Código PBIP

"Nivel de protección 1": el nivel en el cual deberán mantenerse medidas mínimas adecuadas de protección en todo momento. el nivel en el cual deberán mantenerse medidas adecuadas de protección adicionales durante un periodo de tiempo, como resultado de un aumento del riesgo de que ocurra un suceso que afecte a la protección marítima. el nivel en el cual deberán mantenerse más medidas concretas de protección durante un periodo de tiempo limitado cuando sea probable o inminente un suceso que afecte a la protección marítima, aunque no sea posible determinar el blanco concreto. lo determina el gobierno en sesión parlamentaria.

"Nivel de protección 2": el nivel en el cual deberán mantenerse medidas mínimas adecuadas de protección en todo momento. el nivel en el cual deberán mantenerse medidas adecuadas de protección adicionales durante un periodo de tiempo, como resultado de un aumento del riesgo de que ocurra un suceso que afecte a la protección marítima. el nivel en el cual deberán mantenerse más medidas concretas de protección durante un periodo de tiempo limitado cuando sea probable o inminente un suceso que afecte a la protección marítima, aunque no sea posible determinar el blanco concreto. Lo decreta el gobierno en sesión parlamentaria.

"Nivel de protección 3": el nivel en el cual deberán mantenerse medidas mínimas adecuadas de protección en todo momento. el nivel en el cual deberán mantenerse medidas adecuadas de protección adicionales durante un periodo de tiempo, como resultado de un aumento del riesgo de que ocurra un suceso que afecte a la protección marítima. el nivel en el cual deberán mantenerse más medidas concretas de protección durante un periodo de tiempo limitado cuando sea probable o inminente un suceso que afecte a la protección marítima, aunque no sea posible determinar el blanco concreto. Lo decreta el gobierno en sesión parlamentaria.

El presente Código se aplica a los siguientes tipos de buques dedicados a viajes internacionales: Buques de pasaje, incluidas las naves de pasaje de gran velocidad; buques de carga, incluidas las naves de gran velocidad, de arqueo bruto igual o superior a 500; y unidades móviles de perforación mar adentro; y las instalaciones portuarias que presten servicio a tales buques dedicados a viajes internacionales. Buques de carga, incluidas las naves de gran velocidad, de arqueo bruto igual o superior a 500; y unidades móviles de perforación mar adentro; y las instalaciones portuarias que presten servicio a tales buques dedicados a viajes internacionales. Buques de pasaje, incluidas las naves de pasaje de gran velocidad; buques de carga, incluidas las naves de gran velocidad, de arqueo bruto igual o superior a 500; y unidades móviles de perforación mar adentro. Buques de pasaje, incluidas las naves de pasaje de gran velocidad; unidades móviles de perforación mar adentro; y las instalaciones portuarias que presten servicio a tales buques dedicados a viajes internacionales.

Declaración de protección marítima. Los Gobiernos Contratantes determinarán cuándo se requiere una declaración de protección marítima mediante la evaluación del riesgo que una operación de interfaz buque-puerto o una actividad de buque a buque suponga para las personas, los bienes o el medio ambiente. Los Gobiernos Contratantes determinarán cuándo no requieran una declaración de protección marítima mediante la evaluación del riesgo que una operación de interfaz buque-puerto o una actividad de buque a buque suponga para las personas, los bienes o el medio ambiente. Los Gobiernos Contratantes determinarán cuándo se requiere una declaración de protección marítima mediante la evaluación del riesgo que una operación de interfaz de buque a buque suponga para las personas, los bienes o el medio ambiente. Los Gobiernos Contratantes determinarán cuándo se requiere una declaración de protección marítima mediante la evaluación del riesgo que una actividad de buque a buque que suponga para las personas, los bienes o el medio ambiente.

Obligaciones de la compañía. a) La compañía se asegurará de que el plan de protección del buque contiene una declaración en la que se destaca claramente la autoridad del capitán. La compañía establecerá en el plan de protección del buque que el capitán ostenta la máxima autoridad y la responsabilidad de adoptar decisiones en relación con la seguridad y la protección del buque y de pedir ayuda a la compañía o a un Gobierno Contratante, según sea necesario. b) La compañía garantizará que el oficial de la compañía para la protección marítima, el capitán y el oficial de protección del buque cuentan con el apoyo necesario para desempeñar sus tareas y responsabilidades de conformidad con el capítulo XI-2 y con la presente parte del Código. c) a y b son falsas. d) a y b son correctas.

Los buques están obligados a actuar con arreglo a los niveles de protección establecidos por los Gobiernos Contratantes, como se indica más adelante. En el nivel de protección 1, se llevarán a cabo las siguientes actividades,. a) se aplicarán las medidas de protección adicionales especificadas en el plan de protección del buque para cada una de las actividades señaladas en la sección 7.2, teniendo en cuenta las orientaciones que se dan en la parte B del presente Código. b) la a es correcta. c) garantizar la ejecución de todas las tareas relacionadas con la protección del buque; controlar el acceso al buque; controlar el embarco de las personas y sus efectos; vigilar las zonas restringidas a fin de que sólo tengan acceso a ellas las personas autorizadas; vigilar las zonas de cubierta y las zonas que rodean el buque; supervisar la manipulación de la carga y las provisiones del buque; y garantizar la disponibilidad inmediata de los medios para las comunicaciones sobre protección. d) la a y la c son correctas.

Si la Administración exige a un buque que establezca un nivel de protección más elevado que el del puerto en el que tenga intención de entrar o en el que ya se encuentre, o si el buque ya opera a ese nivel: a) el buque comunicará inmediatamente este hecho a la autoridad competente del Gobierno Contratante en cuyo territorio se encuentre la instalación portuaria. b) al oficial de protección de la instalación portuaria. c) a y b son correctas. d) la a es correcta.

Cuando los Gobiernos Contratantes establezcan niveles de protección y garanticen el suministro de información sobre los niveles de protección a los buques que operen en su mar territorial o que hayan comunicado su intención de entrar en su mar territorial,. se aconsejará a tales buques que mantengan la vigilancia y notifiquen inmediatamente a su Administración y a cualquier Estado ribereño cercano toda información que llegue a su conocimiento y que pueda afectar a la protección marítima en la zona. se ordenará a tales buques que mantengan la vigilancia y notifiquen inmediatamente a su Administración y a cualquier Estado ribereño cercano toda información que llegue a su conocimiento y que pueda afectar a la protección marítima en la zona. no se ordenará a tales buques que mantengan la vigilancia pero que notifiquen inmediatamente a su Administración y a cualquier Estado ribereño cercano toda información que llegue a su conocimiento y que pueda afectar a la protección marítima en la zona. se aconsejará que lo abandonen inmediatamente por su seguridad.

La evaluación de la protección del buque es parte integrante y esencial del proceso de elaboración y actualización del plan de protección del buque. El oficial de la compañía para la protección marítima garantizará que las personas que realicen la evaluación de la protección del buque tengan los conocimientos necesarios para llevar a cabo esa labor, de conformidad con lo dispuesto en la presente sección y teniendo en cuenta las orientaciones que se dan en la parte B del presente Código. El responsable de la compañía para la protección marítima garantizará que las personas que realicen la evaluación de la protección del buque tengan los conocimientos necesarios para llevar a cabo esa labor. deberá estar actualizado antes de atracar en puerto. todas las anteriores son falsas.

La evaluación de la protección del buque incluirá un reconocimiento sobre el terreno de los aspectos de protección, y abarcará, como mínimo, los siguientes elementos: identificación de las medidas, procedimientos y actividades existentes en relación con la protección; identificación y evaluación de las actividades esenciales a bordo del buque que es importante proteger; identificación de las posibles amenazas para las actividades esenciales a bordo del buque y la probabilidad de que se concreten, a fin de establecer medidas de protección y el orden de prioridad de las mismas; identificación de los puntos débiles, incluidos los relacionados con el factor humano, de las infraestructuras, políticas y procedimientos. identificación de las medidas, procedimientos y actividades existentes en relación con la protección; identificación y evaluación de las actividades esenciales a bordo del buque que es importante proteger; identificación de las posibles amenazas para las actividades esenciales a bordo del buque y la probabilidad de que se concreten, a fin de establecer medidas de protección y el orden de prioridad de las mismas. identificación de las medidas, procedimientos y actividades existentes en relación con la protección; identificación y evaluación de las actividades esenciales a bordo del buque que es importante proteger; identificación de los puntos débiles, incluidos los relacionados con el factor humano, de las infraestructuras, políticas y procedimientos. identificación de las medidas, procedimientos y actividades existentes en relación con la protección; identificación de las posibles amenazas para las actividades esenciales a bordo del buque y la probabilidad de que se concreten, a fin de establecer medidas de protección y el orden de prioridad de las mismas; y identificación de los puntos débiles, incluidos los relacionados con el factor humano, de las infraestructuras, políticas y procedimientos.

Todo buque llevará a bordo un plan de protección del buque aprobado por la Administración. La Administración podrá delegar el examen y la aprobación de los planes de protección de los buques, o de enmiendas a un plan previamente aprobado, en organizaciones de protección reconocidas. La Administración no podrá delegar el examen ni la aprobación de los planes de protección de los buques, o de enmiendas a un plan previamente aprobado, en organizaciones de protección reconocidas. La Administración deberá hacer el examen y la aprobación de los planes de protección de los buques, o de enmiendas a un plan previamente aprobado, en organizaciones de protección reconocidas. Todas las anteriores son falsas.

La compañía designará a un oficial de la compañía para la protección marítima. a)La persona designada como oficial de la compañía para la protección marítima podrá desempeñar este cargo respecto de uno o más buques, según el número o el tipo de buques que explote la compañía, siempre que se indique claramente de qué buques es responsable dicha persona. b)En función del número o el tipo de buques que explote, la compañía podrá designar varias personas como oficiales de la compañía para la protección marítima, siempre que se indique claramente de qué buques es responsable cada persona. la b es correcta. a y b son correctas.

Oficial de protección del buque. En cada buque se designará un oficial de protección del buque. En cada buque se designarán dos oficiales de protección del buque. En cada buque se designará un oficial de buque. Oficial de protección del buque estará en el puerto de origen.

Respecto a la formación, ejercicios y prácticas en relación con la protección de los buques, ¿quién garantizará la coordinación e implantación eficaces de los planes de protección de los buques mediante su participación en prácticas a intervalos adecuados?. Al oficial de la compañía para la protección marítima. Al Gobierno Contratante. Al responsable de Autoridad Portuaria donde atraque. A Capitanía Marítima.

Plan de protección de la instalación portuaria. Para cada instalación portuaria se elaborará y mantendrá, basándose en la evaluación de la protección de la instalación portuaria, un plan de protección de la instalación portuaria adecuado para la interfaz buque-puerto. El plan comprenderá varios niveles de protección que se definen en la presente parte del Código. La instalación portuaria elaborará y mantendrá, la evaluación de la protección de la instalación portuaria, un plan de protección de la instalación portuaria para la interfaz buque-puerto. lo realizará el consejo de ministros mediante real decreto legislativo.

Oficial de protección de la instalación portuaria: a)Se designará un oficial de protección de la instalación portuaria para cada instalación portuaria. b)Una misma persona podrá ser designada oficial de protección de más de una instalación portuaria. c)Se designará un oficial de protección de la instalación portuaria para cada Autoridad Portuaria. d)a y b son correctas.

De quién son competencia las verificaciones de los buques. Las verificaciones de los buques son competencia de los funcionarios de la Administración. Las verificaciones de los buques son competencia de los oficiales de la compañía. Las verificaciones de los buques son competencia de los Gobiernos Contratantes. Las verificaciones de los buques son competencia de las Autoridades Portuarias.

El certificado internacional de protección del buque se expedirá para el periodo que especifique la Administración, que no excederá de: 2 años. 3 años. 5 años. 10 años.

El certificado internacional de protección del buque provisional será válido por un periodo de: 3 meses. 6 meses. 12 meses. 18 meses.

Plan de protección del buque. un plan elaborado para asegurar la aplicación a bordo del buque de medidas destinadas a proteger a las personas que se encuentren a bordo, la carga, las unidades de transporte, las provisiones de a bordo o el buque de los riesgos de un suceso que afecte a la protección marítima. un plan elaborado para asegurar la aplicación de medidas destinadas a proteger la instalación portuaria y los buques, las personas, la carga, las unidades de transporte y las provisiones de los buques en la instalación portuaria de los riesgos de un suceso que afecte a la protección marítima. la persona a bordo del buque, responsable ante el capitán, designada por la compañía para responder de la protección del buque, incluidos la implantación y el mantenimiento del plan de protección del buque, y para la coordinación con el oficial de la compañía para la protección marítima y con los oficiales de protección de las instalaciones portuarias. la persona designada por la compañía para asegurar que se lleva a cabo una evaluación sobre la protección del buque y que el plan de protección del buque se desarrolla, se presenta para su aprobación, y posteriormente se implanta y mantiene, y para la coordinación con los oficiales de protección de las instalaciones portuarias y con el oficial de protección del buque.

Plan de protección de la instalación portuaria. un plan elaborado para asegurar la aplicación de medidas destinadas a proteger la instalación portuaria y los buques, las personas, la carga, las unidades de transporte y las provisiones de los buques en la instalación portuaria de los riesgos de un suceso que afecte a la protección marítima. un plan elaborado para asegurar la aplicación a bordo del buque de medidas destinadas a proteger a las personas que se encuentren a bordo, la carga, las unidades de transporte, las provisiones de a bordo o el buque de los riesgos de un suceso que afecte a la protección marítima. la persona a bordo del buque, responsable ante el capitán, designada por la compañía para responder de la protección del buque, incluidos la implantación y el mantenimiento del plan de protección del buque, y para la coordinación con el oficial de la compañía para la protección marítima y con los oficiales de protección de las instalaciones portuarias. la persona designada para asumir la responsabilidad de la elaboración, implantación, revisión y actualización del plan de protección de la instalación portuaria, y para la coordinación con los oficiales de protección de los buques y con los oficiales de las compañías para la protección marítima.

Oficial de protección del buque. la persona a bordo del buque, responsable ante el capitán, designada por la compañía para responder de la protección del buque, incluidos la implantación y el mantenimiento del plan de protección del buque, y para la coordinación con el oficial de la compañía para la protección marítima y con los oficiales de protección de las instalaciones portuarias. la persona designada por la compañía para asegurar que se lleva a cabo una evaluación sobre la protección del buque y que el plan de protección del buque se desarrolla, se presenta para su aprobación, y posteriormente se implanta y mantiene, y para la coordinación con los oficiales de protección de las instalaciones portuarias y con el oficial de protección del buque. la persona designada para asumir la responsabilidad de la elaboración, implantación, revisión y actualización del plan de protección de la instalación portuaria, y para la coordinación con los oficiales de protección de los buques y con los oficiales de las compañías para la protección marítima. Ninguna de las anteriores.

Oficial de la compañía para la protección marítima. la persona designada por la compañía para asegurar que se lleva a cabo una evaluación sobre la protección del buque y que el plan de protección del buque se desarrolla, se presenta para su aprobación, y posteriormente se implanta y mantiene, y para la coordinación con los oficiales de protección de las instalaciones portuarias y con el oficial de protección del buque. la persona a bordo del buque, responsable ante el capitán, designada por la compañía para responder de la protección del buque, incluidos la implantación y el mantenimiento del plan de protección del buque, y para la coordinación con el oficial de la compañía para la protección marítima y con los oficiales de protección de las instalaciones portuarias. la persona designada para asumir la responsabilidad de la elaboración, implantación, revisión y actualización del plan de protección de la instalación portuaria, y para la coordinación con los oficiales de protección de los buques y con los oficiales de las compañías para la protección marítima. Ninguna de las anteriores.

Oficial de protección de la instalación portuaria. la persona designada para asumir la responsabilidad de la elaboración, implantación, revisión y actualización del plan de protección de la instalación portuaria, y para la coordinación con los oficiales de protección de los buques y con los oficiales de las compañías para la protección marítima. la persona a bordo del buque, responsable ante el capitán, designada por la compañía para responder de la protección del buque, incluidos la implantación y el mantenimiento del plan de protección del buque, y para la coordinación con el oficial de la compañía para la protección marítima y con los oficiales de protección de las instalaciones portuarias. la persona designada por la compañía para asegurar que se lleva a cabo una evaluación sobre la protección del buque y que el plan de protección del buque se desarrolla, se presenta para su aprobación, y posteriormente se implanta y mantiene, y para la coordinación con los oficiales de protección de las instalaciones portuarias y con el oficial de protección del buque. Ninguna de las anteriores.

Los Gobiernos Contratantes basarán las decisiones que adopten con respecto a lo indicado en la sección 3.2 en... una evaluación de la protección de la instalación portuaria. una evaluación de protección del puerto. una evaluación de protección del buque. una evaluación de protección marítima.

Los Gobiernos Contratantes pueden delegar en una organización de seguridad reconocida algunas de sus tareas en materia de protección en virtud del capítulo XI-2 y de la presente parte del Código, a excepción de las siguientes: aprobación de una evaluación de la protección de la instalación portuaria y enmiendas posteriores a una evaluación aprobada. determinación de las instalaciones portuarias que tendrán que designar a un oficial de protección de la instalación portuaria. aprobación de un plan de protección de la instalación portuaria y enmiendas posteriores a un plan aprobado. Todas las anteriores son correctas.

¿Quién determinará cuándo se requiere una declaración de protección marítima mediante la evaluación del riesgo que una operación de interfaz buque-puerto o una actividad de buque a buque suponga para las personas, los bienes o el medio ambiente?. Los Gobiernos Contratantes. La instalación portuaria. El buque. El oficial de protección de la instalación portuaria.

Cuando un buque funcione a un nivel de protección más elevado que la instalación portuaria u otro buque con el que esté realizando una operación de interfaz... podrá solicitar que se cumplimente una declaración de protección marítima. lo comunicará a su Gobierno Contratante. solicitará medidas adicionales. Ninguna es correcta.

Las solicitudes de declaración de protección marítima presentadas en virtud de lo dispuesto en la presente sección tendrán ......... de la correspondiente instalación portuaria o buque. el acuse de recibo. el recibo. la aprobación. la aceptación.

¿A quién incumbirá cumplimentar la declaración de protección marítima en el caso de los buques?. al capitán o al oficial de protección del buque. al oficial de protección de la instalación portuaria. al oficial de protección del puerto. al Gobierno Contratante.

¿A quién incumbirá cumplimentar la declaración de protección marítima en el caso de las instalaciones portuarias?. al oficial de protección de la instalación portuaria. o si el Gobierno Contratante determina otra cosa, a cualquier otro organismo responsable de la protección en tierra. Ambas son falsas. Ambas son correctas.

La declaración de protección marítima recogerá. las medidas de protección necesarias que podrían repartirse entre el buque y la instalación portuaria (o entre los buques) y establecerá las responsabilidades de cada parte. métodos de actuación en caso de peligro. todos los niveles de protección. una declaración jurada del capitán.

¿Quién especificará el periodo mínimo por el que las instalaciones portuarias situadas dentro de su territorio deberán conservar las declaraciones de protección marítima?. Los Gobiernos Contratantes. El Misterio del Interior. Las Autoridades Portuarias. La Administración.

¿Quién especificará el periodo mínimo por el que los buques con derecho a enarbolar su pabellón deberán conservar las declaraciones de protección marítima?. Las Administraciones. Los Gobiernos Contratantes. Al Ministerio del Interior. A la Instalación Portuaria.

Los buques están obligados a actuar con arreglo a los niveles de protección establecidos por. Los Gobiernos Contratantes. La Administración. Los puertos. Las Instalaciones portuarias.

¿Qué es parte integrante y esencial del proceso de elaboración y actualización del plan de protección del buque?. La evaluación de la protección del buque. La evaluación de la protección de un puerto. La evaluación de la protección de una instalación portuaria. todas son ciertas.

Todo buque llevará a bordo un plan de protección del buque aprobado por. la Administración. el Gobierno Contratante. La dirección General de la Marina Mercante. Ministerio del Interior.

La Administración podrá delegar el examen y la aprobación de los planes de protección de los buques, o de enmiendas a un plan previamente aprobado, en organizaciones de protección reconocidas. Verdadero. Falso. no podrá delegar el examen pero si la aprobación. podrá delegar el examen pero no la aprobación.

la organización de protección reconocida encargada del examen y aprobación del plan de protección para un buque en particular, o de las enmiendas al mismo,. no habrá participado en la preparación de la evaluación de la protección del buque. ni del plan de protección del buque ni de las enmiendas que se estén sometiendo a examen. ninguna es cierta. ambas son correctas.

Cuando se presente para aprobación un plan de protección del buque o enmiendas a un plan previamente aprobado,. se acompañará la evaluación de la protección que haya servido de base para la elaboración del plan o de las enmiendas. se acompañará la evaluación de la protección. se ubicará en un lugar seguro del buque. deberá está bajo supervición del capitán.

El plan de protección del buque, ¿en qué estará redactado?. a)en el idioma o idiomas de trabajo del buque. d) a y b son ciertas. b)Si el idioma o idiomas utilizados no son el español, el francés ni el inglés, se incluirá una traducción a uno de estos idiomas. c) Si el idioma utilizado no es el español, el francés ni el inglés, se incluirá una traducción a uno de estos idiomas.

¿Quién determinará la aprobación de los cambios de un plan de protección del buque?. La Administración. El gobierno contratante. El oficial de protección del buque. El Capitán del buque.

La aprobación de los planes de protección de los buques estará disponible a bordo y se presentará... junto con el certificado internacional de protección del buque. el certificado internacional de protección del buque provisional. ambas son correctas. ambas son falsas.

Los planes de protección de los buques, ¿están sujetos a la inspección por parte de los oficiales debidamente autorizados?. no. si. no, salvo en las circunstancias especificadas en la sección 9.8.1. (9.4, subsecciones .2, .4, .5, .7, .15, .17 y .18 de la presente parte del Código se consideran información confidencia). Si, si los oficiales debidamente autorizados por un Gobierno Contratante tienen motivos fundados.

¿Cuánto tiempo se mantendrán a bordo los registros?. por lo menos durante el periodo mínimo que especifique la Administración. un año. seis meses. durante el tiempo de vigencia del plan de protección.

¿En qué Idioma estarán los registros?. a)Los registros se mantendrán en el idioma o idiomas de trabajo del buque. b)Si el idioma o idiomas no son el español, el francés o el inglés, se incluirá una traducción a uno de estos idiomas. c)solo la a es correcta. d)a y b son correctas.

La persona designada como oficial de la compañía para la protección marítima podrá desempeñar este cargo. respecto de uno o más buques. respecto de un solo buque. respecto de los buques de la compañía. un máximo de 3 buques.

En función del número o el tipo de buques que explote,. la compañía podrá designar varias personas como oficiales de la compañía para la protección marítima, siempre que se indique claramente de qué buques es responsable cada persona. la compañía podrá designar dos o más personas como oficiales de la compañía para la protección marítima, siempre que se indique claramente de qué buques es responsable cada persona. la compañía podrá designar a personas como oficiales de la compañía para la protección marítima. siempre que se indique claramente de qué buques no es responsable cada persona.

¿Quién garantizará la coordinación e implantación eficaces de los planes de protección de los buques mediante su participación en prácticas a intervalos adecuados?. El oficial de la compañía para la protección marítima. El oficial de la protección marítima. El oficial de la protección portuaria. El oficial de la protección del buque.

La instalación portuaria deberá actuar con arreglo a los niveles de protección establecidos por. el Gobierno Contratante en cuyo territorio esté situada. la Administración en cuyo territorio esté situada. el Gobierno Contratante. el Ministerio del Interior.

Cuando se comunique a un oficial de protección de la instalación portuaria que un buque tiene dificultades para cumplir las prescripciones , o para implantar las medidas y procedimientos señalados. el oficial de protección de la instalación portuaria y el oficial de protección del buque deberán mantenerse en contacto y coordinar las medidas oportunas. el oficial de protección del puerto y el oficial de protección del buque deberán mantenerse en contacto y coordinar las medidas oportunas. el oficial de protección de la instalación portuaria y el oficial de protección de la compañía deberán mantenerse en contacto y coordinar las medidas oportunas. se le denegará la entrada.

Cuando se comunique a un oficial de protección de una instalación portuaria que un buque se encuentra en un nivel de protección más alto que el de la instalación portuaria,. dicho oficial deberá informar de ello a la autoridad competente. deberá mantenerse en contacto con el oficial de protección del buque. coordinar las medidas oportunas. todas son correctas.

La evaluación de la protección de la instalación portuaria. es parte integrante y esencial del proceso de elaboración y actualización del plan de protección de la instalación portuaria. no es parte integrante y esencial del proceso de elaboración y actualización del plan de protección de la instalación portuaria. es parte integrante y pero no esencial del proceso de elaboración y actualización del plan de protección de la instalación portuaria. ni es parte integrante y ni esencial del proceso de elaboración y actualización del plan de protección de la instalación portuaria.

¿Quién realizará la evaluación de la protección de la instalación portuaria?. será realizada por el Gobierno Contratante en cuyo territorio esté situada la instalación portuaria. será realizada por el Gobierno Contratante. será realizada por el Gobierno Contratante de os buques que vayan a atracar en él. Lo hará una empresa de seguridad local.

¿Podrá el Gobierno Contratante autorizar que la evaluación de la protección de la instalación portuaria abarque más de una instalación portuaria?. si, cuando el explotador, la ubicación, el funcionamiento, el equipo y el proyecto de tales instalaciones sean semejantes. no, porque el explotador, la ubicación, el funcionamiento, el equipo y el proyecto de tales instalaciones son diferentes. si, cuando el explotador, la comunidad, el funcionamiento, el equipo y el proyecto de tales instalaciones sean semejantes. si, cuando el explotador, la provincia, el funcionamiento, el equipo y el proyecto de tales instalaciones sean semejantes.

Para cada instalación portuaria se elaborará y mantendrá, un plan de protección de la instalación portuaria adecuado para la interfaz buque-puerto. ¿En qué se basará dicho plan?. basándose en la evaluación de la protección de la instalación portuaria. basándose en la evaluación de la protección del puerto. basándose en el plan de protección del puerto. basándose en el plan de protección del buque.

El personal que realice las auditorías internas de las actividades de protección especificadas en el plan o que evalúe su implantación (Plan de protección de la instalación portuaria). será independiente de las actividades objeto de verificación. no será independiente de las actividades objeto de verificación. podrá ser independiente de las actividades objeto de verificación. no podrá ser independiente de las actividades objeto de verificación.

¿Podrá el plan de protección de la instalación portuaria combinarse con el plan de protección del puerto o cualquier otro plan del puerto para situaciones de emergencia, o formar parte de ellos?. si. no. si, cuando así lo determine el Gobierno Contratante. no, si no lo autoriza la Administración.

¿Quién determinará qué cambios del plan de protección de la instalación portuaria no se implantarán sin que él haya aprobado las correspondientes enmiendas a ese plan?. El Gobierno Contratante en cuyo territorio esté situada la instalación portuaria. La administración en cuyo territorio esté situada la instalación portuaria. El oficial de protección de la instalación portuaria. El oficial de protección del puerto.

¿Podrá una misma persona ser designada oficial de protección de más de una instalación portuaria?. Si. No. Si, siempre que se especifique de cual es responsable. No, está prohibido.

Las verificaciones de los buques son competencia. de los funcionarios de la Administración. de los Gobiernos Contratantes. de la Dirección General de la Marina Mercante. Los Capitanes Marítimos.

No obstante, la Administración. podrá delegar las verificaciones en una de las organizaciones de protección reconocidas a que se hace referencia. no podrá delegar las verificaciones en una de las organizaciones de protección reconocidas a que se hace referencia. podría delegar las verificaciones en una de las organizaciones de protección reconocidas a que se hace referencia. deberá delegar las verificaciones en una de las organizaciones de protección reconocidas a que se hace referencia.

¿En qué idioma estará el certificado internacional de protección del buque?. c)en el idioma de trabajo del buque. d) a y b son correctas. a)el certificado estará redactado en el idioma de trabajo del buque. b)Si el idioma utilizado no es el español, el francés ni el inglés, el texto incluirá una traducción a uno de estos idiomas.

El certificado internacional de protección del buque se expedirá para el periodo que especifique. la Administración, que no excederá de cinco años. la Administración, que no excederá de tres años. la Administración, que no excederá de seis años. el Gobierno Contratante, que no excederá de cinco años.

Si en la fecha de expiración de un certificado un buque no se encuentra en el puerto en que haya de ser objeto de verificación, la Administración. podrá prorrogar el periodo de validez del certificado, pero esta prórroga sólo se concederá con el fin de que el buque pueda proseguir su viaje hasta el puerto en que haya de ser objeto de verificación. no podrá prorrogar el periodo de validez del certificado, pero esta prórroga sólo se concederá con el fin de que el buque pueda proseguir su viaje hasta el puerto en que haya de ser objeto de verificación. deberá prorrogar el periodo de validez del certificado, pero esta prórroga sólo se concederá con el fin de que el buque pueda proseguir su viaje hasta el puerto en que haya de ser objeto de verificación. podrá prorrogar el periodo de validez del certificado, pero esta prórroga siempre se concederá con el fin de que el buque pueda proseguir su viaje hasta el puerto en que haya de ser objeto de verificación.

No se prorrogará ningún certificado por un periodo superior a. tres meses. un mes. seis meses. dos meses.

Todo certificado expedido a un buque dedicado a viajes cortos que no haya sido prorrogado en virtud de las precedentes disposiciones de la presente sección podrá ser prorrogado por la Administración por un periodo de gracia. no superior a un mes. no superior a dos meses. no superior a tres meses. no superior a unos meses.

¿Se podrá expedir consecutivamente un segundo certificado internacional de protección del buque provisional?. no, si en opinión de la Administración o de la organización de protección reconocida, uno de los objetivos del buque o de la compañía que solicite tal certificado es eludir el pleno cumplimiento del capítulo. si en opinión de la Administración o de la organización de protección reconocida, sale favorable. no hay problema. no está prohibido.

El certificado internacional de protección del buque provisional será válido por un periodo de. seis meses. tres meses. dos meses. cinco meses.

¿ Quién designa al Oficial de protección del buque?. Es el responsable ante el capitán, designada por la compañía. Es el responsable ante el capitán, designada por la autoridad de protección portuaria. El Gobierno contratante. La Administración.

¿Quién designa al Oficial de la compañía para la protección marítima?. la persona designada por la compañía. la persona designada por el Gobierno contratante. la persona designada por la Administración. la persona designada por la autoridad de protección portuaria.

Los objetivos del presente Código son: a)establecer un marco internacional que canalice la cooperación entre Gobiernos Contratantes, organismos gubernamentales, administraciones locales y sectores naviero y portuario a fin de detectar las amenazas a la protección y adoptar medidas preventivas contra los sucesos que afecten a la protección de los buques o instalaciones portuarias utilizados para el comercio internacional. b)definir las funciones y responsabilidades respectivas de los Gobiernos Contratantes, los organismos gubernamentales, las administraciones locales y los sectores naviero y portuario, a nivel nacional e internacional, con objeto de garantizar la protección marítima. c)recopilar y evaluar información sobre las amenazas a la protección marítima e intercambiar dicha información con los Gobiernos Contratantes interesados. a y b son correctas.

¿Es objetivo del presente Código?. garantizar que se recopila e intercambia con prontitud y eficacia información relacionada con la protección. recopilar y evaluar información sobre las amenazas a la protección marítima e intercambiar dicha información con los Gobiernos Contratantes interesados. exigir el mantenimiento de protocolos de comunicación para los buques y las instalaciones portuarias. evitar el acceso no autorizado a los buques e instalaciones portuarias y a sus zonas restringidas.

¿Es objetivo del presente Código?. ofrecer una metodología para efectuar evaluaciones de la protección a fin de contar con planes y procedimientos que permitan reaccionar a los cambios en los niveles de protección. recopilar y evaluar información sobre las amenazas a la protección marítima e intercambiar dicha información con los Gobiernos Contratantes interesados. exigir el mantenimiento de protocolos de comunicación para los buques y las instalaciones portuarias. evitar el acceso no autorizado a los buques e instalaciones portuarias y a sus zonas restringidas.

¿Es objetivo del presente Código?. garantizar la confianza de que se cuenta con medidas de protección marítima adecuadas y proporcionadas. recopilar y evaluar información sobre las amenazas a la protección marítima e intercambiar dicha información con los Gobiernos Contratantes interesados. exigir el mantenimiento de protocolos de comunicación para los buques y las instalaciones portuarias. evitar el acceso no autorizado a los buques e instalaciones portuarias y a sus zonas restringidas.

Con objeto de alcanzar los objetivos del presente Código, se incluyen en él varias prescripciones funcionales, entre las que se encuentran, las siguientes: recopilar y evaluar información sobre las amenazas a la protección marítima e intercambiar dicha información con los Gobiernos Contratantes interesados. exigir el mantenimiento de protocolos de comunicación para los buques y las instalaciones portuarias. evitar el acceso no autorizado a los buques e instalaciones portuarias y a sus zonas restringidas. Todas las anteriores son ciertas.

Con objeto de alcanzar los objetivos del presente Código, se incluyen en él varias prescripciones funcionales, entre las que se encuentran, las siguientes: a)evitar la introducción en los buques e instalaciones portuarias de armas no autorizadas, artefactos incendiarios o explosivos. b)facilitar los medios para dar la alarma cuando se produzca una amenaza para la protección marítima o un suceso que afecte a dicha protección. c)solo la b es correcta. d)a y b son correctas.

Con objeto de alcanzar los objetivos del presente Código, se incluyen en él varias prescripciones funcionales, entre las que se encuentran, las siguientes: exigir planes de protección para el buque y para las instalaciones portuarias basados en evaluaciones de la protección. garantizar que se recopila e intercambia con prontitud y eficacia información relacionada con la protección. ofrecer una metodología para efectuar evaluaciones de la protección a fin de contar con planes y procedimientos que permitan reaccionar a los cambios en los niveles de protección. garantizar la confianza de que se cuenta con medidas de protección marítima adecuadas y proporcionadas.

Con objeto de alcanzar los objetivos del presente Código, se incluyen en él varias prescripciones funcionales, entre las que se encuentran, las siguientes: exigir formación, ejercicios y prácticas para garantizar que el personal se familiariza con los planes y procedimientos de protección. garantizar que se recopila e intercambia con prontitud y eficacia información relacionada con la protección. ofrecer una metodología para efectuar evaluaciones de la protección a fin de contar con planes y procedimientos que permitan reaccionar a los cambios en los niveles de protección. garantizar la confianza de que se cuenta con medidas de protección marítima adecuadas y proporcionadas.

Entre los factores que han de tenerse en cuenta para establecer el nivel de protección adecuado se encuentran los siguientes: a)en qué medida es creíble la información sobre la amenaza. b)en qué medida hay corroboración de la información sobre la amenaza. c)a y b son correctas. d) ninguna es correcta.

Entre los factores que han de tenerse en cuenta para establecer el nivel de protección adecuado se encuentran los siguientes: a)en qué medida la información sobre la amenaza es específica o inminente. b)las posibles consecuencias del suceso que afecte a la protección marítima. c)ambas son ciertas. d)ninguna es correcta.

¿En qué idioma estará redactado el plan de protección del buque?. a)estará redactado en el idioma o idiomas de trabajo del buque. b)Si el idioma o idiomas utilizados no son el español, el francés ni el inglés, se incluirá una traducción a uno de estos idiomas. c) se mantendrán en el idioma o idiomas de trabajo del buque. d) a y b son correctas.

¿En qué idioma estará redactado el plan de protección de la instalación portuaria?. a)estará redactado en el idioma de trabajo de la instalación portuaria. b)estará redactado en el idioma o idiomas de trabajo de la instalación portuaria. c) si el idioma o idiomas no son el espñol, el francés o e inglés, se incluira una traducción a uno de estos idiomas. d)a y b son correctas.

Un buque podrá solicitar que se cumplimente una declaración de protección marítima cuando: el buque funcione a un nivel de protección más elevado que la instalación portuaria u otro buque con el que esté realizando una operación de interfaz. el buque funcione a un nivel de protección inferior que la instalación portuaria u otro buque con el que esté realizando una operación de interfaz. siempre que lo estime oportuno. cuando lo ordene el Gobierno Contratante.

Un buque podrá solicitar que se cumplimente una declaración de protección marítima cuando: exista un acuerdo sobre la declaración de protección marítima entre Gobiernos Contratantes que regule determinados viajes internacionales o buques específicos en dichos viajes. exista un acuerdo sobre la declaración de protección marítima entre Gobiernos Contratantes que regule determinados viajes nacionales o buques específicos en dichos viajes. no exista un acuerdo sobre la declaración de protección marítima entre Gobiernos Contratantes que regule determinados viajes internacionales o buques específicos en dichos viajes. no exista un acuerdo sobre la declaración de protección marítima entre Gobiernos Contratantes que regule determinados viajes nacionales o buques específicos en dichos viajes.

Un buque podrá solicitar que se cumplimente una declaración de protección marítima cuando: se haya producido una amenaza o un suceso que afecte a la protección marítima en relación con el buque o en relación con la instalación portuaria, según sea el caso. se haya producido una amenaza que afecte a la protección marítima en relación con el buque o en relación con la instalación portuaria, según sea el caso. se haya producido un suceso que afecte a la protección marítima en relación con el buque o en relación con la instalación portuaria, según sea el caso. no se haya producido una amenaza o un suceso que afecte a la protección marítima en relación con el buque o en relación con la instalación portuaria.

Un buque podrá solicitar que se cumplimente una declaración de protección marítima cuando. el buque se encuentre en un puerto que no esté obligado a tener e implantar un plan de protección de la instalación portuaria aprobado. el buque se encuentre con otro buque que no esté obligado a tener e implantar un plan de protección de la instalación portuaria aprobado. cuando lo crea oportuno. ninguna es correcta.

Un buque podrá solicitar que se cumplimente una declaración de protección marítima cuando: el buque esté realizando actividades de buque a buque con otro buque que no esté obligado a tener e implantar un plan de protección del buque aprobado. el buque esté realizando actividades de buque a puerto o con otro buque que no esté obligado a tener e implantar un plan de protección del buque aprobado. el buque esté realizando actividades de buque a buque con otro buque que esté obligado a tener e implantar un plan de protección del buque aprobado. ninguna es correcta.

Entre los factores que han de tenerse en cuenta para establecer el nivel de protección adecuado se encuentran los siguientes. en qué medida es creíble la información sobre la amenaza. en qué grado hay corroboración de la información sobre la amenaza. en qué grado la información sobre la amenaza es específica o inminente. las posibles causas del suceso que afecte a la protección marítima.

Entre los factores que han de tenerse en cuenta para establecer el nivel de protección adecuado se encuentran los siguientes. en qué grado es creíble la información sobre la amenaza;. en qué medida hay corroboración de la información sobre la amenaza. en qué grado la información sobre la amenaza es específica o inminente. las posibles causas del suceso que afecte a la protección marítima.

Entre los factores que han de tenerse en cuenta para establecer el nivel de protección adecuado se encuentran los siguientes. en qué grado es creíble la información sobre la amenaza. en qué grado hay corroboración de la información sobre la amenaza. en qué medida la información sobre la amenaza es específica o inminente. las posibles causas del suceso que afecte a la protección marítima.

Entre los factores que han de tenerse en cuenta para establecer el nivel de protección adecuado se encuentran los siguientes. en qué grado es creíble la información sobre la amenaza;. en qué medida hay corroboración de la información sobre la amenaza o es inminente. en qué medida la información sobre la amenaza es específica. las posibles consecuencias del suceso que afecte a la protección marítima.