Cessna 172

Cessna 172 M.

ENVERGADURA.

TROCHA.

ENGINE.

MODEL.

CYLINDROS.

RPM.

PROPELLER.

DIAMETRO.

FUEL.

CAPACITY.

SELECTORA.

ACEITE.

UTILITY.

NORMAL.

COMPARTMENT.

STANDARD EMPTY WEIGHT.

MAXIMUM USEFUL LOAD.

AIRSPEED LIMITATIONS. VNE- VELOCITY NEVER EXCEED- 160 KIAS VNO- NORMAL OPERATING VELOCITY- 128 KIAS, AIRE EN CALMA. VA- VELOCIDAD DE MANIOBRAS 97 KIAS. VFE- VELOCITY OF EXTENDED FLAPS- 85 KIAS. PARA ABRIR VENTANAS- 160 KIAS. WHITE ARCH- 41-85 GREEN ARCH- 47- 128 YELLOW ARCH- 128-160 RED ARCH- 160 VS- STALLING SPEED VSO- STALLING SPEED VX- BEST ANGLE OF CLIMB VY- BEST RATE OF CLIMB.

TACHOMETER. 2700- 150 HORSE POWER- NORMAL OPERATION 2400- ASCENSOS 2300- CRUCERO 2200-2420-2500 RPM ARCO VERDE 2700- ARCO ROJO * APARTIR DE 3000 FT SE APLICA LA MEZCLA.

OIL TEMPERATURE. 100 F - 245 F, LO NORMAL ES ENTRE 175 Y 180 F.

OIL PRESSURE. LA PRESSION ES DE: 25- 100, Y 60-90 ES EN ARCO VERDE QUE ES LO NORMAL PSI- POUNDS PER SQUARE INCH.

CARBURATOR. 5 Y ENTRE 15 CELSIUS ARCO AMARILLO.

CENTER OF GRAVITY. NORMAL: FORWARD- 35.0 INCHES AFT OF DATUM AT 1950 LBS OR LESS WITH STRAIGHT LINE VARIATION TO 38.5 INCHES AFT OF DATUM AT 23000 LBS. AFT- 47.3 PARA TODOS LOS PESOS. UTILITY: FORWARD- 35.0 INCHES AFT OF DATUM AT 1950 LBS OR LESS STRAIGHT LINE VARIATION TO 35.5 INCHES OF ALL DATUM AT 2000 LBS. AFT- 40.5 EN TODOS LOS PESOS. DATUM LINE- LINEA IMAGINARIA VERTICAL DE REFERENCIA DEL FABRICANTE, PUNTO EL CUAL TODOS LOS CALCULOS SON TOMADOS PARA PROPOSITOS DE PESO Y BALANCE. BRAZO- ES LA DISTANCIA HORIZONTAL EN PULGADAS DESDE LA LINEA DE REFERENCIA. MOMENTO- ES UNA FUERZA QUE TRATA DE DE CAUSAR ROTACION Y EL EL PRODUCTO DEL BRAZO EN PULGADAS Y EL PESO EN LIBRAS.

FIREWALL. ES LA PARED QUE ESTA ENTRE EL MOTOR Y LA CABINA QUE PREVIENE CALOR Y EN OTROS CASOS FUEGO DE ENTRAR A LA CABINA. 1800 FT ES LA ALTITUD PARA RECUPERAR STALLS. ESTE AVION ESTA CERTIFICADO PARA IFR Y VFR. EN CRUCERO, ASCENSOS, DESCENSOS, LANDINGS, TAKE OFFS IN "BOTH".

CERTIFICADOS QUE DEBE LLEVAR EL AVION ADENTRO. -FIA- FORMULARIO INSPECCION ANUAL - LICENCIA DE RADIO - SEGURO DEL AVION - CERTIFICADO DE AERONAVEGABILIDAD - CERTIFICADO DE MATRICULA - PESO Y BALANCE - CERTIFICADO NARCOTICOS - CONTACTO DE MANTENIMIENTO EQUIPOS DE SALVAVIDAS: - EXTINTOR - PISTOLA DE SENALES - ACHA - EQUIPOS DE SUPERVIVENCIA INTRADOS- PARTE DE INFERIOR DE LA ALA EXTRADOS- PARTE SUPERIOR DE LA ALA Y GENERA SUSTENTACION.

NOTAS. EN LA CABINA HAY: PARTE ANALOGICA Y PARTE DIGITAL EL MOTOR ES DE CARTER HUMEDO MAGNETOS- SE CORTA EL QUE SE SELECCIONA, ESTA EN "BOTH" Y LO MUEVO A "LEFT" TOMAS DE AIRE- SUPERIOR Y INFERIOR SE REQUIERE 7O KTS TO LAND ALTERNADOR- 14 VOLTS Y 60 AMPERIOS BATERIA- 12 VOLTS EN NUBES TOCA APAGAR LAS LUCES DE NAVEGACION EL BOTON DE ATC SE LLAMA "PTT" 70 KTS APROACH 65 KTS ROTATION 60 KTS WITHOUT FLAPS SUCTION GAUGE- 5.6- 5.4.

MAXIMUM CERTIFICATED WEIGHTS. TAKEOFF AND LANDING- NORMAL CATEGORY: 2300 LBS UTILITY CATEGORY- 2000 LBS STANDARD AIRPLANE WEIGHTS: SKYHAWK: 1387 LBS. SKYHAWK II: 1412 MAXIMUM USEFUL LOAD: NORMAL CATEGORY: SKYHAWK: 913 LBS UTILITY CATEGORY: 613 LBS CHANDELLES- 105 KTS LAZY EIGHTS- 105 KTS STEEP TURNS- 95 KTS AT SEA LEVEL- 22000-25000 RPMS AT 5000 FT- 2200-2600 RPMS AT 10000 FT- 2200-27000 RPMS.