Conocimiento marinero

El cuerpo del buque en rosca es decir sin contar con su arboladura. Casco. Proa. Estructura.

Se llama así la parte delantera del buque. Proa. Popa. Manga.

Se designa con este nombre a la terminación posterior de la estructura. Proa. Popa. Eslora.

Buque situadas a la Izquierda de aquel Plano de dicen a. Babor. Estribor. Crujía.

Buque situadas a la derecha de aquel plano se dicen a. Estribor. Babor. Obra viva.

La parte del casco de un buque sumergida en el agua es decir por debajo de la línea de flotación se denomina. Obra viva. Crujía. Obra muerta.

La línea de flotación es la que señala la superficie del agua del mar en el casco del buque y varía de acuerdo con su estado de carga dándose por ellos nombres diferentes como. Boyante,en lastre,de carga y de carga máxima. Obra viva y obra muerta. Quilla,cuadernasy varengas.

La parte del casco comprendida desde la línea de flotación hasta la borda se llama. Obra muerta. Obra viva. Boyante.

La del buque es el conjunto de elementos del casco. Estructura. Quilla. Roda.

En todos los tipos de estructuras, la es uno de los elementos estructurales del buque. Quilla. Varenga. Cuadernas.

Pieza de le estructura situada en la parte inferior del buque en el sentido longitudinal construida a nada de planchas de acero horizontales, sobre las que se apoyan carentes y cuadernas. Quilla. Palmejares. Eslora.

La última o la más baja del forro sobre la cual va fija o soldada por dos angulares de acero una plancha de refuerzo vertical que se llama. Sobrequilla. Quilla. Quilla maciza.

En los buques de madera de construcción de madera se componía de largos tablones unidos a escarpe pos sus extremos y se llamaba. Quilla maciza. Alefriz. Quilla plana.

En sus costados presentaba una cavidad, ranura o canal longitudinal donde encastraban los cantos o las cabezas de los tablones del forro que se conocía con el nombre de. Alefriz. Acero. Zapata.

A veces la quilla se suplementaba, para protegerla por su cara inferior, con una pieza de madera denominada. Zapata. Quilla. Refuerzo vertical.

El tipo de se monta en buques de pequeño tamaño de construcción de acero. Quilla maciza. Quilla plana. Quilla fija.

La construcción de Es la más generalizada en la actualidad. Quilla plana. Quilla maciza. Sobrequilla.

En buques se monta variación del conjunto quilla plana y Sobrequilla denominada como. Quilla plana. Quilla de cajón. Quilla maciza.

Toma este nombre una pieza, de acero o de madera según el tipo de construcción. Roda. Codaste. Quilla de cajón.

En la construcción naval actual Es sinónimo del término branque usados en los buques de madera y que estaba compuesto de tres piezas pie de roda, roda y caperol. Roda. Porta. Cubierta.

Para consolidar y reforzar la roda por su parte interior se colocan una piezas horizontales llamadas. Buzardas. Codaste. Codaste popel.

El término Actualmente es desuso en su aplicación a la construcción naval. Tajamar. Popel. Timón.

Pieza vertical o con poca caída en que termina el buque por su parte de proa y que se une a este extremo de la quilla. Codaste. Timón. Palmejar.

El codaste va muy ligado al Pala giratoria de un eje vertical que permite que al buque a voluntad la dirección en marcha avante o atrás. Timón. Buque. Armazón.

La función principal del es aguantar el peso del timón, hélice y ejes así como los refuerzos por ellos transmitidos y los recibidos por efecto del estado de la mar. Codaste. Baos. Cubierta.

El marco del codaste lleva un vacío para el alojamiento de la hélice llamado. Vano. Arco. Puente.

La pieza superior que une los dos codaste se llama. Arco o puente. Hélice o vano. Bocina o timón.

El cierre del marco por su parte inferior que se prolonga para unirse a la quilla se llama. Pie de codaste. Falso codaste. Limera.

Otra modalidad muy generalizada en la actualidad en buques de guerra con dos hélices y popa de espejo es el. Falso codaste. Codaste superior. Pie de codaste.

La abertura prácticada en la bovedilla sobre el codaste para el paso de la cabeza del timón y juego de su caña se denomina. Limera. Codaste abierto. Forro.

Elemento de la estructura transversal del buque que le da forma aguanta y da solidez al forro exterior. Cuadernas. Bagras. Baos.

Actualmente las cuadernas son piezas laterales que se unen aproximadamente en el. Cuvarton del pantoque a la varengas. A las piezas de acero. A la quilla.

La es la correspondiente a la sección transversal de mayor superficie situada en el centro del buque. Cuaderna maestra. Cuaderna. Cubierta alta.

Para reforzar el buque y darle solidez existen unas piezas llamadas que son unas cuadernas reforzadas de mayor canto que las ordinarias. Bulcramas. Chapas del Margen. Varengas.

Las son elementos fundamentales de la estructura transversal del fondo del buque. Varengas. Bulcramas. Cuadernas.

Se han utilizado en la construcción las llamadas hoy en día en desuso, que estaban formadas por la cuaderna. Falsas varengas. Calderas. Máquinas.

Actualmente las se colocan a todo lo largo del buque. Varengas. Cuadernas. Falsas varengas.

Piezas transversales con cierta curvatura llamada brusca o vuelta se fijan a las cuadernas constituyendo a la sujeción del casco y que descansa sobre los puntales. Baos. Cubierta. Varenga.

Es el mayor longitud, es decir, el correspondiente a la cuaderna maestra en la cubierta alta. Bao maestro. Bao de aire. Medios baos.

Es aquel que se coloca en la bodega para dar las apoyo a los costados formando una cubierta sobre el. Bao de aire. Bao maestro. Bao reforzado.

Son aquellos que situados en la escotillas y además aberturas de cubierta no van de banda a banda y descansan por un extremo la consola de la cuaderna y por el otro en la eslora de la escotilla. Medios baos. Bao de aire. Bao reforzado.

Es aquel que tiene mayor altura que los comunes y en general suele corresponder a una blucrama. Bao reforzado. Bao maestro. Bao de aire.

Piezas longitudinales de la estructura del fondo del buque, de la misma altura que la Varengas. Vagras. Puntales. Palmejares.

Piezas verticales o columnas de acero sobre las que descansan los baos. Puntales. Vagras. Forro.

Piezas longitudinales de refuerzo de los costados que corren por su interior, espaciadas desde el curvaton del pan toque hasta el trancanil. Palmejares. Forro. Vagras.

Elemento de la estructura del buque consiste en planchas de acero colocadas en hiladas paralelas. Forro. Palmejares. Vagras.

El contribuye a la solidez de la estructura especialmente para soportar los refuerzos longitudinales. Forro. Mamparo. Arrufo.

Las planchas del forro pueden ir montadas a tope o una sobre otra a. Tingladillo. Hiladas. Tracas.

La parte plana de los fondos de un buque se llama. Pantoque. Traca. Cinta.

Las partes de la obra viva en las extremidades del buque donde el fondo plano va dejando de serlo y adaptando una formas en V más o menos cerrada, se denominan. Finos de proa. Tracas. Planchas.

A las hiladas de planchas se les denomina. Tracas. Traca de aparadura. Traca de pantoque.

Es la hilada de planchas de que se coloca inmediata a la quilla. Traca de aparadura. Traca de pantoque. Traca de cinta.

Es la hilada de planchas de mayor espesor que la demás colocada a la altura de la cubierta principal o superior. Traca de cinta. Traca de pantoque. Traca de aparadura.

Se colocan unas defensas que protegen el forro a lo largo del costado y se llaman. Cintones. Traca. Forro.

Ala altura de la traca de pantoque se colocan unos apéndices perpendiculares al forro denominados. Caretones laterales. Quilla de balance. Barraganetes.

La última hilada de planchas cuyo remate es la tapa de regala lleva unos refuerzos que se afirman ala cubierta y se les conoce con el nombre de. Barraganetes. Regala. Cubierta.

Elemento de la estructura construidos generalmente de acero, colocados en posición vertical o inclinada. Mamparos. Barraganetes. Vagras.

Superficies horizontales o pisos que unen los costados y se apoyan sobre los baos. Cubiertas. Mamparos. Puntales.

Se aplica a las construcciones por encima de la cubierta resistente principal que tienen la misma anchura que la manta del buque. Superestructura. Manga. Pozos.

Aberturas generalmente rectangulares practicadas en las cubiertas para establecer la comunicación entre ellas. Escotillas. Brazolas. Escala.

Aberturas de forma rectangular que se practica la obra muerta del buque. Portas. Portillo. Regala.

Abertura generalmente de forma circular que se practica en el costado o en la cubierta de buque para dar Luz y ventilación. Portillo. Portas. Escotilla.

Son recortes circulares practicados en diferentes partes del buque para el paso de los cabos de amarre, espías y etc. Gatera. Portalon. Imbornales.

Pasos francos establecidos en la bandas de un buque para el barque y desembarque de las personas y efectos portátiles. Portalón. Imbornales. Gatera.

Aberturas prácticadas a trechos en los trancaniles y costados de un buque. Imbornales. Carlingas. Bits.

Las son aberturas circulares por donde atraviesan las cubiertas de un buque los palos,el cabrestante, etc. Fogonaduras y carlingas. Bita y cornamusa. Imbornales y portalón.

Tubo de acero de distintos diámetros , soldado a la cubierta que sirve para que sobre él se tomen vueltas con las cadenas. Bita y cornamusa. Fogonaduras y carlingas. Gatera y biton.

La es un trozo de madera o metal de forma arqueada que unido por su centro a la cubierta o costado sirve para amarrar cabos. Cornamusa. Candeleros. Pasamanos.

Piezas de hierro, de sección generalmente circular que van fijas verticalmente por uno de sus extremos sobre la cubierta. Candeleros. Pasamanos. Escalas.

Barras metálicas delgadas, o barandas de madera, que corren a una y otra banda de las escalas, de la toldilla, del castillo, de un puente, etc. Pasamanos. Candeleros. Escalas.

Es la que está armada al costado de estribor, provista de candeleros y de sus correspondientes pasamanos. Escala real o principal. Escala de babor. Escala de tojinos.

Semejante a la anterior, pero de menos presentación por no estar, como aquella, destinada a subir por ella las personas de mayor categoría. Escala de babor. Escala de tojinos. Escala real o principal.

Van en el costado del buque desde la borda a la línea de flotación. Escala de tojinos. Escala real o principal. Escala de babor.

Especie de rejilla o enrejado formados de barrotes y listones cruzados a escuadras. Enjeretado. Defensas. Tambuchos.

Elementos móviles que se colocan por fuera del costado del buque cuando se va a atracar a un muelle o a otro buque. Defensas. Tambuchos. Lumbreras.

Se llama así, en general, a toda cubierta de armazón sencilla, bien de madera, de acero, que sirve para proteger de la intemperie y más particularmente de la lluvia. Tambuchos. Lumbreras. Troncos.

Escotillones con cubierta de cristales para dar luz y ventilación a las cámaras , máquinas y en general. Lumbreras. Tambuchos. Troncos.

Orificio redondo abierto en las cubiertas con el mismo objeto, el cual se cubre por un fuerte cristal llamado ojo de buey. Lumbrera de patente. Lumbreras. Troncos.

Se denominan así a las escotillas y conductos de ventilación que no se extienden longitudinalmente en forma completa entre los mamparos principales transversales. Troncos. Tambuchos. Saltillo.

Se llama así a una construcción ligera que se levanta en la medianía del buque. Saltillo. Tambucho. Lumbreras.

Lugar del buque donde está situada la cuaderna del mismo nombre también la zona más curva del casco en las proximidades de la proa. Amura. Aleta. Coronamiento.

Pieza que forma la última cuaderna de popa y va unida a las extremidades de la piezas de diversas dimensiones que cruzan el codaste. Aleta. Coronamiento. Amura.

Es la parte más alta de la borda a popa. Coronamiento. Codaste. Amura.

Se denomina a los compartimientos destinados a llevar la carga. Bodega. Espacio. Mamparo.

Es la longitud del buque. Eslora. Timón. Eje.

Es la mayor parte anchura de un buque de fuera a fuera. Manga. Eslora. Línea del fuerte.

Altura de un buque o distancia vertical. Puntal. Calado. Arrufo.

Se llama A la distancia vertical desde el canto bajo de la quilla hasta la línea de flotación. Calado. Puntal. Arrufo.

Es la semisuma de los calados de proa y popa. Calado medio. Calado. Manga.

Es la que existe entre los calados de proa y popa. Diferencia de calados. Calado Medio. Calado.

Es la curvatura que se da en sentido longitudinal a las cintas, galones, bordas y cubiertas de un buque. Arrufo. Quebranto. Curvatura.

Es la curvatura de la estructura longitudinal del buque producida por unas cargas que operan de forma opuesta. Quebranto. Arrufo. Puntal.

Es una línea trazada sobre el costado del buque a 76 centímetros por debajo de la intersección. Línea de margen. Línea de volumen. Línea de bloque.

Se utiliza únicamente en los buques mercantes y da perfecta idea de la capacidad del buque. Peso muerto. Obra viva. Obra muerta.

Se denomina así al peso máximo de carga comercial. Porte. Peso muerto. Exponente de carga.

Es la relación existente entre el porte y desplazamiento máximo para un buque. Exponente de carga. Peso muerto. Porte.