Carreteras.TEMA 5.2

¿De se compondrá el trazado en alzado de una carretera o calzada?. rasante con inclinación uniforme (recta). curva de acuerdo vertical (parábola). Ambas son correctas. Ambas son incorrectas.

La definición del trazado en alzado se referirá a un eje que fija un punto en cada sección transversal para cuya definición, en general y salvo justificación en contrario, se adoptará en Carreteras de calzadas separadas:(señala la incorrecta). El borde interior del carril o plataforma más próximo a la mediana para cada una de las calzadas. El borde interior del carril o plataforma más próximo a la mediana con la sección transversal ampliada cuando se prevea un aumento de carriles a costa de la mediana. El borde interior de la calzada o plataforma a proyectar en el caso de duplicaciones, teniendo en cuenta futuras ampliaciones. Ninguna es incorrecta.

La definición del trazado en alzado se referirá a un eje que fija un punto en cada sección transversal para cuya definición, en general y salvo justificación en contrario, se adoptará Carreteras de calzada única y doble sentido de circulación: El centro de la calzada, sin tener en cuenta eventuales carriles adicionales (centro de la marca vial de separación de sentidos). El exterior de la calzada, sin tener en cuenta eventuales carriles adicionales (centro de la marca vial de separación de sentidos). El interior de la calzada, sin tener en cuenta eventuales carriles adicionales (centro de la marca vial de separación de sentidos). El centro de la calzada, teniendo en cuenta eventuales carriles adicionales (centro de la marca vial de separación de sentidos).

La definición del trazado en alzado se referirá a un eje que fija un punto en cada sección transversal para cuya definición, en general y salvo justificación en contrario, se adoptará: Cualquiera de los bordes de la calzada (con uno o más carriles). El centro de la calzada, sin tener en cuenta eventuales carriles adicionales (centro de la marca vial de separación de sentidos). El centro de la calzada,teniendo en cuenta eventuales carriles adicionales (centro de la marca vial de separación de sentidos). El borde exterior de la calzada.

En casos suficientemente justificados y, previa realización de un estudio económico de los costes de explotación,los valores máximos de inclinación de la rasante en rampas y pendientes de las carreteras en autovías y autopistas,los valores podrán incrementarse en ... 1%. 2%. 3%. 4%.

En carreteras convencionales y carreteras multicarril,en los tramos de posible existencia de hielo en la calzada se procurará que la inclinación de la línea de máxima pendiente en cualquier punto de la plataforma no sea superior al.... Diez por ciento ( ≤ 10 %). Dos por ciento ( ≤ 2%). cinco por ciento ( ≤ 5 %). Uno por ciento ( ≤ 1 %).

Señala la correcta. No se dispondrán ni rampas ni pendientes, salvo justificación en contrario, con la inclinación máxima establecida para cada velocidad de proyecto (Vp) y clase de carretera, cuya longitud supere tres mil metros ( no > 3 000 m). No se dispondrán ni rampas ni pendientes, salvo justificación en contrario, con la inclinación máxima establecida para cada velocidad de proyecto (Vp) y clase de carretera, cuya longitud supere dos mil metros ( no > 2 000 m). No se dispondrán ni rampas ni pendientes, salvo justificación en contrario, con la inclinación máxima establecida para cada velocidad de proyecto (Vp) y clase de carretera, cuya longitud supere cinco mil metros ( no > 5 000 m). No se dispondrán ni rampas ni pendientes, salvo justificación en contrario, con la inclinación máxima establecida para cada velocidad de proyecto (Vp) y clase de carretera, cuya longitud supere mil metros ( no > 1 000 m).

Señala la correcta. No se dispondrán ni rampas ni pendientes, salvo justificación en contrario, cuyo tiempo de recorrido, a la velocidad de proyecto (Vp), sea inferior a cien segundos ( no < 100 s). No se dispondrán ni rampas ni pendientes, salvo justificación en contrario, cuyo tiempo de recorrido, a la velocidad de proyecto (Vp), sea inferior a diez segundos ( no < 10 s). No se dispondrán ni rampas ni pendientes, salvo justificación en contrario, cuyo tiempo de recorrido, a la velocidad de proyecto (Vp), sea inferior a veinte segundos ( no < 20 s). No se dispondrán ni rampas ni pendientes, salvo justificación en contrario, cuyo tiempo de recorrido, a la velocidad de proyecto (Vp), sea inferior a cincuenta segundos ( no < 50 s).

La inclinación de la rasante de un túnel será tal que, en toda su longitud se consiga, salvo justificación en contrario, que:(señala la incorrecta). En autopistas y autovías con velocidad de proyecto (Vp) mayor o igual que cien kilómetros por hora ( ≥ 100 km/h), la velocidad de los vehículos pesados sea mayor o igual que sesenta kilómetros por hora ( ≥ 60 km/h). En autopistas y autovías con velocidad de proyecto (Vp) menor que cien kilómetros por hora (< 100 km/h) y en el resto de carreteras, la velocidad de los vehículos pesados sea mayor o igual que la mitad de la máxima señalizada en el túnel. En autopistas y autovías con velocidad de proyecto (Vp) menor que cien kilómetros por hora (< 100 km/h) y en el resto de carreteras, la velocidad de los vehículos pesados sea mayor o igual que setenta kilómetros por hora ( ≥ 70 km/h).

Señala la correcta. La sección transversal de una carretera o cualquier elemento de la misma, se establecerá en función de la intensidad y de la composición del tráfico previsibles en la hora de proyecto del año horizonte, considerando como tal el posterior en veinte (20) años al de la fecha de su entrada en servicio. La sección transversal de una carretera o cualquier elemento de la misma, se establecerá en función de la intensidad y de la composición del tráfico previsibles en la hora de proyecto del año horizonte, considerando como tal el posterior en diez(10) años al de la fecha de su entrada en servicio. La sección transversal de una carretera o cualquier elemento de la misma, se establecerá en función de la intensidad y de la composición del tráfico previsibles en la hora de proyecto del año horizonte, considerando como tal el posterior en vienticinco (25) añosal de la fecha de su entrada en servicio. La sección transversal de una carretera o cualquier elemento de la misma, se establecerá en función de la intensidad y de la composición del tráfico previsibles en la hora de proyecto del año horizonte, considerando como tal el posterior en cinco(5)años al de la fecha de su entrada en servicio.

¿Con que se separarán las plataformas correspondientes a una carretera y a una vía complementaria?. con una terciana. con una mediana. con arizónicas. con un vallado.

¿Cual será el número de carriles en carreteras de calzadas separadas,( sin computar los carriles adicionales)?. No tendrán más de cuatro (4) carriles por calzada ni menos de dos ( 2) en la sección tipo. No tendrán más de cuatro (4) carriles por calzada ni menos de uno(1) en la sección tipo. Tendrán más de cuatro (4) carriles por calzada Y menos de dos ( 2) en la sección tipo. No tendrán más de tres(3) carriles por calzada ni menos de dos ( 2) en la sección tipo.

¿De qué se dispondrá en carreteras de calzadas separadas si el número de carriles básicos necesarios en el tronco para el mismo sentido de circulación es superior a cuatro?. Se dispondrán dos calzadas sensiblemente paralelas para el mismo sentido de circulación. Se dispondrá de una calzada central para el mismo sentido de circulación. Se dispondrán dos calzadas sensiblemente paralelas para el mismo distinto sentido de circulación. De un carril vus-bao.

Señala la correcta. No se considerará como separación física (mediana o terciana) entre plataformas la constituida exclusivamente por marcas viales sobre el pavimento o los bordillos montables (altura inferior a quince centímetros, < 15 cm). No se considerará como separación física (mediana o terciana) entre plataformas la constituida exclusivamente por marcas viales sobre el pavimento o los bordillos montables (altura inferior a cincuenta centímetros, < 50 cm). No se considerará como separación física (mediana o terciana) entre plataformas la constituida exclusivamente por marcas viales sobre el pavimento o los bordillos montables (altura inferior a diez centímetros, < 10 cm). No se considerará como separación física (mediana o terciana) entre plataformas la constituida exclusivamente por marcas viales sobre el pavimento o los bordillos montables (altura inferior a veinticinco centímetros, < 25 cm).