COMUNICACIONES

Cuál es la frase doctrinaria que resume la importancia de las comunicaciones?. Sin comunicaciones no existe logística. Sin comunicaciones no existe mando y control. Las comunicaciones son secundarias. Las comunicaciones solo apoyan a las fuerzas terrestres.

Las comunicaciones permiten planificar, conducir y ejecutar operaciones porque: Reducen la cantidad de personal. Garantizan el flujo de información. Eliminan el uso de inteligencia. Sustituyen al mando táctico.

3. ¿Cuál es uno de los beneficios clave de unas comunicaciones adecuadas?. Permitir operaciones sin supervisión. Facilitar el proceso de toma de decisiones. Evitar el uso de controles aéreos. Reducir el uso de aeronaves.

Los elementos básicos de las comunicaciones incluyen recursos humanos, tecnológicos y: Presupuesto. Doctrina. Inteligencia. Entrenamiento físico.

5. Los recursos humanos en comunicaciones deben ser. Escasos y especializados. Cuantitativos - Cualitativos. Solo técnicos. Solo operativos.

El sistema SOTAS se caracteriza por: Integrar telefonía fija y pública. Integrar múltiples medios de comunicaciones. Ser exclusivo para operaciones navales. Ser únicamente para datos.

7. ¿Cuál de los siguientes NO es un medio de comunicación mencionado. Telefonía satelital. Televisión táctica. HF. VHF/UHF.

8. La rapidez en comunicaciones se relaciona con. Coberturas extensas. Procesamiento ágil y sencillo. Reducción de personal. Mayor consumo logístico.

La seguridad incluye medidas físicas, informáticas y: Navales. Criptográficas. Balísticas. Atmosféricas.

10. La flexibilidad implica. Diversidad de medios. Mayor tiempo de planificación. Reducir redundancia. Eliminar sistemas alternos.

El VHF en aeronaves A-29B se emplea principalmente para: Comunicaciones de largo alcance. Voz en corta y media distancia. Enlace satelital. Control de motores.

El UHF táctico permite. Solo navegación. Voz y datos en modo seguro. Comunicaciones navales. Control de sensores.

El HF se emplea para. Comunicaciones de corto alcance. Navegación exclusiva. Comunicaciones más allá de la línea de vista. Comunicaciones internas en cabina.

El equipo Harris HF permite. Comunicaciones tácticas más allá de la línea de vista. Únicamente enlace de datos. Reemplazar antenas VHF. Comunicaciones visuales.

15. Propósito de la red aire-tierra. Controlar satélites. Mantener comunicación con aeronaves desde los centros de mando y control. Transmitir únicamente datos meteorológicos. Reemplazar comunicaciones HF.

El SCAT está compuesto por: Sensores meteorológicos. Redes, enlaces y equipos de comunicaciones. Vehículos blindados. Satélites de inteligencia.

El propósito del SCAT es: Dar soporte únicamente a operaciones navales. Facilitar la operación de la Fuerza Aerotáctica. Reducir el número de aeronaves. Evitar supervisión de unidades subordinadas.

El SCAT se caracteriza por: Baja movilidad. Adaptabilidad al terreno. Dependencia exclusiva de HF. Incapacidad de operar desde pistas de despliegue.

Una función del SCAT es: Controlar radares VIGALCO. Asegurar apoyo aéreo a fuerzas de superficie. Realizar transporte logístico. Controlar tráfico civil.

Otra función del SCAT es: Desplegar infantería. Asegurar información de reconocimiento. Administrar bases aéreas. Controlar armamento.

El SCAT proporciona a las aeronaves. Información sobre tráfico enemigo. Control del tren de aterrizaje. Datos meteorológicos. Orden de armamento emigo.

La red de Comando y Control se usa para. Conectar radares con sensores IR. Dar disposiciones y recibir información. Administrar logística terrestre. Comunicar únicamente bases aéreas.

La red de Pedidos Aerotácticos funciona para. Aeropuertos civiles. Divisiones navales. Pedidos de apoyo aéreo inmediato. Escuadrones aéreos.

La red de Conducción Aerotáctica comunica. Unidades de superficie únicamente. Aeronaves, centros de mando, VIGALCO y GAAs. Campamentos logísticos. Sistemas MODE exclusivamente.

El COA es: Un sistema portátil para comunicaciones. Una instalación física de sistemas, redes y comunicaciones. Un radar móvil. Un helicóptero de mando.

El CAAD administra. El esfuerzo aéreo para misiones inmediatas. La disponibilidad de helicópteros. Rutas de transporte. Motores y combustible.

El CAAD también: Controla aeropuertos civiles. Asesora al comandante de superficie sobre empleo del medio aéreo. Opera solo en paz. Supervisa aeronaves de transporte.

El SCAT permite conducción centralizada de operaciones aerotácticas. VERDADERO. FALSO.

La red de alarma temprana transmite solo datos meteorológicos. VERDADERO. FALSO.

El COA debe tener seguridad y redundancia. VERDADERO. FALSO.

31. El HF permite BLOS. VERDADERO. FALSO.

El CAAD está subordinado al CCAT. VERDADERO. FALSO.

Los principios fundamentales incluyen seguridad, rapidez y flexibilidad. VERDADERO. FALSO.

La red de pedidos aerotácticos funciona solo en nivel escuadrón. VERDADERO. FALSO.

El VHF es para corto y mediano alcance. VERDADERO. FALSO.

La red de alarma temprana permite conducción de interceptación. VERDADERO. FALSO.

Sin comunicaciones no existe mando y control. VERDADERO. FALSO.

38. Dentro de los elementos básicos de las comunicaciones se encuentran los recursos humanos. VERDADERO. FALSO.

39. El HF VHF MODE Y REDES PUBLICAS INTEGRAN EL SISTEMA SOTAS. VERDADERO. FALSO.

40. La red de alerta temprana permite la comunicación entre el CMC CODAAs y UDAAs repartos operativos y aeronaves. VERDADERO. FALSO.