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6134. El método básico de demostración/ejecución consiste de varias etapas en un apropiado orden ellos son: El instructor dice—el estudiante hace; el estudiante dice—el estudiante hace; el estudiante hace—el instructor evalúa. El instructor dice--el instructor hace: el estudiante dice—el instructor hace; el estudiante hace—el instructor evalúa. El instructor dice—el instructor hace; el estudiante dice—el instructor- hace; el estudiante dice—el estudiante dice; el estudiante hace—el instructor evalúa.

6135. La instrucción integrada de vuelo tiene varios beneficios, pero el principal objetivo es: Desarrollar la habilidad del estudiante para volar el avión durante IMC inadvertido. Asegurarse que el estudiante no sea sobre dependiente en los instrumentos durante vuelos VER. Ayudar al estudiante en desarrollar hábitos de modelos para observar y confiar en vuelos por instrumentos.

6136. El objetivo primario de la instrucción integrada de vuelo es: La formación de hábitos de modelos para observar y confiar en vuelos por instrumentos. Diferenciar en la operación del piloto en los controles de vuelo durante VMC e IMC. El desarrollo de hábitos de monitoreo ocasional del rendimiento propio del avión.

6137. ¿Cuál de los siguientes es un procedimiento aceptable cuando se utiliza la instrucción integrada de vuelo?. Utilizar periodos alternos y distintos dedicados enteramente al vuelo por instrumentos o vuelo visual. Antes del primer vuelo, explicar claramente las diferencias en la manipulación de los controles de vuelo para mantener el control de la aeronave cuando bajo condiciones simuladas de instrumentos y cuando se usan referencias externas de la aeronave. Incluir en la primera instrucción del estudiante sobre la función de los controles de vuelo la indicación de los instrumentos a ser esperada, también como, en las referencias externas usadas en el control de la actitud.

6138. Durante la instrucción integrada de vuelo, el instructor debe asegurarse que el estudiante. Desarrolla el hábito de buscar otros tráficos. Es capaz de controlar la aeronave en extensos periodos de tiempo bajo IMC. Pueden depender en los instrumentos de vuelo cuando maniobra por referencias externas.

6140. Qué obstáculo de aprendizaje es el mayor en las habilidades del piloto, que es generalmente reconocido?. Ansiedad. Impaciencia. Disconformidad física.

6141. ¿Cuál es la consideración primaria para determinar el volumen y frecuencia de los penados de instrucción de vuelo?. Fatiga. Agudeza mental. Preparación del instructor.

6142. Los estudiantes se tornan rápidamente apáticos cuando. Se dan cuenta que el material está siendo no bien desarrollado por el instructor. Entienden los objetivos hacia los cuales están trabajando. Reconocen que el instructor no está preparado adecuadamente.

6139. Los estudiantes que se tornan impacientes cuando aprenden los elementos básicos de una tarea son aquellos que: Son desmotivados difícilmente que los estudiantes menos agresivos. Deberían tener la capacitación primaria presentada por pasos y establecer diariamente los objetivos para cada etapa. Debería ser avanzado al siguiente nivel superior no retroceder bajo la insistencia que el nivel siguiente debe ser alcanzado antes que procedan pasar al siguiente nivel.

6113. ¿Cuál es una de las formas en que la ansiedad afectará a un estudiante?. La ansiedad puede limitar la habilidad del estudiante para aprender de percepciones. La ansiedad acelerará el proceso de aprendizaje para que el estudiante si está adecuadamente dirigido por el instructor. La ansiedad causa que el estudiante no atienda bien como un amplio rango de materias que interfieran con las reacciones normales.