CONEXIONES Y LINEAS DE FLUIDOS S.M.

¿A QUÉ PRESIÓN SE RECOMIENDA PROBAR, A LO MENOS, LAS MANGUERAS FLEXIBLES REPARADAS U OVERHAULEADAS?. A.- A 3 VECES LA PRESIÓN DEL SISTEMA. B.- A 2 VECES LA PRESIÓN DEL SISTEMA. C.- A 2,5 VECES LA PRESIÓN DEL SISTEMA. D.- A 1,5 VECES LA PRESIÓN DEL SISTEMA.

¿QUÉ PUEDE PRODUCIR UN ACHAFLANADO MUY PEQUEÑO?. A.- UNA BUENA CONEXIÓN. B.- UN AJUSTE INCORRECTO. C.- UN PUNTO DÉBIL. D.- UNA CONEXIÓN DEFICIENTE.

¿A QUÉ ESTÁN SUJETAS LAS CONEXIONES DE LAS MANGUERAS?: A.- AL FLUJO FRÍO. (COLD FLOW). B.- AL FLUJO FRÍO. (COLD FLOW) O A UN PROCESO DE AJUSTE. C.- A UN PROCESO DE AJUSTE. D.- AL FLUJO FRÍO. (COLD FLOW) O A UN PROCESO DE DESGASTE.

¿A LO MENOS, CADA CUÁNTAS PULGADAS DEBE ESTAR AFIANZADA UNA MANGUERA FLEXIBLE?: A.- CADA 24 PULGADAS. B.- CADA 12 PULGADAS. C.- CADA 30 PULGADAS. D.- CADA 18 PULGADAS.

¿POR QUÉ NO SE DEBE PONER UN MATERIAL COMPUESTO EN LA CAÑERÍA AL CONECTARLA?: A.- PORQUE EVITA DAR EL APRIETE CORRECTO. B.- PORQUE EVITA DAR EL TORQUE CORRECTO. C.- PORQUE CON EL TIEMPO SE ENDURECE Y SE QUIEBRA. D.- PORQUE EVITA EL CONTACTO DE METAL CON METAL.

¿QUÉ SUCEDE SI UN ABOCARDADO NO QUEDA HECHO APROPIADAMENTE?: A.- QUE SE PUEDE CORREGIR DANDO TORQUE ADICIONAL AL FITTING EN LA INSTALACIÓN. B.- QUE SE DEBE CORREGIR DANDO TORQUE ADICIONAL EN LA INSTALACIÓN DEL FITTING. C.- QUE NO SE PUEDE CORREGIR DANDO TORQUE ADICIONAL EN LA INSTALACIÓN DEL FITTING. D.- QUE SE QUEBRARÁ AL INSTALAR EL FITTING.

¿PARA QUÉ DEBE EXTREMAR LAS PRECAUCIONES AL SACAR LAS REBABAS DE UN TUBO CORTADO?. A.- PARA ADELGAZAR LAS PAREDES DEL BORDE SOLO LO AUTORIZADO. B.- PARA NO ADELGAZAR LAS PAREDES DE LA PUNTA CORTADA. C.- PARA DEJAR EL ACHAFLANADO EN UN ÁNGULO DE 45 GRADOS. D.- PARA DEJARLO LO MÁS SUAVE POSIBLE.

¿QUÉ LES SUCEDE A LAS MANGUERAS FLEXIBLES CUANDO SON PRESURIZADAS?: A.- SE CONTRAEN EN LARGO Y SE EXPANDEN EN DIÁMETRO. B.- SE CONTRAEN EN DIÁMETRO Y SE EXPANDEN EN LARGO. C.- SE CONTRAEN EN LARGO Y EN DIÁMETRO. D.- SE EXPANDEN EN LARGO Y EN DIÁMETRO.

¿EN QUÉ TIPO DE INSPECCIONES SE DEBEN CHEQUEAR LAS MANGUERAS Y SUS ENSAMBLES?: A.- EN CADA INSPECCIÓN DE 50 HORAS. B.- EN CADA INSPECCIÓN DE 100 HORAS. C.- EN CADA INSPECCIÓN ANUAL. D.- EN CADA INSPECCIÓN PERIÓDICA.

¿QUÉ UTILIZAN LAS LÍNEAS DE FLUIDOS MAYORES DE CUATRO PULGADAS DE DIÁMETRO, ALGUNAS DE ALTA TEMPERATURA Y/O ACEITE, PARA SU IDENTIFICACIÓN?: A.- TARJETA COLGANTE DE COBRE. B.- ETIQUETA AUTO ADHESIVA. C.- TARJETA COLGANTE DE ACERO. D.- CINTAS AMARRADAS CON GOMA ELÁSTICA.

¿PARA QUÉ TEMPERATURAS Y PRESIONES ESTAN CAPACITADAS LAS MANGUERAS DE TEFLÓN?: A.- ALTAS TEMPERATURAS, ALTAS PRESIONES Y ALTO FLUJO. B.- ALTAS TEMPERATURAS Y ALTAS PRESIONES. C.- BAJAS TEMPERATURAS Y ALTAS PRESIONES. D.- ALTAS TEMPERATURAS Y BAJAS PRESIONES.

¿CON QUÉ SE HACE EL ENSAYO DE SOBRE CARGA DE LAS MANGUERAS DE AIRE O INSTRUMENTOS?: A.- CON AIRE LIBRE DE ACEITE, SECO O NITRÓGENO. B.- CON NITRÓGENO. C.- CON AIRE LIBRE DE ACEITE, SECO. D.- CON AIRE SECO O NITRÓGENO.

¿QUÉ COMPONENTE DE GOMA SINTÉTICA TIENE UNA EXCELENTE RESISTENCIA A LOS PRODUCTOS DEL PETRÓLEO?: A.- GOMA NATURAL. B.- TEFLÓN. C.- BUTYL. D.- BUNA-N.

¿EN QUÉ RANGO DE PRESIONES SE USAN LOS FITTINGS MS NO ABOCARDADOS?: A.- EN TODOS LOS RANGOS DE PRESIONES. B.- EN PRESIONES BAJAS. C.- EN PRESIONES ALTAS. D.- EN PRESIONES MEDIAS.

¿CUÁNTO DEBE SER EL GIRO DE LAS CAÑERIAS DE ALUMINIO SIN ABOCARDADO?: A.- DE 1 1/2 A 2 GIROS. B.- DE 1 A 1 1/16 GIROS. C.- DE 1 1/16 A 1 1/2 GIROS. D.- DE 1 A 2 GIROS.

¿CUÁNTOS SON LOS GRADOS DE LOS ABOCARDADOS DE LAS TUBERÍAS DE AERONAVES?: A.- 35 A 37 GRADOS. B.- 37 A 45 GRADOS. C.- 35 A 45 GRADOS. D.- 30 A 40 GRADOS.

¿CUÁNTOS TIPOS DE ABOCARDADOS SE USAN EN CAÑERIAS DE AERONAVES?. A.- 1. B.- 4. C.- 3. D.- 2.

¿POR QUÉ NO SE PUEDEN USAR CAÑERIAS DE TITANEO EN EL SISTEMA DE OXIGENO?: A.- PORQUE EL TITANEO ES DEMASIADO LIVIANO. B.- PORQUE EL TITANEO ES DEMASIADO PESADO. C.- PORQUE EL OXIGENO REACCIONA CON EL TITANEO. D.- PORQUE EL OXIGENO SE CONGELA CON EL TITANEO.

¿CUÁLES SON LAS CAUSAS MÁS PROBABLES DE QUE LAS TUBERÍAS SE REVIENTEN O SE QUIEBREN?: A.- TORQUE EXCESIVO - COLISIÓN - ESTIRAMIENTO EXCESIVO. B.- EXCESIVA VIBRACIÓN - INSTALACIÓN INAPROPIADA - DAÑO CAUSADO POR COLISIÓN. C.- EXCESIVA VIBRACIÓN - INSTALACIÓN INAPROPIADA - DAÑO CAUSADO POR CORROSIÓN. D.- APRIETE EXCESIVO - INSTALACIÓN ADECUADA - TORQUE INADECUADO.

¿CUÁL ES EL LÍMITE DE UNA ABOLLADURA SI ESTA EN LA PARTE EXTERNA DE UN DOBLES?: A.- NO ES PERMISIBLE NINGUNA ABOLLADURA. B.- 20 POR CIENTO DEL DIÁMETRO DE LA CAÑERIA. C.- 20 POR CIENTO DEL ESPESOR DE LA CAÑERIA. D.- 10 POR CIENTO DEL ESPESOR DE LA CAÑERIA.