esfuerzo innecesario. Biton. Mordaza. Bozas. Estopor.

Empleadas en la faena de anclas son ramales de cadena, engrilletados por un lado al firme del barco y por el otro lado se unen a la cadena del ancla para trincarla. El tipo más corriente es el que acaba en un gancho disparador. Biton. Mordaza. Bozas. Estopor.

Elemento que se insertaba entre el cabrestante y el escobén. Tenía un sencillo mecanismo, a base de un linguete que permitía el movimiento de la cadena sólo en el sentido de levar. Se utilizaba en la maniobra de levar, brazo, al objeto de que, cuando no se ejercía esfuerzo sobre el cabrestante, la cadena no se fuera otra vez al agua. Biton. Mordaza. Bozas. Estopor.

El ancla se baliza mediante un _______________ unido a ella por un cabo de pequeña mena. Orinque. Boyarin. Gatera. Escoben.

El ancla se baliza mediante un boyarín unido a ella por un cabo de pequeña mena llamado ___________. Este cabo se amarra a una cadenita la cual está engrilletada a un cáncamo soldado en la cruz del ancla. Orinque. Boya. Piola. Meollar.