CIM1 - DOCUMENTACIÓN Y SEGURO MARÍTIMO - T4
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 CIM1 - DOCUMENTACIÓN Y SEGURO MARÍTIMO - T4 Descripción: CIM1 - DOCUMENTACIÓN Y SEGURO MARÍTIMO - T4 |
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El conocimiento de embarque lo emite: El capitán del buque, certificando haber cargado la mercancía a bordo. El transitario, para dar a conocer al capitán de la mercancía que deberá cargar a bordo de su buque. El cargador, para informar a la aduana de la mercancía que se va a exportar. Un conocimiento de embarque, por llevar la mención «peso y cantidad desconocidos» (weight and quantity unknow) se considerará: Un conocimiento de embarque sucio. Un conocimiento de embarque limpio. Un conocimiento de embarque corrido. El manifiesto de carga lo emite: El capitán del buque. El cargador de la mercancía. El receptor de la mercancía. Las hojas de hechos son emitidas por: El capitán del buque o su representante. El cargador o descargador de la mercancía. Por las dos partes citadas anteriormente. El seguro marítimo es: Formal, bilateral y oneroso. Consensual, aleatorio y de indemnización. Formal, oneroso y lucrativo. La avería gruesa es aquella que se produce: Fortuitamente y afecta a la totalidad de la mercancía. Fortuitamente y afecta tanto al buque como a la mercancía. Voluntariamente para salvaguardar los bienes comprometidos en una aventura marítima. Si el costo de una mercancía es de 80€/tm. Y la vendemos por 100€/tm, deberemos asegurarla por: 100€/tm. 88€/tm. 110€/tm. |