Comunicaciones

1.- ¿Toda Transmisión, emisión o recepción de signos, sonidos o informaciones de cualquier naturaleza por hilos de radioelectricidad, medios ópticos u otros, se les conoce cómo?. Telecomunicaciones. Radiotelefonia. Comunicación.

2.- ¿Qué es la UIT?. Es el Organismo Especializado de las Naciones Unidas para las Tecnologías de la información y la Comunicación. Es la Unión Intercomunicacional de Telecomunicaciones.

3.-¿Un Kilociclo por Segundo es iguala?. Un Kilo Hertz. 0.001 Khz. 2 Hz. 0.002 Khz.

4.- Del espectro radioeléctrico y de conformidad con las respuestas planteadas, indique el rangoFrecuencia para la banda VHF (Very High Frequency). 30 a 300 Mc/s. 60 a 600 Mc/s. 500 a 1000 Mc/s.

5.- Palabra Clave utilizada para designar una fase de Peligro: Detresfa. Alerfa. Incerfa.

6.- El Servicio Internacional de Telecomunicaciones Aeronáuticas se divide en: Servicio Fijo, Servicio Móvil, Servicio de Radionavegación y Servicio de radiodifusión aeronáutica. Servicio Fijo, Servicio Móvil y Servicio de Radionavegación. Servicio Fijo, Servicio Móvil, Servicio de Radionavegación y Servicio de radiodifusión Terrestre.

7.- Comunicaciones Radiotelefónicas efectuadas por una estación del servicio móvil aeronáutico, distintas de las realizadas como parte de la red radiotelefónica: Comunicaciones Fuera de Red. Comunicaciones Dentro de la Red.

8.-El Código XPDR para Acto de Interferencia Ilícita es: 7500. 7700. 7600.

9.-A la Telecomunicación realizada por medio de ondas radioeléctricas, se le denomina: Radiocomunicación. Intercomunicación. Comunicación por medio de antenas receptoras de información.

10.-Comunicación en un solo sentido, de las aeronaves a las estaciones o puntos situados en la superficie de la tierra: Comunicación Aire a Tierra. Comunicación Tierra a Aire. Comunicación Aire a Agua.

11.-Es la Frecuencia para radiotelefonía asignada a una aeronave para que la use de preferencia en las comunicaciones aeroterrestres de una red radiotelefónica: Frecuencia Principal. Frecuencia Secundaria. Frecuencia para Intercomunicaciones.

12.- ¿Qué tipo de mensaje debe de transmitir una estación, cuando recibe una señal de seguridad?. Un mensaje relativo a la seguridad de la navegación o con avisos a la meteorología Importantes. Un mensaje relativo a la seguridad de la navegación y movido de transmisión.

13.-El mensaje comprende las siguientes partes: Encabezamiento, Dirección, Procedencia, texto y fin de mensaje. Dirección, Procedencia, texto y fin de mensaje. Encabezamiento, Dirección, Procedencia, Observaciones, texto y fin de mensaje.

14.-A toda emisión, radiación o inducción que comprometa el funcionamiento de un servicio de radionavegación o de otros servicios de seguridad, o que cause una grave disminución de la calidad de un servicio de radiocomunicación se denomina: Interferencia Perjudicial. Interferencia Ilícita. Emergencia.

15.-¿Qué utiliza para las comunicaciones Aeroterrestres?. Radiotelefonía. Antenas. GPS. Internet Satelital.

16.-Palabra Clave Utilizada para designar una fase de incertidumbre: Incerfa. Alerfa. Destresfa.

17.-El Anexo de la OACI, que describe los procedimientos de comunicaciones e incluso los que tienen categoría PANS, ¿es el anexo?. Anexo 10- Telecomunicaciones Aeronáuticas Vol. II. Anexo 10- Telecomunicaciones Aeronáuticas Vol. I. Anexo 10- Telecomunicaciones Aeronáuticas Vol. III.

18.-Cinta en la Cual se registran señales en código Aritmético de 5 unidades mediante perforaciones o semiperforaciones para transmisión por circuito de teletipo: Cinta de Teletipo. Cinta de Radiotelefonistas. Cinta de Transmisión.

19.-Indicativo de la red de telecomunicaciones Aeronáuticas: ATN. AFTN. GOPS.

20.- Estación Fija Aeronáutica que puede recibir o transmitir mensajes, pero que no los retransmite más que para prestar servicio a estaciones similares conectadas por medio de ella un centro de comunicaciones: Estación Tributaria. Estación Trasmisora. Estación de Radio.

21.-Una Clave SECAL está Constituida por 4 tonos de Audiofrecuencia, Sacados de una tabla de 36 Tonos divididos en 3 grupos, ¿Qué son?. Rojo, Azul y Amarillo. Rojo, Verde y Amarillo. Azul, Café y Magenta. Cyan, Rojo y Magenta.

22.-¿La Gama de Frecuencias Comprendidas entre 16,000 y 20,000 Hertz recibe el nombre de?. Audiofrecuencias. Interferencias. Radiofrecuencias. Inter - Frecuencias.

23.-Palabra Clave utilizada para designar una fase de alerta: Alerfa. Incerfa. Detresfa.

24.-¿Cuál es el rango de frecuencia SHF?. 3 a 30 Gc/s. 30 a 300 MHz. 300 a 3000 MHz.

25.-El Código XPDR Para falla de Comunicación es: 7600. 7700. 7500.

26.-Procedimiento por el cual la estación receptora repite el mensaje recibido o una parte del mismo de la estación transmisora con el fin de obtener confinación de una recepción correcta: Colación. Colisión. Respuesta Efectiva. Roger.

27.-Los caracteres permitidos en los mensajes cursados por la red AFTN son: Letras, Cifras, Signos. Cifras y Signos. Letras, Números y Espacios. Numeros Binarios.

28.-Señal Radiotelefónica de mensajes de Urgencia: Pan, Pan, Pan. Mayday, Mayday, Mayday. Eco, Eco, Eco.

29.-Numero de Anexo de la OACI que rige las Telecomunicaciones aeronáuticas:. Anexo 10. Anexo 11. Anexo 9. Anexo 12.

30.- ¿En qué Rango de Frecuencia Opera el Transmisor del Localizador?. 108.10 MHz a 111.95 MHz. 108.10 MHz a 117.975 MHz. 108.10 MHz a 117.95 MHz.

31.-Las Audiofrecuencias que modifican o moldean una radiofrecuencia determinada, y por medio de esta son propagadas en el espacio mediante un procedimiento llamado: Modulación. Regulación. Modificación.

32.-Situación en la cual se abriga temor por la seguridad de una aeronave y de sus ocupantes: Fase de Alerta. Fase de Incertidumbre. Fase de Búsqueda y Rescate.

33.-Estación de telecomunicaciones Aeronáuticas: Estación del servicio de Telecomunicaciones aeronáuticas. Estación de Telecomunicaciones. Estación del servicio de Telecomunicaciones aeronáuticas y terrestre.

34.-En Radiotelegrafía, es la señal de socorro más utilizada internacionalmente, se elige esta representación debido a que podía ser radiada fácilmente: S.O.S. Mayday. Pan.

35.-El Servicio Internacional de telecomunicaciones aeronáuticas se dividen en: Servicio Fijo, Servicio Móvil, Servicio de Radionavegación y Servicio de Radiodifusión Aeronáutica. Servicio de Radionavegación y Servicio de Radiodifusión Aeronáutica. Servicio de Radionavegación, Servicio de Radiodifusión Aeronáutica y Terrestre y Servicio de Búsqueda y Rescate.

36.- El Anexo de la OACI, que describe a los sistemas de vigilancia y anticolisión, es el anexo: Anexo 10- Telecomunicaciones Aeronáuticas Vol. IV. Anexo 10- Telecomunicaciones Aeronáuticas Vol. V. Anexo 10- Telecomunicaciones Aeronáuticas Vol. II. Anexo 10- Telecomunicaciones Aeronáuticas Vol. III.

37.-EL Radiofaro no Direccional (NDB) trabaja en frecuencias comprendidas entre: 200 a 415 KHz y 1600 A 1715KHz. 250 a 500 KHz y 2000 A 1815KHz. 300 a 515 KHz y 2000 A 1715KHz.

38.-Servicio suministrado para notificar a los organismos pertinentes respecto a aeronaves que necesitan ayuda de búsqueda y salvamento, y auxiliar a dichos organismos según convengan: Servicio de Alerta. Servicio de Búsqueda y Rescate. Servicio de Emergencia.

39.-Grupo de estaciones Aeronáuticas radiotelefónicas que usan las mismas frecuencias y que se ayudan mutuamente es una forma establecida de antemano para la seguridad de las comunicaciones aeroterrestres: Red Radiotelefónica. Red Aeronautica. Red Auxiliar.

40.-En el servicio de telecomunicaciones aeronáuticas internacionales que se emplea para que se simplifique y facilite las comunicaciones: Abreviaturas y Códigos. Lenguaje Tecnico, Abreviaturas y Códigos. Lenguaje Tecnico y Códigos.

41.-¿Cuál es el Rango de la Banda de VHF, asignada al servicio móvil aeronáutico con carácter de utilización nacional e internacional?. De 118.000 a 136.975 MHz. De 118.000 a 136.975 Hz. De 118.000 a 136.950 MHz.

42.-Las Frecuencias: 2182 Kc/s, 121.5 Mc/s 8364 Kc/s y 343 Mc/s pertenecen respectivamente a las bandas: MF, VHF, UHF, HF y VLF. MF, VHF, UHF, HF, SP y VLF. VHF, UHF, HF, SP y VLF.

43.-De Conformidad con el Anexo 10 de Telecom Vol. 1, en los Lugares y en las rutas donde la intensidad de tráfico y la poca visibilidad requieran una radio ayuda de corto alcance para la navegación instalada en tierra. Para el Ejercicio Eficaz del control de Tránsito Aéreo: VOR VHF. VOR HF. VOR MF.

44.-Situación en la cual existen motivos justificados para creer que una aeronave y sus ocupantes esta amenazados por un peligro grave e inminente y necesitan auxilio inmediato: Fase de Peligro. Fase de Alerta. Fase de Emergencia.

45.-El Anexo de la OACI, que describe a los Sistemas de Comunicaciones, es el Anexo: Anexo 10 Telecomunicaciones Aeronáuticas Vol.III. Anexo 10 Telecomunicaciones Aeronáuticas Vol.II. Anexo 10 Telecomunicaciones Aeronáuticas Vol.I. Anexo 10 Telecomunicaciones Aeronáuticas Vol.IV.

46.-Se Define como, el servicio de radiocomunicación entre estación de aeronave y estación aeronáutica, o entre aeronaves, en el que pueden participar también las estaciones de embarcación y dispositivos de salvamiento: Servicio Móvil Aeronáutico. Servicio Terrestre Aeronáutico. Servicio Reglamentario Aeronáutico.

47.- El VOR opera en la banda de 112 a 136 Mega Hertz, pero usted puede usar frecuencias que terminen en decimas de pares dentro del rango de: 108 a 112 MHz. 118 a 112 MHz. 108 a 115 MHz. 108 a 112 Hz.

48.-Expresión Genérica que significa según el caso, fase de alerta, fase de peligro o fase de incertidumbre: Fase de Emergencia. Fase de Alerta. Fase de Peligro.

49.- Esta Categoría comprende los mensajes originados por una empresa explotadora de aeronaves de interés inmediato para las aeronaves en vuelo o aquellas que preparan para la salida: Mensajes Relativos a la Seguridad de Vuelo. Mensajes Relativos a la Llegada de la Aeronave. Mensajes Relativos a la Seguridad de la Tripulación y Pasajeros. Mensajes Relativos a las Condiciones Meteorológicas.

50.-El Anexo de la OACI, que describe la radio ayudas para la navegación, ¿Qué Anexo es?. Anexo 10, Telecomunicaciones Aeronáuticas Vol.1. Anexo 10, Telecomunicaciones Aeronáuticas Vol.2. Anexo 10, Telecomunicaciones Aeronáuticas Vol.3. Anexo 10, Telecomunicaciones Aeronáuticas Vol.4.

51.-Estación que forma parte de la red de telecomunicaciones fijas aeronáuticas y que funciona como tal bajo la autoridad o control del Estado: Estación AFTN. Estación ATN. Estación ATNF. Estación AN.

52.-Todas las Radiobalizas emitirán una onda portadora ininterrumpida en la frecuencia de: 75MHz. 75Hz. 100MHz. 85Hz.

53.- La Transmisión de información referente a la navegación aérea que no va dirigida a ninguna estación o estaciones determinadas es: Radiodifusión. Falso, se dirige a las Estaciones Cercas del Aeropuerto. Radiotelefonia. Verdadero, se dirigen directo a las todas las Aeronaves.

54.-Este tipo de señales tienen por objeto anunciar la transmisión de mensajes muy importantes relacionaos con la seguridad de la vida humana: Señales de Socorro, Urgencia y Seguridad. Mayday. Aeropuerto de Destino Cerrado por Condiciones Meteorológicas y Cierre del Espacio Aéreo.

55.-Se Define como, el Servicio De Radiocomunicación entre puntos fijos determinados, destinado a la transmisión de información relativas a la navegación aérea y a la preparación y seguridad de los vuelos: Servicio fijo Aeronáutico. Servicio móvil Aeronáutico. Servicio fijo de Radiodifusión Aeronáutico. Servicio móvil de Radiodifusión Aeronáutico.

56.-Registro en que constan las actividades de una estación de telecomunicaciones aeronáuticas: Registro de Telecomunicaciones aeronáuticas. Registro de Radiotelefonista Aeronautica. Registro de Radiotelefonista. Registro de Telecomunicaciones.

57.- La radio baliza exterior se modula por un tono de: 400 c/s. 500 c/s. 300 c/s. 450 c/s.

58.-Se denomina a la situación en la cual existe una duda cerca de la seguridad de la aeronave y de sus ocupantes: Fase de Incertidumbre. Fase de Emergencia. Fase de Búsqueda y Rescate. Fase de Alerta.

59.-La Frecuencia internacional radiotelefónica de emergencia del servicio móvil aeronáutico es: 121.5 MHz. 123.5 Hz. 120.5 MHz. 122.5 Hz.

60.-A la Forma del Patrón de una Radiobaliza es de un: Haz Vertical. Haz Horizontal. Haz Oblicua.

61.- Servicio de Telecomunicaciones que se da para cualquier fin aeronáutico es: Servicio de Telecomunicaciones Aeronáuticas. Servicio de Telecomunicaciones. Servicio de Telecomunicaciones Terrestres y Aeronáuticas. Servicio de Telecomunicaciones Radiofónicas.

62.-¿Cuál es el Rango de Frecuencia del ILS?. 108 a 111.95. 118 a 111.95. 108 a 111.975. 118 a 111.975.

63.-¿En qué rango de frecuencias opera el VOR Terminal?. 108.00 MHz a 112.00 MHz Frecuencia decimal Par. 108.00 MHz a 112.250 MHz Frecuencia decimal Par. 118.00 MHz a 112.00 MHz Frecuencia decimal Par. 118.00 MHz a 112.250 MHz Frecuencia decimal Par.

64.-¿En qué rango de Frecuencias opera el VOR de Ruta?. 112.00 MHz a 117.95 MHz. 111.95 MHz a 117.975 MHz. 112.95 MHz a 117.95 MHz.

65.-Es la Frecuencia para radiotelefonía asignada a una aeronave para que la use en segundo término en las comunicaciones aeroterrestres de una red radio telefónica: Frecuencia Secundaria. Frecuencia Primaria. Frecuencia de Respaldo o en Espera.

66.-Del Espectro Radioeléctrico, Indique el Rango de Frecuencia para la Banda HF: 3 a 30 MHz. 3 a 50 MHz. 3 a 30 Hz. 3 a 50 Hz.

67.- ¿En qué Rango de frecuencia opera un radio guía?. 200-415 Kc/s. 205-410 Kc/m. 205-415 Kc/s.

68.-Comunicación en ambos sentidos entre las aeronaves y las estaciones o puntos situados en la superficie de la tierra: Comunicación Aeroterrestre. Comunicación Aereas.

69.-El Radiofaro es una ayuda para la navegación aérea, dependiendo de la forma y características de sus patrones de radiación, se divide en: Radiofaros no direccionales, Radiofaros Direccionales y Radiofaros Omnidireccionales. Radiofaros Direccionales y Radiofaros Omnidireccionales. Servicio de Navegación por el Sistema de Posición Global.

70.-Cuantos Volúmenes comprende el Anexo 10 de la OACI: 5 Volúmenes. 1 Volúmenes. 3 Volúmenes.

71.-¿Qué Significa las Siglas VOR?. VHF Omnidirectional Range. HF Omnidirectional Range. LHF Omnidirectional Range.

72.-Banda de Frecuencias que tienen largo alcance en horas nocturnas pero que crean una zonade silencio a baja: HF. VHF. SHF.

73.-Esta categoría comprenderá los mensajes relativos a la seguridad de un barco, aeronave u otro vehículo o de una persona abordo o a la vista: Mensajes de Urgencia. Mensajes de Emergencia. Mensajes de Preferencia.

74.-A la Estación Fija cuya Radioemisiones permiten a una estación móvil determinar líneas de posición, con referencia a la misma se llama: Radiofaro Omnidireccional. Radiofaro No Omnidireccional. Radiofaro Direccional.

75.-Comunicación en ambos sentidos por el canal Aire-Aire designado para que en vuelos sobre aéreas remotas y oceánicas, las aeronaves que estén fuera del alcance de estaciones terrestres VHF puedan intercambiar información operacional necesaria y para facilitar la resolución de dificultades operacionales: Comunicación Inter Piloto Aire-Aire. Comunicación Inter Piloto Aire-Tierra. Comunicación Inter Piloto Tierra-Aire. Comunicación Inter Piloto Tierra-Tierra.

76.-Sistema de Comunicación en Ambos Sentidos: Aeroterrestre. Simplax. Duplax. Aeronautico, Antena Difusoras y Terrestre.

77.-Esta Categoría de mensajes comprenderá los transmitidos por las estaciones móviles en los que se comunique que estén amenazados de un peligro grave e inminente: Mensajes de Socorro. Mensajes de Emergencia. Mensajes de Urgencia.

78.-La Radiobaliza interna debe estar emplazada entre y con respecto al umbral, en el extremo de aproximación y a no más de a un lado de la prolongación del eje de pista: 300 y 450 Metros, 30 Metros. 350 y 500 Metros, 50 Metros. 350 y 450 Metros, 40 Metros.

79.-¿El Servicio internacional de telecomunicaciones aeronáuticas se divide en cuantas partes?. 4 Partes. 1 Parte. 2 Partes. 3 Partes.

80.-Este tipo de llamada tendrá prioridad absoluta sobre las demás comunicaciones, todas las estaciones que la oigan cesaran inmediatamente cualquier transmisión solo podrá transmitirse por orden del comandante de la aeronave: Señales de Socorro. Señales de Emergencia. Señales de Urgencia. Señales de Preferencia.

81.-¿Cuál es el Alcance en Altitud y distancia del VOR de Ruta?. 1000Ft hasta 14500Ft 40NM, 14500Ft Hasta 18000Ft 100NM, 18000Ft Hasta 45000Ft 130NM, 45000Ft Hasta 60000Ft 100NM. STBY.

82.-¿Cuál es la Respuesta que explica la fase de Incerfa?. Incertidumbre después de la Hora Estimada de un Contacto, 30 Minutos. Incertidumbre después de la Hora Estimada de un Contacto, 60 Minutos. Incertidumbre después de la Hora Estimada de un Contacto, 40 Minutos.

83.-El VOR Opera en la banda 112 a 117.9 Mega Hertzen decimas: Decimas Impares hasta117.95. Decimas Pares hasta117.95.

84.-EL VOR opera en la banda de 108 a 112 Mc/sen: Decimas Pares. Decimas Impares.

85.-El VOR opera en la banda 112 a 117.9 Mega Hertz en decimas impares, pero se puede utilizar frecuencias que terminen en decimas pares dentro del rango de: 108 a 112 Mega Hertz. 118 a 117 Mega Hertz. 120 a 115 Mega Hertz.

86.-A qué tipo de mensaje debe transmitir una estación, cuando recibe una señal de seguridad: Un Mensaje relativo a la seguridad de la navegación o con avisos a la meteorología Importantes. Un Mensaje relativo a la seguridad de la vida de los tripulantes. Un Mensaje relativo a la seguridad de la Aeronave. Un Mensaje relativo a la urgencia de la tripulación.

87.-¿Qué Tema Aborda el Anexo 15 en la OACI?. Servicios de Información Aeronáutica (2-3 Operaciones). Servicios de Información Aeronáutica (2-6 Operaciones). Servicios de Información Aeronáutica (2-5 Operaciones).

88.-EL anexo de la OACI, que describe la utilización de radiofrecuencias aeronáuticas, ¿es el anexo?. Anexo 10- Telecomunicaciones Aeronáuticas Vol. V. Anexo 10- Telecomunicaciones Aeronáuticas Vol. IV. Anexo 10- Telecomunicaciones Aeronáuticas Vol. III. Anexo 10- Telecomunicaciones Aeronáuticas Vol. I.

89.-Es la Frecuencia para la radiotelefonía asignada a una aeronave para que la use de preferencia en las comunicaciones aeroterrestre de una red radiotelefónica: Frecuencia Principal. Frecuencia Secundaria. Frecuencia en Espera.

90.-¿Al Sistema de telecomunicación para la Transmisión de la palabra o en algunos casos y otros sonidos se le llama?. Telefonía. Radiotelefonía. Radiodifusión.

91.-¿EL operador de una Estación de radio móvil de aeronave debe poseer cuando menos el certificado de?. Radiotelefonista Aeronáutico Restringido. Radiotelefonista Aeronáutico. Radiotelefonista Aeronáutico y Terrestre Restringido. Radiotelefonista Aeronáutico y Terrestre.

92.-¿Si a bordo de una aeronave se encuentra una persona grave que necesite atención médica urgente, se debe emitir un mensaje, anteponiendo al llamado?. PAN, PAN, PAN. Eco, Eco, Eco. Mayday, Mayday, Mayday.

93.-¿Antes de iniciar un segundo intento, a fin de evitar congestionamiento de llamadas en una frecuencia se deberá dejar pasar cuando menos?. 10 Segundos. 5 Segundos. 3 Segundos.

94.-¿Toda comunicación Radiotelefónica consta de los siguientes elementos: Establecimiento de la Comunicación, texto del Mensaje, Respuesta y Fin de Comunicación. Texto del Mensaje y Fin de Comunicación con el Identificador de la Aeronave.. Establecimiento de la Comunicación, texto del Mensaje, Respuesta y Fin de Comunicación con el Identificador de la Aeronave.

95.-¿La comunicación de un mensaje de Radiocomunicación debe ser?. Breve y Concisa. Larga y Confusa. Breve e Indecisa. Breve y Clara.

96.-¿Cuándo se comete un error en la Transmisión original del Mensaje, la Estación emitirá la palabra?. Corrección. No hay palabra tecnica. Haga caso omiso a la instrucción anterior. Volver a repetir todo el mensaje o respuesta.

97.-La Transmisión de los números 11,000 y 1183 es de la siguiente manera: Uno Uno Mil y Uno Uno Ocho Decimal Tres. Once Mil y Once Ocho Decimal Tres. Uno Uno Mil y Once Ochenta y tres.

98.-La Transmisión de la hora 0519 UTC se efectuará de la siguiente manera: Cero Cinco Uno Nueve UTC. Cinco Uno Nueve UTC. Cinco Diecinueve UTC. Cero Cinco Diecinueve UTC.

99.-La Frecuencia y horarios en que trabajan las estaciones Aeronáuticas se encuentran en: PIA. Jeppesen. SENEAM. CTA.

100.-¿El Procedimiento de Falla de Comunicaciones Aire-Tierra, establece que, al agotarse la posibilidad de establecer contacto directo con las estaciones terrestres, en todas las frecuencias apropiadas, ¿la aeronave transmita su mensaje al aire precediéndola de la frase?. Transmitiendo a Ciega. Transmitiendo de Falla. Transmitiendo para Información. Transmitiendo a Libre.

101.-Un Radiofaro de muy alta frecuencia que emita 360° de azimut se le llama: Radiofaro Omnidireccional. Radiofaro No Omnidireccional. Radiofaro Direccional. Radiofaro No Direccional.

102.-¿El Orden de Prioridad para transmitir mensajes es?. Socorro, Urgencia, Seguridad. Seguridad, Urgencia, Socorro. Urgencia, Socorro, Seguridad.

103.-¿SI al entrar en contacto con una Estación terrestre, se le informa marca o tipo de aeronave y matricula, se estar proporcionando?. Una Señal distintiva de la aeronave. Una Señal común entre las aeronave. Una Señal de preferencia de la aeronave. Una Señal de urgencia de la aeronave.

104.-¿Antes de iniciar cualquier Transmisión, se deberá?. Sintonizar la Frecuencia correcta y no transferir ninguna comunicación. Sintonizar la Frecuencia correcta. No transferir ninguna comunicación. Sintonizar la Frecuencia correcta, no transferir ninguna comunicación y ser breve y conciso con el mensaje.

105.-¿Qué se entiende si se recibe información de que la legibilidad es 4?. que su señal es Legible. que su señal es Ilegible. que su señal es Legible pero con mucha dificultad.

106.-¿Los mensajes Meteorológicos tienen preferencia sobre?. Los de Regularidad de vuelo. Sobre ningún. Los de Irregularidad de vuelo.

107.-¿Si un vuelo empieza en un aeropuerto pequeño donde no hay torre de control, ni teléfono, quedebe hacer?. Iniciar su vuelo y comunicarse a la Estación más cercana. Tener un comunicación a ciegas. No tener una comunicación con ninguna Estación.

108.-¿Se considera que una aeronave sujeta a un plan de vuelo VFR no ha llegado a tiempo?. Cuando no ha cerrado su plan de vuelo dentro de los 30 minutos que siguen a la hora prevista de llegada. Cuando sea cerrado su plan de vuelo dentro de los 30 minutos que siguen a la hora prevista de llegada. Cuando no ha cerrado su plan de vuelo dentro de los 1 hora y 30 minutos que siguen a la hora prevista de llegada. Cuando sea cerrado su plan de vuelo dentro de los 1 hora y 30 minutos que siguen a la hora prevista de llegada.

109.-En la escala de legibilidad de señal ¿Qué significa el numero 2?. Legible de vez en cuando. Completamente legible. Que su señal es Legible pero con dificultad.

110.-¿Los números en telefonía se transmiten?. Digito por Digito utilizando la palabra mil cuando hay unidad de millar sin fracciones. Digito por Digito utilizando la palabra mil cuando hay unidad de millar. No hay una manera en la que se deba trasmitir.

111.-¿Los numero fraccionarios o decimales en telefonía se transmiten?. Digito por Digito utilizando punto o decimal, cuando lo haya. Dígitos por Pares utilizando punto o decimal, cuando lo haya. Dígitos por Pares utilizando decimal, cuando lo haya.

112.-¿En un radiofaro omnidireccional, las radiales de referencia y variable, estarán en fase con respecto?. Al norte magnético e la Estación. Al sur magnético e la Estación. Al oeste magnético e la Estación. Al este magnético e la Estación.

113.-¿La banda de 962 a 1213 MHz, es operada por equipos?. DME. VOR. ILS. NDB. ADF.

114.-¿Cuándo se habla de efectuar una “verificación de señal de navegación” esta se efectuará cuando la aeronave?. Este en el punto designado por la autoridad y publicado en el PIA. En cualquier punto mientras se encuentre dentro de 5NM de un estación. Cuando el servicio en el cual te encuentras te de autorización.

115.-¿Cuántas veces se puede transmitir un mensaje de socorro?. Tantas veces como se requiera hasta hallar acuse de recibido. Solamente una vez en un vuelo.

116.-¿Cómo se llama el informe dirigido al personal Aeronáutico relativo al restablecimiento, condición, modificación de cualquier instalación Aeronáutica, servicio, procedimiento o peligro?. NOTAM. SIGMENT. AIRMENT.

117.-¿Las aeronaves cuando vuelen de acuerdo con las reglas de vuelo visual, irán provistas del equipo de radio que permita la comunicación en ambos sentíos por lo menos a?. 80 Km. (43NM). 40 Km. (22NM). 60 Km. (32NM).

118.-¿Cuáles son los únicos mensajes que pueden interrumpir cualquier comunicación que se esté efectuando son los de?. Socorro, Urgencia y Seguridad. STBY.

119.-¿Qué significan las Siglas (HF)?. Alta Frecuencias (High Frequency). Baja Frecuencias (Low Frequency). Alta Frecuencias (Hight Frequency).

120.-Los mensajes de socorro y urgencia solamente pueden ser transmitido: Con la Autorización del comandante de la Aeronave. El piloto que se este comunicando durante el vuelo. Con la Autorización del cualquier piloto de la Aeronave.

121.-¿Cuándo una aeronave esta alrededor de 15 millas de distancia de su aeropuerto de destino,el piloto navegando bajo las reglas VFR, deberá llamar a la torre indicando?. Posición Geográfica y hora, altitud de vuelo de la aeronave y solicitar datos para el aterrizaje. Posición Geográfica y solicitar datos para el aterrizaje. Posición Geográfica y procedencia, altitud de vuelo de la aeronave, tipo de aeronave y solicitar datos para el aterrizaje.

122.-¿El alcance útil en las estaciones de navegación para aerovías en condiciones normales será de?. 100 NM. 50 NM. 150 NM.

123.-¿Se pueden transmitir mensajes de seguridad en la frecuencia de socorro?. Si, Siempre que no causen interferencia. Si, sin importar que causen interferencia.

124.-¿La identificación de las estaciones VOR consiste en tres letras transmitidas en?. Código Morse. Código Binario. Código Braille.

125.-¿La Ventaja básica de las frecuencias usadas por las estaciones VOR es?. Están Libres de interferencia estática. Están Libres de interferencia por Orografía. Tienen una gran rango de frecuencia.

126.-¿Si se da cuenta que el mensaje de socorro transmitido por una aeronave no ha sido recibido por ninguna estación terrestre y se está en contacto con alguna, debe retransmitir dicho mensaje anteponiendo a su transmisión la frase?. MayDay Relay. PAN Relay. MayDay Alterno. PAN Alterno.

127.-¿Para que un piloto pueda hacer uso del radio instalado en una aeronave debe?. Poseer una licencia autorizada y con capacidad de radiotelefonista Aeronáutico restringido. Poseer un permiso de formación. No es necesario ningún documento para poder comunicarse.

128.-¿Después de la llamada inicial de comunicación con la torre, en las subsecuentes el piloto debe?. Repetir únicamente las tres últimas letras de la matrícula. Repetir la matrícula completa. No hay necesidad de repetir tu matrícula.

129.-¿EL VOR opera en la banda de 112 a 118 MHz, pero se pueden utilizar frecuencias que terminen en decimas pares dentro del rango de?. 108 a 112 MHz. 118 a 112.5 Hz. 107 a 112.5 MHz.

130.-¿El Grupo de cuatro, letras, formulado de acuerdo con las disposiciones prescritas por la OACI y asignado al lugar en que está situada una Estación fija aeronáutica se denomina?. Indicador de Lugar. Indicador de Aeropuerto. Indicador de Pista. Indicador de Destino.

131.-¿Método por el cual la telecomunicación entre 2 estaciones puede efectuarse simultáneamente en ambos sentidos es?. Dúplex. Simplex. Biplex.

132.-Grupo de Estaciones Aeronáuticas radiotelefónicas que usan las mismas frecuencias y que se ayudan mutuamente en una forma establecida de antemano para la seguridad de las comunicaciones aeroterrestre: Red Radiotelefónica. Red Radiofónica. Red Radiotelefónica Aeronautica.

133.-La Transmisión de una Estación a otra en la que no se puede establecer comunicación en ambos sentidos, pero se supone que la Estación receptora puede recibir la Transmisión se denomina: Transmisión a ciegas. Transmisión sin escucha. Transmisión a la vista. Transmisión "Nordo".

134.-Estación que forma parte de la red de telecomunicaciones fijas Aeronáuticas y que funciona como tal bajo la autoridad o control de un estado: Estación AFTN. Estación ATN. Estación FATN.

135.-¿El Servicio de telecomunicaciones entre oficinas o entre estaciones de diferentes estados (Países) Es?. El Servicio Internacional de Telecomunicaciones. El Servicio Nacional de Telecomunicaciones. El Servicio Transcontinental de Telecomunicaciones.

136.-¿Mensaje de socorro, urgencia, relativo a la seguridad de vuelo, meteorológicos, de regularidad de vuelo, de información aeronáutica y administrativos y de servicios son?. Categorías de mensaje. Categorías de señal. Categorías de notificación.

137.- ¿Qué Banda de frecuencia emplean los radiofaros Omnidireccionales?. 108-112MHZ. 118-113HZ. 107-113.5MHZ. 108.1-112.875MHZ.

138.-¿Si Usted llama en la forma siguiente “Atención a todas las Estaciones aquí XB-LPB cambio” estará haciendo?. Una Llamada General de Radiotelefonía. Una Llamada Incorrecta. Una Llamada General de Radiotelefonía para Información de Vuelo.

139.-¿Quién es el responsable de efectuar una verificación de señal antes de despegar?. El Piloto. El Aeropuerto. El Sobrecargo. El Copiloto.

140.- ¿existe dentro de las comunicaciones de socorro, las palabras MAY DAY RELAY, que significan?. Señal de Socorro Emitido por una Aeronave, Cuando no se ha dado acuse de recibo de su mensaje de socorro. Señal de Socorro Emitido por una Aeronave, Cuando si se ha dado acuse de recibo de su mensaje de socorro.

141.-¿El Movimiento innecesario de los servicios de búsqueda y salvamento, motivado por incumplimiento a las disposiciones de control pueden originar?. Sanciones por Parte de las Autoridades Aeronáutica. Sanciones por Parte del Gobierno Federal. Sanciones por Parte del Aeropuerto.

142.-¿Las aerovías “Víctor” están balizadas con radio ayudas de?. Muy Alta Frecuencia. Baja Frecuencia. Alta Frecuencia.

143.-¿Las señales emitidas por una Estación VOR, Establecen prácticamente un campo radial de?. 360°. 180°. 90°. 270°.

144.-Ordinariamente las Señales VOR no pueden ser recibidas a distancias de 70 a 80 millas a bajas altitudes, debido a que el avión queda por debajo de: El Cono de Silencio de la Estación. Interferencia de la Estación. Por falta de Intensidad de la Señal.

145.-¿La aeronave en peligro o la Estación Aeronáutica que controle el tráfico de socorro están autorizados para?. Imponer Silencio. Imponer Sanciones. Imponer HP. Imponer Alternos.

146.-Un Kilociclo por segundo es iguala: Un Kilohertzio. Dos Kilohertzio. Un Hertzio. Dos Hertzio.

147.-¿Qué Reglaje debe hacer en la sub escala de mi altímetro para que el instrumento indique la altura sobre la elevación de referencia que está utilizando?. QFE. QDM. QNH. QNE.

148.-¿Quiere usted indicarme, cual es el rumbo magnético que debo de seguir para llegar a donde está usted?. QDM. QNH. QFE. QNE.

149.-Según la Siguiente Cantidad 6300 Kc/s ¿Cuántos ciclos se transmiten por segundo?. 6,300,000 Ciclos por Segundo. 6,300 Ciclos por Segundo. 6,300,000,000 Ciclos por Segundo.

150.-¿El Proceso mediante el cual se hace variar la amplitud de la onda portadora, de acuerdo con los impulsos de otra señal, sin alterar su frecuencia?. Modulación de Amplitud. Aumento de Amplitud. Aumento de Frecuencia.

151.-¿Qué es un radiofaro no Direccional?. Aquel que radia su energía en forma circular en todas direcciones. Aquel que radia su energía en forma rectangular en todas direcciones. Aquel que radia su energía en forma circular en casi todas las direcciones.

152.-¿Un radioguía se considera ayuda de?. Corto Alcance. Medio Alcance. Alto Alcance.

153.-¿El Nombre del Área de señal confusa e insegura que se forma sobre las estaciones VOR?. Cono de Ambigüedad. Cono de Silencio. Cono de Interferencia.

154.-¿Qué son las Radiobalizas?. Estaciones que producen patrones de radiación en forma de Haz vertical y configuración especial. Estaciones que producen patrones de radiación en forma circular y configuración especial. Estaciones que producen patrones de radiación en forma rectangular y configuración especial.

155.-Amplitud de onda Es la Distancia _______ que se extiende desde el valor ________ de la onda hasta su punto más alto o más bajo. Lineal, Medio. Lineal, Medio y Alto. Lineal, Medio, Moderado y Alto.

156.-Se propaga hacia el espacio en líneas recta formando un Angulo con el horizonte que depende de las características del radiador: Onda Celeste. Onda Radioactiva. Onda Eléctrica. Onda Azul.

157.-¿Es la Emisión en Línea recta que se origina en la aeronave desde su altura de vuelo prolongándose hasta cortar tangencialmente la superficie terrestre?. Horizonte de Radio. Vertical de Radio. Oblicuidad de Radio.

158.-Menciona el rango que cubre la zona de servicio de radiobaliza de abanico: Eje Mayo de Simetría 12 millas de longitud, 3 Millas de eje Menor. Eje Menor de Simetría 12 millas de longitud, 3 Millas de eje Mayor.

159.-Mantener la guía de dirección y el Angulo de trayectoria de descenso, adecuados y conocer en determinados puntos, la distancia a la que se encuentra respecto del umbral de la pista una aeronave ¿Son funciones que brinda el?. ILS. DME. VOR. ADF.

160.-¿Cuál es el alcance Visual de la Categoría IIIB de Actuación Operacional?. No Inferior a 50Metros. No Inferior a 100Metros. No Inferior a 25Metros.

161.-¿Son los componentes básicos el ILS?. Localizador, Trayectoria de Planeo y Radiobaliza VHF. Localizador, DME, Trayectoria de Planeo y Radiobaliza VHF. Localizador, DME, ALS, Trayectoria de Planeo y Radiobaliza VHF.

162.-¿Sector angular originado en el centro del sistema de antenas del localizador, en cuyo eje de simetría se encuentra el eje de rumbo?. Sector de Rumbo. Sector de Trayectoria. Sector de Curso.

163.-¿El Sector de Cobertura del ILS se extiende desde el centro de su sistema de antena las distancias de?. 25NM + - 10° respecto al eje frontal, 17NM entre 10° y 35° respecto al eje frontal, 10NM Fuera de los 35°. STBY.

164.-¿Aquel de los lugares geométricos de los puntos situados en el plano vertical que contiene la prolongación oblicua del eje de la pista, en que la intensidad de las señales de Modulación alcanza un valor nominal, que forma el Angulo más pequeño sobre el plano horizontal?. Trayectoria de Planeo. Trayectoria de Aproximación. Senda de Planeo.

165.-¿Se Ubicará de forma que indique la inminencia de la orientación de aproximación visual en condiciones de mala visibilidad?. Radiobaliza Intermedia. Baliza No Direccional. Radiofaro Omnidireccional VHF.

166.-¿Es un Sistema que proporciona a la aeronave en forma continua y precisa la distancia que existe entre ella y un punto determinado sobre la superficie terrestre?. DME. ADF. ILS. VOR.

167.-¿La separación entre las antenas VOR y DME no será mayor a 30 Metros?. Emplazamiento Común Descentralizado. Emplazamiento Común Centralizado.

168.-Radar es el dispositivo Radioeléctrico para la detección basado en ______ o retransmisión de señales de radio, que proporcionan información de distancia, azimut, elevación _________ e identificación de Objetos: Reflexión y altura. Distancia y altura. Reflexión y Distancia.

169.-¿Sistema Radar que permite la detección de un objeto mediante la retransmisión automática de una señalen una frecuencia específica, emitida desde el objeto a determinar, en respuesta a impulsos radioeléctricos previamente recibidos?. Radar Secundario. Radar Primario. Radar Auxiliar.

170.-¿Equipo radar primario usado para determinar la posición de una aeronave durante la aproximación final; en azimut y elevación en relación con una trayectoria normal de aproximación?. Radar de Precisión para la aproximación. Radar de No Precisión para la aproximación. Radar de Precisión para el Aterrizaje. Radar de No Precisión para el Aterrizaje.

171.-¿Es el anexo de la OACI que describe la radio ayudas para la navegación?. Anexo 10- Telecomunicaciones Aeronáuticas Vol. I. Anexo 10- Telecomunicaciones Aeronáuticas Vol. II. Anexo 10- Telecomunicaciones Aeronáuticas Vol. IV.

172.-El Anexo de la OACI De la OACI que describe la utilización el espectro de radio frecuenciasAeronáuticas, es el anexo: Anexo 10-Telecomunicaciones Aeronáuticas Vol. V. Anexo 10-Telecomunicaciones Aeronáuticas Vol. IV. Anexo 10-Telecomunicaciones Aeronáuticas Vol. II.

173.- ¿Esta categoría comprende mensajes relativos a los NOTAM o Mensajes relativos a los SNOWTAM?. Mensajes de los Servicios de Información Aeronáutica (AIS). AIRMENT. SIGMENT.

174.-¿Del espectro Radioeléctrico y de conformidad con las respuestas planteadas, indique el rango de la frecuencia para la banda HF (High Frequency)??. 3 a 30 MHz. 6 a 60 MHz. 9 a 90 MHz.

175.-¿Cómo se llama al servicio de radiocomunicaciones entre estaciones de aeronaves y estaciones aeronáuticas?. Servicio Móvil Aeronáutico. Servicio Fijo Aeronáutico. Servicio Móvil Aeroterrestre. Servicio Fijo Aeroterrestre.

176.-Si al efectuar la llamada, la estación requerida no se encuentra en condiciones de atenderla, responderá: Espere. Vuelva a Intentar. Repetir la llamada al Instante.

177.-Si al ajustar el altímetro en el aeropuerto de Acapulco (QNH) 29.92 está debidamente calibrado la lectura en pies será aproximadamente: 16 Pies. 22 Pies. 19 Pies.

178.-¿Al hacer una llamada a torre que es lo primero que debe hacer?. Ver si se tiene la Frecuencia adecuada. Ver si no vas a Interferir. Ver si te encuentras dentro de 5NM.

179.-¿Todas las radiobalizas emitirán una onda portadora ininterrumpida en la frecuencia de?. 75 MHZ. 80 MHZ. 60 MHZ.

180.-Si se ha terminado recientemente una comunicación con una estación aeronáutica de ruta (Radio) o con una torre de control y se encuentra con una emergencia, se debe emitir una llamada de socorro en la frecuencia: Usada en la última comunicación. STBY.

181.-¿Qué tipo de mensaje debe transmitir una estación, cuando recibe una señal de seguridad?. Un mensaje relativo a la seguridad de la navegación o con avisos a la meteorología importantes. Un mensaje relativo a la seguridad del Vuelo y sus Pasajeros. Un mensaje relativo a la seguridad de la Tripulación y la Aeronave.

182.-¿cuál es el rumbo magnético que debo seguir para llegar a donde está usted (0° a XX°) con viento nulo?. QDM. QNE. QFE. QNH.

183.-¿Qué es la ionosfera?. Conjunto de electrones libres formados en capas de distinta densidad. Una capa de la Atmosfera. Una capa de la Atmósfera que contiene electrones libres formados en capas de distinta densidad.

184.-¿Qué son las Radiobalizas?. Estaciones que producen patrones de radiación en forma de haz vertical y configuración espacial. Estaciones que producen patrones de radiación en forma circular y configuración especial. Estaciones que producen patrones de radiación en forma rectangular y configuración especial.

185.-¿Es la emisión en línea recta que se origina en la aeronave, desde su altura de vuelo prolongándose hasta cortar tangencialmente la superficie terrestre?. Horizonte radio. Vertical de Radio. Oblicuidad de Radio.

186.-¿Cuál es la frecuencia de la onda portadora que emite una radiobaliza?. 75 Mc/s (más menos 0.02%). 80 Mc/s (más menos 0.03%). 60Mc/s (más menos 0.05%).

187.-Se ubicará de forma que indique la inminencia de la orientación de aproximación visual, en condiciones de mala visibilidad: Radiobaliza Intermedia. Baliza No Direccional. Radiofaro Omnidireccional VHF.

188.-Esta categoría comprende los mensajes originados por una empresa explotadora de aeronaves, de interés inmediato para las aeronaves en vuelo o aquellas que se preparan para la salida: Mensajes relativos a la regularidad de vuelo. Mensajes relativos a la irregularidad de vuelo.

189.-¿Cuál será la Longitud de Onda para una Frecuencia VHF?. 100Km.-10Km. 150m.-20m. 170Km.-50Km.

190.-¿Cuál será la Longitud de Onda para una Frecuencia LF?. 10Km.-1km. 15Km.-5km. 20m.-10m.

191.-¿Cuál será la Longitud de Onda para una Frecuencia MF?. 1Km.-100m. 2Km.-200Km. 4Km.-400m.

192.-¿Cuál será la Longitud de Onda para una Frecuencia HF?. 100m.-10m. 300m.-30m. 600Km.-60Km.

193.-¿Cuál será la Longitud de Onda para una Frecuencia VHF?. 10m.-1m. 20Km.-2Km. 30m.-3m.

194.-¿Cuál será la Longitud de Onda para una Frecuencia UHF?. 1m.-100mm. 2m.-150cm. 3m.-200mm.

195.-¿Cuál será la Longitud de Onda para una Frecuencia SHF?. 100mm.-10mm. 200cm.-10mm. 200mm.-10cm.

196.-¿Cuál será la Longitud de Onda para una Frecuencia EHF?. 10mm.-1mm. 100mm.-12mm. 20mm.-15mm.

197.-Escala de Legibilidad: 1. Ilegible. 2. Legible de vez en cuando. 3. Legible con dificultad. 4. Legible. 5. Perfectamente legible. STBY.

198.-De conformidad con el Anexo 10-Telecomunicaciones Aeronáuticas Vol. 1, Los Sistemas normalizados de ayuda no visuales para la Aproximación y el aterrizaje de precisión serán: ILS, MLS, GNSS. RNAV, VOR, DME. ADF, NDB, GNSS.

199.-¿Dónde también podrían estar indicados los cambios de Frecuencia y de Horario de Estación?. NOTAM. SIGMET. AIRMET.

200.-¿Cuál es el Método por el cual las telecomunicaciones entre dos estaciones se efectúan cada vez en un solo sentido?. Simplex. Duplex. Biplex.

201.-Ordinariamente las señales VOR no pueden ser recibidas a distancias de 70 a 80 NM a bajas altitudes, Debido a que el avión queda por debajo de: La línea de radiación de la estación. La línea de interferencia de la estación. La línea de radiación del sol. La línea de radiación de las aeronaves.

202.-Rangos de Frecuencias: VLF (Very Low Frequency) 3 a 30 Kc/s (KHz) Ondas Miriametricas. LF (Low Frequency) 30 a 300 Kc/s (KHz) Ondas Kilometricas. MF (Medium Frequency) 300 a 3000 Kc/s (KHz) Ondas Hectometricas. HF (High Frequency) 3 a 30 Mc/s (MHz) Ondas Decametricas. VHF (Very High Frequency) 30 a 300 Mc/s (MHz) Ondas Metricas. UHF (Ultra High Frequency) 300 a 3000 Mc/s (MHz) Ondas Decimetricas. SHF (Super High Frequency) 3 a 30 Gc/s (GHz) Ondas Centimetricas. EHF (Extremely High Frequency) 30 a 300 Gc/s (GHz) Ondas Milimetricas. STBY.

203.-¿Cuál es el Código Hijack?. 7500. 7700. 7600.

204.-¿Qués ignifica NOTAM?. Notice to Airmen. Información Meteorológica Significativa. Información Meteorológica de los Aviadores.

205.-¿Para llamar a una Torre de control usted deberá de usar la señal llamada?. Torre. Torre y nombre de la ciudad. La frecuencia que se sintonizo.