CM_CAPITULO 2

Es indispensable para darnos idea de su tamaño, conocer su capacidad de explotación comercial, o bien, para disponer de una expresión que, tomando una unidad de medida comun sirva a los servicios fiscales para valorar los impuestos y contribuciones a percibir en cada caso . La medición del buque. Las características del buque. Los pesos del buque.

se determinan en función de una serie de características tales, como la potencia necesaria para darles una velocidad determinada, la carga a transportar, su habitabilidad, sus condiciones de seguridad en la mar y su estabilidad. Formas de los buques. Cualidades de los buques. Propiedades de los buques.

Es común a todas las formas de los buques la propiedad de simetría con respecto a un plan llamado ___________ que, es perpendicular a la superficie del agua cuando el buque esta adrizado y se encuentra situado en el sentido de su máxima dimensión . longitudinal. horizontal. diametral.

Los tres planos coordenados son el vertical paralelo al longitudinal o diametral, el horizontal paralelo a la flotación y el transversal que es perpendicular a los dos anteriores . nota correcta. incorrecta.

Los planos paralelos al horizontal, que a pequeños intervalos van cortando el casco hasta la linea de flotación, forman en su intersección con el forro exterior las llamadas _________ que se numeran a partir de la quilla. líneas de agua. líneas de vida. líneas de calado.

una de estas lineas de agua es la linea __________ que corresponde a un estado de carga determinado . flotacion. navegacion. vida.

Los planos paralelos al transversal en su intersección con el casco forman las secciones transversales del buque o ______________ que se numeran desde la popa hacia la proa. cuadernas de trazado. cuadernas de calado. cuadernas de popa.

Los planos paralelos al transversal en su intersección con el casco forman las secciones transversales del buque o cuadernas de trazado que se numeran desde ______________. la popa hacia la proa. la proa hacia popa. estribor a babor.

La sección transversal de área máxima y que suele coincidir con la sección media se denomina. cuaderna maestra. cuaderna principal. cubiertamaestra.

el piano longitudinal que divide al buque en dos partes simétricas se conoce también como _________. plano de crujia. plano longitudinal. plano diametral.

tres proyecciones básicas de las formas del buque, una sobre cada plano coordenado de la caja que se denominan planos de formas o de trazado del buque. longitudinal, transversal y diametral. longitudinal, transversal y horizontal. longitudinal, diametral y horizontal.

Es la longitud del buque. Eslora. Manga. Amura.

es la longitud del buque medida en el piano longitudinal, entre las perpendiculares que pasan por la intersección de la flotación en carga normal con el perfil exterior de la roda y con la cara de popa del codaste en caso de timones ordinarios, o con el eje de la mecha del timón, en caso de usarlo compensado. Dichas perpendiculares se denominan perpendicular de proa y de popa . Eslora en la flotación. Eslora entre perpendiculares. Eslora de registro. Eslora máxima o total de fuera a fuera.

Esta eslora es la que figura como eslora oficial en la mayor parte de las naciones . La paralela a dichas dos perpendiculares, trazada a la mitad de distancia, se llama perpendicular media o de en medio;. Eslora en la flotación. Eslora entre perpendiculares. Eslora de registro. Eslora máxima o total de fuera a fuera.

es la medida en la flotación en carga normal. En los buques de guerra suele coincidir con la eslora entre perpendiculares ;. Eslora en la flotación. Eslora entre perpendiculares. Eslora de registro. Eslora máxima o total de fuera a fuera.

es la distancia comprendida entre las perpendiculares trazadas tangencialmente al contorno exterior de la proyección del buque sobre el plan longitudinal. El conocimiento de esta es verdaderamente importante para las entradas en dique. Eslora en la flotación. Eslora entre perpendiculares. Eslora de registro. Eslora máxima o total de fuera a fuera.

es la eslora medida desde la cara de proa de la extremidad superior de la roda, hasta la cara de popa de la extremidad superior del codaste. Eslora en la flotación. Eslora entre perpendiculares. Eslora de registro. Eslora máxima o total de fuera a fuera.

Es la mayor anchura de un buque de fuera a fuera de miembros, dimensión que se encuentra en la cuaderna maestra a la altura de la linea del fuerte. Manga. Eslora. Calado.

distancia comprendida entre las dos tangentes a la flotación paralelas al eje de simetría de esta ;. Manga máxima en la flotación. Manga máxima en la obra viva. Manga de registro.

es la distancia comprendida entre dos paralelas al eje longitudinal que comprendan entre si la parte sumergida del casco en flotación normal. Manga máxima en la flotación. manga máxima de la obra viva,. Manga de registro.

Es la manga máxima del buque, medida fuera de forros, pero sin incluir los cintones ni las defensas. Manga máxima en la flotación. manga máxima de la obra viva,. Manga de registro.

La manga de la obra viva y de la flotación son frecuentemente iguales . nota correcta. incorrecta.

Altura de un buque o distancia vertical contada desde elplan hasta la cubierta principal. puntal. bao. eslora.

Tambien se puede definir el ________ diciendo que es la suma del calado y del franco bordo . puntal. bao. eslora.

es la altura vertical medida a la mitad de la eslora desde la cara alta del bao de la cubierta superior en el costado hasta el plano horizontal que pase por encima de la quilla, o sea por el canto bajo de la varenga maestra. puntal de construcción. puntal de arqueo. puntal de registro.

es la medida semejante a la anterior contada desde la tabla del forro contigua a la sobrequilla hasta el centro del canto superior del bao de la cubierta principal. puntal de construcción. puntal de arqueo. puntal de registro.

es la distancia vertical, medida en el plano longitudinal de simetria del buque y en la mitad de la eslora de registro, entre la cara inferior de la cubierta de arqueo y la cara superior del cielo del doble fondo o de las varengas . puntal de construcción. puntal de arqueo. puntal de registro.

Se llama ______ a la distancia vertical desde el canto bajo de la quilla hasta la linea de flotación. calado. puntal. diferencia de calados.

Si el buque flota sin diferencia y se halla adrizado, el calado sera. igual en todos sus puntos. diferente en todos sus puntos. diferencia de calados.

Es la semisuma de los calados de proa y popa, y debe ser el calado en la mitad de la eslora . calado medio. puntal. diferencia de calados.

es la que existe entre los calados de proa y popa. calado medio. puntal. diferencia de calados.

Para medir los calados se emplean las escalas de calados, que son dos graduaciones en. en la roda y en el codaste. en la popa y proa. en la manga y crujia.

los buques con eslora superior a 91 metros, llevan una tercera graduación en la cuaderna ____________ . maestra a ambas bandas. maestra. de proa a ambas bandas.

La graduación esta en _______ e indica el calado relativo a la flotación que pasa por los cantos inferiores de las cifras. decimetros. milimetro. centimetros.

Todos los buques estan obligados a llevar pintadas con numeros ___________ segun el color de que vaya pintado el buque,. blancos o negros,. rojos o negros,. gris o negros,.

Se denomina ________ al estado de flotación longitudinal en que se encuentra el buque y se determina por sus calados en cada momento. asiento. arrufo. quebranto.

En los buques de guerra, la existencia de hélices y de timones que sobresalen por debajo de la quilla, asi como los domos de los equipos de SONAR en los buques antisubmarinos, dan lugar a la necesidad de conocer en todo momento la distancia entre el canto mas bajo de estos salientes y la linea de flotation . A tal fin se establecen hoy en los buques de guerra dos tipos distintos de marcas de calados, que se conocen con los nombres de marcas de calados ____________________. de navegación y marcas de calados de desplazamiento. de navegación y marcas de calados de peso. de navegación y marcas de calados de velocidad.

señalan el calado del buque contado desde el canto bajo del apéndice mas sobresaliente. Las marcas de calado de navegación. Las marcas de calado de desplazamiento. Las marcas de calado superior e inferior.

facilitan el calado del buque desde el canto bajo de la quilla, y sirven para determinar el desplazamiento y asiento del buque . Las marcas de calado de navegación. Las marcas de calado de desplazamiento. Las marcas de calado superior e inferior.

es la curvatura que se da en sentido longitudinal a las cintas, galones, bordas y cubiertas de un buque elevando sus extremidades. Arrufo. Quebranto. Calado.

es la curvatura de la estructura longitudinal del buque producida por efecto de las diversas cargas que soporta cuando se encuentra el buque con su parte central en el seno de una ola y con sus proa y popa en la cresta de la ola ;. Arrufo. Quebranto. Calado.

es la curvatura de la estructura longitudinal del buque producida por unas cargas que operan; es decir, la proa y popa del buque se encuentran en el seno de la ola y el centro en la cresta . Arrufo. Quebranto. Calado.

Se denomina asi el peso maximo de carga, comercial que puede transportar el buque, suponiendo cargados tambien al maximo los tanques de combustible, tanques de aceites de lubricacion' y de agua de reserva pañoles de viveres y demas efectos de consumo normal . Arrufo. Porte. Calado.

En el caso el calado medio es mayor que el calado en el medio,. Arrufo. Quebranto. Calado.