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TEST BORRADO, QUIZÁS LE INTERESE: CMAR 1 parte 2

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Título del Test: CMAR 1 parte 2 Descripción: parte 2 Autor: NANE OTROS TESTS DEL AUTOR Fecha de Creación: 01/08/2024 Categoría: Otros Número Preguntas: 30

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Es el conjunto de elementos del casco, que de una forma uniforme y continua contribuyen a la obtención, en un grado aceptable, de las cualidades esenciales para navegar Estructura Estructura Mixta Estructura Longitudinal Estructura Transversal. Entre los elementos estructurales hay unos que forman el esqueleto o armazón del buque: Quilla, cuadernas, varengas, baos, vagras, puntales, palmejares, roda y codaste Forro exterior, cubiertas y mamparos. Transversal, longitudinal y mixta Vagras, palmejares y esloras . Además de contribuir a la solidez de la estructura hacen estanco el interior del casco: Forro exterior, cubiertas y mamparos. Quilla, cuadernas, varengas, baos, vagras, puntales, palmejares, roda y codaste Transversal, longitudinal y mixta Vagras, palmejares y esloras . La disposición de las piezas estructurales ha variado desde la época de los buques de madera hasta nuestros días. Se han de considerar tres tipos básicos de estructuras en la construcción naval actual: Transversal, longitudinal y mixta Quilla, cuadernas, varengas, baos, vagras, puntales, palmejares, roda y codaste Forro exterior, cubiertas y mamparos. Vagras, palmejares y esloras . Fue la clásica en los buques de madera y aún sigue utilizándose Estructura Transversal Estructura Estructura Mixta Estructura Longitudinal . Piezas fundamentales de la Estructura Transversal Cuadernas, bulárcamas, varengas y baos Quilla, cuadernas, varengas, baos, vagras, puntales, palmejares, roda y codaste Forro exterior, cubiertas y mamparos. Transversal, longitudinal y mixta . Ha surgido con el desarrollo de la construcción naval Estructura Longitudinal Estructura Estructura Mixta Estructura Transversal. Piezas fundamentales de la Estructura Longitudinal Vagras, palmejares y esloras Quilla, cuadernas, varengas, baos, vagras, puntales, palmejares, roda y codaste Forro exterior, cubiertas y mamparos. Transversal, longitudinal y mixta . es una combinación de los dos tipos de Estructuras Estructura Mixta Estructura Estructura Longitudinal Estructura Transversal. Pieza de la estructura situada en la parte inferior del buque en el sentido longitudinal construida a base de planchas de acero horizontales, sobre las que se apoyan varengas y cuadernas para formar el armazón del buque Quilla o quilla plana Sobrequilla Codaste Roda. Realmente es una traca de planchas, la última o más baja del forro sobre la cual va fija o soldada por dos angulares de acero una plancha de refuerzo vertical Sobrequilla Quilla o quilla plana Codaste Roda. Toma este nombre una pieza, de acero o de madera según el tipo de construcción, que prolonga la quilla en dirección vertical o inclinada por su parte de proa, de forma recta o curva según el tipo del buque, terminando en la cubierta del castillo Roda Quilla o quilla plana Sobrequilla Codaste. En la construcción naval actual, roda es sinónimo del término branque, usado en los buques de madera, y que estaba compuesto de tres piezas distintas: Pie de roda, roda y caperol. Quilla o quilla plana y Sobrequilla Codaste, tajamar y roda Roda y Pie de roda. Este término actualmente en desuso en su aplicación a la construcción naval, se aplicaba en los buques de vela al conjunto de piezas que sobresaliendo por la parte superior de la roda y bien adaptado a ella sostenían al mascarón de proa. Tajamar Quilla o quilla plana Sobrequilla Codaste. Pieza vertical o con poca caída, en que termina el buque por su parte de popa y que se une a este extremo de la quilla. Va muy ligado al timón, pala giratoria alrededor de un eje vertical que permite al buque variar a voluntad la dirección en marcha avante o atrás Codaste Quilla o quilla plana Tajamar Roda. La función principal es aguantar el peso del timón, hélice y ejes, así como los esfuerzos por ellos transmitidos y los recibidos por efecto del estado de la mar. Codaste Quilla o quilla plana Sobrequilla Roda. Son los elementos fundamentales de la estructura transversal del fondo del buque. Consisten en unas planchas verticales que se extienden de un lado a otro del pantoque. Varenga Medios baos Codaste Falsas varengas. Hoy día en desuso, que estaban formadas por la cuaderna, un perfil transversal, consolas y contretes y se alternaban con las varengas. Falsas varengas Varenga Medios baos Codaste. Piezas transversales con cierta curvatura, llamada brusca o vuelta, que se fijan a las cuadernas contribuyendo a la sujeción del casco y que descansan sobre los puntales Se afirman a las cuadernas por medio de escuadras o consolas Bao Medios baos Bao reforzado Bao maestro. Es el de mayor longitud, es decir, el correspondiente a la cuaderna maestra en la cubierta alta Bao maestro Bao Bao reforzado Medios baos. Es el que se coloca en la bodega para dar más apoyo a los costados formando una cubierta sobre él Bao de aire Bao maestro Bao Bao reforzado . Son aquellos que situados en las escotillas y demás aberturas de cubierta no van de banda a banda y descansan por un extremo en la consola de la cuaderna y por el otro en la eslora de la escotilla Medios baos Bao Bao reforzado Bao maestro. Es aquel que tiene mayor altura que los comunes y en general suele corresponder a una bulárcama Bao reforzado Bao Bao maestro Medios baos. Piezas longitudinales de la estructura del fondo del buque, de la misma altura que las varengas y que tienen por objeto aumentar la resistencia del casco a los efectos de flexión; corren paralelas a la sobrequilla y pueden ser continuas o intercostales si están interrumpidas por las varengas Vagra Traca de cinta Traca de pantoque Traca de aparadura . Piezas verticales o columnas de acero sobre las que descansan los baos que, correspondiéndose a través de las distintas cubiertas, llegan hasta el fondo, sosteniendo por medio de aquellos las cubiertas hacia su centro o crujía, contrarrestando al mismo tiempo los esfuerzos permanentes de flexión a que están sometidas en donde no existen mamparos longitudinales Puntal Vagra Traca de cinta Forro. Piezas longitudinales. de refuerzo de los costados que corren por su interior, espaciadas desde el curvatón del pantoque hasta el trancanil de la cubierta alta. Protegen al casco de los esfuerzos transmitidos por efecto de los machetazos y a las cuadernas en los extremos del buque Palmejar Vagra Traca de cinta Traca de pantoque. Elemento de la estructura del buque, consistente en planchas de acero colocadas en hiladas paralelas que, a partir de la quilla y fijándose a las cuadernas y varengas, llegan hasta la parte superior de los costados Forro Vagra Traca de cinta Palmejar. Es la hilada de planchas que se coloca inmediata a la quilla, o sea, la primera traca de planchas Traca de aparadura Vagra Traca de cinta Traca de pantoque. Es la hilada de planchas que va sobre el curvatón del pantoque, es decir sobre la parte de mayor curvatura de la cuaderna Traca de pantoque Vagra Traca de cinta Palmejar. Es la hilada de planchas de mayor espesor que las demás, colocada a la altura de la cubierta principal o superior. En aquellos buques que realizan maniobras de puerto con mucha frecuencia, se colocan unas defensas que protegen el forro a lo largo del costado y se, llaman cintones. Traca de cinta Vagra Traca de pantoque Traca de aparadura .

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