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es indispensable para darnos idea de su tamaño, conocer su capacidad de explotación comercial, o bien para disponer de una expresión que, tomando una unidad de medida común, sirva a los servicios fiscales para valorar los impuestos y contribuciones a percibir en cada caso. La medición del buque. El tamaño del buque. La dimensión del buque. La eslora del buque.

Desde su creación, la IMCO, organismo internacional de la ONU, ha trabajado intensamente en pro de la unificación de las normas de arqueo. ___________________ se celebró en Londres una Conferencia Internacional con ese objetivo, dada la necesidad de establecer un sistema común de medida del buque, pues de su tamaño, o mejor dicho, de su capacidad de explotación comercial dependen los derechos de puerto, tarifas de diques, remolcadores, cuadros de tripulaciones, impuestos, etc. En junio de 1969. En junio de 1968. En julio de 1969. En julio de 1968.

Desde su creación, la IMCO, organismo internacional de la ONU, ha trabajado intensamente en pro de la unificación de las normas de arqueo. En junio de 1969 se celebró en Londres una Conferencia Internacional con ese objetivo, dada la necesidad de establecer un sistema común de medida del buque, pues de su tamaño, o mejor dicho, de su capacidad de explotación comercial dependen _______________________. los derechos de puerto, tarifas de diques, remolcadores, cuadros de tripulaciones, impuestos, etc. los derechos de puerto, tarifas de diques, remolcadores, cuadros de tripulaciones, capacidad de carga etc. los derechos de puerto, tarifas de diques, cuadros de tripulaciones, impuestos, etc. los derechos de puerto, tarifas de diques, remolcadores, cuadros de tripulaciones, impuestos, pilotos etc.

____________________ son muy variables, se determinan en función de una serie de características tales, como la potencia necesaria para darles una velocidad determinada, la carga a transportar, su habitabilidad, sus condiciones de seguridad en la mar y su estabilidad. Las formas de los buques. Los tamaños de los buques. La estructura de los buques. La altura de los buques.

Es común a todas las formas de los buques la propiedad de simetría con respecto a un plan llamado_____________ que, es perpendicular a la superficie del agua cuando el buque está adrizado y se encuentra situado en el sentido de su máxima dimensión. longitudinal. transversal. diametral. mixto.

Es común a todas las formas de los buques la propiedad de _____________ con respecto a un plan llamado longitudinal que, es perpendicular a la superficie del agua cuando el buque está adrizado y se encuentra situado en el sentido de su máxima dimensión. simetría. igualdad. diferencia. similitud.

________________ son el vertical paralelo al longitudinal o diametral, el horizontal paralelo a la flotación y el transversal que es perpendicular a los dos anteriores. Los planos coordenados. Los planos. Los planos dimensionales. Los planos estructurales.

Los planos coordenados son el ______________________, el horizontal paralelo a la flotación y el transversal que es perpendicular a los dos anteriores. vertical paralelo al longitudinal o diametral. vertical paralelo. vertical paralelo al longitudinal. vertical paralelo al trnsversal.

Los planos coordenados son el vertical paralelo al longitudinal o diametral, __________________ y el transversal que es perpendicular a los dos anteriores. el horizontal paralelo a la flotación. el horizontal. el horizontal paralelo al longitudinal. el horizontal que es paralelo a los dos anteriores.

Los planos coordenados son el vertical paralelo al longitudinal o diametral, el horizontal paralelo a la flotación y el ___________________________. transversal que es perpendicular a los dos anteriores. transversal que es perpendicular. transversal que es perpendicular al paralelo. transversal que es perpendicular al diametral.

_____________________________, que a pequeños intervalos van cortando el casco hasta la línea de flotación, forman en su intersección con el forro exterior las llamadas líneas de agua que se numeran a partir de la quilla. Una de estas líneas de agua es la línea de flotación que corresponde a un estado de carga determinado. Los. Los planos paralelos al horizontal. Los planos paralelos al vertical. Los planos paralelos al diametral. Los planos paralelos.

Los planos paralelos al horizontal, que a pequeños intervalos van cortando el casco hasta la ______________, forman en su intersección con el forro exterior las llamadas líneas de agua que se numeran a partir de la quilla. Una de estas líneas de agua es la _____________que corresponde a un estado de carga determinado. línea de flotación. línea de calado. obra viva. flotación.

______________________ en su intersección con el casco forman las secciones transversales del buque o cuadernas de trazado que se numeran desde la popa hacia la proa. La sección transversal de área máxima y que suele coincidir con la sección media se denomina cuaderna maestra. Los planos paralelos al transversal. Los planos paralelos. Los planos paralelos al vertical. Los planos paralelos al diametral.

Los planos paralelos al transversal en su intersección con el casco forman las secciones transversales del buque o _________________ que se numeran desde la popa hacia la proa. La sección transversal de área máxima y que suele coincidir con la sección media se denomina cuaderna maestra. cuadernas de trazado. cuadernas. cuadernas reforzadas. cuadernas medias.

Los planos paralelos al transversal en su intersección con el casco forman las secciones transversales del buque o cuadernas de trazado que se numeran desde la popa hacia la proa. La sección transversal de área máxima y que suele coincidir con la sección media se denomina ______________. cuaderna maestra. cuaderna. cuaderna media. cuaderna mayor.

____________________en su intersección con el casco forman las secciones longitudinales del buque. El plano longitudinal que divide al buque en dos partes simétricas se conoce también como plano de crujía. Los planos paralelos al longitudinal. Los planos paralelos. Los planos paralelos al diametral. Los planos paralelos al transversal.

Los planos paralelos al longitudinal en su intersección con el casco forman las secciones longitudinales del buque. El plano longitudinal que divide al buque en dos partes simétricas se conoce también como ______________. plano de crujía. plano. plano paralelo. plano de construcción.

Al considerar de nuevo la caja imaginaria que circunscribe al buque se establecen tres proyecciones básicas de las formas del buque, una sobre cada plano coordenado de la caja que se denominan ________________________________: longitudinal, transversal y horizontal. planos de formas o de trazado del buque. planos del buque o de trazado de formas. planos o trazado. planos y formas del buque.

Al considerar de nuevo la caja imaginaria que circunscribe al buque se establecen tres proyecciones básicas de las formas del buque, una sobre cada plano coordenado de la caja que se denominan planos de formas o de trazado del buque: ____________________________. longitudinal, transversal y horizontal. longitudinal y horizontal. transversal y horizontal. longitudinal, transversal y diametral.

Es la longitud del buque. eslora. calado. medida. tamaño.

longitud del buque, medida en el plano longitudinal, entre las perpendiculares que pasan por la intersección de la flotación en carga normal con el perfil exterior de la roda y con la cara de popa del codaste en caso de timones ordinarios, o con el eje de la mecha del timón, en caso de usarlo compensado. Dichas perpendiculares se denominan perpendiculares de proa y de popa. Esta eslora es la que figura como eslora oficial en la mayor parte de las naciones. La paralela a dichas dos perpendiculares, trazada a la mitad de distancia, se llama perpendicular media o de en medio. Eslora entre perpendiculares. Eslora de flotación. Eslora de registro. Eslora máxima o total fuera a fuera.

medida en la flotación en carga normal. En los buques de guerra suele coincidir con la eslora entre perpendiculares. Eslora en la flotación. Eslora entre perpendiculares. Eslora máxima o total fuera a fuera. Eslora de registro.

distancia comprendida entre las perpendiculares trazadas tangencialmente al contorno exterior de la proyección del buque sobre el plano longitudinal. El conocimiento de ésta es verdaderamente importante para las entradas a dique. Eslora máxima o total fuera a fuera. Eslora entre perpendiculares. Eslora en la flotación. Eslora de registro.

eslora medida desde la cara de proa de la extremidad superior de la roda, hasta la cara de popa de la extremidad superior del codaste. Eslora de registro. Eslora máxima o total fuera a fuera. Eslora en la flotación. Eslora entre perpendiculares.