combustible

¿Cuál es la principal diferencia en los sistemas de combustible de los helicópteros en comparación con los aviones? Capítulo 11 apartado 11.1 pag. 480. Los helicópteros tienen tanques de combustible más grandes que los aviones. Los helicópteros tienen un sistema de combustible más sencillo debido a su menor complejidad. Los helicópteros tienen limitaciones de espacio para los depósitos de combustible debido a un rango limitado del centro de gravedad.

¿Qué complicación adicional enfrentan los helicópteros respecto al sistema de combustible? Capítulo 11 apartado 11.1 pag. 480. La estabilidad del sistema de combustible se ve afectada por la presión externa. El rango limitado del centro de gravedad requiere que los depósitos de combustible estén cerca del eje del rotor principal. La distancia entre los tanques de combustible y las bombas no permite un suministro constante.

¿Cuál es la función de los aforadores o capacitadores en el sistema de combustible? Capítulo 11 apartado 11.2 pag. 480. Controlar la temperatura del combustible. Regular la presión del combustible en el sistema. Medir el nivel de combustible en los tanques.

¿Qué función tienen los interruptores de alto y bajo nivel en el sistema de combustible? Capítulo 11 apartado 11.2 pag. 480. Detectar los niveles de combustible en los tanques. Monitorear la temperatura del combustible. Regular la velocidad de las bombas de alimentación.

En el sistema de combustible de la imagen, ¿cuál es la función de las bombas eléctricas del tanque de suministro? Capítulo 11 apartado 11.2 pag. 481. Bombear combustible al sistema de ventilación. Bombear combustible a presión a los motores. Bombear combustible a las válvulas de corte.

¿Por qué es importante mantener el helicóptero dentro de los límites del centro de gravedad durante el vuelo? Capítulo 11 apartado 11.2 pag. 482. Para garantizar que el helicóptero tenga la estabilidad adecuada durante el vuelo. Para asegurar que los motores reciban el combustible de manera más eficiente. Para evitar que el combustible se derrame de los tanques.

¿Qué función tiene la ventilación de los tanques en el sistema de combustible? ? Capítulo 11 apartado 11.2 pag. 482. Asegurar que el combustible fluya a través del sistema sin obstrucciones. Igualar las presiones exterior e interior de los tanques para evitar deformaciones. Mantener la temperatura del combustible dentro de los límites establecidos.

¿Qué caracteriza a los depósitos de combustible según su fabricación? Capítulo 11 apartado 11.3 pag. 482. Están hechos de materiales metálicos para garantizar la durabilidad. Son depósitos de acero inoxidable que resisten temperaturas extremadamente altas. Están fabricados principalmente con componentes de caucho.

¿Cuál es la principal diferencia entre los depósitos principales y los depósitos de suministro? Capítulo 11 apartado 11.3 pag. 482. Los depósitos principales tienen una capacidad mucho mayor que los de suministro. Los depósitos principales suelen ser auto-crash, mientras que los depósitos de suministro suelen ser auto- obturantes. Los depósitos de suministro tienen un sistema de calefacción para evitar que el combustible se congele.

¿Qué tipo de daños puede mitigar un material auto-obturante? Capítulo 11 apartado 11.3 pag. 482. Daños mecánicos como grietas o perforaciones por disparo. Daños térmicos causados por la fricción del aire. Daños causados por vibraciones excesivas en vuelo.

¿Cuál es el propósito principal de los depósitos externos instalados en algunos helicópteros? Capítulo 11 apartado 11.3 pag. 482. Aumentar la capacidad de combustible para vuelos de emergencia. Incrementar la autonomía del helicóptero durante los vuelos largos. Mejorar la eficiencia del sistema de combustible durante vuelos de corto alcance.

¿Qué tipo de daño se previene mediante el uso de las líneas de ventilación en los tanques de combustible? Capítulo 11 apartado 11.3 pag. 482. Daños térmicos causados por temperaturas extremas. Daños mecánicos causados por sobrepresión o vacío en los tanques. Daños estructurales causados por la vibración del helicóptero.

¿Qué función cumple la bomba de presión en el sistema de suministro de combustible? Capítulo 11 apartado 11.4 pag. 484. Transforma el combustible en alta presión para su envío al motor. Filtra las impurezas del combustible antes de enviarlo al motor. Suministra combustible a baja presión desde el depósito de suministro hasta la bomba del motor.

¿Qué ocurre después de que el combustible llega a la bomba del motor? Capítulo 11 apartado 11.4 pag. 484. El combustible es almacenado temporalmente en un tanque de reserva. El combustible se calienta antes de ser suministrado al motor. El combustible es transformado en alta presión.

¿Qué tipo de tuberías se utilizan en el sistema de suministro de combustible? Capítulo 11 apartado 11.4 pag. 484. Tuberías flexibles fabricadas de goma sintética. Tuberías metálicas de alta resistencia. Tuberías de acero inoxidable para soportar altas presiones.

¿Cuál es la función principal de la electro-válvula de corte de combustible en el sistema de suministro? Capítulo 11 apartado 11.4 pag. 484. Interrumpir el suministro de combustible al motor en caso de emergencia. Aumentar la presión del combustible antes de que llegue al motor. Regular la cantidad de combustible que llega al motor durante el vuelo.

¿Qué sucede con los depósitos de suministro durante las distintas fases del vuelo? Capítulo 11 apartado 11.4 pag. 484. Se vacían progresivamente para equilibrar el peso del helicóptero. Se vacían completamente y se reutilizan como almacenamiento secundario. Se mantienen llenos gracias a las bombas de trasvase o eyectores.

¿Qué función cumplen las válvulas antirretorno (NRV) en el sistema de combustible? Capítulo 11 apartado 11.4 pag. 484. Permiten que las tuberías de alimentación se descarguen por gravedad hacia los depósitos cuando la bomba deja de funcionar. Evitan que las tuberías de alimentación se descarguen por gravedad hacia los depósitos cuando la bomba deja de funcionar. Regulan el flujo de combustible entre los depósitos de suministro y los motores cuando la bomba deja de funcionar.

¿Qué tipo de problema podría surgir si las válvulas antirretorno (NRV) no funcionaran correctamente? Capítulo 11 apartado 11.4 pag. 484. Las tuberías podrían quedar vacías o despresurizadas al detenerse la bomba. El motor podría recibir un exceso de combustible. El sistema de combustible podría sobrecalentarse debido al flujo de aire.

¿Cuál es la función primaria del restrictor de 0,20 mm en la línea de retorno? Capítulo 11 apartado 11.5 pag. 485. Realizar sangrados continuos de combustible. Regular el flujo de combustible al motor. Evitar el retorno de combustible hacia los depósitos.

¿Cuál es la función secundaria del restrictor en la línea de retorno? Capítulo 11 apartado 11.5 pag. 485. Aumentar la velocidad del flujo de combustible. Mejorar la combustión al enfriar el combustible antes de que llegue al motor. Proporcionar alivio térmico y evitar el aumento de presión en las líneas estáticas.

¿Cuál es el propósito principal de los drenajes en el sistema de combustible? Capítulo 11 apartado 11.5 pag. 486. Permitir el vaciado completo de los tanques. Evitar la acumulación de presión en los tanques. Regular el flujo de combustible entre los tanques.

¿Dónde se encuentran instalados los drenajes en los tanques de combustible? Capítulo 11 apartado 11.5 pag. 486. En la parte superior de los tanques. Cerca de la boca de carga de los tanques. En el punto más bajo del tanque.

¿Cuándo se utiliza la alimentación cruzada? Capítulo 11 apartado 11.6 pag. 487. Cuando la bomba de alta presión falla. Cuando la bomba de baja presión (booster) falla. Cuando se necesita aumentar la presión de combustible.

¿Qué ocurre al abrir la válvula de cruce "cross feed"? Capítulo 11 apartado 11.6 pag. 487. Se activa el flujo de combustible hacia el motor. Se detiene la bomba de baja presión al apagar el sistema de combustible. Permite a la bomba del lado opuesto suministre combustible.

¿Qué detiene la transferencia de combustible en el trasvase de combustible?. La posición del interruptor "FERRY TANK" se la accionada por el piloto o el técnico de mantenimiento al observar la cantidad de combustible. El sensor de bajo nivel del depósito auxiliar o la indicación de alto nivel en los depósitos principales. El mal funcionamiento de la válvula antirretorno es la causa de la detención de las bombas de combustible.

¿Qué función cumple la válvula antirretorno en el sistema de transferencia de combustible descrito?. Permitir la circulación del combustible solo en una dirección. Facilitar el paso del combustible desde el depósito principal al auxiliar. Detener la transferencia de combustible al detectar una fuga.

¿Cuál es la función principal de los transmisores de cantidad de combustible descritos en el sistema? Capítulo 11 apartado 11.7 pag. 489. Transmitir señales eléctricas al indicador de cantidad de combustible. Activar las bombas de combustible. Controlar el flujo del combustible entre los tanques principales y de suministro.

¿Cuál es la función principal del oscilador instalado en los sensores de combustible de tipo capacitivo? Capítulo 11 apartado 11.7 pag. 489. Generar frecuencias de referencia en función del nivel de combustible. Controlar el flujo de combustible entre los depósitos. Calcular la cantidad total de combustible en los tanques.

¿Qué indicación se proporciona en el panel de luces de aviso cuando el sensor de bajo nivel detecta una cantidad baja de combustible? Capítulo 11 apartado 11.7 pag. 489. "Cantidad insuficiente". "LOW LEVEL". "Normal".

¿Dónde están ubicadas las luces de alarma (rojas)? Capítulo 11 apartado 11.7 pag. 491. En el panel de instrumentos. En el panel de aviso de luces y panel de alarmas. En el panel de avisos y/o en el panel de instrumentos.

¿Cuál es la función principal de las luces de precaución amarillas? Capítulo 11 apartado 11.7 pag. 491. Indicar un riesgo que debe corregirse inmediatamente afectan directamente al funcionamiento del vuelo. Señalar la cantidad baja de combustible en el sistema. Indicar defectos cuyos riesgos no afectan directamente al funcionamiento del vuelo y pueden corregirse posteriormente.

¿Cuál es la diferencia principal entre las luces de alarma rojas y las luces de precaución amarillas? Capítulo 11 apartado 11.7 pag. 491. Las rojas indican una falla total del sistema, mientras que las amarillas indican un funcionamiento normal. Las rojas indican condiciones arriesgadas que requieren corrección inmediata, mientras que las amarillas indican defectos que pueden corregirse posteriormente. No hay diferencia, ambas indican problemas graves que afectan al vuelo.

¿Qué indica la luz de precaución "FUEL PRESS 1/II"? Capítulo 11 apartado 11.7 pag. 491. Una baja cantidad de combustible en el depósito de suministro. La presión de entrada de la bomba de combustible del motor es baja. La válvula de corte de combustible está en posición cerrada.

¿Qué indica la luz de precaución "FUEL VALVE 1/II"? Capítulo 11 apartado 11.7 pag. 491. La válvula de corte de combustible del motor correspondiente se está abriendo o cerrando. La válvula de corte de combustible está bloqueada o existe un fallo en el sistema eléctrico. La presión del combustible es demasiado baja para operar y no tiene suficiente fuerza para vencer el muelle de la válvula.

¿Cuándo se ilumina la luz de precaución "FUEL LOW 1/II"? Capítulo 11 apartado 11.7 pag. 491. Cuando la presión del combustible es insuficiente para el funcionamiento del motor. Cuando la válvula de corte de combustible está abierta. Cuando la cantidad de combustible en el depósito de suministro es inferior a la predeterminada.

¿Qué ocurre con la luz "FUEL VALVE 1/II" una vez que la válvula de corte de combustible ha alcanzado su posición final? Capítulo 11 apartado 11.7 pag. 491. Se apaga. Se ilumina de manera continua. Parpadea en intervalos regulares.

¿Qué indica si la luz "F. PUMP XFER" se ilumina debido a un bajo amperaje? Capítulo 11 apartado 11.7 pag. 492. La bomba de trasvase está funcionando correctamente. La bomba está trabajando en vacío. La bomba está sobrecargada.

¿Qué indica si la luz "F. PUMP XFER" se ilumina debido a un alto amperaje? Capítulo 11 apartado 11.7 pag. 492. La bomba está funcionando correctamente. La bomba está trabajando en vacío, es decir, con exceso de combustible. La bomba está agarrotada debido a un sobrecargamiento.

¿Cuál es el propósito de la luz de precaución "F. PUMP XFER"? Capítulo 11 apartado 11.7 pag. 492. Indicar que la válvula de transferencia está cerrada o parcialmente cerrada. Indicar un fallo en el sistema de suministro de combustible por fallo de transferencia. Indicar consumo de corriente de la bomba de trasvase fuera de los valores correctos.

En la siguiente imagen identificar (poner el número que corresponda): Bombas de combustible. 11. Válvulas de corte. 6. Aforadores o transmisores de cantidad de combustible. 12.

¿Qué sucede en la indicación de la MFD?. Activadas bombas del ferry. -. -.

¿Qué sucede en la indicación de la MFD?. Fallo en la indicación de combustible. -.

¿Qué tipo de combustible es el más usado en los helicópteros de turbina? Diapositivas. J8. Jet A-1. Gasolina con un alto índice de octanaje.

¿Qué tipo de gasolina usa en aeronaves con motores de pistón?. AVGAS 100L. AVGAS L100. AVGAS 100LL.

¿Qué es el RON?. Pruebas estandarizadas en laboratorio para comparar la resistencia a la detonación con una mezcla de referencia en conducción moderada. Pruebas estandarizadas en laboratorio para comparar la resistencia a la detonación con una mezcla de referencia en conducción extrema. Pruebas estandarizadas en pista cerrada para comparar la resistencia a la detonación con una mezcla de referencia en conducción moderada.

¿Qué es el octanaje?. Es la escala que mide la resistencia del diésel a la detonación. Es la escala que complementa al MON. Es la escala que mide la resistencia de la gasolina a la detonación.

¿Qué significa un número de octanaje bajo?. Más torque, más eficiencia y más potencia. Menos presión antes de que se produzca la detonación. Menos poder calorífico.

¿Cuál es el número idóneo de octanaje para el diesel?. Al diésel no le afecta el octanaje. 98 Octanos. 95 Octanos.

¿Cómo suelen ser las tuberías del sistema de suministro desde el depósito al motor?. Flexible con 1.5 metros de longitud máxima. Flexible sin longitud máxima. Flexible con 1.5 metros de longitud máxima a contar desde el cánister.

¿De qué subsistemas se compone el sistema de combustible?. Sistema de almacenamiento, Sistema de suministro y sistema de válvulas. Sistema de suministro, sistema de almacenamiento y sistema de indicación y alarma. Sistema principal, sistema de suministros, bombas y válvulas.

¿Qué componente es el ítem 11 de la imagen?. Sensor de bajo nivel de combustible. Bomba. Aforador.