cdl triples y dobles

usted debe revisar la altura de su remolque antes de conectar la plataforma de conversion ( dolly) al segundo o tercer remolque. la altura del remolque es correcto cuando: la quinta rueda esta tocando el camion. el balde se levanta un poco cuando la plataforma de conversion retrocede de bajo de el. el centro del perno maestro esta alineado con las. mandibulas de aseguramienro. el perno maestro esta sentado en la quinta rueda.

usted esta manejando en un. camino resbaloso durante el dia. que dice el manual de conductores a cerca del espacio que deberia mantener adelante de su camion?. anade un coche de longitud de distancia por cada 10 mph. permita. la misma cantidad de espacio que permitiera de noche. permita mucho mas espacio que permitiera de noche. permita. un vehiculo de longitud por cadda 10,000 libras. de peso bruto de vehiculo.

con la valvula manual. remolwue, usted deberia de probar los frenos del remolque por medio de abrir la linea de servicio al fondo del remolque. cuando haga deberia oir?. nada. no deberia de hacer presion en la linea. la valvula de la linea d emergencia que abre y descarga el aire. los frenos de servicio se mueven mas despacio ala presion. el escape de aire de la valvula abierta.

cual de las declaraciones de mantener la vista. adelante es verdadera?. a la velocidad de la carretera, deberia de haber hasta 1/4 de una milla delante de usted. muchos conductores no ven suficiente adelante de sus camiones. los buenso conductores cambian su atencion por medio de ver atras y despues por delante, y por ver cosas cercas y cosas lejanas. todas laas respuestas arriba son verdad.

ud. esta manejando remolques dobles , y un par de las llantas de los. baldes se comienzan a resbalar. cual de estas situaciones es mas. probables de ocurrir?. el motor se morira. el remolque continuara moviendose en una linea derecha no importa cuando el volante. se volteee. el remolque. se quedara en una linea derecha pero se resbalara lado alado. tendra un doblaje de remolque.

cual de las siguientes. declaraciones de velocidad y frenar. es verdad?. los limites de velocidad puestos en curves son seguras para todo camion. la distancia de frenaje no cambia con la velocidad ya que. el camion anda mas. rapido que. 40 mph. la distancia de frenar de un camion es la distancia que toms para pararse y que los. frenos se ponen a cualquier velocidad. a 40 mph necesita como 4 veces. al distancia. de frenar que a 20 mph.

cual de las siguientes declaraciones de dirigir en emergencia es verdad?. si usted tiene trafico en ambos lados de su vehiculo y algo le bloquea su carril, un cambio. ala derecha puede ser mejor. siempre pueda pararse mas rapido que voltear. puede dirigir mas rapido y con seguridad si detiene el volante con solo una mano. dirigir rapidamente es mas seguro si atranca las ruedas primero.

usted quiere remolcar su vehiculo que esta combinado a un segundo camion que no tiene. frenos de resorte. al hacer estao sin usasr cunetas de ruedas , usted deberia de :?. estacionar su tracctor y primer remolque, despues de rodar el segundo baldee hacia ellos. proveer aire al sistema de aire del camion usando el tractor y despues desconectando la linea de emergencia. asegurese que el remolque rodea sin restriccion cuando. comiense acoplarse. enganche la cuerda electrica. del remolque. a un generador portable para. tener. poder de frenar.

cual de estaas declaraciones. de mantener su espacio. alos. lados. es verdad?. siempre mantenga su vehiculo ala lado derecho de su carril. debiera evitar manejar ala lado de otros. cuando sea posible. los vientos. fuertes no son un problema. todas las respuestas. de ariiba sn verdad.

algunos camiones. grandes tienen. espejos. convexos tipo ojo de pescado estos espejos;. son contra la ley de la mayoria. de los estados. no tienene que ser revisados tan frecuentes como los espejos planos porque ensenan un area mas grande. hacen que las cosas aparezcan mas pequenaas y mas lejanas que realmente estan. todals las respuestas de arriba.

el efecto de moviemiento subito(como un latigazo) que aflije camiones con remolques es mas probable de volcar. a un remolque con un solo eje que esta. detras. de un remolque con dos ejes. el remolque trasero de un remolque. triple. el remolque trasero de un remolque. doble. un remolque lleno detras de un tractor.

ud. esta en el proceso de revisar visualmente el acoplamiento del convertidor del remolque trasero. cuanto espacio deberia haber entre laas planchas superiores e inferiores de la quinta. rueda?. los conductores no pueden revisar visualmente este punto de acoplamiento. depende de la carga. ningun espacio. de 1/2 a 3/4 pulgadas.

ud esta en el proceso de hacer una inspeccion de un remolque doble o triple. esta es una inspeccion de manejar alrededor. deberia estar. seguro que las valvulas de las purgues de tanques de aire de los convertidores estan------------- y el gancho de seguridad este -------. cerradas. libre. abiertas . libres. cerradas . enganchado. abiertas . enganchado.

ud deberia apagar los retardadores. cuando todos los remolques tengan frenos. nunca. caundo el camino este resbaloso. cuando este manejando en area de cuesta.

cual de las siguientes respuestas no es una. buena cosa de hacer cuando maneja en camino resbaloso. tocar pedales del acelador y frenos ligeramente. hacer vueltas lo mas. suave. posible. usar freno de motor o retardadores. no permita que otro trafico entre. asus lados.

antes de poder proveer aire. alos tanques. de sire de su segundo remolque , necesita?. cerrar las valvulasa de cierre al fondo del primer. remolque. y abrir las valvulas de cierre de aire al fondo del segundo remolque. cerrar las valvulas de cierre de aire de ambos remolques. abrir valvulas de cierre. de aire. al fondo de ambos remolques. abrir. las valvulas. de cierre de aire al fondo del primer remolque y cerrrar. los grifos de aire al fondo del segundo remolque.

manejando un camion con remolques donles y triples requiere que un conductor: vea lejos para permir un viaje suave. tenga cuidado espaecial en clima malo. y en montanoso. permita mas distancia. de seguir para vehiculos pequenas. todas estan cosasnmencionadas arriba.

ud tiene wue manejar por un charco de agua. adelante. en ete caso , no deberia: manejar rapido sobre de el. use una velocidad mas baja. aumenten el rpm del motor. mantenga presion suave sobre de los frenos mientras maneja por el aguan y por una distancia corts despues de salirse.

cuando esta manejando mas de una traila. cual traila deberia ser primero de tras del tractor?. la traila mas corta. la traila mas pesada. la tarila mas. corta.

cual de estas declaraciones de los movimientos repentinos de conducir.con dobles / triples es verdad. dobles/ triples se voltean mas faciles que otros vehiculos cuando se votea el volante muy rapido. ud deberria poner los frenos al mismo tiempo que haga movimientos de conducir rapidos. el metodo de contar virage es mas. facil con dobles/ triples que con la mayoria de otros vehiculos.

eta manejando un equipaje de tractor con remolque gemelos de 100 pies de longitud a 50 mph. el camino esta seco y la visibilidad esta bueno. ud deberia mantener un minimo de segundosnde espacio adelante de usted. 9. 10. 11.

ud esta manejando un camion de 100 pies con dos remmolques( dobles) a 30 mph la visibilidad esta buena. deberia de mantener un minimo de segundos de espacio d espacio delante de usted?. 9. 10. 11.

cual de las siguientes declaraciones del manejo de doblesy triples es verdad?. un remolque de piso triple se puede parar mas rapido que un tractor semi-traila de 5 ejes. por raxon de desviacion. la traila del fondo de un triple de 100 pies es menos problabe de voltearse que uan semi- traial solo por la razon del efecto peligroso del latigazo. un movimiento repentino con el volantenpuede resultar en que voltee la traila del fondo.

ud esta manejando con tailas dobles y tiene que usar frenos para evitar un chowue. para frenar en emergencia usted deberia: empujar el pedal de freno tan fuerte posible y detenerlo. usar freno controlado de golpe. usar solo los frenos de traila.

como puede saber que usted sumistro aire ala segunda traila?. vaya al fondo de la segunda traila y abra la valvula de cierre de emergencia. vigile cada medidor de aire en la traila por de bajo de presion de 30 psi. aplique la valvula manual del remolque a 10 mph ud deberia de pararse la misma distancia que un camion con una traila yendo a 5 mph.

que puede resultar si el gancho de clavija se quita mientras la plataforma de conversion todabia esta abajo la segunda traila?. las lineasa de aire se rompen. la barra del remolque de la plataforma podria saltar. nada pasar mientras wue el tractor no rodea hace adelante.

la mejor manera de parar cualquier resbalon es de: restablecer traccion. alas llantas. usar frenado de golpe o frenado controlado. contraviraje a aceleracion.

el efecto peligroso. de latigazo que molesta alos camiones con trailas es mas probables de voltear. la traila del fondo de un triple. la traila del fondo de un doble. una traila con cargas llena detras del camion.

los camiones vacios. son los mas faciles de parar porque no hay carga que se cambia. requieren distancias de parar mas cortas que van llenos. pueden teneer muy poca traccion por el atranque de ruedaas y brinco. necesitan cambiar a un mas bajo mientras se paran.

la plataforma de conversion (dolly). muchas veces no tienen frenos de resorte. usaulmente necesitan conectadores de convertidores. tienen muy poco poder de frenar porque son pequenos. todas las respuestaas.