¿Qué diferencia un alternador de una dinamo? es más grande en tamaño. no necesita rectificar su corriente alterna en continua. tiene un imán o electroimán en su rotor. Generadores donde la que gira es una espira en el seno de un campo magnético y en los que la corriente alterna se saca empleando dos escobillas unidas a dos colectores los cuales se sueldan a cada extremo de la espira. generadores AC de inducido rotatorio. generadores AC de campo giratorio e imán permanente. generadores AC de estátor fijo. Generadores donde el que se mueve un campo magnético dentro de una espira y en los que la corriente alterna se saca empleando dos escobillas unidas a dos colectores los cuales se sueldan a cada extremo de la espira. generadores AC de inducido rotatorio. generadores AC de campo giratorio e imán permanente. generadores AC de estátor fijo. ¿Cómo son todos los generadores AC equipados en las aeronaves? generadores AC de inducido rotatorio. generadores AC de campo giratorio e imán permanente. generadores AC de estátor fijo. ¿De donde puede provenir el campo magnético principal de un generadores AC? de un imán permanente. de un electroimán. ambas son correctas. ¿Cómo se puede introducir la corriente en la bobina de excitación situada en el rotor de un generador? con escobillas. sin escobillas. ambas son correctas. ¿De qué depende la tensión de salida de un generador AC con escobillas? de la intensidad que se introduce a la bobina de excitación. del campo magnético creado en el rotor el cual depende de la intensidad introducida. ambas son correctas. ¿Cómo se controlará la intensidad que recorre el inductor para regular la tensión de salida? conectando en serie una resistencia variable. cambiando la batería que introduce la corriente al inductor dependiendo de la tensión que queramos a la salida. aumentando el número de espiras del rotor. ¿Cómo son todos los generadores AC sin escobillas empleados en las aeronaves hoy en día? monofásicos. bifásicos. trifásicos. ¿En qué generador AC habrá menos pérdidas por fricción? generador AC con escobillas. generador AC sin escobillas. tendrán las mismas pérdidas. ¿Cómo se pueden conectar las bobinas del inducido en los generadores AC trifásicos? conexión estrella. conexión triángulo. ambas son correctas. ¿Dónde se podrán conectar las cargas en un generador AC trifásico de conexión estrella? entre el positivo de cada fase y el neutro. entre dos positivos. ambas son correctas. ¿Cómo se denomina la tensión que hay entre el positivo de cada fase y el neutro? tensión de fase. tensión de línea. tensión polar. ¿Cómo se denomina la tensión que hay entre dos positivos? tensión de fase. tensión de línea. tensión polar. Relaciona correctamente la tensión que proporcionan los generadores AC trifásicos empleados en las aeronaves. tensión de fase tensión de línea. ¿Cuánto vale la tensión de línea de un generador AC trifásico de conexión en estrella? VL = VF·√3 VL = VF VL = VF/√3. ¿Cuánto vale la intensidad de línea de un generador AC trifásico de conexión en estrella? IL = IF IL = IF·√3 IL = IF/√3. ¿Cuánto vale la tensión de línea de un generador AC trifásico de conexión en triángulo? VL = VF·√3 VL = VF VL = VF/√3. ¿Cuánto vale la intensidad de línea de un generador AC trifásico de conexión en triángulo? IL = IF IL = IF·√3 IL = IF/√3. La carga conectada a un generador AC trifásico de conexión en triángulo deberá estar equilibrada para que todas las bobinas aporten la misma intensidad. verdadero. falso. ¿Qué generadores AC trifásicos son los más empleados en aeronaves? conexión en triángulo. conexión en estrella. ambas son correctas. ¿De cuanto es la frecuencia que producen los generadores AC trifásicos en las aeronaves? 400 Hz 60 Hz 225 Hz. ¿Cómo se consigue que el generador AC trifásico gire a las mismas rpm que el motor de turbina de la aeronave? montando una transmisión de arrastre constante CSD. montando el generador en el mismo eje de rotación que la turbina. dotando al generador de un motor propio que lo propulse.
