Conceptos Ferroviarios II

CAPAS: Los espesores, número de capas y características se determinan por. la calidad del suelo. y fuerza de sustentación de la plataforma.

Capa situada por debajo del balasto y sobre la plataforma de vía, cuya función es evitar daños a la plataforma por erosión, drenar el agua de lluvia, mejorar el reparto de las cargas y mantener el balasto fuera del alcance de los elementos. Sub-balasto. Balasto. Plataforma inferior. Capa anticontaminante.

Capa formada por arena, que se dispone en las plataformas de baja calidad, y en la que se asienta la capa de cimentación. Capa de forma. Capa de cimentación. Capa anticontaminante. Plataforma inferior.

Material granular pétreo sobre el que se asientan las traviesas. (Silíceas y calcáreas o calizas). Sub-balasto. Granulo. Pedrizo. Balasto.

TRAVIESAS: Situadas en dirección transversal al eje de la vía, sirve de sostenimiento al carril constituyendo el punto de unión entre él carril y él balasto, sus medidas suelen ser: longitud 2,6 m , distancia entre ejes de traviesas 600 mm, con tolerancia +- 20 mm. longitud 3 m, distancia entre ejes de traviesas 1000 mm, con tolerancia +- 40 mm. longitud 5 m, distancia entre ejes de traviesas 800 mm, con tolerancia +-10 mm. longitud 10 m, distancia entre ejes de traviesas 500 mm, con tolerancia+- 50 mm.

TRAVIESAS DE MADERA: Se emplean normalmente en aparatos de vía y las especiales en aparatos de dilatación, tramos metálicos, pasos a nivel, etc. Llegan a medir: 5,5 m. 3 m. 8 m. 4 m.

Es el elemento principal de la vía, de acero y obtenido por laminación. Sustentador del material rodante, actuando como dispositivo para su guiado y de elemento conductor de las corrientes eléctricas, en su caso, como retorno de centrales eléctricas (catenaria), señalización y enclavamientos. Traviesa. Carril. Balasto. Patín.

Partes de un carril. Cabeza. Alma. Patín. Sujeción.

Conjunto de piezas de unión longitudinal de carriles cuya función es solidarizar los carriles para que presenten una resistencia a la deformación idéntica a la de los carriles que une y permite la dilatación de estos. Juntas de carril. Carril. Sujeciones. Traviesas.

Juntas de carril. Tipos: Normales. Aislantes. Aislantes encoladas. Encoladas in situ.

SUJECIONES. Es el conjunto de elementos que sirven para fijar los carriles a las traviesas y hacer posible así la continuidad estructural de la vía. En cuanto a su función pueden ser: Rígidas. Elásticas. Directas. Indirectas. Deslizantes. Antideslizantes.

Junta especial que permite recorridos importantes de los extremos de las barras largas (carriles) que concurren en ella absorbiendo los efectos de las variaciones de temperatura. Patines. Juntas de carril. Aparatos de vía. Aparatos de dilatación.

Dispositivos formados por la combinación de desvíos y travesías que permiten la conexión y el cruce entre distintos itinerarios. Aparatos de vía. Aparatos de dilatación. Carriles. Travesías.

Aparato de vía que permite el paso de las circulaciones de una vía a otra, o a varias, cuyos ejes se acuerdan tangencialmente con el de la primera o formando un ángulo muy pequeño con él. Travesía. Patín. Desvío. Aparato de dilatación.

TRAVESÍAS. Son cruces de una vía por otra u otras, con continuidad de las direcciones de ellas. Tipos: Travesía sin unión. Travesía de unión simple (tiene dos cambios, permite el acceso a una de las vías). Travesía de unión doble (tiene cuatro cambio, permite el acceso a todas la vías). Travesía compuesta ( tiene un cambio, permite el acceso a una de las vías).

Combinación de dos desvíos que permiten unir entre sí dos itinerarios principales no convergentes (dos vías paralelas o concéntricas). Escape. Bretelle. Haz de vías. Bifurcación.

Combinación de dos escapes con una travesía oblicua. Escape. Bretelle. Haz de vías. Bifurcación.

Combinación de aparatos que dan acceso a varias vías paralelas, mediante una sucesión de desvios. Escape. Bretelle. Haz de vías. Bifurcación.

Combinación de aparatos de vía que pueden dar acceso a varias vías, mediante sucesión de desviós. Escape. Diagonal. Bretelle. Bifurcación.

Combinación de aparatos de vía que permiten el desdoblamiento de una línea en dos líneas distintas. Diagonal. Bretelle. Travesía. Bifurcación.

En ADIF se emplean dos tipos de corriente: Corriente continua CC: 3.000 voltios en Red convencional y 1.500 voltios en RAM. Corriente continua CC: 5.000 voltios en Red convencional y 2.500 voltios en RAM. Corriente alterna CA: 25.000 voltios en Red AV. Corriente alterna CA: 40.000 voltios en Red AV.

PANTÓGRAFO. Es un mecanismo articulado que se encarga de mantener a las pletinas de frotamiento en constante contacto con la línea de alta tensión, bajo la que se desliza. Se sitúa en el techo de la unidad tractora y es regulable en altura de forma automática. Partes: Bastidor base. Bastidor. Cabezal colector. Frotador. Trocador.

Instalación que se realiza entre las dos catenarias de un desvío, cruzamiento o escape para permitir el paso de las circulaciones de una vía a otra, sin discontinuidad en la alimentación eléctrica. Aguja aérea. Cable guarda. Hilo de contacto. Péndola.

Aparato montado en el hilo de contacto que independiza eléctricamente una vía o grupo de vías de una misma estación sin necesidad de cortar tensión en toda ella. Aguja aérea. Aislador de sección. Cable guarda. Macizo de cimentación.

Cable conductor utilizado para conectar todos los postes a tierra con el fin de proteger a las personas y a las instalaciones en caso de fallo del aislamiento entre los postes y la catenaria. Hilo de contacto. Sustentador. Ménsula. Cable guarda.

Conjunto de conductores aéreos formados por el sustentador, el hilo o hilos de contacto y las péndolas. Ménsula. Catenaria. Péndola. Feeder de alimentación.

Cable conductor aéreo utilizado para establecer la conexión eléctrica de las subestaciones con la catenaria. Feeder de alimentación. Hilo de contacto. Sustentador. Cable guarda.

Conductor eléctrico de una catenaria a través del cual se produce el contacto con el pantógrafo y por tanto la captación de energía. Cable guarda. Sustentador. Hilo de contacto. Péndola.

Estructura de hormigón que se utiliza para fijar un poste al terreno. Sustentador. Ménsula. Péndola. Macizo de cimentación.

Estructura metálica utilizada para suspender y atirantar la catenaria. Puede estar colocada sobre postes o bien sobre pórticos rígidos. Ménsula. Péndola. Sustentador. Feeder de alimentación.

Cables conductores verticales de longitud variable utilizados para suspender el hilo o hilos de contacto del cable sustentador. Ménsulas. Péndolas. Sustentadores. Cables guarda.

Plano horizontal que contiene al eje de la vía. En recta coincide con el plano de rodadura que es el tangente a las cabezas de los carriles. Plano medio de rodadura. Seccionamiento intermedio. Plano longitudinal. Plano vertical.

Estructura metálica fijada al terreno que sirve para soportar la ménsulas y los dinteles de pórticos rígidos. Pórtico rígido. Péndulo. Poste. Biga.

Estructura utilizada para soportar las catenarias. Está formada por un dintel metálico en celosía apoyado en sus extremos sobre postes. Las catenarias se suspenden del dintel mediante equipos de ménsula. Biga. Macizo de cimentación. Poste. Pórtico rígido.

Se utilizan normalmente para independizar eléctricamente vías secundarias, grupos de vías o vías generales sin que afecte al resto de la estación. Seccionador ordinario. Aislador de sección. Cable guarda. Feeder de alimentación.

Zona de solape de catenarias en los extremos de dos cantones de compensación adyacente. Zona neutra. Seccionamiento. Travesía. Vano.

Cable conductor de una catenaria que, apoyado en la ménsulas de los postes, soporta el hilo o hilos de contacto mediante péndolas. Feeder de alimentación. Sustentador. Cable guarda. Hilo de contacto.

Instalación desde donde se pueden telemandar y controlar la subestaciones de tracción, centros de transformación, y cualquier instalación de alimentación de energía a las instalaciones de Adif. Telemando de energía. Gabinete de circulación. Enclavamiento. Estación.

Distancia horizontal, medida en el sentido longitudinal de la vía, entre los ejes de dos postes consecutivos que sustentan la misma línea aérea de contacto. Luz. Diagonal. Vano. Perpendicular.

Tramo de catenaria entre dos seccionamientos de lámina de aire o entre dos aisladores de sección que está sin tensión eléctrica. Seccionamiento. Vano. Pórtico. Zona neutra.

Tamo de la catenaria sin tensión eléctrica a cada las de una sección de catenaria aislada para la realización de trabajos. Zona neutra de Seguridad. Zona segura. Zona neutra. Zona sin riesgos.

¿Cómo se distinguen las obras de fábrica?. tanto por la distancia entre sus apoyos. como por la función que realizan.

Hay distintos tipos de pequeñas obras de fábrica pero las más empleadas son: Muros. Obras de drenaje.

Partes de las que consta un Desvío desde el origen común de las dos vías. Cambio. Carriles de unión. Cruzamiento.

Pertenecen a un Cambio de agujas. Talón. Aguja recta y Aguja curva. Contraaguja recta y Contraaguja curva (son los carriles en los que apoya la aguja). Pata de liebre. Corazón. Laguna. Contracarril.