COMBUSTIBLES, LUBRICANTES Y PRODUCTOS ASOCIADOS

¿Cuál es la IG que regula el MALOG (Mando de Apoyo Logístico)?. IG-50-4 2ª REVISIÓN (20/09/2017). IG-70-4 6ª REVISIÓN (20/09/2017). IG-70-2 6ª REVISIÓN (20/09/2019). IG-70-3 5ª REVISIÓN(20/09/2018).

¿Cuáles son las tres direcciones que componen el MALOG?. DSO/SUATRA, SECAO Y DAE. DIN, DAE Y CLOMA. SECALCOM, DSO/SUATRA Y DIN. DSO/SUATRA, DIN Y DAE.

¿Qué es la DSO/SUATRA?. DIRECCIÓN DE ADQUISICIONES. DIRECCIÓN DE SOSTENIMIENTO Y APOYO LOGÍSTICO OPERATIVO. DIRECCIÓN DE INGENIERÍA E INFRAESTRUCTURA. SECCIÓN DE APOYO, MANDO Y CONTROL Y ARMAMENTO.

¿Qué función tiene la DSO/SUATRA?. Es el organismo responsable de la gestión y distribución del queroseno, lubricantes y productos asociados, así como del Mantenimiento de las UURR en la parte considerada como vehículo. Es el órgano responsable de la administración y distribución del combustible, lubricantes y productos asociados, así como del Mantenimiento de las BBAA en la parte considerada como vehículo. Es el personal responsable de la gestión y distribución del gasoil, lubricantes y productos asociados, así como del Mantenimiento de las UURR en la parte considerada como vehículo. Es el órgano responsable de la gestión y distribución del combustible, lubricantes y productos asociados, así como del Mantenimiento de las UURR en la parte considerada como vehículo.

¿Qué es la DIN?. DIRECCIÓN DE INGENIERÍA E INFRAESTRUCTURA. DIRECCIÓN DE INSPECCIÓN E INFRAESTRUCTURA. DIRECCIÓN DE INTELIGENCIA E INFRAESTRUCTURA. DIRECCIÓN DE IDENTIFICACIÓN E INFRAESTRUCTURA.

¿Cuál es el objetivo del DIN?. Es el órgano responsable de la inteligencia de combustible, lubricantes y mantenimiento de las infraestructuras e instalaciones fijas de combustibles, del cumplimiento de la normativa medioambiental, con la excepción de la parte considerada como “vehículo” que será responsabilidad del SEAUTO( Sección de Automóviles), dependiente del DSO/SECAO. Es el organismo responsable de la ingeniería de combustible, lubricantes y mantenimiento de las infraestructuras e instalaciones fijas de combustibles, del cumplimiento de la normativa medioambiental, con la excepción de la parte considerada como “vehículo” que será responsabilidad del SEAUTO( Sección de Automóviles), dependiente del DSO/SECALCOM. Es el órgano responsable de la ingeniería de combustible, lubricantes y mantenimiento de las infraestructuras e instalaciones móviles de queroseno, del cumplimiento de la normativa medioambiental, con la excepción de la parte considerada como “vehículo” que será responsabilidad del SEAUTO( Sección de Automóviles), dependiente del DSO/SUATRA. Es el órgano responsable de la ingeniería de combustible, lubricantes y mantenimiento de las infraestructuras e instalaciones fijas de combustibles, del cumplimiento de la normativa medioambiental, con la excepción de la parte considerada como “vehículo” que será responsabilidad del SEAUTO( Sección de Automóviles), dependiente del DSO/SUATRA.

¿De qué se ocupa la SECAO (SECCIÓN DE COMBUSTIBLE Y APOYO OPERACIONAL)?. Es el órgano responsable de proporcionar el apoyo preciso para mantener las capacidades inoperativas en las UCO del EA, en el ámbito de combustibles y productos asociados, así como los servicios operacionales. Es el órgano responsable de proporcionar el apoyo preciso para mantener las capacidades operativas en las UCO del EA, en el ámbito de combustibles y productos asociados, así como los servicios operacionales. Es el órgano responsable de proporcionar el apoyo logístico preciso para mantener las capacidades operativas en las UCO del EA, en el ámbito de combustibles y productos asociados, así como los servicios operacionales. Es el órgano responsable de proporcionar el apoyo preciso para mantener las capacidades operativas en las UCO del EMA, en el ámbito de combustibles y productos asociados, así como los servicios operacionales.

¿Qué son los productos POL?. POL (Petroprix, Oil and Lubricants). POL (Petroleum, Onion and Lubricants). POL (Petroleum, Oil and Lubricants). POL (Petroleum, Oil and Liquids).

La Reserva de Guerra de Combustible es...: es la cantidad de combustible jp-12 que será necesaria para 30 días de operaciones, tanto en tiempo de Crisis/conflicto como en tiempo de paz. es la cantidad de queroseno jp-8 que será necesaria para 30 días de operaciones, tanto en tiempo de Crisis/conflicto como en tiempo de paz. es la cantidad de combustible jp-8 que será necesaria para 30 días de operaciones, tanto en tiempo de Crisis/conflicto como en tiempo de paz. es la cantidad de combustible jp-8 que será necesaria para 15 días de operaciones, tanto en tiempo de Crisis/conflicto como en tiempo de paz.

¿En qué 3 periodos se divide la Reserva de Guerra?. Reserva de esfuerzo mínimo inicial (REM): 7 días, responsabilidad del Jefe de la Base. Reserva de esfuerzo sostenido (RES): 23 días, responsabilidad del MALOG/SUATRA/SECAO. Reserva operativa (RO): Formada por la RG más 30 días de consumo diario. Reserva de esfuerzo máximo final (REM): 14días, responsabilidad del Jefe de la Base. Reserva de esfuerzo sostenido (RES): 23 días, responsabilidad del MALOG/SUATRA/SECAO. Reserva operativa (RO): Formada por la RG más 30 días de consumo diario. Reserva de esfuerzo máximo inicial (REM): 7 días, responsabilidad del Jefe de la Base. Reserva de esfuerzo sostenido (RES): 21 días, responsabilidad del MALOG/SUATRA/SECAO. Reserva inoperativa (RO): Formada por la RG más 30 días de consumo diario. Reserva de esfuerzo máximo inicial (REM): 7 días, responsabilidad del Jefe de la Base. Reserva de esfuerzo sostenido (RES): 23 días, responsabilidad del MALOG/SUATRA/SECAO. Reserva operativa (RO): Formada por la RG más 30 días de consumo diario.

¿Qué es el STANAG 3113?. Procedimiento para la petición, entrega y préstamo de equipos de apoyo al personal civil, aeronaves y vehículos visitantes en instalaciones militares y establecer un modelo OTAN, para la entrega de combustible. Procedimiento para la petición, entrega y préstamo de equipos de apoyo al personal, aeronaves y vehículos visitantes en instalaciones militares y establecer un modelo OTAN, para la entrega de combustible. Proceso para la petición, entrega y préstamo de equipos de apoyo al personal, aeronaves y vehículos visitantes en instalaciones militares y establecer un modelo OTAN, para la entrega de combustible. Procedimiento para la petición, entrega y préstamo de equipos de apoyo al personal, aeronaves y vehículos visitantes en instalaciones militares y establecer un modelo ONU, para la entrega de combustible.

¿Qué es el STANAG 1135?. Son los productos cuya gestión para su adquisición corresponde al MAPER/DSO/SUATRA. Son los productos cuya gestión para su adquisición corresponde al MALOG/DSO/SECAO. Son los productos cuya gestión para su adquisición corresponde al MALOG/DSO/SUATRA. Son los productos cuya gestión para su adquisición corresponde al MALOG/DIN/SUATRA.

Los productos cuya gestión para su adquisición corresponde al MALOG/DSO/SUATRA son los siguientes: Turbocombustibles F.34 = JP.8 y F.35 = JET-A1). Gasolinas aviación F.18 = AVGAS 100-LL. Gasolinas de automoción, Gasóleo A y Gasóleo B. Todas son correctas.

¿Qué dos programas de pedidos se utilizan a través de la base de datos de combustibles?. GESCOM Y GESPOL. SECALCOM Y GESPOL. GESCOM Y CLOMA. GESCOM Y INTA.

¿Qué es el CLOMA?. Centro Local de Material y Apoyo. Centro Logístico de Material y Apoyo. Comercio Logístico de Material y Apoyo. Centro Logístico de Material y Aprovisionamiento.

Con respecto a las COMPENSACIONES: No debe cobrarse nunca en efectivo ni en divisas. La SECOM gestionará la compensación entre ejércitos (en tierra FAMET y en la UME sólo vehículos ) y G.C.**Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra. Según el STANAG 3113, rellenar albarán con el País y el organismo de que depende, Fuerza Aérea. Se mandará el albarán los 5 primeros días del mes siguiente al suministro. Copias 1, 2 y 3 para la SECOM, copia 4 se la queda la unidad y la 5 se la lleva el piloto/conductor. El EMA sólo autoriza el suministro a aeronaves civiles en caso de emergencia o transporte de órganos o si es necesario cualquier otro suministro, necesitará autorización expresa del JEMA. TODAS SON CORRECTAS.

¿Qué es el SECALCOM?. SECCIÓN DE CANTIDAD DE COMBUSTIBLES Y PRODUCTOS FUNCIONALES. SECCIÓN DE CALIDAD DE COMBUSTIBLES Y PRODUCTOS FUNCIONALES. SECCIÓN DE CALIDAD DE COMBUSTIBLES Y PRODUCTOS FINANCIEROS. SECCIÓN DE CALIDAD DE COMBUSTIBLES, LUBRICANTES Y PRODUCTOS FUNCIONALES.

¿Qué función tiene la SECALCOM?. Se encarga del control de calidad de combustibles de aeronaves y automóviles, así como de productos funcionales. Se encarga del control de cantidad de combustibles de aviación y automoción, así como de productos funcionales. Se encarga del control de calidad de combustibles de aviación y automoción, así como de productos funcionales. Se encarga del control de calidad de combustibles de aviación y automoción, así como de productos lubricantes.

¿Qué es el INTA?. Es el laboratorio contratado por el ET sobre el control de calidad de los combustibles del EA, informando de cualquier irregularidad o incidencia al MALOG. Es el laboratorio contratado por el EA sobre el control de calidad de los combustibles del EA, informando de cualquier irregularidad o incidencia al MAPER. Es el laboratorio contratado por el EA sobre el control de calidad de los combustibles del EA, informando de cualquier irregularidad o incidencia al MALOG. Es el laboratorio contratado por el EA sobre el control de cantidad de los combustibles del EA, informando de cualquier irregularidad o incidencia al MALOG.

La totalidad del petróleo se transporta por...: vía marítima (en buque-tanques). vía terrestre (a través de los oleoductos). a y b son correctas. todas son incorrectas.

¿Cuáles son los procesos del petróleo?. Prospección y extracción. Transporte y refinado. Almacenamiento y distribución. TODAS SON CORRECTAS.

Para almacenar de forma segura el petróleo y otros combustibles líquidos la mejor opción son los...: cisternas de techo flotante (que se fabrican con acero o con refuerzos de fibra de vidrio). tanques de techo flotante (que se fabrican con acero o con refuerzos de fibra de vidrio). tanques de techo fijo (que se fabrican con acero o con refuerzos de fibra de vidrio). todas son incorrectas.

El refinamiento del petróleo es...: un proceso por el cual se separan los destilados valiosos del petróleo y el gasóleo atmosférico. un proceso por el cual se separan los aditivos valiosos del petróleo y el gasóleo atmosférico. un principio por el cual se separan los destilados valiosos del petróleo y el gasóleo atmosférico. un proceso por el cual se separan los destilados inútiles del petróleo y el gasóleo atmosférico.

¿Qué efectos tiene el petróleo sobre el medio ambiente?. Efectos sobre el suelo. Efectos sobre el agua. Efectos sobre el aire. Todas son correctas.

La UE solo permite el transporte por mar a los...: Buques de casco interiorizado. Petroleros de casco simple. Petroleros de doble casco. Todas son incorrectas.

Respecto al transporte por mar, ¿Cuál es la agencia que controlará la eficacia de las medidas establecidas?. EMA (Agencia Europea de Seguridad Marítima). AESM (Agencia Europea de Seguridad Marítima). EMSA (Agencia Europea de Seguridad Marítima). TODAS SON INCORRECTAS.

La principal diferencia entre un tipo de gasolina y otro es. el índice de hidrocarburos. el índice de octanaje. el índice de aditivos. el índice de combustible.

La principal diferencia que encontramos entre el diésel normal y el diésel plus es. la cantidad de queroseno. la cantidad de cetano. la cantidad de aditivos. la cantidad de combustible.

El gas licuado se transporta mediante los ................ y a una temperatura de ...... metaneros; -180º C. metaneros; -160º C. metaneros; -190º C. todas son incorrectas.

¿QUÉ ES EL VAPOR LOCK?. es una parcial o completa supresión del flujo de gasolina, causada por la formación de vapores en la instalación, principalmente en la bomba. es una parcial o completa supresión del flujo de combustible, causada por la formación de vapores en la instalación, principalmente en la bomba. es una parcial supresión del flujo de combustible, causada por la formación de vapores en la instalación, principalmente en la bomba. es una parcial o completa supresión del flujo de combustible, causada por la formación de vapores en la instalación, principalmente en el depósito.

¿QUE TRES TIPOS DE ADITIVOS TIENE EL COMBUSTIBLE JP8?. inhibidor de corrosión/mejorador de lubricidad. antihielo. aditivo mejorador de la conductividad (hemostático) STADIS 450. TODAS SON CORRECTAS.

¿Cuáles son las características del JP8?. Combustible para aviación militar. Incoloro o ligeramente amarillo. Densidad dentro del rango 0,775 – 0,840 kg/l. Inflamable a temperaturas superiores a 38 ºC en presencia de llama o chispa. Punto de congelación -47ºC. TODAS SON CORRECTAS.

Los contaminantes del combustible JP8 son: Contaminantes sólidos. Agua libre y Agentes tensoactivos. Bacterias y hongos. TODAS SON CORRECTAS.

Respecto a la contaminación por sólidos, la solución pasa por... filtrar el combustible por medio de filtros microfiltrantes o de filtros coalescentes. decantar el combustible por medio de cartuchos microfiltrantes o de filtros coalescentes. filtrar el combustible por medio de cartuchos microfiltrantes o de filtros coalescentes. expulsar el combustible por medio de cartuchos microfiltrantes o de filtros coalescentes.

Respecto a la contaminación por agua, el agua se encuentra en el combustible en tres formas: DISUELTA.- No tiene mayor problema y se quema en las cámaras de combustión del motor. LIBRE.- Es la que se encuentra en el fondo de los tanques y HAY QUE ELIMINAR. SUSPENSIÓN.- Se encuentra en pequeñas gotas en suspensión en el combustible. TODAS SON CORRECTAS.

El agua en suspensión puede ser identificada por medio de.......... las cápsulas REPSOL. las cápsulas FUEL. las cápsulas SHEIN. TODAS SON INCORRECTAS.

El agua no disuelta no se puede filtrar, así que tiene que ser decantada en el fondo de los depósitos. tiene que ser decantada en el fondo de los depósitos. tiene que ser evaporada en el fondo de los depósitos. tiene que ser decantada en el principio de los depósitos. TODAS SON INCORRECTAS.

¿De qué manera se soluciona una contaminación por tensoactivos?. Mediante Filtros de arcilla (pero te quitan todas las propiedades del producto y se queda keroseno puro). Mediante Filtros de aceite (pero te quitan todas las propiedades del producto y se queda keroseno puro). Mediante válvulas de arcilla (pero te quitan todas las propiedades del producto y se queda keroseno puro). TODAS SON INCORRECTAS.

La contaminación microbiológica se puede detectar mediante: la cuantificación de microorganismos totales con el equipo de Gomas. la cuantificación de microorganismos totales con el equipo Hy-Lite. la cuantificación de microorganismos totales con el equipo Vapor Lock. TODAS SON INCORRECTAS.

La mejor solución para evitar la contaminación microbiológica es: la prevención, eliminando el agua y dejando el combustible mucho tiempo parado en cisternas o depósitos. la prevención, dejando el agua y evitando tener el combustible mucho tiempo parado en cisternas o depósitos. la prevención, eliminando el agua y evitando tener el combustible mucho tiempo parado en cisternas o depósitos. TODAS SON INCORRECTAS.

¿Qué tipos de Lubricantes de base biológica existen?. Minerales (procedentes del petróleo). Sintéticos (mezcla humana). A y b son correctas. Todas son correctas.

Los tipos de lubricantes pueden ser: Según su estado físico. Según su presentación. TODAS SON CORRECTAS. A y b son correctas.

Los tipos de lubricantes según su estado físico pueden ser: Sólidos: grafito, talco, etc. Semisólidos: grasas consistentes, jabones. Líquidos (hidráulicos). TODAS SON CORRECTAS.

Los tipos de lubricantes según su presentación pueden ser: Fluidos( aceites ligeros). Viscosos ( aceites espesos, grasas ( Grasa 33 ( AIRBUS), Grasa 22( F-18))). Untuosos (sebo, grasas animales). TODAS SON CORRECTAS.

El código OTAN de cada producto se compone de: de UNA LETRA, un guion y UN NÚMERO de dos, tres o cuatro cifras. de UNA LETRA, un guion y UN NÚMERO de trece cifras. de DOS LETRAS, un guion y UN NÚMERO de dos, tres o cuatro cifras. TODAS SON INCORRECTAS.

La estructura del código NOC (NÚMERO OTAN DE CATÁLOGO) es de 13 dígitos, compuesto por: el Código de Clasificación OTAN de Abastecimiento (COA) de 4 dígitos. el Código identificador de la ONC catalogadora de 2 dígitos. un número de 7 dígitos identificador del producto. TODAS SON CORRECTAS.

¿Cuál es el punto de ebullición de los gases criogénicos?. próximo a -100º o inferior. próximo a -100º o superior. próximo a -150º o inferior. próximo a -150º o superior.

Respecto a los gases criogénicos, para su clasificación existen tres grupos principales, ¿Cuáles son?. Gases inertes. Gases inflamables. Gases comburentes. TODAS SON CORRECTAS.

¿Cuál es el Equipo de protección personal para trabajar con los Gases Criogénicos?. Los guantes de aislamiento deben ser de un material seco y que no se fragilice (por ejemplo EL CUERO). Pantalla facial (tener en cuenta que con las gafas no es necesario). Una ventilación que por lo menos pueda renovar el volumen de gas que se produce (Cuando se trabaje con gases licuados criogénicos en recipientes abiertos). TODAS SON CORRECTAS.

Cosas a tener en cuenta cuando se transporten gases criogénicos: -Estibar las botellas en los vehículos de pie o tumbadas, pero de manera que no se puedan caer, golpear entre sí o desplazarse. -Los conductores a quienes sea aplicable el ADR no podrán conducir bajo la influencia de drogas tóxicas, estupefacientes o fármacos que afecten a la Seguridad, ni ingerir bebidas alcohólicas durante el tiempo de circulación, ni en las seis horas que preceden a la misma. -Está prohibido el transporte de gases en vehículos cerrados sin ventilación. -Durante las manipulaciones se prohíbe fumar en torno a los vehículos y dentro de ellos. -Acuerdo Transporte Internaciones de Mercancías Peligrosas por Carretera (ADR). -Toda operación de transporte de botellas regida por el ADR deberá ir acompañada de una carta de Porte. TODAS SON CORRECTAS.