Conocimiento mar 8

5 genera el movimiento. Máquina o planta propulsora. El empuje de la hélice.

6 las máquinas más utilizadas en la propulsión marina son. Motor diesel y eléctrico. Turbinas de vapor o motores diésel y turbina de gas.

7 es la máquina que ha quedado en desuso. Turbina de vapor. Máquina alternativa.

Ocho este tipo de motor no se utiliza en buques. De cuatro tiempos. Gasolina.

Alquilar en contacto con el agua produce por reacción el movimiento del buque. Propulsor. Empuje.

10 es el elemento que transmite el movimiento de la planta propulsora al profesor y según el tipo recibe distintas denominaciones tales como. Motor y eje. Caja de engranes reductor y reductor in -verso.

11 su funcionalidad es adaptar las revoluciones de la máquina a las del propulsor para que ambos quieren a su máximo rendimiento. Gobernador. Cajas de engranes.

12 anillo firmado al buque qué sirve de quién es el propulsor. Chumacera. Cojinetes.

Es una chumacera de diseño especial que absorbe el empuje longitudinalqué puede tener el Mickey dónde está insertada y por lo tanto evita el desplazamiento. Chumacera de empujé. Cojinete de empuje.

Se llama así a los espacios internos del bosque dentro del cual gira el eje de la hélice. Túnel. Bruera.

15 es la parte final del túnel por donde el eje sale al exterior tiene una prensa para permitir al eje girar al tiempo que evita la entrada de agua abordó. Bocina. Eje de cola.

16 a causa del eje se proyecta unos metros hacia afuera consistente en una especie de chumacera unida a la bovedilla por soldadura. Timon. Arbotante.

17 para explicar el funcionamiento de una turbina de vapor es es preciso hacer también mención de la____________qué es parte integrante de la planta propulsora. Caldera. Caja de engranes.

18 es una rueda de paletas en las que al incidir vapor a alta velocidad producen un giro de la misma debido al principio de acción y reacción. Turbinas. Ciaboga.

19 es generado en la caldera al calentar agua que mandó fuel-oil en los mecheros hasta llegar a la ebullición y posterior vaporización de la misma. Vapor. Condensado.

20 el calor de la velocidad de la turbina se efectúa haciendo variar la. Parrilla de regulación. Presionó cantidad de vapor.

20 el calor de la velocidad de la turbina se efectúa haciendo variar la. Válvula de paso. Válvula de maniobra.

21 es la que regula el paso de vapor en una turbina. Presión o cantidad de vapor. Válvula de paso.

22 el vapor procedente de la caldera llega a alta presión e incide en las paletas de la turbina de alta. Presión. Régimen de alta velocidad.

23 el vapor que viene a presión mes intermedias inciden a termina de crucero y otras mover la va a parar al condensador. Régimen de velocidad media o de maniobra. Régimen de carga.

24 en este caso el vapor baja presión y velocidad incide sobre la turbina de baja produciendo potencias pequeñas. Régimen de baja velocidad de maniobra. Régimen de carga.

25 la turbina decía sobre la que incide el vapor. Régimen de marcha atrás o ciar. Vapor auxiliar.

26 por su tamaño no permite desarrollar gran potencia. Turbina de ciar. Página principal.

Si se aplica la máxima potencia de vapor a las turbina de ciar el rendimiento debido es. Muy pobre. Medio.

Para aumentar el rendimiento en las turbinas se utiliza en la mayoría de las turbinas moderadas el llamado vapor. Recalentado. Saturado.

29 el vapor _________se introduce a por unos tubos llamados de calentadores los que en contacto con el hogar de la caldera elevan la temperatura del mismo y lo convierten en recalentado. Saturado. Condensado.

30 tiene el inconveniente de que no permite cambios bruscos en el régimen de revoluciones. Turbina de vapor. Recalentadores.

31 instalaciones de vapor hace referencia al _______ _________que tiene por objeto expulsar con aire a presión el hollín y el soplado debe hacerse al menos cada 6 horas. Soplado de calderas. Mantenimiento de aire a presión.

32 la planta propulsora de turbinas de vapor sus características son. Baja presencia y alta velocidad. Grandes potencias desde 35000 a más de 100,000 rendimientos bajos.

La planta propulsora de turbinas de vapor su característica principal es. Instalaciones muy pesadas y voluminosas. Alta eficiencia y alta velocidad.

34 la planta propulsora de turbinas de vapor su característica principal son. La puesta en marcha requiere tiempo por encima de 3 horas. Alta eficiencia y alta velocidad.

35 la planta propulsora de turbinas de vapor sus características principales son. Fácil mantenimiento y rendimiento. El sistema soles es robusto y simple en su mantenimiento.

36 la planta propulsora de turbinas de vapor su característica principal es. Fácil mantenimiento y gobierno. Aceleraciones y desaceleraciones bajas para pasar de un régimen a otro de revoluciones.

37 el propósito de este aparato es solamente proporcionar una idea general en su manejo para que el navegante pueda maniobrar un buque de motores con conocimiento de sus posibilidades. Motor diesel. Sistema de gobierno.

38 los motones por regla tienen varios cilindros que determinan la potencia desarrollada el número de cilindros va desde____________ en pequeñas embarcaciones hasta__________ que llevan algunas lanchas rápidas y patrulleros. 4 y 16. 2 a 18.

39 en los motores marinos se utiliza con pro profusion la técnica de la ____________ y consiste en suministrar el aire al cilindro a una presión muy superior a la de la atmosférica. Alimentación por cilindro. Sobrealimentación.

40 las revoluciones del motor y la potencia desarrollada por el mismo puede variar fácilmente modificando La cantidad de. Combustible y aire suministrado. Inyección de aire.

41 cualidades que caracterizan al motor diésel en comparación con otras máquinas. Potencia entre 250 a 2500 CV. Baja potencia.

42 cualidades que caracterizan al motor diésel en comparación con otras máquinas. Alta potencia. Su tamaño de instalaciones es que un menor que las de vapor.

43 cualidades que caracterizan al motor diésel en comparación con otras máquinas. Su mantenimiento requiere personal especializado y mayor precisión. Fácil rendimiento.

44 cualidades que caracterizan al motor diésel en comparación con otras máquinas. Alta potencia. El tiempo de poner la planta en funcionamiento suele ser pequeño.

45esa máquina reciente ha venido a revolucionar La propulsión naval en los últimos años y a medida que aumentan las potencias alcanzadas en el futuro continuará extendiéndose. Motor a diésel. Turbina de gas.

46 para poner en marcha en la turbina de gas es preciso también arrancarla mediante un medio auxiliar que puede ser. Un motor diésel. Un motor eléctrico.

47 las turbinas de gas se diseñan para un régimen de revoluciones determinado y sí trabajan apartadas de dicho régimen un rendimiento de potencia queda. Reducido enormemente. Disminuido ligeramente.

48 detalles de la turbina de gas. Potencia entre 500 y 40,000 cv. Alta eficiencia y alta velocidad.

49 detalles de la turbina de gas. Alta eficiencia de alta velocidad. El tiempo para poner la planta es instantáneo.

50 detalles de la turbina de gas. Las aceleraciones y desaceleraciones son rápidas. Alta eficiencia y alta velocidad.

51 detalles de la turbina de gas. El mantenimiento es difícil. Alta eficiencia y alta velocidad.

52 la conexión directa de la planta propulsora a la hélice sólo se da en contados casos de motores de. Pequeña potencia. Gran tamaño.

53 generales de la máquina se transmite al eje propulsor a través de una serie de mecanismos incluidos es obligado por razones de obtener. Alta velocidad. Mejor rendimiento y economía en la propulsión.

54 una turbina de vapor desarrollando su máxima potencia gira a unas,__________ r.p.m. 5,000. 10000.

55 una hélice desarrollando su máxima potencia se mueve a una____________ r.p.m. para producir su máximo. 200. 100.

56 las instalaciones de motores y turbinas de gas el acoplamiento del eje propulsor es algo más complicado y viene condicionado por la premisa siguiente. Requiere para revoluciones acero. El eje motor gira siempre en el mismo sentido.

57 LG motor pueden transmitir su movimiento al eje propulsor mediante uno de dos mecanismos a base de embrague y engranes de reducción y el giro proporcionado al propulsor es distinto sentido según se emplea una u otro mecanismo. Embrague hidráulico. Mecanismo reductor inversor.

58 tiene como característica principal que siempre gira en el mismo sentido el empuje amante o atrás se consigue modificando el ángulo de ataque de las balas con respecto al agua circulante. Utilización de hélices de palas reversibles. Hélices de paso fijo.

59 el acople motor propulsor se realiza mediante un engranaje de reducción sin____________ de forma que el propulsor gira siempre las revoluciones mínimas del motor. Acoplamiento flexible. Embrague.

60 tipos de sistema que el elemento que transmite potencia del motor diésel al propulsor es una combinación de generadores eléctrico - motor eléctrico. Electrógeno. Propulsión diésel eléctrica.

61 en las instalaciones de motores y turbinas de gas El acoplamiento ejemplo pulsor es algo más complicado y viene condicionado por la premisa siguiente. No se puede realizar cambio de giro. El eje de motor no puede girar por debajo de unas revoluciones mínimas.

62 mueve un generador eléctrico a revoluciones constantes y proporcionan energía eléctrica necesaria para accionar el motor eléctrico acoplado a la hélice. Motor diésel. Turbina de gas.

63 es un dispositivogiratorio instalado en el exterior de los Bukis bajo flotación el cual al moverse en el agua originan por principio de acción y reacción el movimiento del buque. Propulsor de la hélice. Hélice.

64 de qué otro nombre se le conoce al propulsor de la hélice. De empuje. Hélice.

65 cuál es una de las ventajas de la propulsión por chorro de agua. Alta eficiencia y alta velocidad. la cavitación es pequeña únicamente la debida al giro de la bomba en consecuencia las vibraciones servidos se reducen al mínimo.

66 estos tipos de propulsor se utilizan en contadas y específica circunstancias en que las ventajas son superiores a la hélice. Propulsión a chorro. Voith schnel - ser y el chorro de agua.

67 cuántas hélices llevan en mayoría los buques mercantes de cualquier tonelaje. Dos hélices. Una sola hélice.

68 la mayoría de los buques mercantes de cualquier tonelaje llevan una sola hélice lo que se traduce en. Una gran economía y facilidad de gobierno. Menor velocidad.

69 cuántas hélices llevan en caso general los buques de guerra. Dos hélices. Una hélice.

70 cuál es una de las ventajas de la propulsión por chorro de agua. Alta eficiencia y alta velocidad. Giro de chorro en el plano vertical permite unas enormes aceleraciones y desaceleraciones del barco.

71 cuál es el giro de un buque se lleva una sola hélice. A la derecha. La izquierda.

72 algunosdeterminados buques que se requieren una gran maniobrabilidad y velocidad transbordadores portacontenedores este tema en general. Dos hélices gemelas. Tres hélices.

73 en caso de que posea un número par de élites dos o cuatro el sentido del giro es hacia el exterior es decir las de estribor aizquierda tiene el paso a la. Derecha. Izquierda.

74 cuál es una de las ventajas de la propulsión por chorro de agua. Alta eficiencia alta velocidad. maniobrabilidad y seguridad mediante la de elección del chorro de agua se consigue que la embarcación se pare con gran rapidez y gire en un punto.

75este moderno sistema de propulsión ha venido a solucionar en todo caso a disminuir los problemas que existen en buques que alzan grandes velocidades por encima de 30 nudos. Hidrofoil. Sistema de propulsión a chorro de agua.

76 son los métodos empleados en la actualidad en la propulsión de buques muy rápidos tales como lanchas rápidas hidrofoil ferry e incluso barco de recreo. Propulsión por chorro de agua y el de la hélice. Propulsión fuera de borda.

77 este tipo de buques no suele llevar timón sino que el cambio de rumbo se consigue haciendo varias la dirección de chorro de agua a la salida de la _____________mediante un deflector. Hélice. Tobera.

78 cuál es una de las ventajas de la propulsión a chorro de agua. Alta eficiencia y alta velocidad. Falta de apéndices externos al casco por dicha razón resulta muy adecuada para la navegación por agua de pocas ondas.

79 en caso de que posea un número par de hélices dos o cuatro el sentido del giro es hacia el exterior es decir las de valor tiene el paso a la. Izquierda. Derecha.

80 cuáles son los buques de guerra que llevan hasta cuatro hélices. Cruceros acorazados y porta aviones. Corbetas y costera.

81 es el tipo de propulsar más universalmente aceptado y utilizado en la actualidad. Paso variable. La hélice.

82 cuál es una de las ventajas de la propulsión por chorro de agua. Bajo costo y mantenimiento. La bomba suele ir movida por una o varias turbinas de gas los costos de mantenimiento del conjunto son reducidos.

5 un buque que presenta dos luces rojas de anoche de acuerdo al reglamento internacional para prevenir abordajes en la mar qué situaciones mantiene. Sin gobierno. Fallo de gobierno.

6 el timonel repite en voz alta a la orden. Cuando la recibe y cumplimenta. Cuando la recibe.

7 qué expresión indica el máximo ángulo que se puede meter sin peligro de avería para el gobierno. Media caña. Toda la caña.

8 es el conjunto de acciones encaminadas a conducir un buque en una dirección. Gobierno a mano. Gobierno de un buque.

Poner el timón a la oposición central 0 grados puede hacerse mediante la orden siguiente. Asia crujía. A la vía.