CONDUCCION

1. El estilo de conducción AUTORITARIO se caracteriza por: a) Delegar decisiones en el grupo. b) Imponer decisiones de forma unilateral. c) Fomentar la participación. d) Priorizar el consenso.

2. El estilo DEMOCRATICO de conducción se basa principalmente en: a) La obediencia escrita. b) La sanción. c) La participación y el dialogo. d) El control permanente.

3. El estilo LIBERAL o LEISSEZ-FAIRE se caracteriza por: a) Control absoluto. b) Ausencia casi total de conducción. c) Disciplina rigida. d) Dirección constante.

4. En situación de emergencia, el estilo mas adecuado suele ser: a) Democrático. b) Liberal. c) Autoritario. d) Participativo.

5. El estilo democrático resulta mas eficaz cuando: a) El grupo carece de experiencia. b) El tiempo es escaso. c) El personal esta capacitado. d) Hay caos operativo.

6. La elección del estilo de conducción depende: a) Solo del carácter del conductor. b) Únicamente del reglamento. c) De la situación, la misión y el personal. d) Del rango jerárquico.

7. El conocimiento del personal permite al conductor: a) Aplicar sanciones. b) Elegir el estilo de conducción adecuado. c) Delegar toda la responsabilidad. d) Evitar decisiones.

8. La experiencia del personal influye en: a) El tipo de misión. b) La disciplina. c) El grado de supervisión necesario. d) La jerarquía.

9. La motivación del personal consiste en: a) Premiar económicamente. b) Obligar a cumplir ordenes. c) Estimular el interés y compromiso. d) Sancionar conductas.

10. Un personal motivado se caracteriza por: a) Cumplir solo lo mínimo. b) Desinterés por la tarea. c) Mayor compromiso y rendimiento. d) Dependencia del castigo.

11. La motivación puede ser: a) Solo económica. b) Solo moral. c) Interna y externa. d) Únicamente disciplinaria.

12. El reconocimiento al personal es: a) Un signo de debilidad. b) Irrelevante. c) Un factor motivador. d) Solo formal.

13. La comunicación eficaz en la conducción debe ser: a) Ambigua. b) Clara y precisa. c) Técnica únicamente. d) Extensa.

14. Una mala comunicación puede generar: a) Mejor desempeño. b) Confianza. c) Conflictos y errores. d) Disciplinas.

15. La retroalimentación (feedback) permite: a) Sancionar. b) Corregir y mejorar el desempeño. c) Controlar jerarquías. d) Delegar autoridad.

16. La disciplina es: a) Castigo permanente. b) Sumisión ciega. c) Cumplimento consciente de normas y ordenes. d) Autoritarismo.

17. La disciplina bien entendida: a) Se basa solo en sanciones. b) Genera resentimiento. c) Fortalece el orden y la cohesión. d) Limita la conducción.

18. La disciplina debe aplicarse de manera: a) Arbitraria. b) Igualitaria y justa. c) Severa siempre. d) Informal.

19. Delegar significa: a) Perder autoridad. b) Transferir responsabilidad son control. c) Asignar tareas mantenimiento responsabilidad. d) Evadir decisiones.

20. Una correcta delegación permite: a) Disminuir la eficiencia. b) Formar y desarrollar al personal. c) Evitar controles. d) Perder mando.

21. El conductor que no delega: a) Optimiza recursos. b) Centraliza y sobrecarga su función. c) Mejora el rendimiento. d) Fomenta liderazgo.

22. No existe un único estilo de conducción, valido para todas las situaciones. VERDADERO. FALSO.

23. El estilo autoritario siempre es negativo. VERDADERO. FALSO.

24. El estilo democrático fomenta el compromiso del personal. VERDADERO. FALSO.

25. La motivación influye directamente en el rendimiento. VERDADERO. FALSO.

26. La comunicación deficiente afecta la conducción. VERDADERO. FALSO.

27. La disciplina se logra solo mediante sanciones. VERDADERO. FALSO.

28. Delegar implica perder el control de la tarea. VERDADERO. FALSO.

29. La delegación ayuda a formar futuros conductores. VERDADERO. FALSO.

30. El conductor debe adaptar su estilo a la situación. VERDADERO. FALSO.

31. El reconocimiento al personal fortalece la motivación. VERDADERO. FALSO.