Cex-enc

1. Según establece la Ley de Carreteras de Extremadura, el Catálogo de la Red de Carreteras de Extremadura: a. Se aprobará por Decreto del Consejo de Gobierno y se modificará por Orden del Consejero de Obras Públicas. b. Se aprobará y se modificará por Orden del Consejero de Obras Públicas a propuesta del Director General de Infraestructuras. c. Se aprobará y se modificará por Resolución del Consejero de Obras Públicas a propuesta del Director General de Infraestructuras,. d. Se aprobará y modificará, en su caso, por Decreto del Consejo de Gobierno a propuesta del Consejero de Obras Públicas.

2. La Ley de Carreteras de Extremadura define sus zonas de influencia. Los terrenos ocupados por la carretera y sus elementos funcionales y una franja de terreno de ocho metros de anchura en autopistas, autovías y vías rápidas, de tres metros en el resto de carreteras clasificadas como básicas, intercomarcales y locales y de dos metros en las carreteras clasificadas como vecinales, a cada lado de las vías, medidas en horizontal desde la arista exterior de la explanación y perpendicularmente a la misma, ¿qué zona de influencia es?. a. Dominio Público. b. Servidumbre. c. Afección. d. Expropiación.

3. El artículo 38 de la Ley de Carreteras de Extremadura, define la travesía, como: a. Se considera travesía, aquellos tramos que discurren por suelo calificado de urbano por el correspondiente instrumento de planeamiento urbanístico. b. Se considera travesía, la parte de tramo urbano en la que existan edificaciones consolidadas al menos en las dos terceras partes de su longitud y un entramado de calles al menos de una de las márgenes. c. Aquel tramo, cuya administración titular así lo determine. d. Siempre que el tramo discurra por un suelo calificado como urbano.

4. Según el art. 48 del Reglamento General de Carreteras, las operaciones de conservación y mantenimiento incluyen: a. Todas las actividades necesarias para preservar en el mejor estado posible el patrimonio viario. b. Las actuaciones necesarias para evitar actividades que perjudiquen a la carretera, a su función o a la de sus zonas de influencias. c. Todas las actividades necesarias para que los vehículos circulen en las mejores condiciones de seguridad y que estén gestionadas por empresas de conservación. d. Todas las actuaciones necesarias para que la carretera esté limpia y libre de obstáculos.

5. La responsabilidad de la señalización de las obras que se realicen en las vías corresponderá, según la Ley de Tráfico, Circulación de vehículos a motor y Seguridad Vial, a: a. Los organismos que las realicen (las obras) o a las empresas adjudicatarias de las mismas. b. La Dirección General de Tráfico. c. Al Ayuntamiento donde se realice la obra. d. Siempre al personal de conservación de carreteras.

6. ¿En qué zona sólo, podrán realizarse obras o actividades que estén directamente relacionadas con la construcción, explotación y conservación de la vía, según la Ley de Carreteras de Extremadura?. a. Servidumbre. b. Afección. c. Dominio público. d. Línea límite de edificación.

7. Según la Ley de Tráfico, Circulación de vehículos a Motor y Seguridad Vial, sobre la maniobra de marcha atrás. a. Se realizará lo más rápido posible para evitar un peligro con los demás usuarios. b. Se prohíbe circular marcha atrás, salvo en los casos en que no sea posible marchar hacia adelante ni cambiar de dirección o sentido de marcha, y en las maniobras complementarias de otra que las exija, y siempre con el recorrido mínimo indispensable para efectuarla. c. Circular marcha atrás estará siempre prohibido. d. Se prohíbe la maniobra de marcha atrás, salvo en autovías y autopistas, ya que no es posible cambiar el sentido de la marcha.

8. En una motosierra, ¿cómo se denomina el dispositivo diseñado para detener inmediatamente la cadena, si se produce una reculada?. a. Sistema de amortiguador de vibraciones. b. Freno de cadena. c. Fiador del acelerador. d. Captor de cadena.

9. ¿Qué operación hay que llevar a cabo en una amoladora, cuando se tenga que cambiar el disco?. a. Retener el husillo accionando para ello el botón de bloqueo del husillo. b. Tenemos que quitar la empuñadura adicional. c. Tenemos que quitar la caperuza protectora. d. Tenemos que fijar la máquina en un tornillo de banco.

10. Con relación a la vialidad invernal, ¿hasta qué temperatura es eficaz el cloruro sódico?. a. Hasta -5ºC. b. Hasta -20ºC. c. Hasta -25ºC. d. Hasta -40ºC.

11. En vialidad invernal, el tratamiento en negro consiste en: a. Admitir que exista una capa de nieve transitable sobre la calzada. b. No hacer ningún tipo de tratamiento sobre la calzada. c. Comenzar el tratamiento, una vez que la nieve permanece en la calzada. d. Tratar de conseguir que la nieve no permanezca en la calzada.

12. En relación con la vialidad invernal, y en concreto a los tipos de útiles quitanieves, ¿cuál de las siguientes máquinas quitanieves se considera dinámica?. a. Máquina con hoja de empuje. b. Turbofresas. c. Máquina con cuña. d. Motoniveladora.

13. En relación con la vialidad invernal, el sistema de lucha contra la nieve que admite que exista una capa de nieve transitable sobre la calzada, se denomina: a. Tratamiento en blanco. b. Tratamiento en negro. c. Tratamiento preventivo. d. Primera retirada.

14. La inclinación transversal de la plataforma de la carretera en los tramos en curvas, se denomina: a. Clotoide. b. Resalto. c. Peralte. d. Berma.

15. Un cambio de rasante en alzado es: a. La intersección de dos curvas con el plano vertical. b. La rasante no puede tener cambios. c. La intersección de una rasante recta y una curva. d. La intersección de dos rasantes rectas con pendientes diferentes.

16. La proyección de la rasante sobre la superficie irregular que forma el terreno donde se quiere emplazar el objeto, se denomina: a. Traza. b. Planta. c. Alzado. d. Desmonte.

17. En la representación gráfica del perfil longitudinal, ¿cómo se denomina la diferencia entre la cota de rasante y la cota del terreno para cada punto?. a. Cota de terreno. b. Cota roja. c. Cota de terraplén. d. Cota de desmonte.

18. Para marcar dos cotas paralelas en un dibujo acotado: a. La cota menor debe estar más cerca del objeto, para que las líneas no se crucen. b. La cota mayor debe estar más cerca del objeto, ya que da igual si las líneas se cruzan. c. Da igual la cota que esté más cerca. d. No es posible su acotación.

19. ¿Qué indica la escala 1:10 en un plano?. a. Una unidad de medida en el plano representa diez unidades en la realidad. b. Un centímetro en el plano representa diez metros en la realidad. c. Un metro en la realidad está representado por cien centímetros en el plano. d. Diez metros en el plano representa un metro en la realidad.

20. El cociente entre la unidad de medida en el plano y su equivalencia en el terreno, se denomina: a. Denominador. b. Número de referencia. c. Porcentaje del terreno. d. Factor de escala.

21. Una carretera tiene bombeo transversal en un tramo: a. Curvo. b. Recto. c. En tramos rectos y curvos. d. No tiene bombeo en ningún caso.

22. ¿Qué herramienta se utiliza para la compactación del hormigón?. a. El hormigón se compacta por sí mismo. b. La compactación se la da el amasado. c. La utilización de vibradores. d. Mediante golpeado de los operarios.

23. ¿Qué dimensión debe tener el lado de una señal triangular en una carretera convencional con arcén?. a. 1350 mm. b. 900 mm. c. 600 mm. d. 1750 mm.

24. Los principios básicos de la buena señalización son: a. Claridad, sencillez, continuidad y economía. b. Claridad, sencillez, uniformidad y continuidad. c. Claridad, seguridad, uniformidad y continuidad. d. Claridad, seguridad, uniformidad y discontinuidad.

25. ¿Cómo se denomina a la estructura formada por un dintel y apoyada a ambos lados de la plataforma, que sirve para soportar los carteles?. a. Banderola. b. Báculo. c. Pórtico. d. Poste.

26. Las señales de advertencia de peligro en una carretera convencional, en general, se colocarán: a. Entre 150 y 250 m. antes de la sección donde se pueda encontrar el peligro que anuncian. b. Entre 100 y 150 m. antes de la sección donde se pueda encontrar el peligro que anuncian. c. En la sección donde empiece su aplicación. d. 50 m. antes de la sección donde empiece su aplicación.

27. En carreteras convencionales con arcén inferior a 1,5 m. o sin arcén, la diferencia de cota entre el borde inferior de la señal o cartel y el borde de la calzada situado en correspondencia con aquellos será, en general, de: a. 1,5 m. b. 5 m. c. 2,0 m. d. 2,2 m.

28. ¿Qué anchura debe tener una marca vial longitudinal continua para separación de carriles en el mismo sentido?. a. 20 cm. b. 5 cm. c. 10 cm. d. 80 cm.

29. ¿Qué anchura tendrá la marca vial longitudinal discontinua para separación de carriles normales?. a. 30 cm. b. 15 cm. c. 20 cm. d. 10 cm.

30. Cuando una marca vial consiste en una línea longitudinal continua adosada a otra discontinua, ¿qué línea deberán tener en cuenta los conductores?. a. La línea situada del lado por el que circulan. b. La línea situada del lado por el que no circulan. c. Ambas líneas. d. La línea que sea más restrictiva.

31. Una de las marcas viales transversales continuas es la línea de detención, ¿qué ancho debe tener?. a. 0,1 m. b. 0.2 m. c. 0.3 m. d. 0.4 m.

32. En las marcas viales, ¿qué característica confiere a la pintura las microesferas de vidrio?. a. Retrorreflexión. b. Durabilidad. c. Confort. d. Estabilidad.

33. La señalización de obras tiene por objeto: a. Evitar que se produzca un accidente. b. Ordenar la circulación en la zona afectada por las obras. c. Mejorar la visibilidad de la carretera. d. Disminuir los daños en caso de producirse un accidente.

. Los elementos o dispositivos de señalización, balizamiento y defensa para obras tienen un código o clave para nombrarlos, ¿la clave TS se corresponderá con?. a. Señales de indicación. b. Señales y dispositivos manuales. c. Elementos de balizamiento. d. Elementos luminosos.

35. ¿Qué hay que hacer con la señalización permanente, cuando sea necesario colocar en un tramo de carretera señalización por obras?. a. Se recomienda buscar tramos donde la señalización sea coherente. b. Se recomienda anular dicha señalización, cuando no sea coherente con la de la obra, mientras la señalización de obras esté en vigor. c. La recomendación se ciñe exclusivamente a la complementación de los dos tipos. d. No importa la coherencia, la señalización vertical permanente tiene prioridad.

36. Las señales de obra se podrán colocar, mediante trípodes o elementos de sustentación similares, a alturas inferiores a 1 m., cuando: a. La duración de las obras o cualquier otra circunstancia lo aconseje. b. No se podrán colocar. c. Los usuarios así lo decidan. d. Las obras son de larga duración.

37. ¿Cuál será la altura del hito de arista sobre el pavimento?. a. 1,00 m. b. 1,05 m. c. 1,15 m. d. 1,25 m.

38. ¿Qué elemento es de forma semicilíndrica en su cara frontal, provisto de triángulos simétricamente opuestos de material retrorreflectante indicando una divergencia?. a. Panel direccional. b. Hito de arista. c. Hito de vértice. d. Baliza cilíndrica.

39. En el balizamiento de curvas se emplearán paneles de balizamiento de curvas, compuestos por una placa con franjas de material retrorreflectante blanco de clase: a. RA 1. b. RA 2. c. RA 3 - ZA. d. RA 3 - ZD.

40. Los dispositivos de guía óptica para los usuarios de las carreteras, capaces de reflejar por medio de reflectores, la mayor parte de la luz incidente, procedente generalmente de los faros de los vehículos, se denominan: a. Señales de dirección. b. Elementos de balizamiento retrorreflectante. c. Dispositivos ópticos. d. Barreras de seguridad.